Эксплуатация ФФ, неполадки, проблемы

Seregga
Посмотри, если не трудно, чтобы не приглядываться к каждой бутылке. А то сплошной тосол да масло...

Подскажите кто в курсе. После какого пробега плановое ТО, сколько км обкатка, когда менять масла, фильтра и т.д.

Nick_P
Это все расписано в руководстве, которое прилагается к автомобилю.
Плановое ТО зависит от двигателя (15000 или 20000км) здесь как раз и надо менять масло и фильтры...
Но как заверяют ведущие масляные компании... Даже самое хорошее масло не может продержаться 20000км.. Так что.. советую... на 15000, а иногда даже уже первое ТО делают на 2-3 т.км.
Обкатка...вроде 2000 км хватит, может не прав.. Значит сейчас поправят...

Лично я катал 5000... как говорится на всякий случай

В салонах Форд вообще родная раньше водилась, мы ея всюзиму лили и в фокус и во фьюжн

Kolecik
И как, запаха не было?

Seregga
Ты мне сказал название незамерзайки, купленной в Метро, а я, конечно, сразу забыл. Напомни, плиз.

igg
"Сапфир", если купишь отпиши как она появится, ок?

Не найду - водки налью в бачок омывателя Кстати, никто не считал, сколько водки надо лить на полный бачок? Чтобы не замерзало, но и не хочется переборщить - чтобы воняло поменьше

Молодец... сколько водки... представляю... останавливает тебя ГАИИИИИИИ и ты омывайку хрясь...и все на него а потом расклад что он пъянь и все такое...:))

Простите за БАН просто настрой IS GOOD

Seregga

цитата:

представляю... останавливает тебя ГАИИИИИИИ и ты омывайку хрясь...и все на него а потом расклад что он пъянь и все такое...

Уже предлагали как-то, налив незамерзайку, развернуть брызгалки вбок

В руководстве ни чего не написано. У меня обычная инструкция по эксплуатации. может какие ещё нибудь должны быть?

Nick_P
Всё довольно просто:
1. По ТО - определитесь примерно сколько планируете на ФФ ездить. Если до 3-х лет или до 100 000км - то подойдёт и ТО раз в 15000км. Гарантию продлите на 3-ий год и всё. Если что случится в этот период с движком - не Ваши проблемы, делали, что требовалось производителем.
2. Если возможен вариант использования ФФ2 в пределах 4-7 лет - тогда песня совсем другая, так как после 3 лет или после 100 000км возможные проблемы с движком - это проблемы Вашего кармана. То есть при планировании длительной эксплуатации, естественно, пробег между ТО должен быть сокращён ( во всяком случае периодичность замены масла и фильтров ). Оптимален, на мой взгляд, пробег между ТО в 10 000км. Можно и 7-8тыс, если жаба позволит.
3. Периодичность ТО зависит и от условий эксплуатации, то есть если ФФ часто используется на высоких скоростях ( выше 140 ), с большой загрузкой, в жару, сильный мороз, в условиях запылённости - периодичность ТО также из п.2.
Добавлю также, что самые большие гарантийные сроки на авто в мире, естественно в США, с похожими климатическими условиями и условиями эксплуатации. Так там тоже периодичность п.2.
Не забудьте и то, что ФМК рекомендует для ФФ со всеми типами двигателей одно и то же "полусинтетическое" масло ( случай, пока исключительный для автопроизводителей ) притом родственного бренда, который не является производителем масел.
Так что, решайте сами, по потребностям.

Но, если покататься на 2-3 года , то 15000км - самый раз.

Всем большое спасибо. Очень помогли.

Во млин, ездил, радовался. Вчера утром выехал, начинаю разгоняться, а машина дергается. Такое ощущение, что бензонасос работает с перебоями. Записался в Автолигу на вторник. По телефону ничего не сказали. Правда успокоили, что если никакие лампочки на приборке не горят, то можно ездить.

Забейте. Ничего тут не поделаешь, будет дергаться и глохнуть по утрам при тем-ре от -5 до + 5. На симаксах люди уже третью зиму с этим бьются и бестолку - то есть дабл-старт, то нету.

Парни, вот читаю и понимаю всех! я владелец ФФ2 недавно чуть больше месяца, и когда при +2 утром она сперва глохнит (все как Вы описали) я был шокирован у меня 2-х литровый и я думаю, что бензин, щас лью 92 переживаю за свечи а раньше лил 95 проблем не было. Вот думаю вернуться к 95-у. Так чо парни бензин во всем виноват

Да!!! и плиз просветите!? Что такое дабл-старт???

КиДи
У Вас как раз и есть дабл-старт. Сперва заводится, а потом глохнет.
stepanych
В том то и дело, что заводится нормально, дабла-старта нет. А вот дергается не только с утра, но и целый день. При плавной езде ничего не чувствуется, а стоить лишь чуть притопить, сразу начинются рывки, причем чем сильнее нажата педаль газа, тем ощутимей рывки.

О. У меня вот стал, как похолодало, этот преславутый дабл старт.
ё-моё

а у меня стало нормально.
заправки не менял.

Advokat

Свечи меняй! У самого было на новой машине до 15029 тыщ. Менял свечи каждые 5 тыщ км. Потом вдруг после ТО-1 как бабушка отшептала

maks_ka
Спасибо, тоже думал об этом. Правда мне теперь много чего менять придется

ЛЮДИ! Обращайтесь к дилеру, пусть думают что с этим делать!!! Это не бензин - это мотор такой!!! Я сегодня поставил машину в "Автолигу" на ночь чтобы завтра на холодную диагностировали. О результате отпишусь.

цитата:

Nick_P Всё довольно просто: 1. По ТО - определитесь примерно сколько планируете на ФФ ездить. Если до 3-х лет или до 100 000км - то подойдёт и ТО раз в 15000км. Гарантию продлите на 3-ий год и всё. Если что случится в этот период с движком - не Ваши проблемы, делали, что требовалось производителем.

Где-то слышал тему, что если не предоставляешь чеков на заправленный бензин за всю эксплуатацию машины, то нифига тебе не делают - если это правда, то ТО действительно лучше делать чаще

цитата:

Где-то слышал тему, что если не предоставляешь чеков на заправленный бензин за всю эксплуатацию машины, то нифига тебе не делают - если это правда, то ТО действительно лучше делать чаще

Ну по-моему это очень сомнительно и даже чисто физически собрать все чеки это практически нереально.Да и как-то очень сонмнетельно, что если даже эксперт укажет что дело в топливе привлечь какую-то конкретную АЗС за бензин ... А что касается ТО то на мой взшляд его никогда не бывает сделать лишним, хоть те жефорсунки промыть!

Не пойму, в чем проблемма?
Прогрейте две-три мин двитгатель и дергать перестанет.
Нсли это не помогает, то поменять заправку, заливать 95 и все.
Если и это не помогает, то на диагностику.
У меня до ФФ2 1.8 Гия была Мазда, так ее и прогревать было не надо.

Почитал данное обсуждение.. опишу как у меня.. может скажите это нормально или нет.. мне кажется не очень.

холодная машина - кручу стартер (маленькая вспышка) - заглох
вторая попытка - вспышек нет
третья попытка - как и вторая
четвёртая - на 1/4 нажимаю газ машина заводится сразу, как отпускаю педаль сразу глохнет
пятая - как четвёртая, только педаль не отпускаю а держу оборотв 800 -900, секунд через несколько машина как бы понимает, что она уже заведённая - обороты прыгнули до 1200 и понемногу опускаются педаль можно отпускать -всё работает.

Что это такое? от мороза мозги медленней думают, что-ли, такое впечатление, что как комп притормозил.. потом понял что завелся уже и начинает отрабатывать

-Igor-
У меня такое бывало и летом, правда с 3-го раза всегда заводился, бывают глюки, но редко, ну у моего по крайней мере , на тазах эта дрянь проявляется чуть ли не каждый день, на каких больше на каких меньше . Видимо после первого срыва, комп переглючивает и пока придет все в норму должно пройти какое то время, может пару десятков секунд, если не завелась со второго раза обычно у меня с третьего заводится, если подожду сек 20, но повторю это случается довольно редко, если частенько, то наверное нуно на диагностику.

Torn
Спасибо за ответ..
Бывает не часто, я уже и с трёх раз научился..
я единственное переживаю о штатной работе того-же бензонасоса.. не ёкнет-ли?
кстати до фокуса была 21093, прошлой зимой в самый пик мороза с пол-пинка заводилась.. - фокусу

На экране указывается остаток км до АЗС, сколько минимально можно оставить запас хода (км) чтобы не пострадал бензонасос ?