Автосервис

Я с этим согласен,тем более если повреждения небольшие(как у меня)-царапины. Но вот кто это выбирает(просто я не сталкивался)-автосервис,я,или страховая?

Ceed
у меня белая мафын - ф ФЦИ треба было покрасить порог по каско. эти диллеры мне в цвет не попали! и перекрашивать наотрез отказались! мол -какая вам разница -порог все равно всегда грязный, да и типа через два года выцветет и все будет путем. ругалась три дня потом устала плюнула и забрала - единственное что, они мне бочину полирнули и переходы не такие явные стали. жутко не довольна. в кузовной туда больше наверно не поеду, ходя знатоки говорят что начальника того кузовного турнули...

В ФЦИ красил порог и бампер по направлению страховой по КАСКО летом 2009г. Цвет машины белый, в цвет попали нормально на мой НЕпрофессиональный взгляд.
Щас надо бы ещё пару царапин закрасить (теперь по ОСАГО, за деньги), но не решил пока куда обращаться. Может быть где по-дешевле, чем в ФЦИ сделают, но с безупречным качеством...
Кто что посоветует ?

Колыч
Спецавтоматика. Я в целом был доволен их качеством... Но цены там тоже кусаютя.

Подтверждаю в РИАТЕ делать умеют, сам там делал кузовщину, правда давненько.

Делал во ФЦИ дверь переднюю. По цвету нареканий нет. По покраске - едва различимая глазом шагрень. Думаю это от способа нанесения ну или технологии покраски, всё равно так как на заводе не покрасят . Скорее всего после полировки она пропадёт.

Надо поднять темку из закромов родины, вроде как тут ТО обсуждали.
Случайно вот информацию нашел.

цитата:

С 17 мая 2010 года действуют новые расценки на техническое обслуживание. Стоимость технического обслуживания Вашего автомобиля Ford зависит от региона. Все регионы РФ разбиты на две тарифные зоны: Зона 1: Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Екатеринбург, Иркутск. Зона 2: все остальные города РФ.

Цена второсортности российской глубинки - 1 тысяча рублей за ТО.

Добавлено.
Ссылочка на ФМК
Посчитал с калькулятором, не 1000, а 800 рублей. Но все-равно деньги.

xelas

xelas
Есть тема в новостях - О ряде изменений в процедуре технического обслуживания Ford

dirty alex
Я за пределы ивановской ветки не вылажу. Я и тут не все читать успеваю.

Pion:

Предлагаю соклубникам поделиться опытом по прохождению техобслуживания и ремонта.

Pion
Слав, ты может подрихтуй название темки малость, да тегов добавь, что тут ТО обсуждают. А то я уж не первый раз почти в каждую ветку по очереди тыкаюсь, чтобы найти где у нас про ТО говорят. Технической веткой Иванова все путаю, а там саморемонт рулит...

Теперь по теме.
Скоро 2 года машине и надо ехать на ТО2. В этот год я наездил только 16 тыс из 20 тыс межсервисного интервала. Все бы ничего, да только через 10 тыс после ТО1 я поменял масло и фильтр воздушный. И в общем-то не особо хочется сейчас ехать менять свежее масло, которому только 6 тыс. пробега - оно еще прозраность не потеряло до конца.

Какие могут быть варианты?
Вряд ли можно на ТО отказаться от замены масла и фильтров, я так думаю...
Если я забъю на ТО по сроку (что надо проходить если год проходит быстрее, чем накатывается пробег) и поеду в накатанные 40 тыс км - чем это мне может грозить? Гарантии и так вроде после 2 лет уже не будет.
Кто что знает по этому вопросу?

Да, забыл совсем! Штампик о пройденном ТО мне важен. "Зачем" не спрашивайте - для порядка.

xelas
Лёх, вот ты человек загадка
Ну после 2-х лет гарантия заканчивается, если ты проехал 6 тыщ, после 1-го ТО и штампик тебе не важен - НЕ ЕДЬ ТОГДА !!!

Лех а нафиг менял масло? Имхо блаж это между сервисными интервалами его менять. Тем более что пробеги за год небольшие. Недавно сам проходил 2ТО Вовчиг сказал всё ок с маслом было за 12000 ещё не утратило своих свойств.

Сань человек же пишет "ВАЖНО". Мне вот тоже важен этот штампик.

xelas
второе ТО не проходила вапще. сначала решила сама заменитть масло и фильтра. а потом подвернула в ФЦИ выгодная програмка замены масла и фильтров за2 рубля - чем и воспользовалась. однозначно знаю мнение Вовкинса - нефиг менять масло если пробег не вышел. фильтра меняються по состоянию - этим летом к примеру я два раза поменяла салонник и воздушник (жутко закаканы оказались).
если штамп не нужен - нефиг платить деньги за ТО.
можно приехать поменять масло и между прочим за бутылочкой пива попросить у вовскинса посмотреть колодочки и ремешки - вот и все то!

ой невнимательно читаю - если важен - то только ТО и в срок - иначе штампа не получиш! а само ТО представляет замену масла - так что без него никуда -иначе деньги не за что брать

Ivan OFF
Санек, не за горами время машину продавать уже. Все ТО у дилера - лишний плюс к цене. Да и кроме как ТО я за машиной вообще не слежу. Можно пропустить начало какой-либо поломки. Так что ТО мне надо.

Лёхыч
Масло менял, потому как считаю что 20 тыс - это очень большой ресурс масла. Тут ветка была на форуме. Там конечно все подрались 50% на 50% надо или не надо менять в промежутках между ТО. Сам ФЦИ рекомендует в "тяжелых условиях эксплуатации" менять масло чаще.
В прошлый год я наездил 19800 до ТО1. Вот и решил, что в 30 тыс поменяю масло, а потом в 40 тыс очередная замена на ТО2. А вышло, что до 40 тыс еще ездить долго.
Кстати, менял масло официально у дилера, Вована спрашивал об отметке в графе о дополнительных манипуляциях с машиной, но он сказал что не ставят ничего, кроме ТО.

pAlena
Мне же Вован при замене масла говорил, что менять в промежутках при чисто городской эксплуатации имеет смысл.
Основной довод на форуме: приличное время (в пробках, на светофорах) мотор работает, а одометр пробег не наматывает. И 20 тысяч работы движка по городу можно приравнивать к 30 тысячам работы движка на трассе. А для мотора на одном масле 30 тысяч пробега, ИМХО, убийственно.

А воздушный фильтр - да, за 10 тысяч пробега зимой и весной оказался весь серым. Так что его однозначно с нашей экологией надо менять почаще.

Да, а на ТО мне еще колодки надо менять. На 20 тысячах износ был 50%, сейчас наверно к 90% подошло дело.

В общем, дело ясное, что надо к Вовану!

xelas
вован всем говорит разные вещи!

На завтра к 10:30 записался на замену масла по акции и заодно салонный фильтр поменяю
Народ, а Вовка завтра работает ?

Ivan OFF
по субботам нет вроде

цитата:

по субботам нет вроде

Блин, фигово, ну ладно...
Спасиб Алён.

Вчера отдали на покраску/рихтовку царапин на дверях своего Фордика! Сегодня уже забрали! Блин - 5000 за работу (краска наша). Во ребята зарабатывают! Неужели так везде дорого?

Max1974
Ну если бы ты перед покраской шильд сменил с Ford на Lada то возможно за работу бы взяли и подешевле

pAlena
Это маркетинговая политика ФЦИ! Главное, чтобы клиент был доволен!

Серый
Наврят ли. Везда покраска одного элемента стоит примерно 5500 - 6000руб вместе с материалом.
Max1974
Ну правильно - стоимость краски они вычли, вот и получилось------только стоимость работы...жыды одним словом

жизнь дорожает однако

Как-то в ФЦИ красил бампер (у меня тогда еще Гетц был), цвет черный, в него попасть не сложно, покрасили нормально, но... через пол года начала отслаиваться краска!!! Позже меня опять "покоцали", взял направление на ремонт в "Гараж 37". Там все сделали отлично! Если че не устраивает- исправляют сразу и с извинениями. Так вот, у них спросил, че с бампера краска то отваливалась? Сказали, что те умники, кто красил, пересушили основу, дело щепетильное. Больше никогда в ФЦИ с кузовом не поеду! Кроме того в тот раз они мне еще и менянные детали толком подогнать не смонли. Короче, мое мнение, с кузовным ремонтом в ФЦИ лучше не соваться.

Вчера приезжал в ФЦИ записаться на замену ролика натяжителя (на движках 1,8 - это обязательно, в смысле ролик начинает свистеть ). Менеджер по продажам предложил мне впарить гарантию до 100000 км пробега (при моём пробеге это примерно на 1,5 - 2 года с момента прекращения заводской гарантии). Цена вопроса - около 12000 руб. Теперь ситуация как в анекдоте - вроде всё правильно, но чувствую, что где-то нае...и. Вроде как нормальное предложение, но с другой стороны не распространяется на расходники, а основные узлы и агрегаты по причине заводского брака выходят из строя крайне редкр, тем более что уже 30000 пройдено - были бы косяки, давно бы повылезали.

Кто что думает по этому поводу? Имеет смысл покупать такую гарантию или нет? Лично я склоняюсь к тому, что это интересно. Даже при продаже это большой плюс не говоря о том, что если чё, то ремонт бесплатно.

Борт 257
Я продлил гарантию до 4 лет или 150000км
http://www.ford.ru/Service/Service/FordSC

цитата:

Кто что думает по этому поводу? Имеет смысл покупать такую гарантию или нет? Лично я склоняюсь к тому, что это интересно. Даже при продаже это большой плюс не говоря о том, что если чё, то ремонт бесплатно.

Чем больше пробег за гарантийный период, тем больше смысла в гарантии. При продаже полюбому плюс.

з.ы. Если мне нормально всё сделают, и буду ездить третий год то гарантию тож постараюсь продлить. Деньги адекватные и к тому же, судя по вторичке, возвращаемые.

Борт 257

мне при покупке машины предложили эту гарантию. Правда в июне 2008 она стоила 9000

Борт 257
При выборе моего ST одним из решающих факторов было наличие этой продленной гарантии (собственно по этому и взял именно ее) Но при ближайшем рассмотрении понял, что подводных камней там полно, очень много того что не меняется по основной гарантии. + Платить бешеные бабки за ТО и оригинальные расходники не лучшего качества до 100т. км.??? мне кажется что на сэкономленные деньги можно и движок купить новый , а при продаже лучше скинуть покупателю туже двенашку, и все счастливы... Ну это мое мнение, и с учетом моей машины и цен на ТО и расходники

Борт 257
Я продлил и не жалею. У меня 4 года или 100 тысяч. (на продленные 3 и 4 года действут та жа гарантия, что и на 2-ой)

На третьем году при пробеге 60 тысяч поменял по гарантии заднии стойки стабилизатора. По деньгам мне бы это обошлось не меньше чем в 5 килорублей.

Сча есть подозрение, что пробил трубку кондиционера. Если подтвердится, то продленную гарантию я окупил.