Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

SRT:

Итог. Проблема была в детонации, которую я отхватил при поездке в Астрахань... Обломало шейки у 3 поршней, все остальное, как новое. Отсюда и высокое давление в картере... Сейчас заказываю кованные поршни Cosworth с шатунами( степень сжатия 8.5), по прибытию перегильзовываю мотор для полного усиления.

А откуда такая проблема с детонацией??? Бенз??? Чип???

GT1000
я кстати писал об этом СРТ подтвердит )

DELF
3000 км. на непонятном бензе...на проге без кулера в 45-50 градусов!

-Умка-
Подтверждаю!

-Умка-:

GT1000 я кстати писал об этом СРТ подтвердит )

Не видел! Очень уж сложная для меня навигация на данном форуме и поиском непросто найти что-либо. Честно говоря, думаю, что СТ/РС заслуживает отдельный форум, а не подраздел. Не в обиду участникам данного форума.

По поводу компрессии 10 9 10 10 10 что скажете?

Ремень отдельно менять стоит? (или лучше с натяжителем или вообще все ролики там поменять? Пробег 47800 ничего не делали по ГРМ, узнавал.

GT1000
мне кажется раз уж менять, то не просто ремень, а ремнИ и уж конечно с роликами

Может сделать добавление в в фак по замене всех ремней-роликов с финис-кодами полностью, кто делал? Какие заменители можно и целесообразно ли использовать?

В факе есть, но там я так понял номер детали только ремня с натяжителем.

Просто это процедура, через которую проходят ВСЕ машины и немало из них уже не на гарантии и не обслуживаются у официалов.

Кстати, заметил, некоторые аналогичные з/ч на РС дешевле

Вообще, думал махнуть ремень, заодно глянуть состояние роликов и по вердикту уже дальше действовать, все таки ремень наличии можно взять.

Ребят подскажите пожалуйста, какое давление турбины должно быть в стоке и на какой передачи???

Bandit220
0.8

systemroot
А с чем может быть связано, что давление показывает чуть больше 0.6, буквально на пол миллиметра?:??

Bandit220
вот видео моей машины. полный сток по двиглу и маленький пробег. вот так она должна дуть:

Stranger
Да, у меня также, но это не 0.8 помоему???

Bandit220
сток дует 0.7 на сколько я помню

Stranger
Все верно, в шапке темы "Двигатель" есть паспортные данные, в которых указано 0.7бар.

Спасибо вам за ответы)))

GT1000
завтра с работы кину скан накладной, там весь перечень деталей с кодами для замены потекших сальников.

yes_
я же в фак уже занес

systemroot

Ребят, можете посоветовать, в каком еще хорошем сервисе и в котором точно могут поставить правильно распредвала?
А то уже 3-ью неделю жду от Б-тюнинга, когда им привезут (изготовят) специальные ключи для установки распредвалов и точно не могут сказать...реально уже устал ждать...скоро зима и вообще не покатаешься.

ARsKruG
Мне в сервисе на ул. ак. Челомея выставляли, со 2ого раза выставили правильно.
СМ-МОТОРС (ФОРПИКА)Сервис,с 9-00 до 22-00 (сообщение #3667677) - вот их тема.

ogrvat
Спасибо, а чего только со второго раза?)))

Вот и меня не обошла стороной пресловутая проблема с утечкой жидкости ЭГУР. Абсолютно никаких ранних симпотомов замечено не было. Все работало отлично. В день поломки шел дождь, поэтому, возможно, пропустил начало течи.

Остановился у бордюра для парковки, включил заднюю и тут обнаружилось, что ЭГУР как будто выключили просто. Руль дубовый абсолютно, хотя 3 секундны назад все было прекрасно. Благодаря форуму был в курсе проблемы еще до покупки СТ 3.5 года назад. Сразу же вспомнил.

Огромный респект НТЦ за мега-подробный и качественный отчет. Думаю, поможет еще не одному человеку в трудную минуту. У меня, правда, со штуцером компрессора все отлично, все сухо там, ни капельки, а прорвало трубку высокого давления ЭГУР в районе треугольного рычага передней подвески.

По гарантии замена всего комплекта трубок в Форд-Центр Север. Пока все отлично. Никогда не думал, что гарантия понадобится на 4м году эксплуатации.

zavlad
У тебя расширенная гарантия ФМК? До дома как ехал, эвакуатор или своим ходом? Предохранитель 2 или 22 вынимал, чтобы ЭГУР обесточить?

НТЦ
Да, по рекомендации знакомого владельца ФФ1 брал максимально возможное на тот момент расширение до 4х лет. Это первый гарантийный случай, пробег 50К всего, так как зимой езжу мало на СТ. Как раз окупилось сразу же расширение.

Мне сильно повезло с расстояниями, поэтому решил без эвакуатора. Все произошло близко к гаражу, а гараж близко к Форд-Центру. Доливал жидкость, чтобы как-то обезопасить компрессор, но в моем случае толку от этого почти ноль, так как через прорванную трубку высокого давления литр жидкости выбрасывает за пару минут по моим наблюдениям. Кстати, жидкость такая едкая, что мой путь до дилера по округе можно до сих пор местами отслеживать, хоть и дожди были

Конечно, в идеале, согласен, надо предохранитель вынимать. Я читал твои рекомендации перед принятием решения - ехать не ехать, но так как четкого рецепта не нашел, руки не дошли до предохранителя. Еще лучше, конечно, эвакуатор, тем более его можно вызвать через дилера, чтобы расходы сразу шли в счет гарантии и чтобы не ждать компенсации потом. Но эвакуатор - это и куча возни дополнительной. С другой стороны, я обратил внимание на отзывы тут всех тех, кто доезжал до дилера своим ходом без отключения компрессора, и не нашел ни единого случая, когда компрессор бы не выдержал. Если случаи были - поправьте меня.

zavlad:

С другой стороны, я обратил внимание на отзывы тут всех тех, кто доезжал до дилера своим ходом без отключения компрессора, и не нашел ни единого случая, когда компрессор бы не выдержал.

Ну я пока езжу после тех событий, вроде ничего... тьфу 3 раза.

ARsKruG
Да говорят вольвовский спец.инструмент очень корявый. Мне собрали, все было хорошо, через километров 30-40 начали происходить не понятные вещи - глохла машина, хорошо что в это время оказался опять рядом с этим сервисом. Пересобрали, и проблем больше не было.

Всем привет!

Сегодня возникла проблема, никто не понимает что произошло!

Скажу сразу, уже как 2 недели езжу на Зиме и вообще не гоняю и вот сегодня ехал тихо спокойно в пределах 60-80 кмч, тут происходит какой-то хлопок, весьма ощутимый, загорается ЕСП но машина едет... останавливаюсь глушу, открываю капот и смотрим:
слетел патрубок на впуск воздуха который сразу от капота идёт... поставил его на места. осмотрел ремни всё.. всё на месте. Завожу машину... гидрик работает, кандёр дует, на холостом ходу до 6 тысяч мотор точно крутится, начинаю ехать появляется какой-то свист под нагрузкой типа пробуксовывающего подшипника или что то такое... машина едет нехотя, ЕСП горит но едет не характерно для аварийного режима, двигатель под нагрузкой крутится и до 3-х и до 4-х тысяч, но ТУРБИНА НЕ ДУЕТ!!! лежит просто Мёртво датчик да и по ощущениям наддувом даже не пахнет... SOS!!! кто что знает и может подсказать...

tarantoool
утечка буста, хлопок был явный перелив в следствии слета какого то патрубка. проверяйте систему на гермитичность, ну и ошибку esp надо сброисть, иначе ехать не будет

systemroot
Турбина от этого накрыться не могла, если это именно то о чём ты говоришь?!

tarantoool
нет, раз слетел патрубок, скорее всего где то еще подсасывает воздух, у меня такое было

+1 проверь герметичность несколько раз так было правда я вваливал ни хило