2 years
УРА в пятницу получил машину, третий раз покраски задней двери был удачным, (повидимому красили переходом, половину передней двери и половину заднего крыла).
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
Авилон
Авилон (бывш. Нью-Йорк Моторс) 109316, Москва, Волгоградский проспект, д. 43 к.1 https://www.ford-avilon.ru/  +7 (495) 241-87-36 пн - вс: с 09:00 по 21:40 |
Здравствуйте, уважаемые участники форума.
Мы рады приветствовать Вас на официальной странице компании АВИЛОН Ford.
«АВИЛОН. Официальный дилер Ford» — один из первых дилеров Ford Motor Company в Москве, является частью автомобильной группы «АВИЛОН», объединяющей в своем многолетнем опыте высочайшие стандарты обслуживания клиентов автомобильного рынка, индивидуальный подход к каждому клиенту и высокое качество обслуживания.
В данной ветке Вы можете задать любой интересующий Вас вопрос по марке Ford или же работы нашего дилерского центра, а в ответ получить исчерпывающий квалифицированный ответ. Также мы будем делиться с Вами, уважаемые форумчане, актуальными акциями нашей компании.
Но это ещё не всё. Каждый участник данного форума при посещении нашего дилерского центра получит определённые скидки, а именно:
• скидку 3% на покупку автомобиля Ford;
• скидку 2% друзьям и родственникам на покупку автомобиля Ford;
• скидку 30% на дополнительное оборудование.
Ждём Вас в нашем дилерском центре!
Vetal`
24 July 2006
Vetal`
24 July 2006
УРА в пятницу получил машину, третий раз покраски задней двери был удачным, (повидимому красили переходом, половину передней двери и половину заднего крыла).
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
Vetal`
24 July 2006
УРА в пятницу получил машину, третий раз покраски задней двери был удачным, (повидимому красили переходом, половину передней двери и половину заднего крыла).
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
Vetal`
24 July 2006
УРА в пятницу получил машину, третий раз покраски задней двери был удачным, (повидимому красили переходом, половину передней двери и половину заднего крыла).
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
STOP Кража
НО!!! из авто пропали:
1. Значек ЦСКА был закреплен на предней торпеде
2. Диск из магнитолы +(настройки магнитолы были настроины на мах BAS +7 и.т.д.
3. Шлифовачные диски для шлифовачной машинки 4 уп. по 5 шт.
4. Упаковка сухариков 3 корочки - упаковка (где-то 5 шт.)
5. Пластиковые накладки под номер 2 шт
Sergi_k
24 July 2006
Vetal
Попали в цвет. Сейчас у меня полмашины по деталям перекрасили. Эх, хорошо - царапина - и вся деталь как новая!
Но есть одно допущение - цвет Deep Navy. Это темно-синий неметалик. Он считается относительно простым, тем более он не меняется от года к году.
Могу только посоветовать выйти напрямую на начальство
Ну например - http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...211&st=120&hl=#
Попали в цвет. Сейчас у меня полмашины по деталям перекрасили. Эх, хорошо - царапина - и вся деталь как новая!
Но есть одно допущение - цвет Deep Navy. Это темно-синий неметалик. Он считается относительно простым, тем более он не меняется от года к году.
Могу только посоветовать выйти напрямую на начальство
Ну например - http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...211&st=120&hl=#
Ilya309
24 July 2006
Partos
Domik5
Nikultsev
Да Вы все, я смотрю дураки что ли, я же ранее писал! Сколько будет стоить заказная статья на двух страницах?
Примитив какой то! Создайте свою тему "Облизыватели НЮМа", и облизывайте там все, что Вам хочется!
А Nikultsev пускай учителем русского языка будет!
Domik5
Nikultsev
Да Вы все, я смотрю дураки что ли, я же ранее писал! Сколько будет стоить заказная статья на двух страницах?
Примитив какой то! Создайте свою тему "Облизыватели НЮМа", и облизывайте там все, что Вам хочется!
А Nikultsev пускай учителем русского языка будет!
FACET
24 July 2006
Nikultsev
Продайте в прокуратуру идею. По вашим словам она заключается в том, что "неграмотный или неграмотоно пишущий человек- ВОР".
W инженер
В ваших кругах котируется только плейбой?
Если вы работаете в автобизнесе, то приятно Вам или нет, но знать, чем дышат клиенты ОБЯЗАНЫ! Иначе как профессионалу, 
Вам грош-цена.
Продайте в прокуратуру идею. По вашим словам она заключается в том, что "неграмотный или неграмотоно пишущий человек- ВОР".
W инженер
В ваших кругах котируется только плейбой?
Если вы работаете в автобизнесе, то приятно Вам или нет, но знать, чем дышат клиенты ОБЯЗАНЫ! Иначе как профессионалу, 
Вам грош-цена.
Olezhok
24 July 2006
| цитата: |
| Partos Domik5 Nikultsev Да Вы все, я смотрю дураки что ли, я же ранее писал! Сколько будет стоить заказная статья на двух страницах? Примитив какой то! Создайте свою тему "Облизыватели НЮМа", и облизывайте там все, что Вам хочется! А Nikultsev пускай учителем русского языка будет! |
чУдные пошли аргументы. Я думаю читатели данной ветки из пресловутого NYMM просто ...ут в потолок читая подобное. Так и хочется в ответить в током же стиле, ...но не буду. Это становится даже не смешно. Короче доспочтимый Сэр пож-ста аргументы в студию или помолчите пока. А то все это напоминает спор о вкусе устриц среди тех кто их не разу не пробовал (М. Жванецкий, вольная интерпретация).
d.vice
26 July 2006
Попал в НЮМ по направлению от СК НАСТА.
Направление на празборку/сборку салона, его просушку и диагностику электрики. Ремонт в следствиии затопления салона водой. Могу сказать сразу, отношение к своей работе - наплевательское. Единственное, после чего менеджеры начинают тебя воспринимать это скандалы и угрозы пожаловаться начальству.
1. Первое что могу сказать - дозвониться до менеджера по приемке, практически невозможно. Можно убить день, оставлять у секретаря свой телефон итд... все равно никто не перезванивает. Проще приехать через всю Москву, чем дозвониться.
2. Машины принимает один или два менеджера, к кторому постоянная очередь, при этом все делается очень медленно, тк он постоянно отвечает на звонки и параллельно оформляет заказы.
3. При мне подошел человек и сказал, что из подлокотника пропало 100 рублей, оставленные там. Ну понятно что сам виноват, но факт говорит сам за себя - хозяин не расслабляйся...
4. Менеджер, Синев Владислав, тоже мне не показался особо приветлевым и заинтересованным в своей работе, предложил мне просто оставить машину на стоянке, без ордера о приемке, мотивируя тем, что без направления от ск, они ничего делать не будут и соответственно машину принимать тоже... После некоторых "внушений" с моей стороны машину он принял.
5. Когда через несколько дней приехал эесперт для осмотра авто, они битый час пытались найти ключи от авто. Причем машина стояла открытая на стоянке, а ключей не было! После того как нашли ключи, оказалось, что при парковке мне помяли задний бампер!
6. Сейчас, получив направление от страховой, три дня пытался от них добиться взять машину на ремонт.
7. Вначале был заявлен срок ремонта - 2 дня. Но когда машину взяли, то менеджер сказал, что ремонт продлится неделю, тк разборка и сушка это 2 дня. Потом у этой смены 2-х дневный выходной, собирать должна салон таже смена, что и разбирала. В итоге - в лучшем случае - 5 дней, в худшем - неделя. Неужели это нормально?
Вот скратце все, когда поеду машину забирать отпишу, но уже знаю, что проветять при приемке буду особо тщательно. Если что-то замечу, акт не подпишу не под какии предлогом. Такого "дилера", раз уж вы у него оказались надо учить! К чему и всех призываю.
PS К ним я больше ни ногой это у же решено, но вот что делать, если у НАСТЫ договор только с ними?
Направление на празборку/сборку салона, его просушку и диагностику электрики. Ремонт в следствиии затопления салона водой. Могу сказать сразу, отношение к своей работе - наплевательское. Единственное, после чего менеджеры начинают тебя воспринимать это скандалы и угрозы пожаловаться начальству.
1. Первое что могу сказать - дозвониться до менеджера по приемке, практически невозможно. Можно убить день, оставлять у секретаря свой телефон итд... все равно никто не перезванивает. Проще приехать через всю Москву, чем дозвониться.
2. Машины принимает один или два менеджера, к кторому постоянная очередь, при этом все делается очень медленно, тк он постоянно отвечает на звонки и параллельно оформляет заказы.
3. При мне подошел человек и сказал, что из подлокотника пропало 100 рублей, оставленные там. Ну понятно что сам виноват, но факт говорит сам за себя - хозяин не расслабляйся...
4. Менеджер, Синев Владислав, тоже мне не показался особо приветлевым и заинтересованным в своей работе, предложил мне просто оставить машину на стоянке, без ордера о приемке, мотивируя тем, что без направления от ск, они ничего делать не будут и соответственно машину принимать тоже... После некоторых "внушений" с моей стороны машину он принял.
5. Когда через несколько дней приехал эесперт для осмотра авто, они битый час пытались найти ключи от авто. Причем машина стояла открытая на стоянке, а ключей не было! После того как нашли ключи, оказалось, что при парковке мне помяли задний бампер!
6. Сейчас, получив направление от страховой, три дня пытался от них добиться взять машину на ремонт.
7. Вначале был заявлен срок ремонта - 2 дня. Но когда машину взяли, то менеджер сказал, что ремонт продлится неделю, тк разборка и сушка это 2 дня. Потом у этой смены 2-х дневный выходной, собирать должна салон таже смена, что и разбирала. В итоге - в лучшем случае - 5 дней, в худшем - неделя. Неужели это нормально?
Вот скратце все, когда поеду машину забирать отпишу, но уже знаю, что проветять при приемке буду особо тщательно. Если что-то замечу, акт не подпишу не под какии предлогом. Такого "дилера", раз уж вы у него оказались надо учить! К чему и всех призываю.
PS К ним я больше ни ногой это у же решено, но вот что делать, если у НАСТЫ договор только с ними?
Ilya309
26 July 2006
Всем, кто еще не прочитал!
Как и многие, Илья У. мечтал о новенькой иномарке, но чтобы не залезть в долги, приходилось просчитывать варианты. В конце концов выбор пал на «Форд-Фокус» российского производства в неплохой комплектации.
– Мой пыл, однако, сразу охладили, сказав, что ждать машину надо почти год, – начал Илья свой рассказ. – Что поделать – внес символическую предоплату – сто долларов. Это было в салоне F&C trading в середине 2004 года.
ОБЕЩАННОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ
Но в начале 2005 года салон закрылся. Однако директор его обещал помочь – поискать подходящий «Форд» у других дилеров. Через несколько дней удача улыбнулась – нашелся-таки автомобиль нужного цвета и комплектации. Был он 2004 года производства, но станешь ли в такой ситуации обращать внимание на это! Машина находилась у другого официального дилера – New York Motors – Moscow. Скидку за прошлогодний выпуск сделать отказались, но согласились вернуть «предоплаченные» сто долларов. Более того, директора F&C trading и New York Motors договорились, что У. скинут 450 долларов, а в качестве бонуса пообещали бесплатную постановку на учет. Тут же, после согласия Ильи, ему предложили внести в кассу предоплату – 500 долларов.
Утром следующего дня Илья уже был в салоне. К его удивлению, зал был полон людьми, которые веселились и ели блины. В тот день случилась масленица и на все машины 2004 года салон давал скидку 1000 долл. Поведал об этом менеджер, оформлявший накануне документы Илье, и мгновенно куда-то испарился. Старший же менеджер холодно заявил: договор заключен вчера, и пересмотру не подлежит. Сегодня У. могут предложить только бесплатные блины…
НЕДОЛГОЕ СЧАСТЬЕ
Наступило долгожданное время – у Ильи своя иномарка! Вот только радость была недолгой. Спустя всего три месяца, 5 августа 2005 года, ночью на МКАДе автомобиль вдруг резко потерял скорость, а через несколько секунд мотор и вовсе заглох. Звонок в сервис. Эвакуатор приехал довольно быстро. Водитель стал убеждать Илью, что ехать с ним нет смысла – он сам сдаст автомобиль: все равно ночью документы оформлять не будут, да и мастер по гарантии появится только утром.
Утром следующего дня инженер по гарантии объяснил У., что, пока автомобиль на стоянке, работ с ним не ведут, поскольку причина поломки неизвестна. Надо ждать до понедельника, когда мастера выйдут на работу, а кроме того, в компании «Форд моторс» получить разрешение на вскрытие двигателя… Илья попросил немедленно сообщить ему, когда это произойдет, и настаивал, чтобы машину вскрывали только в его присутствии.
Через пять дней У. пригласили. Не успел он переступить порог салона, как услышал, что причина поломки в некачественном бензине. Когда же попросил объяснить, откуда такой диагноз, его подвели к сваленным в кучу каким-то деталям и предложили «убедиться самому»! Илья возмутился: он не знает, что это за запчасти, и вообще, почему машину разобрали в его отсутствие? В ответ лишь пожали плечами.
Ничего не оставалось, как потребовать независимую экспертизу.
ФАЛЬШИВОРЕМОНТНИКИ
В «Правозащите «За рулем» мы внимательно выслушали молодого человека. Судя по чекам (а он их скрупулезно собирал), Илья постоянно заправляется на сетевых фирменных бензоколонках очень известной компании, где риск попасть на некачественный бензин не слишком велик. В суде это придется доказывать. Экспертиза была назначена на 24 августа.
За три дня до этого Илья вручил автосалону письмо с уведомлением об этом и попросил провести его к машине. Сотрудники сервиса почему-то не торопились. Как выяснилось, информация об автомобиле, который 20 дней находился здесь, в базе автосервиса отсутствует! Когда наконец Илью допустили к автомобилю, в глаза ему сразу бросилось желтовато-белое пятно, похожее на потек, прямо под лючком бензобака, и две свежие вмятины на правой передней двери. На вопрос, откуда это, ремонтники ответили, что «ничего не знают и вообще это не их проблемы». Илья достал фотоаппарат. Сразу же началась суета – прибежала какая-то женщина-начальник и потребовала, чтобы У. «немедленно стер фото», поскольку на территории сервиса фотографировать запрещено. Илья фотографировал свою машину, а не сервис, поэтому сделать это отказался и попросил опечатать автомобиль.
Спустя три дня эксперт приступил к работе, при этом Илье вручили уведомление, что «специалисты сервиса New York Motors – Moscow, проведя дефектовку двигателя, пришли к выводу, что проблема в некачественном бензине», и в гарантийном ремонте отказано. Никаких документов, подтверждающих «дефектовку», ему так и не показали, но в конце уведомления сообщали, что «г-н У. ознакомлен с правилами сервиса и готов платить по 300 рублей каждый день простоя автомобиля».
Когда независимый эксперт начал фотографировать кузов (в частности, потек под лючком бензобака), присутствовавшая при этом от сервиса женщина-юрист возразила: «эксперт пришел осматривать двигатель, а не кузов, так пусть двигатель и фотографирует». Отказались сотрудники New York Motors – Moscow и проверять электронику двигателя: «никакого результата это не даст, зато стоить будет совершенно безумных денег». Когда эксперт попросил достать поршни, сервисмены потребовали заплатить 5000 рублей, а заодно вручили бумажку, где было сказано, что У. «добровольно заказывает эту услугу». Естественно, ему ничего не оставалось, как написать, что он вынужденно подписывает этот заказ-наряд.
Дальше события развивались как в плохом боевике. Владельца автомобиля пытались силой выдворить с территории сервиса, а под конец вообще угрожали физической расправой, не стесняясь даже присутствия эксперта!
Экспертиза длилась больше месяца. Оставалось только ждать. У. получил еще одно письмо от New York Motors – Moscow, где компания уведомляла, что не намерена проводить работ, и если он не заберет машину, то обязан и дальше платить по 300 рублей в день. 15 сентября он все-таки приехал за своим автомобилем. Тот стоял прикрытый целлофановыми пакетами, но потека как не бывало – его вывели. Забрать машину предложили прямо в опечатанном виде. У. естественно отказался, после чего последовал очередной скандал с угрозами юриста, но в конце концов после долгих споров «Форд» распечатали, принесли списки частей. Все оказалось вроде бы на месте, кроме распредвала. Через некоторое время и его где-то нашли, но когда принесли, стало сразу ясно: он от другого автомобиля – сильно потрепан, со следами большого пробега. Тем не менее предложили брать, что дают! А потом вручили акт, что У. «не имеет никаких претензий к New York Motors – Moscow и что машина была принята с потеком и вмятинами на правой передней двери. Понятное дело, такой документ пострадавший подписывать не стал.
Спустя некоторое время было готово заключение эксперта. Как выяснилось, в баке автомобиля находилось… 20 литров чистейшего 80-го бензина (напомним: хозяин заправлял машину только 95-м!), распредвал оказался от другого автомобиля – не совпадали следы выработки на нем и на деталях двигателя и, самое главное, не было обнаружено признаков эксплуатации автомобиля на низкооктановом топливе. А это значит есть все основания обратиться в суд!
Сейчас дело находится в суде. Ко времени подготовки материала прошло уже два судебных заседания, куда представители ответчика даже не явились. Рассмотрение дела было отложено, и сейчас мы ждем очередного слушания. Естественно, дело это мы не оставим и о том, как будут развиваться события, обязательно расскажем в ближайших номерах журнала.
Как и многие, Илья У. мечтал о новенькой иномарке, но чтобы не залезть в долги, приходилось просчитывать варианты. В конце концов выбор пал на «Форд-Фокус» российского производства в неплохой комплектации.
– Мой пыл, однако, сразу охладили, сказав, что ждать машину надо почти год, – начал Илья свой рассказ. – Что поделать – внес символическую предоплату – сто долларов. Это было в салоне F&C trading в середине 2004 года.
ОБЕЩАННОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ
Но в начале 2005 года салон закрылся. Однако директор его обещал помочь – поискать подходящий «Форд» у других дилеров. Через несколько дней удача улыбнулась – нашелся-таки автомобиль нужного цвета и комплектации. Был он 2004 года производства, но станешь ли в такой ситуации обращать внимание на это! Машина находилась у другого официального дилера – New York Motors – Moscow. Скидку за прошлогодний выпуск сделать отказались, но согласились вернуть «предоплаченные» сто долларов. Более того, директора F&C trading и New York Motors договорились, что У. скинут 450 долларов, а в качестве бонуса пообещали бесплатную постановку на учет. Тут же, после согласия Ильи, ему предложили внести в кассу предоплату – 500 долларов.
Утром следующего дня Илья уже был в салоне. К его удивлению, зал был полон людьми, которые веселились и ели блины. В тот день случилась масленица и на все машины 2004 года салон давал скидку 1000 долл. Поведал об этом менеджер, оформлявший накануне документы Илье, и мгновенно куда-то испарился. Старший же менеджер холодно заявил: договор заключен вчера, и пересмотру не подлежит. Сегодня У. могут предложить только бесплатные блины…
НЕДОЛГОЕ СЧАСТЬЕ
Наступило долгожданное время – у Ильи своя иномарка! Вот только радость была недолгой. Спустя всего три месяца, 5 августа 2005 года, ночью на МКАДе автомобиль вдруг резко потерял скорость, а через несколько секунд мотор и вовсе заглох. Звонок в сервис. Эвакуатор приехал довольно быстро. Водитель стал убеждать Илью, что ехать с ним нет смысла – он сам сдаст автомобиль: все равно ночью документы оформлять не будут, да и мастер по гарантии появится только утром.
Утром следующего дня инженер по гарантии объяснил У., что, пока автомобиль на стоянке, работ с ним не ведут, поскольку причина поломки неизвестна. Надо ждать до понедельника, когда мастера выйдут на работу, а кроме того, в компании «Форд моторс» получить разрешение на вскрытие двигателя… Илья попросил немедленно сообщить ему, когда это произойдет, и настаивал, чтобы машину вскрывали только в его присутствии.
Через пять дней У. пригласили. Не успел он переступить порог салона, как услышал, что причина поломки в некачественном бензине. Когда же попросил объяснить, откуда такой диагноз, его подвели к сваленным в кучу каким-то деталям и предложили «убедиться самому»! Илья возмутился: он не знает, что это за запчасти, и вообще, почему машину разобрали в его отсутствие? В ответ лишь пожали плечами.
Ничего не оставалось, как потребовать независимую экспертизу.
ФАЛЬШИВОРЕМОНТНИКИ
В «Правозащите «За рулем» мы внимательно выслушали молодого человека. Судя по чекам (а он их скрупулезно собирал), Илья постоянно заправляется на сетевых фирменных бензоколонках очень известной компании, где риск попасть на некачественный бензин не слишком велик. В суде это придется доказывать. Экспертиза была назначена на 24 августа.
За три дня до этого Илья вручил автосалону письмо с уведомлением об этом и попросил провести его к машине. Сотрудники сервиса почему-то не торопились. Как выяснилось, информация об автомобиле, который 20 дней находился здесь, в базе автосервиса отсутствует! Когда наконец Илью допустили к автомобилю, в глаза ему сразу бросилось желтовато-белое пятно, похожее на потек, прямо под лючком бензобака, и две свежие вмятины на правой передней двери. На вопрос, откуда это, ремонтники ответили, что «ничего не знают и вообще это не их проблемы». Илья достал фотоаппарат. Сразу же началась суета – прибежала какая-то женщина-начальник и потребовала, чтобы У. «немедленно стер фото», поскольку на территории сервиса фотографировать запрещено. Илья фотографировал свою машину, а не сервис, поэтому сделать это отказался и попросил опечатать автомобиль.
Спустя три дня эксперт приступил к работе, при этом Илье вручили уведомление, что «специалисты сервиса New York Motors – Moscow, проведя дефектовку двигателя, пришли к выводу, что проблема в некачественном бензине», и в гарантийном ремонте отказано. Никаких документов, подтверждающих «дефектовку», ему так и не показали, но в конце уведомления сообщали, что «г-н У. ознакомлен с правилами сервиса и готов платить по 300 рублей каждый день простоя автомобиля».
Когда независимый эксперт начал фотографировать кузов (в частности, потек под лючком бензобака), присутствовавшая при этом от сервиса женщина-юрист возразила: «эксперт пришел осматривать двигатель, а не кузов, так пусть двигатель и фотографирует». Отказались сотрудники New York Motors – Moscow и проверять электронику двигателя: «никакого результата это не даст, зато стоить будет совершенно безумных денег». Когда эксперт попросил достать поршни, сервисмены потребовали заплатить 5000 рублей, а заодно вручили бумажку, где было сказано, что У. «добровольно заказывает эту услугу». Естественно, ему ничего не оставалось, как написать, что он вынужденно подписывает этот заказ-наряд.
Дальше события развивались как в плохом боевике. Владельца автомобиля пытались силой выдворить с территории сервиса, а под конец вообще угрожали физической расправой, не стесняясь даже присутствия эксперта!
Экспертиза длилась больше месяца. Оставалось только ждать. У. получил еще одно письмо от New York Motors – Moscow, где компания уведомляла, что не намерена проводить работ, и если он не заберет машину, то обязан и дальше платить по 300 рублей в день. 15 сентября он все-таки приехал за своим автомобилем. Тот стоял прикрытый целлофановыми пакетами, но потека как не бывало – его вывели. Забрать машину предложили прямо в опечатанном виде. У. естественно отказался, после чего последовал очередной скандал с угрозами юриста, но в конце концов после долгих споров «Форд» распечатали, принесли списки частей. Все оказалось вроде бы на месте, кроме распредвала. Через некоторое время и его где-то нашли, но когда принесли, стало сразу ясно: он от другого автомобиля – сильно потрепан, со следами большого пробега. Тем не менее предложили брать, что дают! А потом вручили акт, что У. «не имеет никаких претензий к New York Motors – Moscow и что машина была принята с потеком и вмятинами на правой передней двери. Понятное дело, такой документ пострадавший подписывать не стал.
Спустя некоторое время было готово заключение эксперта. Как выяснилось, в баке автомобиля находилось… 20 литров чистейшего 80-го бензина (напомним: хозяин заправлял машину только 95-м!), распредвал оказался от другого автомобиля – не совпадали следы выработки на нем и на деталях двигателя и, самое главное, не было обнаружено признаков эксплуатации автомобиля на низкооктановом топливе. А это значит есть все основания обратиться в суд!
Сейчас дело находится в суде. Ко времени подготовки материала прошло уже два судебных заседания, куда представители ответчика даже не явились. Рассмотрение дела было отложено, и сейчас мы ждем очередного слушания. Естественно, дело это мы не оставим и о том, как будут развиваться события, обязательно расскажем в ближайших номерах журнала.
Domik5
26 July 2006
Ilya309 Ну ты прям достал, одно и тоже!
Если у тебя есть что-то новое по твоему "делу", безусловно ужасному,
пиши. Я хотел-бы знать, чем все кончится, на будущее. Одно и тоже
повторять не надо, все кто хотел уже давно прочитали.
Если у тебя есть что-то новое по твоему "делу", безусловно ужасному,
пиши. Я хотел-бы знать, чем все кончится, на будущее. Одно и тоже
повторять не надо, все кто хотел уже давно прочитали.
Vetal`
27 July 2006
Еще обнаружил подмену антены и сломанные клипсы на накладках задней двери, при скорости 120 начинают отваливаться
Vetal`
27 July 2006
Накладки
Vetal`
27 July 2006
еще одна
Vetal`
27 July 2006
такое положение принимает на скорости 120 км
A-Tom
28 July 2006
d.vice
НАСТА не только в нюмм отправляет, но меня только сегодня туда уговорили и направление отписали, очередь на сентябрь. Можем и в другие отправить, но только там октябрь - ноябрь, хотите, приезжайте, перепишем направление. У меня небольшой кузовной ремонт, так что покатаюсь пока.
НАСТА не только в нюмм отправляет, но меня только сегодня туда уговорили и направление отписали, очередь на сентябрь. Можем и в другие отправить, но только там октябрь - ноябрь, хотите, приезжайте, перепишем направление. У меня небольшой кузовной ремонт, так что покатаюсь пока.
Starch
28 July 2006
Сегодня машину забирал из NYMMа. Мне манагер говорит - вы когда выезжать будете, сразу же заправьтесь. Короче, до ближайшей заправки я не доехал. Бензин кончился(не проехал и 500 м). 
Звоню манагеру(а кому ещё?) Он говорит - сейчас я подъеду и из канистры плесну(а там ехать нечего).
Машину оставлять не хотелось - номеров нет и страховки нет.
Короче ждал я его ещё 2 часа.
Интересно, сколько должно быть бензина в свежекупленной машине?
Звоню манагеру(а кому ещё?) Он говорит - сейчас я подъеду и из канистры плесну(а там ехать нечего).
Машину оставлять не хотелось - номеров нет и страховки нет.
Короче ждал я его ещё 2 часа.
Интересно, сколько должно быть бензина в свежекупленной машине?
KRESTOFF
28 July 2006
Starch
Я когда забирал в том же нюме так офигел бензина по показанию компа было на 188 км так что мне в какой то мере повезло относительно вас
Я когда забирал в том же нюме так офигел бензина по показанию компа было на 188 км так что мне в какой то мере повезло относительно вас
VAZIKUS
1 August 2006
после ремонта ГУРА пропала защита фары проавой
если уж брать то обе...
если уж брать то обе...
kuleich
1 August 2006
VAZ
а проба наехать на сервисменов ни к чему не привела?
так что при каждой сдаче авто нужно составлять список вещей, так в один прекрасный день климат снимут . Все то не перепишешь.
Кстати можно с чеклистом приходить, что бы приемщик расписался что все есть
а проба наехать на сервисменов ни к чему не привела?
так что при каждой сдаче авто нужно составлять список вещей, так в один прекрасный день климат снимут . Все то не перепишешь.
Кстати можно с чеклистом приходить, что бы приемщик расписался что все есть
FF:F7
2 August 2006
| цитата: |
| Интересно, сколько должно быть бензина в свежекупленной машине? |
Около 10 литров.
Ilya309
3 August 2006
fedmil
Компания New York Motors – Moscow на два слушания не явилась, первое слушание назначали через три месяца, экспертиза проводилась почти 3 месяца.
ЭТО РОССИЯ а как Вы хотели???
Компания New York Motors – Moscow на два слушания не явилась, первое слушание назначали через три месяца, экспертиза проводилась почти 3 месяца.
ЭТО РОССИЯ а как Вы хотели???
Olezhok
4 August 2006
Ilya309
Вопрос с точки зрения права. Сколько ответчик не может являться на заседания и дальнейшие действия Ваши и судебных органов.
Вопрос с точки зрения права. Сколько ответчик не может являться на заседания и дальнейшие действия Ваши и судебных органов.
Adios_
5 August 2006
Куда пропадают колпачки или доказательство по индукции
В первом посте данной темы описывается мой предыдущий кузовной ремонт в НЙММ.
Теперь - вторая серия. Делали заднее левое крыло и правый брызговик. Покрасили хорошо. При приемке заметил немного неровно установленный бампер, попросил исправить - забрали в ремзону. Возвращают машину - задняя часть - свежепомытая. Так как вроде все уже проверял, то почти не стал осматривать, но случайно взгляд ухватил сверкающую гайку на заднем дворнике - после последней мойки колпачок исчез! Менеджер съездил на мойку и нашел там колпачок. Таким образом, гипотеза о том, что колпачки заднего дворника исчезают в НЙММ на мойке - подтверждается - предположение для k=1 доказано для k=2.
P.S. Но это все цветочки. Самое интересное - вместо резиновых задних брызговиков поставили пластиковые - новой конструкции. Оказывается, ФМК не поставляет больше резиновые брызговики, так как сняла их с производства. Машина выглядит забавно - спереди черные резиновые, сзади - серые пластиковые. Интересно, когда в ФМК снимали брызговики с производства - они думали о том, как будут заменяться брызговики на уже выпущенных машинах???
В первом посте данной темы описывается мой предыдущий кузовной ремонт в НЙММ.
Теперь - вторая серия. Делали заднее левое крыло и правый брызговик. Покрасили хорошо. При приемке заметил немного неровно установленный бампер, попросил исправить - забрали в ремзону. Возвращают машину - задняя часть - свежепомытая. Так как вроде все уже проверял, то почти не стал осматривать, но случайно взгляд ухватил сверкающую гайку на заднем дворнике - после последней мойки колпачок исчез! Менеджер съездил на мойку и нашел там колпачок. Таким образом, гипотеза о том, что колпачки заднего дворника исчезают в НЙММ на мойке - подтверждается - предположение для k=1 доказано для k=2.
P.S. Но это все цветочки. Самое интересное - вместо резиновых задних брызговиков поставили пластиковые - новой конструкции. Оказывается, ФМК не поставляет больше резиновые брызговики, так как сняла их с производства. Машина выглядит забавно - спереди черные резиновые, сзади - серые пластиковые. Интересно, когда в ФМК снимали брызговики с производства - они думали о том, как будут заменяться брызговики на уже выпущенных машинах???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club