Сцепление, маховик и тд.

специалист в трико
Но ведь, 58 тыс. + 58 тыс. = 116 тыс. Гарантии до 100 тыс. явно не хватит... . Ох не нравится мне этот маховик... Интересно, имеем ли мы право получить от дилера объяснение в письменном виде о причине возникшей поломки? Ну типа чтобы написали "брак" или "технологическая недоработка". Ведь в последнем случае это повод обратится в суд с требованием об устранении недостатка, а несколько объяснительных с формулировкой "брак" являются основанием для аналогичных разбирательств.

гарантии на маховик, скорее всего, не хватит.
но выбор был 2 года до 100, 150 или 3 года до 80 тыс., да и не ради маховика брал, все равно обслуживаюсь у них

заменил двухмассовый маховик, проехал 2000 км. а он suka опять умер... начинаю войну с магазином, сегодня отдал акт дефектовки, если кто нибудь сталкивался с заменой запчастей поставляемых под заказ подскажите план боевых действий, магазин думаю будет очень бороться за 17500 рублей...

Форумчане, подскажите сегодня в одной мастерской рассказали будто в двигателе 1.8 TDCI с противоположной от коробке стороне на коленвалу установлен какой-то демпфер который также гасит колебания двигателя и в случае его неисправности двухмассовые маховики поэтому и летят? Знатоки !!! так-ли это? и что это за демпфер?

bogdanov51
Ну, не знаю! Первый раз слышу, о такой приблуде на форде! Они с Mitsubishi ни чего не перепутали? (но на мицубе нет двухмассового маховика, трохи другая система (балансирные валы))

Начало тут Пишите про свои поломки (сообщение #7568456)

Итог: Замена маховика, сцепления с корзиной и выжимного. Цена вопроса 21 т.р. маховик, 8,9 т.р. сцепление, 4,8 т.р. выжимной, 8 работа. делал в сервисе на каширке. Симптомы вибрации пропали и не появляются, машин едет отлично, но субъективно кажется несколько затрудненный разгон. Хотя может и я просто наговариваю.

AyboliT
Дали ли гарантию на работу и запчасти (на сколько я понял Вы покупали з/ч у них)? Не интересовались мнением слесарей от чего маховик погиб на небольшом вообщем-то пробеге? В каком состоянии было сцепление?

A al24:

AyboliT Дали ли гарантию на работу и запчасти (на сколько я понял Вы покупали з/ч у них)? Не интересовались мнением слесарей от чего маховик погиб на небольшом вообщем-то пробеге? В каком состоянии было сцепление?

Гарантия 30 дней. Запчасти покупал там же, так как у них было дешевле всего. Ну причин за 98 т.км. пробега можно найти миллион, а мнение мастера было таковым: чаще всего двухмассовые маховики приговариваются у зажигальщиков и тех кто любит с буксами порулить. Маховик был подпален, цвет синевато-бурый, сцепление могло бы еще походить, но поскольку платить за одну и туже работу в скором времени не хотелось, по этому было принято волевое решение и его приговорить).

Добрый всем вечер!
Позвольте присоедениться к компании "стучащих маховиков"
vit_focus, наверно я соглашусь с тобой, и вот почему.Хотя ...
Короче был во Владимирской области( на 9 мая, ездил в Суздаль), залил 40 литров на лукойловской запрвки(2 по 20), после первой заправке жене сказал,- что-то мне не нравиться эта запрвка, машина откровенно тупит.
Возвращаюсь домой, еду через жд переезд, выжимаю сцеление и слышу офигенные стуки " из мотора". Чуть проехал , все пропало. Больше не появлялось. Сегодня проехал 40 км(до дачи), проехал метров 200( по участкам) , поставил машину, и мотор весь колотит, как-будто в ведре болты крутят.. Заглушил завел пару раз, ни чего не меняется.( нажатие педали сцепления, ни чего не меняет) Потом стуки пропали( видимо мотор чуть подостыл), только при нажатии педали сцепления , слышны скриты и стуки( очень чувствительные на педали).
Походив вокруг машины, залил в бак присадки, где логика, да нет её., Но все пропало , машина как часы, ручка переключения передач, " мягенькая". ничего ни где не шумит не стучит.
Конечно оба полушария понимают, что присадка не причем, (и после переезда 300 км ехал все ОК).
Тут читаю vit_focus, и мозжечек начинает сомневаться.
У кого как по времени нарастали симптомы неисправности, кто сколько наездил со стуками.
С дачи уезжал, думал поеду на сервис, а сейчас и показать им не чего, есль только на словах рассказать, типа вон от туда тук-тук- тук было.

AyboliT
А какой маховик поставили? SACHS не рассматривали как альтернативу?

Интересно спросить у "компании стучащих маховиков" нет привычки оставлять машину на паркинге не на ручнике, а на передаче??? Может опрос устроить.

П ППиво:

AyboliT А какой маховик поставили? SACHS не рассматривали как альтернативу?

Ставил родной, так как не оригинала не было в наличии, а ждать нет возможности(((. Цену не помню, но про сцепление не оригинал сервисмены говорили с удовольствием, а про неор. маховик как то мялись!?

цитата:

Интересно спросить у "компании стучащих маховиков" нет привычки оставлять машину на паркинге не на ручнике, а на передаче???

Почти всегда ручник. Если только зимой, что-бы " не подмерз"

Мишуха
постоянно оставляю авто на передаче, прошел уже 94000. пока есть легкое постукивание на педали сцепления, но не более того.

AyboliT

цитата:

но про сцепление не оригинал сервисмены говорили с удовольствием

варианты керамического были
Мишуха
ни разу не ставил на передаче - постукиваю...25000 уже постукиваю

В Владимировичя:

С дачи уезжал, думал поеду на сервис, а сейчас и показать им не чего, есль только на словах рассказать, типа вон от туда тук-тук- тук было.

Тоже самое было. Поехал на сервис, заправившись д/т с высоким цетановым числом, и предъявить нечего . Так что поддерживаю связь стуков маховика с качеством д/т (ц/ч)
Мишуха
Если авто оставляю на уклоне-то на ручнике, а на площадке-на передаче.

Сегодня , без машины , заехал на сервис, так мол и так говорю, тук-тук-тук у меня в машине., но толлько на даче, а здесь не слышно
Приезжай говорят когда будет тук-тук-тук всегда и везде, а так что мы сделаем. Так и расстались.
Если говорят,- маховик, то там пружины демферные стучат, ни чего , доедешь.
Вечером завел, на холодном тишина, киллометров 10 проехал, на стоянку поставил, при выжитой педали начинается стук в моторе. Если на "прогретом" будет проявляться постоянно , то поеду к ОД на ремонт.
P.S. Солярка еще "старая" пол-бака, если к моменту планируемой поездки хорошей не залью. Хотя думаю, что плохая солярка только выявляет уже существующий дефект маховика.

Я по правде связи особой не вижу между оставленной на передаче машиной и маховиком . У меня как я и писал - с теплой погодой стук пропал сам собой. Но иногда вылазит будто от погоды зависит. Был день - действительно как будто болтов кто то в сцепление набрасал. Погода была пренеприятнейшая. А на следующее утро солнце засветило - и тишина ( топливо то же). А вот на этих выходных да и сегодня утром дождь ишел - а стука нет. Может от магнитных бурь на солнце зависит Я даже присадкой больше не пользуюсь. А вот что так сильно в метеоусловиях влияет на работу двигателя - никак не могу понять. Смешно конечно, но будто бы соляра в баке не перемешана а слоями. Иногда как пойдет шлак - постукивает, а потом тишина. Но ведь так не бывает - машина то едет и трясется. А так как 99% процентов времени стука нет - я пока маховик менять не буду - неизвестно что поставят...

Кстати про бури на солнце. Может это электроника углы опережения зажигания в фокусе при определенных внешних условиях (погода, соляра и т.д. ) неправильно выставляет. Двигатель немного дрожит - а маховик изнашивается.

V vit_focus:

Я по правде связи особой не вижу между оставленной на передаче машиной и маховиком .

Связь простая, механическая. При оставлении машины на передаче, особенно под уклон. Нагрузка на маховик, как демпфер ложится, но может ли это являтся причиной полмок не утверждаю. Посему спросил, из любопытства, себя от этой привычки, как и от держания ноги на сцепе, именно по причине его (выжимного подшипника) конструкции, отучаю.
Про инопланетные происки не верится вовсе, на счет качества топлива еще куда ни шло.

vit_focus

цитата:

Кстати про бури на солнце. Может это электроника углы опережения зажигания в фокусе при определенных внешних условиях (погода, соляра и т.д. ) неправильно выставляет. Двигатель немного дрожит - а маховик изнашивается.

Каким образом на дизеле электроника может менять угол опережения зажигания?

Может я не так выразился . А если не секрет, как у дизеля называется изменение временного момента когда форсунка соляру в цилиндр впырскивает в зависимости от оборотов, или у дизеля как то подругому ? Я поправде всю жизнь на бензине, а на дизеле только 7 месяцев. А заодно - кто-нибудь слышал или нет про проблемы с маховиком на бензиновом 2,0 фокусе ? Может это все же не в маховике а в том, что он к дизелю приделан.

А про машину под уклоном что то есть. Может это совпадение, но как раз один такой случай был. Я просто припарковался под уклоном может 25 -30 градусов и постоял полчаса. До этого все было тихо. А когда завел - как будто один цилиндр не работал. Я минуту потерпел такую жудкую езду. Стал. Заглушил. Опять завел - немного тише стало - чуть чуть. А через полчаса езды вроде угомонилось. Но тогда стучало и при отпущеном и при выжатом сцеплении.

vit_focus

цитата:

А если не секрет, как у дизеля называется изменение временного момента когда форсунка соляру в цилиндр впырскивает в зависимости от оборотов, или у дизеля как то подругому ?

Называется угол опережения впрыска! Вот интересная статейка обос=всем понемногу http://www.avtomaster21.ru/diagnostika-diz...on-rail-xp.html (у нас стоит насос который в статье называется ТНВД типа Bosch)

Вы уж не обежайтесь, насторение хорошее было и тут Вы с опережением зажигания! Я вообще хотел предложить свечи воспламенения поменять!

vit_focus
На бензинках то же проблемы с ним, но на дизелях думаю вылезают явнее, более нагружен.

Мишуха
+ на дизеле большой крутящий момент и малый диапазон рабочих оборотов! Я лично достаточно долго привыкал переключаться без рывка особенно при динамичном разгоне. Этот рывок подхвата очень приятный момент, но для сцепы губительный

Купил комплект сцепления оригинал.
Когда рассмотрел поближе, то на корзине с удивлением увидел возле значка FoMoCo, надпись SACHS. Такие же надписи и на диске сцепления.
Вывод: на конвеер Форд ставит продукцию SACHS

mukk
Что здесь удивительного?!Производители авто расходники к ним не делают...
А дигатель у нас вообще итальянский

Добрый день!
Заменили маховик. Машина как часы. Скорость раньше вторая включалась у усилием, сейчас " пальцем".

Владимировичя
Из Ваших сообщений не ясно каков пробег и возраст вашей машины (для статистики).