Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

parkan

цитата:

1. Как щас с даблами? 2. Как с плаванием оборотов? 3. Как с забросом частиц ката? 4. Загрязнение заслонки (ERG)?

У меня 6го года..

0. - Обязательно выломать катализатор сразу.. Всякие дорогие электронные обманки ставить не нужно, у меня стоить обычная проставка на лямбду за 200руб и пламягаситель за 2тр.. Все работает чек не горит, и шумит не больше чем с каталом..

1. Даблы есть.. Может раз в месяц.. До мытья заслонки было больше.. Потом не стало, потом снова появились.. Решается просто... Включаеш зажигание, нажимаеш-отпускаеш педаль несколько раз.. Потом запускаеш.. Нормально запускается..
2. Никогда не плавали, да и еслиб плавали, мыть заслонку..
3. Все также актуально.. По информации от механика около трети машин на вторичном рынке с ушатанным движком из за катализатора.. Только недавно смотрел в выпускной колектор разбитому фокусу 2005 года.. Катал частично развален, похоже только с обратной стороны.. Спереди толком не видно.. Скорее всего капсула с обломками вскрылась в трубу а не в штаны..
4. После удаления катализатора, по моему опять же не шибко актуально, но можно помыть и все.. Только не у диллера, а то он заломит стока, что пожалееш..

цитата:

Какие слабые тех и эксплуатационные стороны у 145 л.с 2.0 литра?

Жрет он меньше чем 1.8.. В городе с пробками уложится в 10 абсолютно реально.. Надо только тормозить всегда двигателем.. Но ессно какая нить джетта турбовая на семиступой DSG будет жрать меньше.. Да и приора тоже меньше..

Коробка MTX75 у многих стучит довольно заметно.. Порой слышнее ее чем на жучке.. Особенно если начать его драть на кольце или драге.. Остынет, становится тише..
Лечится заменой масла на мотул или agip (лично только эти проверяли) Да хотяб просто сменить масло, и то отлично помогает.. MAX001 залил себе agip, вообще стучать перестала, даже если ее помурыжить..
Обороты на трассе будут ниже чем у IB5, следовательно не так шумно..
2.0 более ликвиден на вторичном рынке.. Таких машин мало, не так низка минимальная цена на него..
Сцепление у MTX слабоватое.. Если собираешся его активно ломать, то лучше сразу присмотреть на разборе маховик и сцепу, можно даже люковское от мондео с таким же мотором
Заезды (сообщение #7595512)
Вчера MAX001 поставил себе на фокус.. Работает также.. Обошлось в 7 рублей за весь комплект.. На днях будем прочность проверять..
(я понимаю что большинство людей здесь не будут ломать коробку, но вероятность ее естественной смерти пропорциональна вероятности насильственной )

Коробка по статистике в разы надежнее IB5.. У той если не ось сателлитов вылетит и пробьет корпус, так масло после зимы уйдет тихо через сальники..

Фокусы дорестайлы 1.8-2.0 боятся гидроудара.. Нельзя заезжать в лужу глубже 20см ни в коем случае, либо переколхозить выпуск на время лужного сезона.. Про 1.6 не знаю.. Если таки хлебанеш, считай попал на замену поршней и шатунов.. Коленвал вроде никогда не страдает..
Это самый частый случай смерти движка.. Дальше по моему идет смерть по маслянному голоданию, и дальше по катализатору..

Масло, у меня, если не крутить больше 5000 тысяч не жрет совсем.. Не мог засечь разницу на щупе за 10ткм Если крутить 6-7 тысяч то расход масла увеличивается в сотни раз.. 20-40 разгонов в отсечку, и 200 грамм в трубу(мин-макс щупа)..
Мотуль eco-nergy 8100 жрется точно меньше чем фордовская веретенка.. И стоит также и не оставляет такой коричневый налет внутри движка..

Pumax

цитата:

В крайнем, если будет напрягать, можно мульку позже поставить..

Мы проверили, мулька ничего не дает в плане реального разгона на максимальный результат.. Но дрыгается с ней ессно намного сильнее.. То есть не комфортно..

Pilot174
Pumax

цитата:

Притопив газ пошибче, после секундной задержки она понесла..

Ребят, сколько уже можно?! ЕСП отключайте и будет вам счастье. Я езжу неделю без педальбустера и со стоковым выпуском. По ощущениям - педаль никакая, машина не едет, но по замерам едет и неплохо быстрее шумного варианта с педальбустером. Так что все надо не попой мерить, а приборами.

Вадим aka ScooteR
А с отключенной ЕСП тупизна газа будет меньше? Я-то с буксами не трогался и в отсечку не крутил - обкатка как-никак. Надо завтра попробовать отключить и заценить изменения..

Вадим aka ScooteR
Чо то формулировка проблемы несколько нереально звучит для вмешательства ESP.. Ты ездил когда нить на машине без электронной педали и два клапана на цилиндр ? У него может быть еще прошивка с углами задранными по самое небалуйся..
Реакция на педаль действительно может быть больше похожа на реакцию форда с мулькой.. Дергается почем хавла..
Pumax
Фонарь ESP у тебя мигает чтоль ? Какая тупизна еще через секунду.. Чтоб она тупанула из за ESP на асфальте надо хотяб с 3000 в пол ввалить и одновременно сцепление бросить..
Без сцепления на нормальном асфальте и резине сорвать в букс так чтоб есп заставил клюнуть, по моему не реал.. Ну помигает конечно, будет чуть более вяло разгонятся, но чтоб тупануть после разгона (то есть ускорение сначала нарасло, потом упало, потом снова нарасло) не знаю чо за кривые условия нужно.. Грязь там, пыль, обочина.. Ну и слышно пробуксовку будет..

Скорость открытия заслонки без всяких бустеров пропорциональна скорости нажатия педали.. То есть если надо резко дернуться, жми педаль будто ногой муху собрался пристукнуть..

dkm
Да не, ничего не моргает. Просто непривычно, что на газ машина реагирует очень мягко, задемпфированно, особенно первую часть хода педали. Из-за этого резко уйти перед близко идущим транспортом со второстепенной дороги пока не очень получается. Ну да ладно, все это дело привычки я думаю..

Pumax
Если педаль газа давить в пол, то что с мулькой, что без нее, разгон будет одинаковым. А вот ЕСП придушивает, если на небольшой скорости нажать газ в пол. Сначала машина дергается вперед, потом резко теряет ускорение и через секунду снова начинает разгоняться.

dkm
Сегодня на чистом асфальте разворачивался, ЕСП отключине. Ну на развороте понятно что букс, но потом я притормозил до 20 км\ч где-то и уже на прямой еще раз топнул на газ, был явно слышен отжиг резины. Недолго, конечно, но был, а значит ЕСП бы вмешалась.

цитата:

Сначала машина дергается вперед, потом резко теряет ускорение и через секунду снова начинает разгоняться.

Без сцепления и на чистом асфальте при той температуре что сейчас на улице ? НЮНЮ.. Продемонстрируеш ?

12 мая забрал машину (2 л, ЕСП), так хочу сказать, что педаль газа совершенно не тупит. Нормальный разгон, ни каких задержек, ЕСП не отключал. Так что мне кажется, что у человека где-то в другом месте проблема. По сравнению с Логаном 1.6, фокус 2 л даже на обкатке рвет с места существенно быстрее.

завтра еду смотреть своего федора. как определить что двигло именно 2.0?

сорри за вопрос в двух темах, но не ясно где быстрее ответят.

Спасибо за ответ

alex_sov9
посмотреть в ПТС

alex_sov9
Если смотреть на двигатель со стороны бампера, то слева, под крышкой есть бумажка.. На ней должно быть 2.0

alex_sov9
На 2.0 и 1.8 есть крышка сверху и по свечам видно

LEXXXXXXXXX
Это мой первый авто, поэтому не особо еще разбираюсь что там по вечам видно.
Можно поподробней?

alex_sov9
в салоне скорее всего обманут. и вместо 2.0 продадут 1.4.

P.S. ты серьезно думаешь, что тебе всучат не то что на словах предлагают?

A. V. M.
нет не думаю. Просто, как бы это обозвать... хотелось бы разбираться во всем этом а не просто глазами хлопать

Беспокоит такая вещь: двигатель 2.0, пробег пока совсем небольшой (300 км). При парковке, особенно с использованием заднего хода часто раздается звон детонации. Обычно возникает когда плавно отпускаешь сцепление и в самый момент схватывания добавить газу. Если сразу прибавлть газу, затем отпускать сцепление - то все нормально. Бензин 95, пробовал с разных заправок. Не знаю что делать, ехать к дилеру или забить?

Скорее всего вы просто не привыкли к педалям и просто не дожимаете газ. У самого было такое, потом прошло, попробуйте сразу дать газу попольше

Вован1977 То есть это нормальная ситуация, можно не заморачиваться?

да все норм! не переживай! 300км это вообще не о чем!

Pumax
давай газ небойся

Либо сам, либо попроси кого-то с большим опытом, если не получится, то можешь к дилеру обратиться.

Привет!
Вопрос - у знакомого Мазда 3 2 литра
Где то слышал то что Фокус и Мазда очень похожи (колесная база подвеска и двигатель)
Вопрос - почему у мазды спортивнее дижок (тянет с низов охотнее и реакции быстрее) - за счет чего

Вот материал http://www.autoreview.ru/archive/2005/13-14/bigtest/

Pumax
У меня тоже звенит. Надо переучиваться тргаться на электронной педали газа. На тросике я обычно трогался: отпускаю сцепление до того как схватывать начнёт, потом добавляю газа и плавно разгоняюсь.
На фф если так делать то трогается со звоном. Чаще проявляется при движении задом.

Если подгазовывать то проблем нет, но в пробках напрягает.

ДУмаю мож мулька поможет.

Turbo-S

цитата:

Вопрос - почему у мазды спортивнее дижок

У мазды есть фазовращатель, и дополнительные датчики.. В частности плюсом к ДАД есть ДМРВ.. За счет чего сверху тянет чуть полутше.. По графикам со стенда они почти как две капли...
Изменение длинны впускного коллектора и вихревые заслонки есть у обеих моторов..

Третья у нее покороче.. На первых двух передачах едут одинаково, на третьей мазда едет полутше из за коробки и фазовращателя.. Корпус-два может объехать на 402м.. В принципе это не много.. Хорошей резиной можно компенсировать..

А ощущения от вождения, остаются ощущениями.. Достаточно поставить мульку чтоб проощущать что машина стала просто дикой.. В реалии, при разгоне с предельной эффективностью, мулька ничего не дает.. Просто меняется регулировочная характеристика педали, а положение в пол, таким и остается.. Тоже самое что педаль подогнуть.. Тоже может быть и на мазде..

Red064 Да, я уже понял принцип)). Щас уже приловчился парковаться и трогаться нормально, без звона пальчиков, и затуп при переклбчении на вторую искоренил . А мягкий отклик педальки в начале хода даже стал нравиться, в пробке медленно катишься на первой, чуть нажал на педаль - она мягко ускоряется, а не то что я на калине прыгал как лягушонок. Только пока динамика не совсем радует, но я думаю раскатается со временем, совсем мало еще прошел..

Pumax
А как затуп на 2-й искоренил?

ЗЫ
На калине у меня в пробкам тоже бывало дёргался, но на фокусе с его 2-х литровым мотором и моментом думал вообще сказка будет- но всё равно периодически дёргаюсь.

R Red064:

Pumax А как затуп на 2-й искоренил?

А фиг знает, руки-ноги как-то сам приспособились, уже на автомате всё). Газ пораньше начинаю нажимать, т.е. выжимаю сцепление, втыкаю вторую и уже потихоньку начинаю прибавлять газ, и в момент когда сцепление начинает смыкаться, газ уже прошел период "задержки" и движок подхватывает на второй передаче - получается без клевка. Как-то так..

Кому кажется что 2л тупит, могу прокатить в Питере... лично у меня машина тупила только на обкатке (сравнивал с предыдущим 1.6 115). Сейчас ураган... никаких запаздываний и тупизны... четкие отзывы на нажатие педали газа.

Pumax
Думаю, что у вас проблема в необкатаной машинке и еще, что мозги тачки не привыкли к вашей манере езды.
Я бывает расслаблюсь, покатаюсь пару дней, как пенсионер, а потом удивляюсь, чего она у меня не выстреливает??? А потом пару дней рвешь с каждого светофора и в каждую щель успеваешь проскочить, так она потом просто вырывается из под тебя в тот момент, когда хочется плавно...

Я к сожалени. могу сравнить только движки 1,6 98 л.с. с МКПП на ФФ1 и 2,0 145л.с. с МКПП на ФФ2. Так прошлый 1,6 был просто овощем, а 2,0 - просто ракета, особенно если всех потребителей отключить и высадить