Двигатель Split Port 2.0. (Р)

вот интересовался,
Автозапчасти на Улице 1905 года
Текст сообщения: Добрый день! Поршень с шатуном 6500руб шт, вкладыш шатунный 350руб (пара), толкатель 7000руб ком-т, кольца поршневые 3500руб ком-т, также можем предложить отдельно поршня с пальцем без шатуна 7700руб ком-т. Все позиции 10-12 рабочих дней.
Заказал поршень с шаткном,вкладыши,кольца.
ЖДУ.

А кто подскажет как кольца ставить,куда прорезь?
Двиг собирать сам буду.Думаю не чего сложного.

diyblo
разверни их все на 180 градусов

Покупал для ремонта набор из 4 поршней (стандартный размер). Установил один - три осталось. Что с ними делать? Если есть идеи, пишите. Отдам по 20 баксов за штуку плюс доставка.

Сегодня получил ГБЦ,после кап ремонта, На вид вроде ни чё по сравнению с тем что было.

.
Замена всех сёдел,маслосъемных колпачков,двух клапанов.Ну и так шлифовка,чистка и т.д.
Жду поршня

diyblo
Наверное прозевал тему.Вопрос: 1) а зеркало цилиндра норма?? 2) поршни , клапана покупали комплект или по штучно. А так голова на вид ОК.

Я блок брал у Arty25 зеркало норма,у моего пальцем пробило цилиндр.
Клапана где капремонт делал, они заказывали по 550р., один. А поршня два заказал,я раньше писал.

diyblo
Не увсех такой ремонт получался !!! Вам искренне желаю успеха потому, что понимаю как на душе противно. У меня тоже SP пробег 180т . км, но год 2003. Пока такую проблему встречал только 2000-2002г. При монтаже поршня желательно чтобы ВЕС его равнялся весу остальных поршней (опыт мотоциклов) ,чтобы не было динамического дисбаланса.

diyblo
А из какого материала сёдла?

Если честно,не знай,но не металлокерамика.
На счёт веса,я в курсе ,тоже надеюсь,что будет всё ОК.
Спасибо за пожелания.

drof-1
Гидрокомпенсатор: Ford - f3cz-6500-a (штука), Ajusa - 8500070 (штука), Ruvile - 265202 (штука), Febi - 01407 (комплект). Стоят от 20 до 70 долларов за штуку. Размеры: высота - 44.67 мм, внешний диаметр - 22.2 мм. Точно такие же ставились на Ford Sierra 1987-1993 годов с двигателями 1.8 87 л.с (R2C, R6A). На разборках они должны быть по цене около 5 долларов.

Sumerk
спасибо! а цены то кусаются... помню на старую Аскону брал 60 долларов за комплект . и все же я своим SPI доволен!сейчас на фокусе ездит жена. я на камри . но четыре года федор меня чесно катал без затрат чего не могу сказать о 30-ке... а что народ Вы скажете о SPI ? думаю при негараздах сразу ставить зетек не заморачиваясь на ремонте.

diyblo писали из металокерамики. но внимательно посмотрев фотки разрушенного седла,где нехватает лишь фрагмента его (в р-оне 3,4 мм). все разговоры о малом натяге при сборке считаю ерундой. так как при этом думаю оно все бы вывалилось. а раз металокерамика так просто тупо раскрошилась. поэтому думаю это чистый брак со стороны Генки Форда. а что Вы думаете? очень интересуюсь темой.

diyblo
фото смотрел не ваши. в начале ветки.

С завода они из металлокерамики, мне поставили другие.
Фото не мои,мои только после ремонта я выложил.
Мне тоже кажется,что это непродуманно со стороны изготовителя.
Или срок службы ращитан миль на 100.А вылитают они уже гдето под 200,у меня 180 пробег(миль)

diyblo
у нашего фокуса пробег 90000 миль. но зная и интересуясь автотемой вообще даже 200000 миль для седел это смешно. да уж. тут мнений сколько хотите но думаю- тупой брак.

Это точно,и года то 2000-2002.2003 такой проблемы уже нет.

diyblo
и все же как думаете? как считаете о ресурсе теперешнего своего СПЛИТА? я думаю сразу Зетек ставить если недай бог что... просто после жены царапин столько что о продаже без хорошей покраски и речи нет. почему вы не решились на 16-ти клапаннмк вместо ремонта?

Даже не знай,но про замену сёдел много говорили,решил попробовать,видно будет,собрать еще надо.16 интересовался,созванивался с Arty25,он менял.Чтоб поменять это нужен донор,так как много чего надо помимо движка.Мне не горит,ездить есть на чём пока.Большую сумму я не могу сразу выложить,а так потихоньку соберу.Да и у нас здесь маловато таких машин,так что донора найти проблемно.Вот и пошел на ремонт.

прошлые выходные был на нашем аторынке. крупнейший в нашем регионе. так там о нашем сплите и слышать ничего нехотят. а на зетек есть все. это решающий фактор раз мы решили авто все таки непродавать.

просто под заказ запчасти это немного напрягает. а так выбор практически как на ВАЗы.

Ну вот вы, брали машину думали что такая проблема бывает с двиг?Иномарка значит всё ОК,я так думал,пока не попал.Когда брал ,вообще ни чё не знал,после, уже когда форуму стал читать взялся за голову,но думал,авось пронесет,ан нет.
То что под заказ,это дааа напряг.

Господа, какового итоговое мнение? Можно ли брать ФФ Американца с пробегом в 110000миль с таким двиглом, сделав предварительно диагностику и померив компрессию???

цитата:

turen2009

Двигатель сам посебе не плохой.Диагностика навряд ли покажет чё.А вот компрессия другое дело,и то читал наверно,не что не предвещает беды.У меня тоже было подъехал всё ОК,а при пуске звон и итог...

turen2009
не бери..я бы второй раз не взял бы... ездить как на мине...))) хотя вот и как двиг работает и его динамика и сама машина просто шикарно...

да. при выборе машины было два фокуса один с зетеком другой со сплитом выбрал его надеясь на простоту и значит надежность. но тут засада... парадокс, да? это было 4 года назад. но не думая о седлах мотор меня все равно устраивает.

turen2009
У меня сейча пробег тоже 110 SP 2003г прблем НЕТ.На низах движёк СУПЕР (для нашего класса).

drof-1
Не думайте о плохом.ПРИВОЗ, БЫЧКИ ,КРЕВЕТКИ. Катайтесь и получайте удовольствие.Ходят SP уже не одно десятилетие, и мы откатаем.

Как я сделал вывод но форуму,проблема с сёдлами 2000-2002 года.
2003 такой проблемы не встречал,или пробег ещё маленький?Вылетают под 200 миль где то.Чё думаете???

diyblo

цитата:

Вылетают под 200 миль где то.Чё думаете???

Думаю нам надо ГРАМОТНО обслуживать и эксплуатировать ФФ . А 320т.км будет ещё не скоро, надо дожить.Я SP доволен :DНо уменя 2003г.(пробег 180т.)