С-Max vs Х или авто после Симакса

и с фарами-сенбернарами все же дизайнеры перемудрили...

можете меня расстрелять, но мне дизайн новой зафиры -нравиться

red_boy
Ага и фары шикарные

ну пока этот концепт до конечного потребителя доберется, еще не один год пройдет, да и не факт, что он сохранит свой облик.
Сначала дизайн-идеи на покупателях с Ампера обкатывать будут.

какой не один год? в сентябре, во Франкфурте будет товарная машина

-Евгенич-
Новый серийный С-Max тоже представляли во Франкфурте ... в сентябре 2009 года.
Сегодня у нас какой год? 2011й.
Премьера "Товарной" машины в единичном экземпляре и постановка на конвейер - две большие разницы. Раньше конца 2012 года в продаже ждать ее не стоит.
Также отмечу, что по имеющейся на данный момент информации, новая Zafira будет больше и будет напрямую конкурировать с S-Max и Galaxy, а не с C-Max.

Для справки и аналогии, концепт Opel Ampera был впервые представлен публике в Женеве весной 2009 года, затем осенью, в сентябре 2009 года во Франкфурте.
Серийная машина Ampera будет представлена на днях на Женевксом салоне, а продажи стартуют по текущей информации в конце четвертого квартала 2011 года, читай 1й квартал 2012го.

P.S. А по сути - дизайн концепта Зафиры - мне тоже понравился, но ИМХО, больше половины из того что по салону в "видео" -ролике было показно - в серию не пойдет.

товарный Симакс представили весной 2010 в Женеве. в продаже он был в конце того же года

-Евгенич-
давайте не будем спорить об очевидных фактах.
Серийный образец C-Max был ВПЕРВЫЕ представлен в 2009 году на Франкфуртском мотор-шоу.
Ссылок приводить не буду, если умеете пользоваться Гуглом - найдете сами.
Впрочем, приведу пару:
http://www.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-ford-c-max/
http://auto.mail.ru/article.html?id=29641&...b_from_fs=81541
надеюсь, с тем что на фотографиях не концепт, а серийный образец Вы спорить не будете?

И по математике. Сегодня 27 февраля 2011 года.
Возьмем идеальный расклад, и предположим, что новая Зафира будет доступна конечному ПОКУПАТЕЛЮ в салонах в ноябре-декабре 2012 года.
Каков промежуток между этими двумя датами?
21 месяц.
Я утверждал, что пройдет более года, прежде чем Зафира-2012 появится у дилеров.
С чем вы, собственно, спорите?

давай не будем спорить! полностью комплектное и товарное семейство Симакс 2 было показано в Женеве 2010
а серийные машины появились только в конце осени 2010
я спорю о сроке товарный образец - начало продаж, касательно Симакса

да даже если и 21 месяц (что вряд ли. скорее всего - январь/февраль 2012) - можно подождать (если не устраивает Эска/Галакси, Мерива)

Dusha

цитата:

Сегодня 27 февраля 2010 года.

Сергей! Отстал от календаря!

Всем привет!
1. Новая Зафира, а точнее её концепт, мне нравится.
2. Выпускаемая сейчас Зафира мне не нравится.
3.Мне не нравится как выглядят водители текущей версии Зафиры. Низкая спинка сиденья, подголовник упирается в шею. Такое ощущение что машина им маловата.
4. Выбирать надо сердцем. Свой C-Max я выбрал именно в сравнении с Зафирой. Сел C-Max - там все душевно, сел в Зафиру - там немецкий орднунг. В Зафире ощущение что за роялем сидишь, масса прямых линий. После Зафиры, вернулся к стойке Форда и после уточнений заказал C-Max.
Вывод считаю нужным дождаться серийной Зафиры и цен на неё.

цитата:

Мне не нравится как выглядят водители текущей версии Зафиры

Felix58
Мне тоже, любой версии, особенно после Симакса

-Евгенич-:

это хорошо! ребилд сайта. значит и впрямь собираются за наш рынок браться, как обещано!

Фигня все это.
Ребилд делают тихо. Сервер будет недоступен максимум пару часов и то ночью.
Тут что-то другое. На официально форуме - он должен был быть доступен еще 24 февраля, теперь вроде как 3 марта.
В общем ничего хорошего.

Сегодня заметив на улице вот эту машинку
http://infiniti.genser.ru/ru/autos/infinit...052&part4=1
http://www.autowp.ru/infiniti/ex-series/car13053/pictures/
подумал - по сути может быть конкурентом.
"+": Двигатель 3.7л (330 л.с.). Автомат - 7ступ. 1 комплекиация - нет мук выбора. Экстерьер не отвратительный - хоть и прослеживается восточность и схожесть с fx. Интерьер по картинкам неплох.
"-": Недопривод, за 1,8 млн. можно и полноценный 4х4. К тому же изначально заднеприводная (передний подключаем). Салон узковат должен быть - заявленная ширина авто 1800 мм. Вопрос с комфортом на заднем диване.

Кому не нужен 7и-местный Гранд - неплохой вариант, имхо.
P.S. Сделать комплектацию победнее, оставив двигатель и былоб хорошо.

VRTM
у друга такой был. По факту - легковой хэтч с большими колесами и стандартным "легковым" клиренсом. Внутри простор как у хэтча С-класса. Хотя конечно, премиумная отделка, комфорт, все дела.
Самое главное - цена = Grand C-MAX x 2
Ну и соответствующие цифры у дилера, запчасти и пр.
"Премиум".

цитата:

комфорт

нет там кофорта. только что мелочь из карманов не вытряхивает

-Евгенич-
Гриш, насчет подвески - согласен, этот момент я упустил. Есть такая тема. Под "комфортом" имел в виду сиденья, органы управления, "комфортабельный" интерьер так сказать.
Вопрос субъективный, спору нет.

-Phil-
Я думаю по цене EX с Grand сопостовим таким образом: взять товый C-Max с допами (как вроде уже считали 1.2-1.4 желаемая комплектация на все случаи жизни) и добавить железяк на 400 т.р. (в 2 раза более объемистый двигатель +3 передачи в автомат + подключаемый привод)
Да сами авто на одном уровне: как компактвэн на любителя, так и EX перекачанный мини-универсал тоже на любителя.
Брать на замену С-Мах'у конечно же не стоит - ну нафиг
P.S. Под фразой "на любителя" подразумивается то, что седаны/хэтчи/универсалы/внедорожники/кроссоверы - более ходовой товар, хорошо знакомый потребителю.

предлагаю переименовать тему в "Авто после Симакса" или какнить подобно
---
у БМВ тож будет ...вэн http://www.worldcarfans.com/111030831019/b...via/lowphotos#1

Продал Макса в октябре 2010 через день пересел на Тойоту Версо, т.к. максика в новом кузове у нас ещё не продавали.
Проехал на сегодня чуть больше 6 т.км., аппарат в принципе хорош, на новогодние праздники пришлось заводить в - 37 градусов (так получилось), стояла всю ночь, прогрева нет - завелась без проблем, было немного страшновато, т.к.к не знал какое там масло. Решил больше так не делать Рядом мужики на лексусе и рено не завелись. Печка хорошая, в -30 ездили в Томск, в машине тепло
Как у любого авто есть свои + и свои -. Из + есть шланчик - можно смотреть уровень жидкости в бачке омывателя, есть всякие системы - антизанос, антипробуксовка, помощь при движении в горку (у меня макс был 2007г. - там не было), подушек безопасности побольше, в т.ч. для задних пассажиров, ровный пол (именно ровный), мест для мелочевки побольше и в салоне и в багажнике, обзор через заднее стекло лучше, магнитола читает МР3, есть USB порт (штатно), спинки задних сидений (3) регулируются по наклону.
Из "-" очень неудобно расположены клавиши включения подогрева передних сидений, не такой стильный ключ как у форда , двери плоховато закрываются (это у них болезнь), их надо закрывать чуть посильнее и что самое для меня плохое - нельзя комплектовать машину под себя - только 5 комплектаций и всё, сигнал позорный (поменял сразу).
А в остальном машины похожи. Купил с 7-ым вариатором (жена настояла), двигун 1.8 имеет 147 л.с. - хорошая динамика, такие же ставят на авенсисы, правда и форд довёл до 150 л.с.
Фото машины, снимал когда на учет поставил, можете по размерам сравнить с нашей девяткой Фото не совсем удачный, но что есть


В принципе думаю что все что есть в Версо есть и в новом Максе, но и цена у него почти такаяже как и у тойоты. Хотя когда я выбирал между тойотой и фордом разница была почти в 200 т. руб., а сейчас может быть в 50 т.р.
У меня комплектация "Элеганс" и цена в 2010 - 930 т.руб.

Приборы по центру не напрягают? ТО- 10? Чья сборка?

assa65 вначале было непревычно, но быстро перестроился, т.к. есть свой +, а именно обзор приборов не зависит от угла наклона руля.
Собирают их в Турции, ТО к сожалению надо проходить через каждые 10 т.км. в отличии от Форда.Видать не доверяют, стоимость ТО 7 с копейками т. руб

aksakal52
ЮриА спасибо тёзка
отписался в теме, читайте

Вступил в клуб тойота - версо, есть сайт, но по честному сайт ffклуба намного круче

Мне нравится Зафира на фото выложенном -Евгенич-
Ту да бы нормальный моторчик атмосферный со всеми вкусностями и цену в 500 круб за тех летку в нормальной комплектации, а если еще и клиренс от Макса добавить + 5 см. Вот глядишь через 5-6 лет я и пересяду

Юр@
А версо какая: Королла или Авенсис?

Superalex до апреля 2009 г. это была королла версо, а с апеля 2009 увеличили длину и ширину (т.е новый кузов) убрали слово королла и получилось тойота версо (можно просто - верка).
Королла Версо была сделана на базе ауриса, а теперь не поймешь - двигатель, коробка, тормоза от авенсиса, а всё остальное ..., вот фото:

да, Версо теперь единственный, как бы отдельная модель

А я не люблю панель приборов по центру авто. Ни на какой марке.

внешне она изменилась в лучшую сторону, а пенель... какая есть, если честно мне нравится классическое расположение, хотя и при таком решении есть свои +

Юр@, прибору по центру - клево, оч удобно!

цитата:

все что есть в Версо есть и в новом Максе

не все! вот такого не будет:

цитата:

двигун 1.8 имеет 147 л.с.