Защита картера

Купил "Шериф" в южном порту (на C max и на FF2 одинаковая). Ставил сам часа полтора. Если б ставил второй раз, поставил бы минут за 15. Тем у кого нет пыльника (на 1.6 его нет, например), защита нужна, ибо моторный отсек снизу открыт полностью для грязи и пыли.

Установил.
Хотя на прошлой машине ударился движком всего один раз и то по не опытности, решился поставить для чистоты подкапотного пространства и спокойствия души.Купил у нас Шерифа за 2900. Ставил около двух часов вместе с сеткой радиатора в бампер. Зае... парился, но оно того стоит

Поставил железо и уже понял, что не зря )))

Давным давно на 2106(жигули такие,если кто забыл) расфигачил картер к такой-то бабушке...
После этого на все последующие машины, а тем более на нового федю, ставил железную защиту-и чем толще тем лучше.

Сразу после покупки поставил стальную (ставил сам).
Вчера наехал на глушитель на дороге - удар был приличный, сегодня днем посмотрел защиту - краска по центру содрана и небольшая 200Х100Х2 мм вмятина. Ехал за Нивой близко (она не обьезжала ), когда увидел, у меня было в распоряжении 0,01 сек на размышления - не уложился по времени. Глушитель смял защитой. Днище Фокуса цело, ничего не задето. Без защиты картер бы разбил.

А кто-нибудь ставил защиту АвтоЩит - http://www.avtozaschita.ru/?
Есть ли фото защиты именно для FF2?

Я посмотрели их образцы на фото - именно так выполнена родная защита на моей текущей машине.

Сразу после покупке поставил защиту в автопассажзе !! Намного дешевле поставить самому или гденить в другом месте и купить тоже отдель ...

КТо нибудь знает? у двухлистового Шерифа для замены масла достаточно снять только заднюю большую часть?
Где интернсно находится сливное отверстие и откуда меняется маслянный фильтр?

Получил в СТО-Восток 26-го октября 2006 Тренд 1,6АТ. Там же сразу заказал металлическую защиту. Это к вопросу о запрете-разрешении завода по установке металлической защиты, который ранее поднималься на форуме. Т.е. если сам дилер ставит, то значит на безопасности не сказывается. А пластиковая на морозе - как себя поведет при ударе, неизвестно.

statist
Если посмотреть на фотоVIkRK несколькими постами
выше можно увидеть лючок прямоугольной формы чуть выше центра защиты.
Он крепится двумя болтами М8 и служит для доступа к масляному фильтру и
замене масла.

Завтра поеду за машиной, и первым делом скажу, чтобы ставили защиту на картер - до этого у меня была Дэу Эсперо (клиренс у дэу примерно одинаковый с FF2) и двигатель защита спасала не раз, и потом чистота под капотом, не могу когда там свинарник. У меня вопрос: чем карбоновая защита от металлической отличается? И на сколько дороже.

Crespo
Карбон тока у дилера 4500р! Металл везде от 1800! Металлическая при ударе может помяться и повредить поддон!

цитата:

statist Если посмотреть на фотоVIkRK несколькими постами выше можно увидеть лючок прямоугольной формы чуть выше центра защиты. Он крепится двумя болтами М8 и служит для доступа к масляному фильтру и замене масла.

у меня есть лючок, но он закрыт каким то пластиком и не на болтах он

откатал год без защиты,
с пыльником
вроде пока все ок

Машинку забираю завтра, 24.11.06, как и писал ранее защита на наших дорогах нужна, и ставлю её обязательно. Но поговорив с мастерами и менеджерами выяснил одно обстоятельство, металлическую защиту на автомобиль Форд Фокус с автоматической трансмисией ставить не рекомендуется, объяснили просто на автомате снизу идут трубки (какие точно не установил, не вникал так-как у самого механика) связанные с его работой, так вот из за деформации/изгиба металлической защиты во время эксплуатации (наехал, на что нибудь и погнул и т.п.) есть вероятнось, что эти трубки перетрутся о защиту, что в свою очередь может повлечь серьезный ремонт АКПП, а если причиной неисправности будет являтся не защита устанавливаемая не заводом, то и конец гарантии. Я думаю прежде, чем на машину с АКПП установить защиту, проконсультируйтесь в своём автосалоне на предмет всего вышесказанного.

Машинку забираю завтра, 24.11.06, как и писал ранее защита на наших дорогах нужна, и ставлю её обязательно. Но поговорив с мастерами и менеджерами выяснил одно обстоятельство, металлическую защиту на автомобиль Форд Фокус с автоматической трансмисией ставить не рекомендуется, объяснили просто на автомате снизу идут трубки (какие точно не установил, не вникал так-как у самого механика) связанные с его работой, так вот из за деформации/изгиба металлической защиты во время эксплуатации (наехал, на что нибудь и погнул и т.п.) есть вероятнось, что эти трубки перетрутся о защиту, что в свою очередь может повлечь серьезный ремонт АКПП, а если причиной неисправности будет являтся не защита устанавливаемая не заводом, то и конец гарантии. Я думаю прежде, чем на машину с АКПП установить защиту, проконсультируйтесь в своём автосалоне на предмет всего вышесказанного.

Пардон, добавилось два раза, что-то с сетью

я машину уже оформил, поставил карбоновую защиту, потому как считаю, раз не положена металлическая, так что мозги себе полоскать.

psv-cooper

Марка защиты?

защиту карбоновую поставил при сразу покупке. Единственный минус - придется платить около 600 р. при прохождении ТО, т.к. ее надо снимать и ставить. Впрочем, не жалею. На наших дорогах всякое бывает.

Ставил стальную защиту у дилера. Потраченных уёв не жалею, пришлось один раз проехать по дороге на которой валялись комья грязи, один из которых оказался каменюкой. Потом снизу посмотрел - на защите двольно глубокая царапина. Возможно и пыльник бы выдержал, но со стальным листом уверенности больше.

Хочу поставить на 1,8 защиту картера (металлическую - определяюсь, т.к. стоит снизу пластик), но слышал сейчас пошли уже нового образца, с лючками для слива масла, имею ввиду защиту Шериф, в Питере производство, я вот на следущей недельке туда поеду думаю и прикупить... но все таки, хотя тема практически обсасана со всех сторон, с гарантии могут снять или нет?, и ТО только со съемом защиты? (даже с лючком)?

Друзья! Думал, что тема закрыта - нет.

Все читали о чем писал Lefon?
И после этого все хотят ставить защиту???
Какие там 5 звезд за безопасность!

Что - никому жизнь не дорога, или думаете, что пронесет...
Или вмятина на поддоне дороже человеческой жизни...

f0cu$nic

О чем писал Lefon?

PS Карбоновая защита-то чем не угодила?

Lefon конечно прав на счет отрубленных ног, автомобиль испытывался без металлической защиты и получил свои ***, но есть и выходы из данной ситуации: установкой задних болтов крепления из "мягких" (пластичных) материалов (писалось ранее). А как вы думаете засесть на глыбе льда (куске арматуры - так часто встречаемые на проселочных дорогах), пробив поддон картера в 30 градусный мороз лучше? Просто ко всему делу нужно подходить с гловой!

цитата:

Каждый решает сам, но после того как я увидел пациента с перерубленными металлической защитой, при лобовом столкновении, ногами (он ехал на Королле, и если бы не защита, то отделался бы легким испугом) - все желание полностью отпало (если только карбон)!

Очень противоречивое сообщение,правильно установленная защита не
нанесет вреда,доказано многогодичной эксплуатацией в том числе и раллистами.Неизвестно какая защита стояла на Королле,в любом случае
я не верю Lefonu.
В Краснодаре с его мягким климатом можно обойтись и пластиком,каждый решает сам,но доводов в пользу защиты больше.

vadims-
Шериф можно купить и в Москве и именно с лючком из двух частей (ставил такую себе в начале года).
Масло и фильтр можно менять сняв лючок,при ТО демонтируют защиту для контроля передней подвески
и КПП.У многих стоит защита и с гарантии никто не слетел,дилеры сами её устанавливают.УДАЧИ.

Это с какой же скоростью надо ехать, что бы защита влетела в салон и перерубила ноги? Да и кстате, а куда же, при таком ударе, движок то делся, наверное он должен был вместе с защитой прийти в салон?
Я В ЭТО НЕ ВЕРЮ!

Стоит металлическая , ставил у дилера при получении , два раза спасала от неприятных сюрпризов на трассе.

Проехал 16500 без какой-либо защиты, пару раз при загруженной машине на малой скорости царапнул картер, но пока ничего. Думаю, ставить - не ставить.

Юрьич спасыб за совет, вот еще бы знать где приобрести такую защиту в москве (конкретно) и почем? Кста вчера заехал к другану на ул. Свободе д.91 и наткнулся днищем на "крутой" самодельный леж. палицай, приятного мало защита нужна полюбе, даже на московских двориках!

цитата:

защиту карбоновую поставил при сразу покупке. Единственный минус - придется платить около 600 р. при прохождении ТО, т.к. ее надо снимать и ставить. Впрочем, не жалею. На наших дорогах всякое бывает.

А почему придётся платить 600 руб?...уже платили что-ли? Я был на первом ТО и при смене масла мастер снимал штатный пластиковый пыльник...и какая разница, снять защиту или пыльник... Сейчас поставил карбон..отсюда и вопрос???

цитата:

цитата: защиту карбоновую поставил при сразу покупке. Единственный минус - придется платить около 600 р. при прохождении ТО, т.к. ее надо снимать и ставить. Впрочем, не жалею. На наших дорогах всякое бывает. А почему придётся платить 600 руб?...уже платили что-ли? Я был на первом ТО и при смене масла мастер снимал штатный пластиковый пыльник...и какая разница, снять защиту или пыльник... Сейчас поставил карбон..отсюда и вопрос???

Все что поставит дилер, автоматически будет считаться штатным оборудованием. Деньги брать за снятие защиты, для доступа к другому оборудованию, дилер не имеет права.