Тюнинг подвески

Deflorator:

B.S.V. Цена на них везде примерно одинаковая, лежит в пределах 24-25K.

Ну и цены у вас в Питере!!!

SG_AG
они везде такие...

KONI
Не знаю где везде, но мне сегодня цену назвали почти на 5К дешевле и доставка 2-3 дня.
А FSD вообше дешевле 20-тки.

SG_AG
Питер-дорогой город...

БЕЛГОРОД
но ведь при умерших опорниках при повороте руля раздоётся хруст,а ща такого нет.
Gorrr
ясно,буду смотреть. СПС

KONI:

SG_AG Ну я как бы тоже дилер коней ФСД не любят большого занижения... а -20мм допустимо... цитата: дилер Коней мне говорит, что Sport будет мягче Не мягче... Просто данные аморты лучше отрабатывают неровности. Поэтому получается комфортнее, но не мягче...

А зачем тогда FSD, если Sport комфортнее?
Я вот тоже сижу, репу чешу, выбираю... Если в koni sport и комфорта и надежности в управлении достаточно, нафига fsd тогда...

alex1177:

Я вот тоже сижу, репу чешу, выбираю... Если в koni sport и комфорта и надежности в управлении достаточно, нафига fsd тогда...

Я репу чешу уже 2 месяца и так разници и не понял, вернее толком никто не объяснил. Сегодня еду тестить Кони Спорт тоже на фокусе (подгон дилера), но опять же, сровнить с ФСД нет возможности. Такого фокуса у нас в городе нету.

Пришли аммо КОНИ спорт, но пружины штатные. На много улучшается управлялемость при заниженных пружинах Кони?

sashasher
Ощутимо меньше кренов

alex1177
У амортизаторов серии Спорт характеристики начинаются от более жестких чем у стока и увеличиваются (за счет регулировки). А у ФСД разброс характеристик более большой. От мягче чем сток до жесткие как спорт.
ФСД саморегулируемые, характеристики меняются в зависимости от частоты хода подвески.
Надеюсь доступно и понятно объяснил

sashasher

цитата:

На много улучшается управляемость при заниженных пружинах

Да... Т.к. основную нагрузку несет пружина, а аморт гасит ее раскачку.
Заниженные пружины заведомо более жесткие чем стоковые. Соответственно лишних раскачек автомобиля будет меньше. Ну и увеличение сопротивления боковым нагрузкам тоже положительно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля на дороге...

Пришел комплект кони кит.. Пробег 55000 .. Надоли менять опорные подшибники?? Вроде ничего не скрипит??

svyatoi

цитата:

Надоли менять опорные подшибники?? Вроде ничего не скрипит??

лучше поменяй сразу т.к рано или позно все равно их менять придется

svyatoi
Поздравляю!

svyatoi

цитата:

Пришел комплект кони кит.. Пробег 55000 .. Надоли менять опорные подшибники?? Вроде ничего не скрипит??

Тоже на 55 000 поменял апоры и опорные подшипники + в этом, что на зад не нужно покупать!!!

Потестил сегнодня КОНИ КИТ. Ощущения суперположительные! Я был в шоке, что фокус так умеет ездить. Нет даже намека на раскачку, идет жестко, но в то же время жесткость какаято мягкая. Вобщем супер. Седня-завтра еду оплачивать!!!

SG_AG

на фсд так и не тестил?
реально мягче чем штат едет?

alex1177
Мягкость не является показателем комфорта!!!

SG_AG
Молодца, поздравляю И про мягкую жесткость тоже круто сказал

KONI
Да я понял, не так выразился. Решил все же себе FSD приобрести, только вот спорт блин уже оплатил:(, если кому нужны koni sport зад и перед на 1,8 пишите в личку, в конце недели должны из питера прийти...

alex1177
аморты на все версии моторов подходят

alex1177
По собственному опыту говорю: ФСД на сток.пружинах реально мягче, чем штат!

go6pO!
но при этом, в отличаи от штата, работают совсем по другому..

Люди,кто в курсе,какие могут быть проблемы при установки подвески от м3 ? Тейн для них комплекты делает,а вот на фокус2 почему-то не нашёл ничего.Думается,если бы они были полностью идентичны,то их бы и позиционировали как на м3 и фокус2.

alex1177
Едет жестко, но мягче чем сток. Я не знаю как объяснить. Это надо прочувствовать. Я по отзывам тоже ничего не понимал, а сегодня все понял!!
Одним словом КУТО!!! И то что я как раз хотел.

ФСД не пробовал. Нет у нас феди на ФСД. Да и уже сейчас и не надо.

ARSHAVA

цитата:

Люди,кто в курсе,какие могут быть проблемы при установки подвески от м3 ? Тейн для них комплекты делает,а вот на фокус2 почему-то не нашёл ничего.Думается,если бы они были полностью идентичны,то их бы и позиционировали как на м3 и фокус2.

Я ставил комплект винтовой подвески Tein Super street для Мазды3 с системой регулировки жесткости из салона EFDC на ФФ2 СТ. для установки необходимо подрезать болгаркой цилиндр нижнего крепления заднего амортизатора + запресовать заново сайлентблок от ФФ2

Gorrr
И как Тейны на ходу? И конструктивно, что такое? Газо-масло двухтрубное или перевернутый однотрубный газ?

russian_red

цитата:

И как Тейны на ходу? И конструктивно, что такое? Газо-масло двухтрубное или перевернутый однотрубный как Тейны на ходу? И конструктивно, что такое? Газо-масло двухтрубное или перевернутый однотрубный газ?

Качество на мой взгляд хуже чем БИлштайн В14 ,на ходу чуть жестче, но зато электронная регулировка жесткости из салона кнопками

KONI

цитата:

но при этом, в отличаи от штата, работают совсем по другому..

конечно! Если бы они так же работали как и штат, то смысла их ставить не было бы

KONI:

go6pO! но при этом, в отличаи от штата, работают совсем по другому..

Это бесспорно, намного лучше. ребята ткните носом где пружинки Эйбах -30 взять подешевле. не б\у

Gorrr:

ARSHAVA цитата: Люди,кто в курсе,какие могут быть проблемы при установки подвески от м3 ? Тейн для них комплекты делает,а вот на фокус2 почему-то не нашёл ничего.Думается,если бы они были полностью идентичны,то их бы и позиционировали как на м3 и фокус2. Я ставил комплект винтовой подвески Tein Super street для Мазды3 с системой регулировки жесткости из салона EFDC на ФФ2 СТ. для установки необходимо подрезать болгаркой цилиндр нижнего крепления заднего амортизатора + запресовать заново сайлентблок от ФФ2

Ты вернул мне надежду
Буду уточнять сроки и ценники,ты кстати где брал ?