Двигатель : потеря мощности/рывки

Сергей Л
Радиатор не забит. Чистил относительно недавно. Двигатель не перегревается, но вентилятор работает при жаре )
Вобщем надо на сервис, а там уже смотреть.

На трассе машинка не хотела разгоняться. по ощущениям небыло прихода после 3000 об/мин. сначала думал на клапана IMRC. проверил их, все нормально с ними. потом заметил, что тупизна появляется, если на улице жара. двигатель не перегревался, радиаторы чистые. оставалось проверить только бензонасос. вырезал консервным ножом дырку в полу , вытащил насос...и обжег руку о бензин. он градусов 70 примерно был. сетку фильтра прочистил, машинка пошустрее побежала. скажу сразу, пробег у меня 30т. сетка не сильно грязная была.

как я понимаю работу форсунок, в момент впуска они открываются на определенное кол-во времени, и время этого открытия не зависит от темпер. окружающей среды. Как нам известно из курса физики, нагретая жидкость имеет более низкую плотность и массу чем холодная при равном объеме. т.е. получается, что мы хотим разгоняться, а двигу просто не хватает бензина.

Подскажите мне, о мудрейшие пользователи АКПП:
на-холодную при разгоне стало переключаться с ощутимым толчком.
Прогретый двигатель и АКПП работают нормально.
Что сей нюанс означает?!
(пробег 28 т.км. Масло менял недавно.)

ROSSIGNOL
уточнение: масло менял наверняка в двигателе, а не в КПП - не влияет на толчки
Толчки со временем начинают чувствовать практически все - где-то писалось.
То, что на прогретом двигателе ты не чувствуешь - имхо, скорее всего просто "привыкаешь" (хотя можешь себя утешить тем, что маслице в КПП тоже прогревается и становится чуть текучее).

цитата:

...стало переключаться с ощутимым толчком...

А теперь попробуй резко разогнаться: автомат от изумления происходящего будет "тупить" и втыкать передачи, передавая на твое тело более ощутимые толчки.
P.S. Сейчас вроде все коробки "адаптивные". Вот твоя и привыкла к существующему стилю езды. Имхо, подтыкает тебе когда ей надо в угоду всемирной экологии (сохраняя необходимую адекватную/привычную ей динамику езды).

VRTM
спасибо за ответ!
Про масло ты все верно понял...
Именно что толчки максимум первые пять минут утреннего старта .
Далее все плавно и не зависит от силы нажатия на педаль газа.
Про подгустевшее масло в АКПП думал тоже.
А почему ты не пользуешься кикдауном при резком ускорении?!

цитата:

А почему ты не пользуешься кикдауном при резком ускорении?!

Кикдаун - это же вроде как переход на пониженную . А я трогаюсь с "1ой" - ниже ничего нет .
Если же с ходу, то у меня нет такой привычки. Т.е. еслиб ты не написал про него, я может и не вспомнил .

VRTM
новых тебе ощущений!!!

диагностика и ИДС на сервисе ничего ненашла. свечи заслонка все проверено и ок. подсоса нету. ощущение как кто-то держит а после 150км/час ужас ,как пуля до 200км/час. осталось катализатор и лямбды убрать. кто-что посоветует???

odine77
Привет.
Дружище, ты уж определись

цитата:

теряет мощность при нагреве

или

цитата:

ощущение как кто-то держит

Кроме того про двигатель есть своя тема, перенеси свои вопросы например сюда.

RIDD
у мазды клапана продаются по отдельности LF15-18-741 - в районе 1000руб за штуку

alexeef

Благодарю ! Возможно использую Вашу подсказку !
Хотя надо сказать моя самоделка вот уж сколько времени исправно работает Так что не буду её мешать

Здрасте люди)
Щас расскажу о своей проблеме.
Я получил машину, когда на ней было уже пройдено 100 000 км. неисправностей никаких не было (сальник тока подтекал, но думаю что к делу не относится).
мотор 1.6 МТ 100 сил. седан 2.
Итак. Где то до 105 т.км. я мог гонять АТ 1.6 хеч рест, и есесно делать его. но потом вдруг перестал мочь. сцепление работает хорошо, скорость соответствует оборотам и передаче, средний расход 9.1.
до этого я решил почистить воздушную заслонку и фильтр проверил заодно... сам фильтр было новый, а грязи на заслонке было, как на сельской дороге. всё это отчистил до блеска, установил обратно и... вот после этого мне стало казаться, что машина стала менее динамична. но примерно в этот момент я ещё и на другой бензин пересел. сначала заправлялся на лукойле 95 (иногда экто), а потом на БП обычный 95.
вот и думаю, это из-за смены бензина, из-за обеднённой смеси, потому что воздуха стало больше подаваться или грязные свечи. конечно свечи и бензин можно проверить. но если с бензином не проблема, то со свечками наверное проблема. их же по какой то причине каждый раз меняют при проведении чистки или ТО
Вобщем подскажите что можно сделать пока в домашних условиях с этим? мб какую дрянь залить в бензобак что бы почистить систему, или чего ещё?

bravo-ej
ИХМО
не торопитесь, поездите немного (думаю что мозгам нужно время, чтобы собрать параметры с чистой заслонки и перестроиться под них)

а я уже 13т.км проехал ыы ))

bravo-ej
незадача(( тогда словами уже не помогу)) надо железо смотреть

да я вот вот как нить надо сгонять в сервис. а сколько обычно стоит диагностика чего нибудь там... двигателя например или там всё что можно обычно проверяется?

здравствуйте - не могу решить проблемку - на горчем двигателе свистят клапана входящие что ни делал на помогает у кого такое было -- помогите

kaka13

цитата:

на горчем двигателе свистят клапана входящие

Даже представить не могу, как это.

Скорпионъ
Андрюх, может эта машина милиционерами обслуживалась?

kaka13:

не могу решить проблемку - на горчем двигателе свистят клапана входящие

Попробуйте поподробнее описать проблемму - что за свист, при каком режиме работы двигателя...

свистят клапана управления каналами впускного коллектора скорее всего не открываются не могу понять почему (естесственно ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ двигателя) у кого была такая байда и как с ней боротся - клапана поменял проблема осталась
пыс.пыс. Верните 10%

kaka13
Ну если учесть что ониуправляются вакуумом, то можно предположить что в трубках есть дырдочка.
P.S. Прийдет время, вернут.

Решил написать в эту тему...

Короче, загорелся "чек" а чуть позже и красная лампа с надписью "неисправность систем двигателя", на следующий день поехал на диагностику (лампа кстати уже не горела), провели диагностику и выдали ответ который я вообще не ожидал услышать "...заменить датчик положения педали газа". Ожидал все услышать: и про дроссель и ещё что-нибудь но только не это..
Ваше мнение уважаемые господа Максоводы., мож кто сталкивался.

Надо скорее банить! И снимать 10%

со всех по 10 %

Джордж Вашингтон
отдайте 10 %

kaka13

Попробуй поменять на клапанах трубки местами.

Если кто может помогите решить проблему! Дв.1.8 бензин. При скорости до 120км/ч автомобиль работает отлично, а от 120 до 180км/ч есть проблема с подачей топлива. если начать разгонять авто от 120км/ч и до максимума все идет нормально, но только сбросив скорость (торможением двигателя) и вновь питаясь набрать скорость ( нажатием на педаль газа) начинаеться дергание, как будто бы топливо подается с интервалом через 1-2 секунды, примерно три четыре подергивания после этого скорость набирает нормально, но опять же до первого торможения двигателем. До 120км/ч такого не наблюдается. На диагностике причины не нашли-все показывает внорме ошибок нет. Буду рад прочесть ваше мнение и советы. Заранее благодарен.