Установка сигнализации своими силами. (Р)

НАШЕЛ управляющий провод пятой двери (хетч)!!! Где-то выше упоминалось про бело/зеленый - он и есть, правда он в пороге не водительской, а пассажирской двери

Возникла другая проблема - ни как не могу отыскать провод, сигнализирующий об открытой 5-й двери!!! Весь блок GEM облазил - НЕТ ТАМ ТАКОГО!!! я уже начинаю подозревать, что он не на массу коротит, а на +12 Может кто подскажет, где копать???

не заморачивайся...протяни провод в багажник и возми минус который появляется на лампе подсветки багажника...когда крышку открываешь...мдя из серии видишь суслика...нет...а он есть...это я про провод пятой двери =)

alexbonch
не совсем понятен вопрос...если какого достаточно...то любой слаботочный выход сигналку замкнет реле или разомкнет...смотря чего оно делает

A arab122166:

не заморачивайся...протяни провод в багажник и возми минус который появляется на лампе подсветки багажника...когда крышку открываешь...мдя из серии видишь суслика...нет...а он есть...это я про провод пятой двери =)

Эххх, вот так не заморачивайся!! К тому же что-то тут понаписали по поводу отключения электропитания через 30 минут...разбираться просто нет времени. Хотя я сегодня и так пол дня убил, чтоб найти этот провод открытой пятой двери!!! И без толку!!! Зато нашел на этом блоке все четыре двери + поворотники)) Правда ни как не пойму - нафига надо было разделять передние от задних?! Лишний гемор только. Теперь чтоб все корректно работало нужно диоды ставить!! причем помощнее))) а то у меня был уже сегодня опыт, когда они в секунду в уголки превратились

ast_PashOK

слушай...а как это в угольки там минус от дверей приходит на блок гем причем слабенький...может ты чего то нето нашел...и вообще на верху схемы есть...да и я писал про совои поиски..проводов...лампа подсветки ни как не завязана на отключение электричества...открыл багажник есть минус...закрыл нету минуса...в общем все путем..

Может немного не в тему, извиняйте...
Как узнать есть ли ЦЗ или нет? Сигналка Старлайн а6, ФФ1 американец.

A arab122166:

ast_PashOK слушай...а как это в угольки там минус от дверей приходит на блок гем причем слабенький...может ты чего то нето нашел...и вообще на верху схемы есть...да и я писал про совои поиски..проводов...лампа подсветки ни как не завязана на отключение электричества...открыл багажник есть минус...закрыл нету минуса...в общем все путем..

Что-то я тебя не совсем понял...но на GEM минус от дверей приходит, причем 100% - смотри схемы!! И брал я за основу именно схему, выложенную здесь (пардон, не помню кто именно выложил). Только там еще и точка подключения пятой двери изображена, но в моем случае на этом месте контакта вообще нет!!
Если кому понадобится - минус от концевика пятой двери - в пороге водителя! (один из син/черн проводов).
А подсветка в багажнике, если дверь оставить открытой на некоторое время, - отключается!!!

Ребята, почти год назад ставил сигалку по этой теме на форуме, информации вполне достаточно чтобы поставить грамотно сигнализацию самому, и реализовать автозапуск. На тот момент не стал заморачиваться со "стоковым концевиком капота"(СКК) (который шел в замок)

Как задействовать СКК???

вот что сделали вандалы с моей машинкой. сига сработала, но догнать хэтчбек я несмог просто во дворах я не туда повернул и потерял машину, украли решётку(((
Вообщем подумав я понял что тот концевик который я поставил очень легко обойтти(((

Как работает СКК+замок капота?
от него видно два провода ... куда они уходят ...

Честно, прочитал 9 страниц, нашол немного информации, одну картинку, но хочу ещо информации.
Заранее благодарен.

нужен тот самый минус, который появляется при открытии капота

Прочитал всю тему, но вопрос тахометра касался только вскользь, и ответа конкретного нет...
Где зацепиться за сигнал тахометра? Установщик сказал - он не нашёл.
Контроль автозапуска - только по давлению масла, в результате стартером сигналка крутит долго, когда двигатель уже давно заведён!

Курил схемы... Много думал...
На PCM приходит сигнал от датчика коленвала (CrankShaft position sensor) на контакты 21 и 22, провода WH/RD (White/Red) и BN/RD (Brown/Red) соответственно.
К ним и цепляться?

SWG
сходи на форум сигнализации...где то в начале самом темы была ссылка...там есть точки подключения на фокус или просто спроси...думаю народ ответит...удачи


я просто не помню уже...пардон =)

azzee

1) концевики капота уходят в разъём для штатной сигналки.
2)ты хочешь, чтобы твоя машина была неприступной крепостью... так не бывает! На крайний случай можно купить два датчика объёма, поставить их под торпеду и в багажник, у них две зоны охраны внутри и снаружи, поставить расширенную внешнюю зону и ... ночью просыпаться и бежать к машине потому, что в 5 метрах от неё пробежала мышка или упал листочек.

S SWG:

Курил схемы... Много думал... На PCM приходит сигнал от датчика коленвала (CrankShaft position sensor) на контакты 21 и 22, провода WH/RD (White/Red) и BN/RD (Brown/Red) соответственно. К ним и цепляться?

Где находится РСМ и почему ты думаешь, что там сигнал не цифровой?
Мне кажется, что проще иголочкой поискать контакт тахометра в жгуте приборной панели...
Сам сегодня буду этим заниматься... )))

-- Добавлено: [mergetime]1264518328[/mergetime]

MisterVIP:

рассказываю про контроль заводки при дистанционном запуске. 1. пробовал таходатчик - подключился к катушке зажигания. По лету работало по зиме - фиг! у фокуса спаренная кутушка. упраыляемая "минусом" - для сигналки это плохо. Решил переделать. 2. пробовал к лампе давления масла, даже писал сюда, как сделал, описывал контакты. до -10 работало без проблем. потом - глюки. если с первого раза не завелось, то при второй попытке лампа давления гаснет от стартера, но мотор еще не завелся. сигналка видит сто мотор "завелся" и прекрашает попытки заводить. 3. полез искать обогрев лобового стекла. на америкосе не развелена эта проводка вообще, даже в разъемы - пустая затея!! 4. отоговый вариант. работет без проблем и до -27 !!! снял панель приборов, припаял два провода (дома) к лампе "генератор", прямо к плате припаялся. пришел в гараж, подключил панель на место. посмотрел на каком из проводов потомнный "плюс" - он нам не нужен - отрезал его от платы. второй завел на сигналку - работает ИДЕАЛЬНО !!! до этого рылся под капотом, думал к генератору подключиться - не получилось. мой однозначный совет - лампа генератора!!! Сейчас миниму м два раза в день пользуюсь автозапуском - без проблем. температура до -27 была - ИДЕАЛЬНО !!! РЕКОМЕНДУЮ !!!

Вот что накопал!!!

Целую ночь просидел в гараже, пытался подключить провод таходатчика. Извращался как мог, искал контакт и в диагностическом разъёме, и в панели приборов, и около ЭБУ, и даже на контактах самого тахометра... В сигналке написано, что провод должен быть подключен к выходу таходатчика на котором присутствует импульсный сигнал. На контактах тахометра (их 4) на каждом после заводки присутствует такой сигнал, но при подключении провода к этим контактам сигналка не видит что машина заведена, показывает что только включено зажигание. На каждом из контактов при включении зажигания есть небольшой ток (1-ый = 2.7в, 2-ой = 0.17в, 3-ий =0.12в и 4-ый = 4.3в). После заводки на каждом из контактов есть импульсы от 0.1 до 4.3в. Может быть сигналке не хватает этого тока с одного контакта и она не определяет заводку??? Может попробовать припаяться ко всем четырем контактам через диоды и тогда будет нужное напряжение?
Дальше, попытался подключить провод по, совету коллеги, к лампе генератора... тоже ничего не получилось, т.к. когда включается зажигание на светодиоде появляется +12В, т.к. лампочка загорается, а после заводки +12В пропадает, т.к. лампа погасла. Так каким образом коллега подключил данный провод к светодиоду, если сигналка может управляться четырьмя способами: по контролю с таходатчика, по "+" генератора, по "-" генератора и по контролю напряжения... Минуса-то на светодиоде не появляется, а просто после заводки пропадает плюс.
Пока машина заводится по контролю напряжения, но стартер всё равно перекручивает немного. Это НЕ АЙС!
Буду дальше искать точки подключения.

Ещё столкнулся с одной БОЛЬШОЙ проблемой: если в зоне действия антенны штатного иммобилайзера находится больше одного иммобилайзера, то машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Поясню..., если заводить машину с ключа, в котором есть родной иммо, при включении зажигания ключом срабатывает иммо в ключе, а также вместе с ним активируется обходчик в котором второй иммо и машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
Что с этим делать ума не приложу... Пока вытащил капсулу из мастер-ключа и иммо срабатывает только от обходчика. Но это опять же НЕ АЙС!!!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой???

A arab122166:

сходи на форум сигнализации...где то в начале самом темы была ссылка...там есть точки подключения на фокус

arab122166
Если тебе не сложно найди эту ссылочку, потому что я всю тему перекопал и ничего не нашел!

MisterVIP
http://forum.autoset.ru/index.php?sid=2042...daf77e541cdbc12 лови

arab122166
спасибо, будем искать...

MisterVIP

цитата:

если заводить машину с ключа, в котором есть родной иммо, при включении зажигания ключом срабатывает иммо в ключе, а также вместе с ним активируется обходчик в котором второй иммо и машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Что с этим делать ума не приложу... Пока вытащил капсулу из мастер-ключа и иммо срабатывает только от обходчика. Но это опять же НЕ АЙС!!! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой???

у тебя наверняка неправильно подключен обходчик имобилайзера, на него питание должно подаваться только от сигналки при включении режима автозапуска, а не при включении зажигания. У сигналки должен быть отдельный провод, на котором появляется 12 вольт в нужное время.

andvn
нет, подключил все правильно, красный провод на зажигание, черный на розовый провод.
Розовый провод - отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя.

Хотя... Наверно, розовый провод должен давать минус только в момент автозапуска, а так он должен быть неактивным...?
пойду прозвоню...

цитата:

Хотя... Наверно, розовый провод должен давать минус только в момент автозапуска, а так он должен быть неактивным...?

именно так и должно быть. Какая сигналка?

andvn
Starline B9

MisterVIP
у меня стоит А9, ставил сам и к обходчику подключал по-моему Чёрно-красный провод от 18-контактного разъёма (отрицательный выход). Работает всё отлично, две зимы и не одного сбоя. Удалось померять сигнал на розовом проводе?

andvn
нет, пока не удалось, как только домучаю - напишу.

MisterVIP:

Ещё столкнулся с одной БОЛЬШОЙ проблемой: если в зоне действия антенны штатного иммобилайзера находится больше одного иммобилайзера, то машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Поясню..., если заводить машину с ключа, в котором есть родной иммо, при включении зажигания ключом срабатывает иммо в ключе, а также вместе с ним активируется обходчик в котором второй иммо и машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Что с этим делать ума не приложу... Пока вытащил капсулу из мастер-ключа и иммо срабатывает только от обходчика. Но это опять же НЕ АЙС!!! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой???

Не пойму в чем проблема?! Обходчик иммо (а точнее питание на него) должен включаться только при заведении двигателя с брелока сигнализации. Поэтому единственный выход - более внимательно изучить схему подключения сиги и выяснить на каком проводе появляется +12 в момент кручения двигателя и отключится сразу после заведения (далее иммобилайзер уже не нужен).

вопрос про концевику капота:
для сигнналки надо чтобы при открытии капота появлялся минус, а в замке капота при закрытии замыкает.

вопрос: Как решить данную проблему без учатия реле? кто нибудь знает?

Хочу подключить сигнализацию(Alligator M-725) своими силами на фокусе 1 (2001г).Блока GEM за бардачком нет. Кто подскажет как подключить сигнализацию. На блоке предохранителей (с заде)есть девять
колодок для подключения разъемов
С-A не подключен
C-B не подключен
C-C не подключен
C-D черный разъем
C-E оранжевый разъем
C-F синий разъем
C-G зеленый разъем
C-P черный разъем
C-H серый разъем

ау!!!

кто нибудь знает как подружить замоок капота с сигнализацией

azzee, через диоды, я так багажник подключил, там то-же самое.

Maslik
непонимаю как)

я поставил замок капота от мондео 4(чтоб с салона открывался) на нем есть фишка.
так вот:
обычно для сигналки надо чтобы при открытии капота появлялся минус - срабатывала тревога

а на этом замке (я тестером прозванивал) при закрытом капоте - появляеться минус, т.е (замыкаются контакты, их там 2) всё отбратно

Господа формучанне! Огромное спасибо этой теме, сам лично поставил сигнализацию на своего америкашу!

Единственный вопрос у меня! Хочу сделать открытие багажника с кнопки на брелке, поскольку кнопка в салоне работает через раз, а то и совсем не работает пока ее не разберешь, не почистишь!
Вопрост такого плана - при замыкании контактов кнопки появляется минус или плюс? Тестера нет своего, померить нет возможности! Если минус - то подключить просто, а если плюс, то нужно доп реле ставить! Подскажите пожалйста!!!