Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р)

Коллеги, помогите разобраться. Мерзну 4й день . Всё началось с того, что завел двиг при включенной на 3ке печку. Она перестала дуть на всех скоростях. Вытащил посмотреть предохранитель №64 - целый, вставил обратно - печка заработала. Ну ладно думаю...Через некоторое время опять завел двиг с включенной на 4ке печку - опять перестала дуть на всех скоростях. Финт с вытаскиванием/втаскиванием предохранителя помог, но ненадолго. Потом как то то работало то неработало... Ввместо термопредохранителя в блоке резисторов у меня проволка стоит. Поставил б/ушный целый блок резисторов - не заработал мотор. Думал дело в самом переключателе скоростей, но подключив вольтметр к колодке, которая вставляется в блок резисторов - напряжение есть на всех скоростях. Далее, идем на колодку, которая вставляется в сам мотор отопителя (2 толстых провода) - там тоже есть 14В. Вывод - навернулся сам мотор? НО сегодня подключал мотор отопителя от разбитого федьки - также он не заработал.
Посоветуйте куда копать дальше надоело ездить в холодной машине.

mega128

А с блоком резисторов все нормально, как я понял по посту после смены блока, печка перестала работать вообще. А с проволокой работала раз через раз.

4uT
не, с блоком резисторов всё нормально. Снял мотор вентилятора - подцепил к АКБ - работает. Просто где то в проводке замыкает наверно. Отдал фокус на диагностику.

mega128
ну тоже правильно...

Всем доброго времени суток.
столкнулся с аналогичной проблемой нет 1-3 скорости
судя по всему вышенаписанному навернулся термопредохранитель(((
задумал реализацию замены этой пое**ни на термореле, принцип действия подобный, намного безопаснее скрепок и проволки, и в случае перегрева "остынет -заработает"
Вот что нарыл
Вопрос какое ставить? завтра пойду в Радиодетали)
как сделаю отпишусь

А вообще ИМХО Ford - это как наши тазы амер/евро сборки, дешево и ниочем
За те же деньги реальный "Японец" того же года и выше классом

блин как ссылки прикреплять?http://www.club-espace.ru/forums/lofiversion/index.php?t2522.html

Так и всё же...если не работают первые четыре скорости, это говорит о замене...?

XYT98Rus
не факт! если не работают все четыре скорости:
1. проверить предохранитель в моторном отсеке. если он целый, то
2. снять бардачек и обшивку, отсоединить колодку питания от мотора отопителя (снизу) и проверить напряжение на контактах при всех включенных скоростях. если напряжение есть, то
3. подключить мотор от другого источника 12В - если работает, то искать замыкание в проводке.
У меня так было - оказалось, что сломалось реле которое на Гидроник завязано.
4. если 12В не доходит до мотора печки, то снимать крутилки и смотреть напряжение там.
Удачи!

спасибо большое за подробный пост

Сделал!
А делов-то на 30 мин!
Действительно погорел термопредохранитель на блоке резисторов. Решил заменить на термореле 180С, но последовательно с термопредохранителем
на 240С, береженого бог бережет ).
Может кому понадобятся маркировки:

-оригинальный термопредохранитель (ЗАВОДСКОЙ)
microtemp
KMFADL
G4A00
Tf 216 C

-термопредохранитель на замену (~ стоимость 50р.)
microtemp
SXABDY
G4A00
Tf 240 C

- термореле (~ стоимость 80р.)
KSD 301
250 V 10A
180 C

ЗЫ ЭЛЕМЕНТЫ НЕ ПАЯТЬ - ТОЛЬКО ОБЖИМАТЬ т.к. может сгореть термопредохранитель

На дизельном немце не работают первые 3 скорости вентилятора отопителя, 4 работает. Как исправить?

bmw-max2007
замена термопредохранителя или полностью блока резисторов
up!

bmw-max2007
процентов на 90 это термопредохранитель. я бы начал с него...а проверить он или нет, замкни проволочкой и заведи на секуды 2...заработает значит оно, вырубай и беги в магаз)
Лично у меня было так.

YaLelik
термопредохранители просто так не горят, вероятно вам пора печку чистить)

Спасибо всем!

4uT
а зачем там вообще термопредохранитель?!
всякое может быть (мороз после мойки, или фильтр забило, или вентилятор не провернулся либо от пыли, либо от долгой неэксплуатации) как результат -> что-то неработает, досадная мелочь - результат американской экономии блин.

ЗЫ будучи неленивым снял и "карлсона", и фильтр салонный оценил - все крутится-вертится-продувается как на заводе, так что привет "генри форду"

ИМХО предохранитель может сгореть при хорошей жаре в салоне + "1 скорость отопителя" + "полное тепло" + "прогретый двигатель"
канешна полный изврат - но возможно.

YaLelik
у меня сгорел зимой, при заводе с утра)
Он при включении очень сильно нагревается, и если его не охлаждать, то он сгорит, охлаждает его печка, ибо он там в потоках воздуха фиксируется, так что не знаю, у меня сгорел...видимо из-за некоректной работы печки...а может тупо от старости)

проблема. Не работает первая и вторая скрорость отопителя 3 и 4 работает идеально. В чем может быть причина ? Машина ФФ1 немец 1.6 двигатель зетек. переключатель скоростей стоит новый оригинал

Pafnytui
Замена резистора отопителя!

а у меня неработает в положении 1 - это тоже этот термореле или как его там, надо менять ?

народ так в чем дело, подскажите ?

Frolov_andrew
Если не работает только в положении-1,а в остальных нормально,то скорей всего дело в самой ручке переключения скорости вентилятора или в проводке (или разъемах),т.к если сгорает термореле,то пека дует только на 4й скорости,то есть на прямую,в обход резистора.

Frolov_andrew
Ну еще может сгорел сам резистор отвечающий за 1-ю скорость, а тогда придется весь блок резистеров поменять.

Вылетела 1-2 скорость заменил резистор и всё зажужжало) в старом вместо предохранителя вообще проволочка была
Вопрос только в том что он сильно греется это норм???

MaD_VooDoo
Ну а мотор то смазали, если нет, вскоре все повторится.

BorisMan
не мотор не смазал... т.е. печку разбирать ещё нужно?

MaD_VooDoo
Ну да, потому как предохранитель не просто так сгорает, а от того что блок резистеров перегревается, а перегревается он из-за заедания вала, нагрузка возростает, ну и по цепочке, что-бы этого не было необходимо смазывать ось мотора.

BorisMan
а там так подлезть нельзя что бы смазать или снимать вентилятор?

MaD_VooDoo
Так не подлезеш, по любому снимать.

А к салонному фильтру как подбираться?... думаю заодно и его проверить