Модернизация аудио, магнитолы нештатных размеров

эт хорошо... просто как будет 300Ватт бежать по 4 квадратам и как долго, это вопрос.

А 300Вт в машине .. перепонкам не скажут - прощайте ..
У меня небольшой активный саб на том проводе ..
никаких морганий ..

Дело не сотнях ватт, они потребляются в доли секунды, а в форме выходного сигнала усилителя в этот момент, который из-за недостатка питающего напряжения из красивой синусоиды превращается в г-но и уже не услаждает наш слух.

Как правильно заметил Mark_S, я - не аудиофил, мне надо просто низов добавить.
Музыку долбежную я не слушаю, и создавать огромное звуковое давление мне тоже не надо.
В общем, я решил сначала попробовать запитаться от синего провода из багажника. Если почувствую, что звук превращается в г-но, то буду тянуть серьезное питание.

Есть еще вопрос по выбору саба. Я смотрю на DLS ASB 212. Он мне нравится размером динамика (30 см) и наличием высокоуровневых входов. И врубается он автоматически от тех же самых высокоуровневых входов. Может у кого есть такой саб? Как он в максиках играет?

mOOm, какой у тебя саб? Доволен?

Дык... Привет... У меня такой сабвуфер...

M Mark_S:

Дык... Привет... У меня такой сабвуфер...

Я видел уже эту фотку... не признал... сейчас они идут с другими грилями.
Ну и как он тебе? Отговоришь или посоветуешь?

1. Ха-ха. Вот гриль-то, как раз, в комплектацию не входит. А отдельно, родной, стоит дорого. И не защищает от мелкого барахла.
2. Советую. Именно, хорош для правильной музыки. Не бум-трах. Закрытый корпус. Как бы, самый музыкальный за эти деньги.

M Mark_S:

1. Ха-ха. Вот гриль-то, как раз, в комплектацию не входит. А отдельно, родной, стоит дорого. И не защищает от мелкого барахла. 2. Советую. Именно, хорош для правильной музыки. Не бум-трах. Закрытый корпус. Как бы, самый музыкальный за эти деньги.

Тогда решено. Беру его. Спасибо за инфу про засаду с грилем!

Mr_Svetkin
присмотрись на фото, там проводчки нештатные идут. :/
В любом случае, если будешь от штатного ставить, то следи внимательно за температурой провда.

mOOm
гы, 300Ватт это скромный показатель.

Mr_Svetkin, откровенно говоря, не помню модель.
Это вариант такого .. тонкого саба.
Гуано редкостное .. если использовать, то только как .. прибавка бубнежа .. и она настолько отвратная .. что .. даже не аудиофил заметит "качество".

DionnissS, понимаю, что ты пишешь не о наших 300Вт, а о "китайских" .. где любят указывать пиковую мощность ..
Наши 300Вт (номинальные) порвут уши .. как тузик грелку ..
А с учетом КПД и прочего .. и подавать на такие нужно бОльшую мощность, чтобы , как правильно сказал Марк, синусоиду не портить ..
Опять же, не просто так конденсаторы ставят рядом с усилками ..

Чтоб не спорить...

Номинальная мощность - мощность при среднем положении регулятора громкости усилителя, при которой остальные параметры устройства соответствуют заявленным в техническом описании.

Синусоидальная мощность - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение длительного времени с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно в 2 - 3 раза выше номинальной.

DIN - примерно соответствует синусоидальной мощности - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение длительного времени с сигналом "розового шума" без физического повреждения.

RMS (Rated Maxmum Sinusoidal) - Максимальная (предельная) синусоидальная мощность - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно на 20 - 25 процентов выше DIN.

Мощность усилителя вышеописанного сабвуфера - 265 W RMS.
Потребляемая электрическая мощность может в 2-3 раза превышать выходную мощность усилителя. Соответственно, делим мощность на напряжение... и получаем силу тока, на который ведётся расчёт сечения проводов питания.

M Mark_S:

Дык... Привет... У меня такой сабвуфер...

Я вот думаю, зачем тебе нужен был s-max? Вернее из каких соображений ты брал именно эту машину?
третий ряд?-нет
большой багажный отсек?-нет
а что тогда?

Танюшенька
Не понял вопроса... Хотя, постараюсь ответить.
Третий ряд мне не нужен. 90% времени я нахожусь в машине один.
Багажник (при необходимости перевозки чего-то крупногабаритного) освобождается за 10 минут.
Машина в 2006 году, в комплектации Титаниум, панорамной крышей, алькантрой, 220-сильным двигателем и пр.., обошлась мне менее 35 тыс USD.
Ну... и просто понравилась... и нравится сейчас.

M Mark_S:

Багажник (при необходимости перевозки чего-то крупногабаритного) освобождается за 10 минут.

Так бы сразу и сказал))
просто сколько общаемся с владельцами таких машин- то главной причиной выбора было или- третий ряд сидений или большой багажник(это лично мне).
А тут увидела музыку и задумалась))

Так бы сразу и спросила...
Два раза в году эта машина очень выручает при перевозке дачного барахла туда-сюда.
Кстати, и с сабвуфером в этот багажник влезает куча барахла.

DionnissS:

Mark_S когда начнет свет моргать, вспомните.

У меня свет моргает при включении счеток или если при закрытом стеклоподъемнике попытаца его закрыть и при включении обогрева стекла.

Это - потому, что ты кабель под ковром не проложил.

M Mark_S:

Это - потому, что ты кабель под ковром не проложил.

Какой кабель?))) У меня саба нет)).
А моргает по тому что электро схемы ваяли идиоты.

Особо не заморачивайся , у всех моргает , по крайней мере у авто 2006, 7,8, годов выпуска

Всем привет! Буду рад если кто-нибудь поможет разъяснить некоторые сложности скоторыми я сталкнулся. Вобщем я начал не стого конца, как говорится. Приобрёл саб, потом узнал что да как. Нужно от батареи протянуть кабель в салон, где и как буду разбераться на выходных. Но что меня больше интересует, так это кабеля и пугающие факты возгарания!? Доводилось слышать, что у некоторый моделей BMW батарею нельзя отключать, только если перекинуть кабеля на другую батарею, чтоб компьютер не полетел или ещё что-нибудь. Так вот, прочитав выше сказанное, какая разница между штатным и не штатным кабелем? У меня такой саб и такой комплект кабелей думаю прикупить для проводки.

Больше всего интересует факт о возгарании...
И ещё может, кто имел дело с заводским проигрователем в котором нету выхода RCA, я думаю купить Line Converter, вроде вариант.

Пугающие факты возгорания - сильно приувеличены...
При отключении плюсового провода (снятия соответствующей клеммы) придётся ввести код магнитолы.
Если всё делать аккуратно, то отключать аккумулятор при такой инсталяции не нужно. В последнюю очередь установить предохранитель в соответствующую колбу.

Любой кабель и провод, установленный самостоятельно, можно считать нештатным.

Сегодня перевернул всю переднюю панель в поисках дырки для проводки, всё настолько плотно, что решил уже сдаться. Потом заметил сбоку на раме со стороны водителя, выходит, какой-то кабель и уходит под крыло, только в специальный отсек. Вот я подумал сделать так же, вывести кабель из этой дырки, и сделать дырку в пластмассе, через которую попадаешь под крыло и сразу к батарее. Только вот я задумался нащот того, что кусочек кабеля будет виден, примерно 1 см, то что вода будет поподать при закрытой деври через щель это думаю не страшно, ведь он толстый верно?

На картинке примерно изображено, как я планирую это сделать, только кабель который идёт на + к батарее, будет проведён под крылом. Но не с внешней стороны где колесо

Провод хорошо бы в резиновую гофру запихнуть, типа той, что внизу фоты. Чтоб не перетёрся... и не коротнул.
А как ты с Хондой сюда попал?

Т.е. влажность ему не страшна? Да я думал о резинке, чтоб не тёрся, хотя движений поидее не должно быть, но подстраховаться всегда хорошо.
Всмысле попал на этот форум?
_____________________________

Извиняюсь за глупый вопрос, просто с терминами не знаком, не понял что такое гофра, но теперь ясно! Спасибо ещё раз!

штобы протянуть провод под капот надо снять бардачёк(очень много винтикофф).за ним видно толстый жгут проводов уходящий под капот.над этим жгутом под шумкой есть резиночка(как будто специально поставили для русских мужиков которые любят повесить на а\б разную электро хрень),так вот в этой резиночке делаем дырочку и тянем под капот провод.

столкнулся с проблемкой: Galaxy,2011 два антенных разъема... есть какое нибудь проверенное устройство чтобы подключить к ним нештатную магнитолу?

Здравствуйте всем.
Я здесь новичок, недавно купил Galaxy, 2011 года.
Машину сразу заказывал без музыки, т.к. то что идет от производителя не нравилось ни по деньгам, ни по качеству.
для установки музыки нашел рамочку PHONOCAR 3/418, которая успешно была куплена в Москве за 1080р.
отверстия на авто без музыки оказалось прямоугольным, а не овальным как я ожидал.
при установке рамки карман переставил наверх, все встало почти отлично, единственное что пришлось делать это удалить бугорок на панели, который мешал установке...
вот что собственно получилось.
Магнитола Alpine CDA-117Ri.
подключил к магнитоле штатное рулевое управление, она настроилась на ура, и теперь имею нормальную музыку с MP3 и Ipod, управляемую с руля.
Что удивило: машина с аудиоподготовкой имеет все задние колонки, включая пищалки, но не имеет передних колонок, даже провода под пищалки не проложены..
на очереди устновка Focal, пока что поезжу с тем что есть
и пока что не придумал куда вывести провод для Ирода, может есть идеи?

Может оно конечно и ЗВУЧИТ, но не смотрится, ИМХО.

То что, приоритет в музыке, как мне кажется это музыка. Да, визуальная составляющая важна, нет спору, но я предпочту музыкальную систему которая отлично звучит, но слегка не вписалась в интерьер, нежели музыку, которая добротно смотриться, и заняла свое место, но не может исполнять свои обязаности по музыкальному услаждению слуха... все, конечно субъективно.

Да это необычно. Как показывает практика за "простыми" магнитолами наркоши и подростки охотятся. Запросто стекло могут рассадить и слямзить. даже без панели. Что бы штатные тащили не слышал. Но видок конечно у этого "создания" ...