Сломался срочно нужна помощь ! 1.6 (115 лс)
Сломался срочно нужна помощь ! 1.6 (115 лс)
Всем привет .
В общем ребята дело такое ездил вгдето час вгрродском режиме все нормально решил заправиться заезхал на нормальную заправку заправил 95 15 литров проехал с полтора два километра и началось.
Началось следующее на светофоре при трогании появился какойто шум металический из моторного отсека и машина стала рывками дергаться ну проехал я метров 300-400 нормально следующий перекресток таже фигня и опять звук этот самый!!!
Еду по дороге то звук сам по сибе появляется то пропадает причем на газ нажимаю машина вроде начинает ехать или и тутже тупит опять этот самый звук (еще звук похож как будто движок дизельный такоеже тарахтение но тарахтение не держится долго буквально секунд 7-10) машин аидер рывками несколько рывков нет ни каких откликов н ато что давлю на газ и вдруг все пропадает резко идет нормально на разгон!!!
Диллеров нет в ближайших 1000 км та кчто совет обратитьяс к диллеру не поможет!!
В общем кто что скажет , может ктото у своего диллера спросит у кого нибудь знакомые есть !!! В общем любая помощь приветсвуется!!!
Ребят прошу не оставлять тему без откликов реально очень надо знать что такое может быть потому как раньше такова небыло не на одной машине.
двигатель стоит 1.6 115 л.с. каробка Механическая
еще заметил когда машину заводиш вибрация идет по кузову наподобие когда волги были с 402 карбюратоным вигателем вот при заводе вибрация.
Просто заведенный двигатель работает нормально даже ниче не слыхать необычного все как будто нормально но стоит чуток газуку дать появляетяс на пуру секунд какоето тарахтение.
ФОКУС 2 2006 года выпуска дорейсталинговый естественно.
Добавлю что пробег 38 000 тысяч всего
на табло приборов ниче не загоралось !!!
В общем ребята дело такое ездил вгдето час вгрродском режиме все нормально решил заправиться заезхал на нормальную заправку заправил 95 15 литров проехал с полтора два километра и началось.
Началось следующее на светофоре при трогании появился какойто шум металический из моторного отсека и машина стала рывками дергаться ну проехал я метров 300-400 нормально следующий перекресток таже фигня и опять звук этот самый!!!
Еду по дороге то звук сам по сибе появляется то пропадает причем на газ нажимаю машина вроде начинает ехать или и тутже тупит опять этот самый звук (еще звук похож как будто движок дизельный такоеже тарахтение но тарахтение не держится долго буквально секунд 7-10) машин аидер рывками несколько рывков нет ни каких откликов н ато что давлю на газ и вдруг все пропадает резко идет нормально на разгон!!!
Диллеров нет в ближайших 1000 км та кчто совет обратитьяс к диллеру не поможет!!
В общем кто что скажет , может ктото у своего диллера спросит у кого нибудь знакомые есть !!! В общем любая помощь приветсвуется!!!
Ребят прошу не оставлять тему без откликов реально очень надо знать что такое может быть потому как раньше такова небыло не на одной машине.
двигатель стоит 1.6 115 л.с. каробка Механическая
еще заметил когда машину заводиш вибрация идет по кузову наподобие когда волги были с 402 карбюратоным вигателем вот при заводе вибрация.
Просто заведенный двигатель работает нормально даже ниче не слыхать необычного все как будто нормально но стоит чуток газуку дать появляетяс на пуру секунд какоето тарахтение.
ФОКУС 2 2006 года выпуска дорейсталинговый естественно.
Добавлю что пробег 38 000 тысяч всего
на табло приборов ниче не загоралось !!!
Kirl
4 June 2009
я конечно дико извинюсь, но первая мысль которая мне пришла в голову, это то что вы перепутали топливо и залили дизель, хотя знаю что изифюл этого не позволит. может просто сильно плохой бензин...
Kirlисключено не мог я дизельку туда ливануть
Может кто скажет как слить эту игню от туда а ? может иправда чето такое сделал
Может кто скажет как слить эту игню от туда а ? может иправда чето такое сделал
TDCI
4 June 2009
sanek-FF2
свечи выкручивали смотрели каким они цветом?
свечи выкручивали смотрели каким они цветом?
TDCI
4 June 2009
sanek-FF2
надо посмотреть, если грешите на бензин, детонация сильная при нагрузках идет?
надо посмотреть, если грешите на бензин, детонация сильная при нагрузках идет?
TDCI
4 June 2009
sanek-FF2
и все таки надо посмотреть на свечи и там уже будет ясно, а может проверить свечи дедовским методом
и все таки надо посмотреть на свечи и там уже будет ясно, а может проверить свечи дедовским методом
Николай_150
4 June 2009
Kirl
Машина то дорестайл, нет там вроде изифуела.
Скорее всего плохой бенз. Саме плохое, что и на нормальной заправке можно попасть на г...
Машина то дорестайл, нет там вроде изифуела.
Скорее всего плохой бенз. Саме плохое, что и на нормальной заправке можно попасть на г...
Vovan 563
4 June 2009
| цитата (Артемон @ Сегодня в 21:11) |
| и все таки надо посмотреть на свечи и там уже будет ясно |
согласен, т.к. если начинаются пропуски в свечах машина тарахтит (троит) как дизель и едет как овосч с подергиваниями и замедленным откликом на газ
FORDIAGNOSTIC_1
5 June 2009
sanek-FF2
Однозначно бензин с октановым числом не больше АИ-80, отсюда и металичечкий звон в нагрузке.
1. Слить бензин:
Снять разъём топливной трубки с топливной рампы.
Сделать переходник с разъёма топливной трубки на обычный жигулёвский шланг с помощью 6 мм трубки и вставить его в канистру.
Снять распределительную коробку CJB с предохранителями в ногах пассажира.
Вытащить оттуда единственное реле.
Замкнуть на модуле CJB из гнезда где стояло реле ножки 3 и 5.
После этого следить когда кончится бензин и не в коем случае не дать работать бензонасосу на сухую.
2. Залить настоящее топливо АИ-95.
Однозначно бензин с октановым числом не больше АИ-80, отсюда и металичечкий звон в нагрузке.
1. Слить бензин:
Снять разъём топливной трубки с топливной рампы.
Сделать переходник с разъёма топливной трубки на обычный жигулёвский шланг с помощью 6 мм трубки и вставить его в канистру.
Снять распределительную коробку CJB с предохранителями в ногах пассажира.
Вытащить оттуда единственное реле.
Замкнуть на модуле CJB из гнезда где стояло реле ножки 3 и 5.
После этого следить когда кончится бензин и не в коем случае не дать работать бензонасосу на сухую.
2. Залить настоящее топливо АИ-95.
TDCI
5 June 2009
sanek-FF2
такие
такие
Артемон мои почище. На рисунке более загаженые , на моих его нет в тиких количествах они просто напросто черные нагар небольшой на них мелкие чишуйки гари какойто.
First-man
5 June 2009
S sanek-FF2: |
| bigvanbigvan не до шуток просто торопился написать что бы хоть какието советы люди дали. Давай лучше по теме! Сегодня с утра решил завести машинку вроде начала схватывать и заглохла последующие попытки ничего не дали немного постоит без зажигания опять при заводе начинает схватывать и глохнет. Выкрутил свечи оказались все черные на одной еще и ошметок какойто гари был. В общем сегодня пойду искать новые свечи, думаю фильтр поменять придется раз топливо полное Г , и буду бак снимать другова выхода просто нету. Кто скажет может еще чего надо попутно из запчастей купить ? |
Может пишу не в тему, но вчера и позавчера решал ту же проблему на Audi 100. Не заводится, тупит при нажатии на газ. Черный дым.
Свечи все черные от нагара. Т.к. плохо заводилась из-за перелива, то сдох аккум. Кстати металлический звук тоже присутствовал.
Перепробовал все, что мог сделать на стоянке.
Проблема решилась, пайкой проводов на датчике температуры ОЖ. Свечи естественно тоже поменял.
Не зная поможет ли, но я скидывал клемму с датчика ТОЖ (на заведенной машине) и она начинала работать ровнее. Думаю с фокусом такой фокус не прокатит (электроники много), но все-же
FORDIAGNOSTIC_1: |
| sanek-FF2 Однозначно бензин с октановым числом не больше АИ-80, отсюда и металичечкий звон в нагрузке. 1. Слить бензин: Снять разъём топливной трубки с топливной рампы. Сделать переходник с разъёма топливной трубки на обычный жигулёвский шланг с помощью 6 мм трубки и вставить его в канистру. Снять распределительную коробку CJB с предохранителями в ногах пассажира. Вытащить оттуда единственное реле. Замкнуть на модуле CJB из гнезда где стояло реле ножки 3 и 5. После этого следить когда кончится бензин и не в коем случае не дать работать бензонасосу на сухую. 2. Залить настоящее топливо АИ-95. |
А не засрет ли при таком способе слива еще и топливный фильтр, который стоит в бензонасосе??? Если форсунки засрало, то вполне вероятно что и фильтр ожидает таже участь.
Alex-789
5 June 2009
У меня было подобное на пятый день после покупки. Тоже задергалась, но если в первый день после 5 км все стало нормально, на второй завелась, проездил часик, и опять началось, и потом больше уже не завелась. В салоне дилера мне сказали что поменяли жгут проводов педали газа( по гарантии), хотя что на самом деле было только им ведомо, я в это не очень поверил. И сначала пытались развести на то что бензин залил некачественный.
В Вашем случае по любому надо-бы слить бензин, снять и промыть по возможности бак и бензонасос, и на любой сервис для промывки инжектора прокатиться, надеюсь у вас такие умельцы есть. После всего ещё на смену масла попадаете.
В Вашем случае по любому надо-бы слить бензин, снять и промыть по возможности бак и бензонасос, и на любой сервис для промывки инжектора прокатиться, надеюсь у вас такие умельцы есть. После всего ещё на смену масла попадаете.
ИМХО лучше не заливать в бак всяких промывок, даже не ИМХО, а однозначно в бак ни какой химии заливать не нужно, если от химии будет хоть какая-то реакция, то она может быть только отрицательная 
Роснефть (в нашем регионе) бензина хорошего никогда не имел, всегда или нормальный (читать - посредственный) или плохой, причем разный на разных заправках, что удивляет, сеть то заправок одна
. Поэтому никогда не заправляю свою на роснефти, а вот весь служебный заправляется там, поэтому и такие познания.
В вашем случае, если бензин плохой, лучше снять бензобак, тогда и бензонасос сможете легко снять, проверить чистоту сеточки, опять же можно и фильтр промыть, прокачав через него промывочной жидкости, хотя не уверен в такой возможности. Главное Вы увидете когда снимите бензонасос, может он девственно чист, тогда на грязный бензин и грешить не нужно (бывает заправят мусора, когда в емкости не отстоялся после слива бензовоза).
Еще одно, если бензин не грязный, а дерьмовый, с повышенной смольностью, например, тогда могут траблы твориться как раз после остывания движка, когда все эти отложения загустевают (дубеют) и не дают нормально работать клапанам и пр.
Ну и последнее - это просто совпадение, а причина в банальной проводки ,например, к катушки зажигания. Машина хоть и с малым пробегом, но ведь не вчера с завода, а подобные дергания при трогании могут быть из-за этого. Движок принимая нагрузку подается и проявляется плохой контакт в разъеме или излом самих проводов. Писали про это, проверь разъем на катушки, провода и наличие их натяга и излома.
И главное, с такими пропусками лучше не кататься, накроется катализатор и потянет за собой гораздо большие проблемы, тьфу, тьфу.
Роснефть (в нашем регионе) бензина хорошего никогда не имел, всегда или нормальный (читать - посредственный) или плохой, причем разный на разных заправках, что удивляет, сеть то заправок одна
. Поэтому никогда не заправляю свою на роснефти, а вот весь служебный заправляется там, поэтому и такие познания.В вашем случае, если бензин плохой, лучше снять бензобак, тогда и бензонасос сможете легко снять, проверить чистоту сеточки, опять же можно и фильтр промыть, прокачав через него промывочной жидкости, хотя не уверен в такой возможности. Главное Вы увидете когда снимите бензонасос, может он девственно чист, тогда на грязный бензин и грешить не нужно (бывает заправят мусора, когда в емкости не отстоялся после слива бензовоза).
Еще одно, если бензин не грязный, а дерьмовый, с повышенной смольностью, например, тогда могут траблы твориться как раз после остывания движка, когда все эти отложения загустевают (дубеют) и не дают нормально работать клапанам и пр.
Ну и последнее - это просто совпадение, а причина в банальной проводки ,например, к катушки зажигания. Машина хоть и с малым пробегом, но ведь не вчера с завода, а подобные дергания при трогании могут быть из-за этого. Движок принимая нагрузку подается и проявляется плохой контакт в разъеме или излом самих проводов. Писали про это, проверь разъем на катушки, провода и наличие их натяга и излома.
И главное, с такими пропусками лучше не кататься, накроется катализатор и потянет за собой гораздо большие проблемы, тьфу, тьфу.
-SVS-
5 June 2009
sanek-FF2
про возможный некачественный бенз уже сказано. ВОТ еще вариант про жгут проводов. аналогичные темы есть вроде даже с фото.
P.S. пока ссылку на тему искал, Severino тоже отписал про такую возможную проблему. где-то писали, что лечиться простым наращиванием проводов.
про возможный некачественный бенз уже сказано. ВОТ еще вариант про жгут проводов. аналогичные темы есть вроде даже с фото.
P.S. пока ссылку на тему искал, Severino тоже отписал про такую возможную проблему. где-то писали, что лечиться простым наращиванием проводов.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club