Двигатель и его ремонт

Может быть нарушены фазы газораспределения. На зетеке очень хитрая настройка

Блин у меня тож масло жрет.Старый хозяин видать ей подливал
тыщ за 10 2-2,5л доливаю

Помогите!! может кто в курсе... Изолятор свечи отвалился и наделал делов в первом цилиндре!!! На заводе сказали либо найдешь ремонтный размер всех либо гильзовать + поиск одного родного бэушного поршня. ФФ1 zetec-s 2000г.в. 155тыс км. двигатель FYDA, И может кто знает чем он отличается от дв. FYJA???

Троль85
А зачем родной бу? Номинальных нет разве в магазах?

Т Троль85:

Помогите!! может кто в курсе... Изолятор свечи отвалился и наделал делов в первом цилиндре!!! На заводе сказали либо найдешь ремонтный размер всех либо гильзовать + поиск одного родного бэушного поршня. ФФ1 zetec-s 2000г.в. 155тыс км. двигатель FYDA, И может кто знает чем он отличается от дв. FYJA???

Вот тебе и номинальные и ремонтные поршни на твой мотор
http://motorzona.ru/shop/model.ford/part-i...7Q7/default.asp
FYJA-это маркировка мотора который устанавливался на FUSION,но чем он отличается поршнями от твоего мотора не могу сказать.

Скорее всего номинальные идут по группам допуска. Бери последнюю Но на всякий случай померить надо микрометром размер выроботки цилиндров. Так выйдет дешевле ремонт. Блок точить не надо, можно больше ничего не менять, только поршни и кольца

Но на этом сайте написоно что и у поставщика их нет! Вобщем запоролся один поршень с цилиндром, надо гильзовать если найду поршень. И еще к тому же один цилиндр гильзовать нельзя (блок аллюминевый!)

Подскажите что лучше после прочтения истории...
у меня ф1, питер, зитэк 1.8.
а) Сейчас пробег 199600 км. Двигатель никогда еще не вскрывался. В конце осени при запуске на холодную через неск. минут после прогрева когда обороты опускаются до 1000 и ниже стали всегда слышны из закрытого ящика воздушного фильтра (даже при закрытом капоте) звуки типа хлопков, микро взрывов, что то такое непонятное. Ребята послушали говорят уверенно что это впускные клапана деформировались и загрязнились...но компрессия везде по 15!!! P.S. я с 100015 км начал еще промывать движок ВИНСом когда авто начало ужасно тупо разгоняться (самая лучшая термоядерная смесь, убирает весь нагар, и промывал переодически по 2 баклашки всегда). Действительно авто полетело как новое!!! Может это последствия ВИНСа или что может издавать такие звуки...как они появились она потеряла резвость!! все что отвечает за разгон рабочее и даже новое включая насос!! Все проверено.
б) всегда с новья лил одну синтетику Кастрол Магнатек 5w-40 (было все без проблем), промывку к маслу перед заменой заливал за 150 км оч. редко. Но счас в морозы захотел перейти на более жидкое масло той же фирмы, поскольку это твердеет не хило. В книжке рук-ва по эксплуатации завод не запрещает лить масло 5w-40, но более рекомендует более жидкое, а именно 5w-30, залил его впервые той же вирмы (есть с маленьким значком ФОРД, на 196000 и понеслось, масло начало много "кушаться", почти от максимума до минимума ушло за 4500 км. теперь подливаю часто жидкое. Вопрос...поскольку из-за клапанов двигатель все равно вскрывать и их притирать, то что посоветуете менять еще, кольца или маслосъемные колпачки??? Минус тот что кольца оригинал есть только в сборе с цилиндрами и поршнями, а отдельно есть только не оригинал...стремно брать чтобы потом не менять их каждые 40 000 км...

У меня тоже 192000 км, тоже слышны хлопки.Машину взял с рук на 95000 км. Так вот в ней "гусак", а в коробке фильтра дырка под "хобот". Хлопки слышны из дырки. Наверное поставив хобот проблему решу. Zetec-s 1.4 ZX5. Лью оригинал Fofd Formula 5w30. Покупаю 5 литров канистру. Если не крутить движок более 3000 оборотов, масло не ест. Как только начинаешь крутить, приходится доливать. На 10000 км канистры 5 литров хватает. Ещё и остается. Я не парюсь. Машинке почти 11 лет и ничего с движком не делалось. Попробуй лить оригинал и не крутить. Читал о подобном на форуме, сошлись что такой конструктив.

А если компрессия в цилиндрах в 3 около 10 а в одном 6.5. Что делать?

А если компрессия в цилиндрах в 3 около 10 а в одном 6.5. Что делать? Двигатель зетек 2.0 16 клапанный америкос

shunia251

цитата:

А если компрессия в цилиндрах в 3 около 10 а в одном 6.5.

Двигатель к сожалению умер . Вариантов НЕТ, УВЫ. 6.5 это СМЕРТЬ ( для ДВС SP, как правило седло клапана ), да и 10 не жизнь.!!! Только ремонт !! В профиле не вижу какой ДВС???, интересен пробег?? и какой ДВС??? Может просто замена??Ремонт обычно дороже!! Успеха ,...и сильно не переживай, ничто не вечно под луной.( и мы в том числе , а уж железо??).

Надо снять двигло,тупо его разобрать,залить головку и вообще продиагностировать-главнок чтобы БЦ не умер-остальное можна
найти

NikPa
Николай у тебя видно тяжолый вчера был день

S shunia251:

Что делать? Двигатель зетек 2.0 16 клапанный америкос

Vovan_mail
Ам сори , не дочитал!! День действительно на УРА И не только вчера.

V Vovan_mail:

NikPa Николай у тебя видно тяжолый вчера был день S shunia251: Что делать? Двигатель зетек 2.0 16 клапанный америкос

А внешние проявления умирешего двигателя какие должны быть?

Имелся стук в двигателе, о котором мною уже создавалась тема. Машинка была отправлена в ремонт, в котором и находится по сей день. Выяснилось, что откололся кусок поршня, есть задиры 2х цилиндров. Было предложено поставить гильзы (были найдены под стандартный поршень) и заменить все 4 поршня, на что я дал свое согласие. Пришли поршни, мастера стали устанавливать и как мне позже передали "поршни не подошли по пальцу". Потому, как мне утверждают нормальный вариант остался один - замена двигателя целиком.
Кто сталкивался с заменой поршней, насколько правдоподобно, что подходящих живых поршней не существует?
Машина ff1 , двигатель Zetec 2.0 EDDB.

ап. В магазине форд-партнер тем не менее утверждают, что поршни у них есть, даже в наличии. Ремонтеры грят что не подойдут и предлагают либо поршни отливать, либо менять двиг целиком (что накладно). Где правда?

коллеги, столкнулся по сравнению с другими проблемами еще с одной, порвалось резиновое колечко пластмассового маслоприемника (крепится 2 болтами под торкс и одним на 10, служит для забора масла из поддона). нигде такого нет, подобрать не могут, из сантехники и нашемарок ничего не походит. кто знает чем заменить?

Доброго всем вечера.Мой двигатель 1.8 115 лс. При загибе клапанов процарапало разбитым поршнем цилиндр.Всвязи с чем вопрос к специалистам. Смогу ли я малость проточить цилиндры и главное смогу ли подобрать ремонтные порни с кольцами. Стояли поршни 80.35. Есть ли больше? Слышал,что подходят поршни от мазда.Но от какой не знаю.Помогите ребята-уже 3 месяц без машины. Заказывал контрактный двигатель в ЕМАТИК - прислали с загнутыми клапанами и забитым до верха грязью.Оформил возврат и пока ни двигателя ни денег.Поэтому начал пока ремонт своего штатного.Уперся в царапанный цилиндр.

Здравствуйте коллеги!
Вопрос такой: какие поршня можно поставить на 2.0 zetec usa вместо родных.
сразу пишу что, как только приобрел этот авто было сделано: снятие бензобака с чисткой сеток, проверка зазоров клапанов, замена шатунных вкладышей, замена масел везде, замена антифриза. машинко летала и радовала.
как все началось: из за некачественного бензина произошла следующая ситуация, засорились сетки топливного насоса непонятной субстанцией бордового цвета, машин ехать перестал как положено и надо было тапку давить в пол, расход вырос в порядок около 20 л на сотню))), максималка плавно снизилась до 80 и задымило) и завоняло), так как езжу на скоростях нормальных))) и привык что все нормально то не заметил как температура стала критической, в общем перегрев... на улице ночь, до дома еще около 40 км. подождал пока остынет и до дома.
утром когда завел двигатель то вместо шуршания и мягкого цокания услышал стук, причем конкретный. сняв бак и разобрав двигатель обнаружил вот что:

теперь страшное))):


головка хоть и побитая немного но клапана в норме шлифануть малость не сложно, залил керосином все камеры на головке и ни где не потекло, ждал около 2 часов и как стоял керосин так и стоит, оставил на ночь , сегодня схожу проверю. есть вертикальные задиры в 4-ом цилиндре, но не глубокие.
в общем вопрос пока стоит о замене поршней, но ковыряя интернет попадаются поршни без проточек под клапана. где взять новые поршни или чем заменить, но только новым, б/у ставить не буду. прокладка гбц железная трехслойная, по поиску везде однослойная.
Други, помогайте советами.

в поисках поршней наткнулся на ats MP 8481.00, стоят по деньгам вообще ничего по сравнению с оригиналом. правда где их прикупить еще не нашел. кто знает что это за фирма?

Ну вопрос в теме
Где найти маслосъемные кольца на FF1 1.6 100 лс
Двигатель 1.6 16 клапанов 100 лс.
Заклякли маслосъемные кольца. Как известно что у нас двигатели не ремонтнопригодные , по этому вопрос, какие кольца можно поставить на мой двигатель. Слыша что подходят от какой то мазды. А можно поточнее?

ну что?

тоже жду,но все молчат пока.drim69
будем ждать советов.)

Короче заходи сюда http://garage.motors.ebay.com
Забивай какой у тебя машин
Заходи сюда Engines & Components
Смотри что нужно
Примерно покажи что нужно, попробуем поискать

Вот к примеру 142 бакса
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...#ht_3216wt_1056

Найдем что нужно, если нужна будет помощь в покупке - подсоблю.

stanly62
А что будешь с зеркалом делать? Тупые америкосы пишут, что на выброс в таком случае.
Какой движек?

цитата:

будем ждать советов.)

Совет один, поехать в москву и купить б/у на разборке живой движок с америкоса 25-35 тыс руб и не парится с запчастями...

stanly62

цитата:

Какой движек?

Судя по гидроопоре на фото - Zetec 2.0
Здесь в объявлениях я за 15 видел.