Сцепление: болячки, ремонт, запчасти

Almaster
Вот и я буду менять как только тепло придет, только не знаю какое теперь заливать (склоняюсь к оригиналу, если найдется).

Оригинал по всем тестам отличное масло

Помогите найти причину. Форд C-max 2008 125 л.с. Резко пропала тяга. Трогается тяжело, обороты набирает, но не разгоняется. Передачи включаются хорошо, обороты на холостых не скачут. На 2-3 скорости если давить педаль в пол, резкий набор оборотов, а динамики нет. Сцепление?

Junk595
На ручник поставьте и на второй передачи троньтесь, если не заглохнет - сцепление

Junk595
А вони нет?

sser-pan
Вони нет. Резко машина начала себя так везти. Предпосылок не было никаких

Dik_g
Машина на подъемнике уже. Диск съеден с одной стороны. Выжимной потрескивает

Здравствуйте. Не знаю как правильно начать, но когда снял колесо (правое переднее для, потек ЭГУР искал причину) и завел машину, то оно стремилось к врашению, т.е. от не значительного усилия оно начинало вращаться. Долго не мучал, заглушил и растерялся что это может быть. Вопрос: это какие-то проблемы со сцеплением?

iViktor
Это нормальное явление. Всё в порядке.
Единственное - не газовать если есть ESP!!! Может модуль сдохнуть.

B-V-V
Спасибо, упокоили. ESP у меня нет.

Отчет

Месяц ездил на умирающем сцеплении,,,, очень осторожно, дабы не подпалить маховик. Внимания больше уходило на тахометр чем на дорогу.
Напомню что 40 ткм. назад сцепление уже начинало буксовать, тогда при разборке был обнаружен стертый ведомый диск, корзина в удовлетворительном состоянии, маховик на предмет износа рабочей поверхности в идеале, а вот люфт между частями (двухмассовый же) велик. Маховик тогда разобрал, промыл, на токарном станке подрезал упорную чашку и собрал. Причем с подрезкой переборщил при установке маховика подвижная часть вращалась относительно неподвижной туговато. Рассчитывал что подносится и будет все хорошо. Диск поставил Пиленгу.
Работа сцепления не понравилась сразу,,, вероятно из за тугого маховика, а может и Пиленга вставила свои копейки,,,, работало жестко, вибрации при трогании, шум первичного вала КПП на горячую на холостых (ну эт зажатый маховик без сомнения).
Этой зимой сын вырываясь из снежного плена дал "дрозда" сцеплению ,,,, сказал дыму было прилично.
После этого сцепление стало брать "в конце", так проездили около 3 ткм. и потом оно начало буксовать.
Вскрытие показало : ведомый диск хорошо потерт,,, с одной стороны аж до заклепок.
Корзина,,, прижимной диск изношен значительно,,, ведомый диск начал доставать до заклепок пружины. Маховик - рабочая поверхность имеет износ который мной был оценён как терпимый (0,5 - 0,7 мм), а вот части маховика заклинили между собой (изначально туго собран + продукты износа).
В итоге маховик снят, разобран, изготовлена прокладка под прижимную тарелку толщиной 0,25 мм. маховик собран,,,,, Ура ! попал четко, маховик двигается легко, при этом люфт минимален !
Установлен комплект LUK ( корзина + диск), выжимной почищен, промыт в бензине и смазан.
Попутно поменял масло КПП.
Вот уже неделю наслаждаюсь мягкой работой сцепления,,, ни каких вибраций, треск КПП на горячую на нейтралке тоже ушел !

Огромное спасибо другу, который мало того запустил меня в свой гараж, так еще и зимой соорудил в нем самодельный поворотный кран, на базе китайского тельфера. Работа по замене сцепления прям в радость.

Всем добра !

Привет всем! У меня вопрос, что за маленькая крестообразная пластмасса в клапане удаления воздуха рабочего цилиндра?

Dik_g:

Junk595 На ручник поставьте и на второй передачи троньтесь, если не заглохнет - сцепление

Интересный способ проверки сцепления, но попробую. А другого способа нет? Просто пробег у моего авто уже 160000 км.

semen85.07

S semen85.07:

А другого способа нет?

тут очень подробно
https://www.drive2.ru/b/487198001387799063/

у меня на 2.0л сцепление в условиях мегаполиса отходило 220тыс. км, пробег особо не влияет, а вот процесс использования...
У меня тесть менял сцепу каждые 20тыс, из-за того что не мог себя отучить ногу с педали снимать во время езды.

Машина у меня пробками не замучана. Используется, как авто выходного дня. Но начитавшись этой темы, начал задумываться

Dik_g
Проверил всё по Вашей ссылке.

Dik_g:

semen85.07 . У меня тесть менял сцепу каждые 20тыс, из-за того что не мог себя отучить ногу с педали снимать во время езды.

Да-да. Известная (и широко распостранённая) привычка, когда левая нога "дежурит" на педали сцепления.

всем привет, а вообще на форде C-Max (например рестайл) мягкое считается сцепление?

купил машинку и что то не нравится сцепление.. и берет в конце.. думаю позже поменяю все комплектом с выжимным и прокачкой сцепления

Мягкое.

шурец
я просто до этого ездил на шевроле авео и получаеться на авео мягче чем щас на форде.. авео 2005 года, форд 2008, значит надо менять и прокачивать, пока купил только литр тормозухи.

После замены тормозухи станет туже. Немного.

шурец
а почему так?

В новой тормозной жидкости нет воды.

шурец
а в старой что вода есть? какой смысл от воды..

В старой вода есть. Смысл от воды плохой, поэтому регламент замены два года не зависимо от пробега.

шурец
так при замене в свежем DOT4 не будет воды и наоборот все должно работать лучше)

кстати сцепление отдельно прокачивается от тормозов, но бачек у них один... или при прокачки тормозов и прокачивается сцепа?

Сказал же, что педаль станет немного туже.
Прокачиваеся отдельно через свой штуцер.
Я когда гцс поменял, то с непривычки от тугости в пробке нога немела))

шурец

шурец:

два года не зависимо от пробега.

На форде теперь каждое четное т.о. меняют по регламенту или 2 года

шурец
просто я не понимаю.. как оно может стать туже если новое сцепление.. новый подшипник... новая тормозная жидкость... сцепление возьму Valeo или LUK

Свойства старой и новой тормозной жидкости разные. Может быть поэтому.