Соляра - что нам заливают в бак

BOBA:

... тока обычное ДТ.В Италии всегда заливаю AGIPского дизеля.

Только не понятно с чего вы взяли что там нет 5%ой добавки биотоплива
http://rus.delfi.lv/news/daily/business/ar...php?id=25350433 <----- в продвинутой европе уже давно это.

BOBA, это не то место где обсуждают биодизель, тем не менее много людей неправильно понимают само понятие "биодизель". Есть разные марки биодизеля, чистый - B99, стандартный для моторов, которые НЕ ДОПУСКАЮТ использование B99 - это B5 или B7 (5% и 7% биодизеля B99 - они удовлетворяют стандарту EN590). Считается что B5 не оказывает влияния на топливную систему (просто прокладочки и там материалы должны быть устойчивы к метиловым эфирам - что есть биодизель). К каждому мотору есть допуски, даже к нашему (смотрите мануал), скажем 2.0 и 1.6 - не знаю, а вот ПСАшный 2.0 и 1.6 допускает использование B25. На самом деле можно до помутнения спорить о пользе и вреде биотоплива и его смесей, но в итоге каждый делает сам свой выбор, европа делает его в сотору топлива B, но теперь немного другая коньюктура рынка ГСМ, все-таки, Россия не может продавать теперь нефть по 140$ за баррель ... по биотопливу можно найти много статей, но самое главное не путать топлива B5 и B7 с топливами B80-B99.
Один знакомый на форуме вольцвагена то же был поражен, когда на заправке маленькими буквами на колонке, снизу справа нашел B7 в зеленом кружочке ... до этого он долго спорил что льет чистый дизель. Агип имеет БлуДизель и еще какой-то, я потратил много времени и не нашел подтверждения что оно содержит био топливо ... но уверен что содержит ... европа к этому движется долго.
да и ... я долго искал что есть ЭКТО ... ничего не нашел .. даже странно, а тот кого я в теме про БИОдизель просил подать сертификат качества и пасспорт качества так и не смог взять на заправке такой документ ... а жаль, мы б быстро разобрались что есть ЭКТО
ВОВА давайте небудем говорить о топливе ЕВРО 4 (и вообще абстрактное понятие), мы же технически грамотные люди, ЕВРО 4 - нормы выбросов токсичных веществ в атмосферу, и есть топлива, которые могут обеспечить нормы выбросов. Как только вы заговорите о стандартах топлива для норм выбросов ЕВРО 4, вы сразу начнете задумываться - а какому стандарту должно соответствовать топливо для норм выбросов ЕВРО 4??? В европе этот стандарт ЕН590 (в италии UNI590 или ENI590). В России для этого есть свой ГОСТ Р 52368-2005, он вступит в силу (т.е. я хотел сказать, что нормы выбросов евро 4 вступят в силу, а значит и ГОСТ Р будет обязательным при производстве топлива) с 2010го года.Кстати он полный аналог ЕН590, естественно в Беларуси есть свой СТБ, который будет введен в то же время как и в России, мы пока, очень связаны в этих вопросах. Когда вы посмотрите в ГОСТ Р или наш СТБ или аналог ЕН590 вы увидите, что там допускается содержание метиловых эфиров, а по нашенски биотоплива до 5%. Что означает, что если топливо соотв. ГОСТ Р, СТБ нашему, или ЕН590 то там МОЖЕТ БЫТЬ добавка B99, но 5% от общего...
кратенько о пользе и вреде ... польза - высокая смазывающая способность, остальная польза наиграна. Вред, уходит в осадок (если нет присадок) при 5 С, а назад растворяется при 22С ...