Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль
Уважаемые форумчане!
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):
1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
отличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
Topic handbook:
Снятие торпедыотличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
PredatorVII
27 July 2008
Боксер
16 March 2009
Молодец,отлично вышло!!! 
Crazyik
16 March 2009
Установившие, как с расходом? У YOGO71 вроде не меняется..
IRET
16 March 2009
Crazyik
да с чего ему меняться то? конечно нет
да с чего ему меняться то? конечно нет
YOGO71
16 March 2009
IRET
Ну как кнопки не закусывает?
Вообще молодец 
Ну как кнопки не закусывает?
Вообще молодец 
IRET
16 March 2009
YOGO71
сейчас нет.
пришлось по подгонять :-) за счет диаметра отверстий в панели +- 3 мм как раз хватило что бы отцентровать блок
сейчас нет.
пришлось по подгонять :-) за счет диаметра отверстий в панели +- 3 мм как раз хватило что бы отцентровать блок
Silver_Age
16 March 2009
IRET
молодец, все грамотно сделал
молодец, все грамотно сделал
[Пи]
16 March 2009
ништяк вышло, как родная
ваще зачОтно
IRET
16 March 2009
[Пи]
спасибо.
с цветом бы подсветки разобраться.
если уж врут китайцы, то бог с ним, придется паять (попозже)
но если просто не можем разобраться то обидно.
спасибо.
с цветом бы подсветки разобраться.
если уж врут китайцы, то бог с ним, придется паять (попозже)
но если просто не можем разобраться то обидно.
Crazyik
17 March 2009
Вот думаю к чему склоняться, столько всего хочется
burya
17 March 2009
IRET
...молодец ! ваще супир !
рамка как родная !
...молодец ! ваще супир !
рамка как родная !
эх, ну где ж там мой комплектик 
Anikiy
17 March 2009
burya: | ||
... чота неочень много желающих ! странно ... |
А че меня не написали? Я ж говорил, что готов поучаствовать
Alex Napoli
18 March 2009
Anikiy: | ||||
А че меня не написали? Я ж говорил, что готов поучаствовать |
Я жду когда с овальной рамкой появится.
Probe 1
18 March 2009
Anikiy: | ||
|
Продолжаем
dRAGONBREED
19 March 2009
IRET очень хорошо!!
молодец, что не забил и не оставил щель
молодец, что не забил и не оставил щель
IRET
22 March 2009
Если кому интересно, как работает китайский климат, поделюсь своими наблюдениями.
1. При включении зажигания он включает тот режим, который был при выключении.
2. Справой стороны у климат три кнопки, «оттаивание стекла», «авто», «кондиционер».
2.1. Кнопка «авто» переключает режим управления на ручной или автоматический.
- В ручном все понятно, единственно, что хочу отметить, Регулятор температуры устанавливается в значения от 17,0 до 35,5 также есть режимы LO и HI. В ручном режиме установка температуры просто двигает заслонку от холодного до горячего, не зависимо от окружающей температуры. ЦЕНТР после нескольких экспериментов я поймал ровно на 25 градусах. При этом воздух идет именно средний немого теплый.
- В автоматическом режиме климат определяет что нужно делать. Охлаждать или подогревать и устанавливает соответственно заслонку. При подогреве при первом включении вентилятор ставит примерно на 1 и следит как меняется температура, постепенно поднимает обороты. Если температура ПАДАЕТ, климат понимает, что двигатель ещё не прогрет и уменьшает обороты вентилятора, потом опять постепенно поднимает. Когда температура стабильно начинает подниматься, климат поднимает обороты почти до максимума и очень быстро прогревает салон. При разнице в 2-3 градуса до желаемой температуры обороты сбрасываются.
В общем интеллект очень понравился. На прошлой машине А4. такого не было. При включении климат тупо сразу ставил максимальные обороты вентилятора и долго гнал холодный воздух, пока двигатель не прогреется.
2.2. Кнопка «оттаивание» переключает три режима. 1. просто направляет воздух на стекло (оттаивание), 2. включает кондиционер (отпотевание) и 3. возвращается в предыдущий режим.
Отпотевание очень понравилось. Подавался теплый воздух с подмешиванием воздуха от кондиционера, стекло отпотевало практически за несколько секунд. Но не понравилось, что при возврате в «авто» климат ЗАБЫВАЕТ положение заслонки температуры и бывает получается ситуация что после отпотевания холодным воздухом при возврате в «авто» он продолжает дуть холодным. Помогает выйти из такого ступора переключение в ручной режим и обратно.
2. 3. С кнопкой кондиционера все понятно. Климат может охлаждать и просто воздухом с улицы, но летом так уже не получится и тогда можно включить кондиционер. Как он себя будет вести после достижения заданной температуры охлаждения (выключит кондиционер и просто повернет заслонку) не знаю – пока на улице прохладно, проверить не удается.
3 Слевой стороны кнопки «вкл/выкл.», «направление», «рециркуляция»
Зачем нужна «Вкл/выкл.», не совсем понятно, При уменьшении скорости вентилятора до минимума климат и так выключается, наверно унификация для других моделей.
Кнопка «направление» умеет менять направления, вверх, вниз, вперед, одновременно вниз и вперед, одновременно вверх и вниз. Положение вверх и вперед не предусмотрено – связано скорее всего с тем что моторчика привода есть крайние положения, а в фокусе ручка крутится по кругу на 360 градусов, китайцам пришлось пожертвовать одним из положения. Направление «вверх» можно включить и кнопкой «оттаивания», но при этом ещё и будет меняться температура подаваемого воздуха.
С рециркуляцией тоже все понятно, работает так же, как и раньше (слышно как меняется поток воздуха)
4. Управление вентилятором. Теперь у него не четыре положения. Теперь он регулируется плавно от максимума до минимума (градаций скорости - 18).
Ну и вывод. В основном только положительные эмоции. С эстетической точки зрения только плюс. Но заметил, что теперь приходится дольше думать и отвлекаться от дороги, о том, что нужно сделать, что бы установить тот режим, который хочешь.
С крутилами, делал это не глядя.
1. При включении зажигания он включает тот режим, который был при выключении.
2. Справой стороны у климат три кнопки, «оттаивание стекла», «авто», «кондиционер».
2.1. Кнопка «авто» переключает режим управления на ручной или автоматический.
- В ручном все понятно, единственно, что хочу отметить, Регулятор температуры устанавливается в значения от 17,0 до 35,5 также есть режимы LO и HI. В ручном режиме установка температуры просто двигает заслонку от холодного до горячего, не зависимо от окружающей температуры. ЦЕНТР после нескольких экспериментов я поймал ровно на 25 градусах. При этом воздух идет именно средний немого теплый.
- В автоматическом режиме климат определяет что нужно делать. Охлаждать или подогревать и устанавливает соответственно заслонку. При подогреве при первом включении вентилятор ставит примерно на 1 и следит как меняется температура, постепенно поднимает обороты. Если температура ПАДАЕТ, климат понимает, что двигатель ещё не прогрет и уменьшает обороты вентилятора, потом опять постепенно поднимает. Когда температура стабильно начинает подниматься, климат поднимает обороты почти до максимума и очень быстро прогревает салон. При разнице в 2-3 градуса до желаемой температуры обороты сбрасываются.
В общем интеллект очень понравился. На прошлой машине А4. такого не было. При включении климат тупо сразу ставил максимальные обороты вентилятора и долго гнал холодный воздух, пока двигатель не прогреется.
2.2. Кнопка «оттаивание» переключает три режима. 1. просто направляет воздух на стекло (оттаивание), 2. включает кондиционер (отпотевание) и 3. возвращается в предыдущий режим.
Отпотевание очень понравилось. Подавался теплый воздух с подмешиванием воздуха от кондиционера, стекло отпотевало практически за несколько секунд. Но не понравилось, что при возврате в «авто» климат ЗАБЫВАЕТ положение заслонки температуры и бывает получается ситуация что после отпотевания холодным воздухом при возврате в «авто» он продолжает дуть холодным. Помогает выйти из такого ступора переключение в ручной режим и обратно.
2. 3. С кнопкой кондиционера все понятно. Климат может охлаждать и просто воздухом с улицы, но летом так уже не получится и тогда можно включить кондиционер. Как он себя будет вести после достижения заданной температуры охлаждения (выключит кондиционер и просто повернет заслонку) не знаю – пока на улице прохладно, проверить не удается.
3 Слевой стороны кнопки «вкл/выкл.», «направление», «рециркуляция»
Зачем нужна «Вкл/выкл.», не совсем понятно, При уменьшении скорости вентилятора до минимума климат и так выключается, наверно унификация для других моделей.
Кнопка «направление» умеет менять направления, вверх, вниз, вперед, одновременно вниз и вперед, одновременно вверх и вниз. Положение вверх и вперед не предусмотрено – связано скорее всего с тем что моторчика привода есть крайние положения, а в фокусе ручка крутится по кругу на 360 градусов, китайцам пришлось пожертвовать одним из положения. Направление «вверх» можно включить и кнопкой «оттаивания», но при этом ещё и будет меняться температура подаваемого воздуха.
С рециркуляцией тоже все понятно, работает так же, как и раньше (слышно как меняется поток воздуха)
4. Управление вентилятором. Теперь у него не четыре положения. Теперь он регулируется плавно от максимума до минимума (градаций скорости - 18).
Ну и вывод. В основном только положительные эмоции. С эстетической точки зрения только плюс. Но заметил, что теперь приходится дольше думать и отвлекаться от дороги, о том, что нужно сделать, что бы установить тот режим, который хочешь.
С крутилами, делал это не глядя.
Probe 1
22 March 2009
IRET
Спасибо за отчёт!
Спасибо за отчёт!
gazzzon
23 March 2009
крутая переделка,)) но по мне лучше замутить контроллер работы\не работы кондея в зависимости от втапливания педали газа... а-то летом едешь с кондеем... так приятно... но указательные палец на правой руке все равно к кнопке "ас" тянется,))) она у меня вообще в голове фигурирует как кнопка kickdown
[Пи]
23 March 2009
Сегодня отправил 2 комплекта через грузовозофф своим новым обладателям, думаю скора еще отчеты будут 
Black-Pearl
25 March 2009
[Пи]
а подскажи как правильно зовется сей девайс ну там номер какой ?? если не сложно
а подскажи как правильно зовется сей девайс ну там номер какой ?? если не сложно
[Пи]
25 March 2009
furtoys
шото типа IGE Ford Focus Climatronic , номер не знаю, фирма IGE, я смотрю достаточно известная, на очень многи машины такие фишки далает!
шото типа IGE Ford Focus Climatronic , номер не знаю, фирма IGE, я смотрю достаточно известная, на очень многи машины такие фишки далает!
Скорпионъ
25 March 2009
gazzzon: |
| но по мне лучше замутить контроллер работы\не работы кондея в зависимости от втапливания педали газа... |
У себя замечал такую вещь, правда климат штатный, при резком нажатии на акселератор, муфта кондея отключается секунд на 10. Потом опять щелчек и соединение. Но правда на стоячей машине.
Black-Pearl
27 March 2009
[Пи]
премного благодарен !
премного благодарен !
sas170
27 March 2009
подскажите люди добрые у меня федя дорестайл.хочу поставить двухзонный климат..возможно ли это??и что для этого надо?? 
Silver_Age
27 March 2009
sas170
а чем эта тема не устраивает, здесь уже описывалось что нужно для замены кондея на климат
а чем эта тема не устраивает, здесь уже описывалось что нужно для замены кондея на климат
Probe 1
27 March 2009
Silver_Age
Да, людям влом почитать первые 5 страниц!
Да, людям влом почитать первые 5 страниц!
Скорпионъ
27 March 2009
sas170: |
| и что для этого надо?? |
Начать читать!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club