mOOm

Скачай с любого (подходящего) сайта нужные карты .. кейгеном получи ключ и все заработает.
На том же торрентс.ру (сейчас они иначе зовутся) есть.
Или на 4пда или 4пна.
А нужны тебе:

эти два файла кидаются на карту памяти
gmapsupp.IMG
GMAPSUPP.UNL

если хочется их положить в память прибора, то обзывают их так:
gmapprom.img
gmapprom.UNL

gmapbmap.img - базовая карта.

Зимбабве .. уж их-то мы точно обыграем ..

смех или грех?

Уж не знаю, как вы ездите по М4 ..
Два лета подряд катался к морю ..
За обе поездки потери: отдал 100р на развилке - Сочи-Анапа.
Да и те .. за тонировку.
Три раза остановили для проверки документов.
Перед первой поездкой внимательно читал инет на предмет засад и прочих "прелестей".
Решил ехать по правилам .. тем более .. на трассе .. после Воронежа .. много ремонтных участков и запретов на обгон и прочих ограничений.
Итог .. смотрите выше.
И не могу сказать, что я такой уж примерный водитель .. и скорость люблю ..
Просто .. надо понимать и чувствовать .. где можно нарушить, а где .. потошнить .. не теряя ни времени ни денег на гайцов ..

вдох, выдох может быть последним ..

газ или тормоз?

Кстати, не мешало бы к этому опросу добавить и такой:

Как давно вы регулировали фары?
1. Как купил, так и езжу.
2. Меньше года назад.
3. Больше года назад.
4. Каждый день проверяю.
5. А разве фары можно регулировать?



Ведь даже на ТО не проверяют регулировку фар, а должны бы.

RedStar, как определял штатный ксенон или нет?
Что-то подсказывает, что по линзе?
Так?
Или под капот смотрел .. как-то слабо в это верится.
На ходу разглядеть, какой ксенон у встречного в линзе .. нереально.
Но!
Линзованный ксенон - еще не есть штатный.
Посему, высока вероятность того, что слепит-то как раз линзованный ксенон, но далеко не штатный.

По поводу ослепления "колхозом".
Скорее все наоборот.
75% - слепят, 25% - настолько направлены вниз, что не было особого смысла ставить, либо лампа в линзе и свет адаптивный (имеется такой же срез пучка, как и в штатном ксеноне).
С нештатом ситуцация усугубляется еще и в сырую погоду, когда фары покрываются легким налетом грязи.
Вот когда ощущаешь всю "прелесть" встречного ксенона.
При этом и "штатникам" не надо забывать чистить фары.

То. что такой высокий процент ослепления галогенками .. просто их больше в общем количестве ..

ИМХО.

Ксенон не ставил, но езжу с ним (штатный).
Вопрос так называемым "колхозникам" ..
А вы не пробовали .. когда становится плохо видно дорогу .. не лампы менять , а скорость снижать?
ИМХО, намного безопаснее и для себя и для других.

А то у нас все как в анекдоте:

- Что-то нифига не видно стало, сказал водитель маршрутки и прибавил газу ..

Mr_Svetkin, откровенно говоря, не помню модель.
Это вариант такого .. тонкого саба.
Гуано редкостное .. если использовать, то только как .. прибавка бубнежа .. и она настолько отвратная .. что .. даже не аудиофил заметит "качество".

DionnissS, понимаю, что ты пишешь не о наших 300Вт, а о "китайских" .. где любят указывать пиковую мощность ..
Наши 300Вт (номинальные) порвут уши .. как тузик грелку ..
А с учетом КПД и прочего .. и подавать на такие нужно бОльшую мощность, чтобы , как правильно сказал Марк, синусоиду не портить ..
Опять же, не просто так конденсаторы ставят рядом с усилками ..

А 300Вт в машине .. перепонкам не скажут - прощайте ..
У меня небольшой активный саб на том проводе ..
никаких морганий ..

ТУТ - как избавиться от Get Accelerator (Trojan-Ransom.Win32.Agent.gc)

ТУТ - uFast Download Manager (Trojan-Ransom.Win32.SMSer.qm, Trojan.Win32.Agent.dapb)

Пробуйте .. может поможет.

Кстати .. сам САЙТ может оказаться очень полезным в таких случайх.
Да и не только таких.

Знакомым лекарства находил именно там.

Сервис деактивации вымогателей-блокеров от каспера:
ТУТ
Вдруг кому пригодится ..

daewooparts:

Ну и соответственно кидать сигнальный провод от включения зажигания

Не самый удобный вариант.
А если захочется послушать радио при выключенном зажигании .. где-нить на стоянке?
Если уж гамнитола не выдает нужного управляющего сигнала, то взять его можно с того же прикуривателя (переднего! Тот, что в багажнике, не отключается).
Через 30 минут система его все одно выключит .. если ключ из замка вынут.

На ночь не оставлял, но утром при -23 включался без проблем.

С серп:

Cлучается периодически. Тут вот ещё обогрев лобового сдох. Завтра буду выяснять гарантийность данной беды.

У меня сейчас тоже периодически передние дурят.
Именно после мойки.

Обогрев - это электрика.
Гарантия действует и продленная на 1 или 2 года в том числе.

Про фантом не скажу ..
А вот Кован однозначно хуже звучит, чем штатная сонька.

По поводу мелких собак с хозяином ..

Насчет кована.
Hoffmen, по поводу управления с руля - все отлично и безглючно.
С панелью приборов у него "общения" нет.
Картинка более чем достойная .. как по разрешению, так и по остальному.
Звук .. да .. соглашусь .. звук не ахти.
Низов нет, не спасает и тонкомпенсация.
В связи с чем и был прикуплен комплект из усилка и динамиков.
Динамики немного улучшили ситуацию, а вот усилок так и не удосужился за лето прикрутить.

Что расстраивает в коване .. так это убогое меню.
Вроде бы, обещали все исправить и сделать его в стиле IPhonе, но так и не сделали.

С панелью приборов кован сочетается идеально.
Но есть еще одно НО.
При установке нужно немного дорабатывать посадочное место.
Кован оказался немного глубоковатым и упирается задней стенкой в ребро.
Возможно, это происходит только в галактиках.

Hoffmen, а чем кован не угодил, если не секрет?

D-maS51

Именно это я уже и сделал ..

D-maS51, на стекле багажного отдела .. со стороны водителя.
Полоски на стекле и есть антенна.