Сгнили контакты подсветки заднего номера. Лампы.

цитата:

anis'ka Мне в сервисе Превокса тоже говорили, что на лампочки гарантия распространяется. Туда не входят только колодки, диски, фильтра, масла.

На лампочки гарантия 1 год. Так было на ФФ1

Лампочку поменяли, плафоны - нет , там все ржавое, просто пипец , вода проходит в щель между крышкой и декоративной накладкой 100%, у хэтчей и вагонов процесс проржавения ускорен из-за омывателя заднего стекла Может нужны дренажные отверстия

Я счас буду писать кипятком Посмотрел с утра на свои плафоны освещения номера, левый - чистый как слеза, НО НЕ ГОРИТ! Правый - ржавый, но ГОРИТ

anis'ka
меняют по гарантии без проблем (в весь гарантийный срок)... проблема только в том что их не было в наличии на складе Р-Ц... ждем вызова на замену

anis'ka

Нужны не отверстия, а уплотнение между корпусом и накладкой. Мне уплотнили при ваторой(!!!) замене плафона. Пока все чисто

С-Максимка

После гарантии будете менять за свой бабки примерно раз в пол года (в зависимости от типа кузова ).

Пробег 6000 тысяч Гия, левый фонарь весь в ржавчине.

У меня ничего не сгнило, но ржавчина была. До дилера влом было ехать с таким пустяком. Выкрутил плафоны, почистил, закрутил обратно. Обратил внимание, что если немного криво вкрутить хоть один из саморезов, то уплотнительная резинка плафона неплотно прилегает к корпусу, поэтому возможно попадание воды. Также в качестве профилактики снял обшивку багажника и посильнее закрутил гайки, которые крепят накладку на багажнике. Пока вроде ржавчины не видать.

Присоединился к числу попавших на лампочку...с плафоном. Левая однако.
Какой дилер лучшее решает энту проблем??

devil160
мне в дженсере поменяли левую лампу (по плафону пока ничего - ржавеет)

Хетч. Левая практически сразу после покупки машины перестала гореть. Ездил так пока ТО не приспичило проходить. Пришлось звонить в РЦ. Сначала сказали через 2 недели, пришлось наехать и сказать, что не могу пройти ТО и пр., на следующий день заменили, все сфоткали. Плафон был весь в ржавчине и зеленом налете. Пока полет нормальный.

5д хэтч. 5500 км. Ни единого следа ржавчины. Все горит. Видимо просто на некоторых авто криво устанавливают уплотнитель.

Что то я не понял, вчера проходил ТО, сказал мастеру, что не горит одна из двух лампочек, сказал - разберемся. Сделали, в счете появились две записи: работа 140р. и лампа 35р. А вот тут народ говорит, что по гарантии меняют. ТО делал первый раз 19тыс.км.
Кто прав? Развели СЦУКИ?

anis'ka

Бутиловой лентой (я так понял, что той же что и салонный фильтр ФФ1 при замене).

Teodor
Если изнутри и по всему периметру накладки, то не совсем понятно, а как они это и главное чем подлезають
зы. эврика, уплотняють тока верх-х-х-х и то не весь ; там вроде стоит уплотнитель и он видимо почему-то в отдельных местах(в одном месте в моем случае) деформирован/отходит/неплотно прилегает

Перегорела левая лампочка освещения номера, к диллеру не поехал, зашол в магазин купил лампочку и поменял. Когда вскрывал плафоны готовился ожидать ржавчину, однако оба плафона чистые, нет признаков ни ржавчины ни окисления.
Кстати заметил, что у всех перегорает именно левая лампочка освещения номера, к чему бы это?

BOZ
У меня тоже эта лампочка перегорела - прям напасть .
Начитался форум и при замене лампочки залил все мовилем
дешево и сердито !!!, а то что на стекло фонаря попало , уайт спиритом протер

anis'ka

Накладка привинчена с внутренней стороны двери.
Что бы уплотнить нужно снять обивку двери, отвинтить накладку и привинтить ее обратно посадив на герметик. У меня никакого "родного" уплотнителя видно не было.

Teodor
прикольно, а мне заказали новую резинку-уплотнитель (кунцево), даже на деталеровке что-то показывали наверное чтобы больше не до ся до них и быстрее уехал
зы. нет там никакого уплотнителя, ересь инженера по-гарантии и больше н-и-ч-е-г-о - конструктивный брак!
зыы. а как становяться инженерами по-гарантии,а? я тоже хочу:ни рожна не умеешь/ не знаешь (постоянно консультируешься с ремонтниками на вопрос, а хрен ли там может поломаться, ), много умничаешь, посылаешь клиента ниже уровня + деньги плотють , , выберите меня инженером по-гарантии в кунцево, я вообще отучу людей обращаться туда с гарантийными вопросами сорри за офф

Правый плафон ржавый, лампы горят, дилер сказал гарантийный случай, заменит, вместе с обшивкой сидения, которая идет из Германии ??? 4 неделю..

Не горит левый плафон! С утра буду искать ржавчину, там она просто обязана быть!!! Хэтч, даже после мойки в этом месте остается соляно-песочно-грязное дерьмо.

Мне тоже по гарантии поменяли оба плафона (ржавый был только правый)+заменили кнопку,в которую попадала вода-теперь новая кнопка срабатывает через раз-иногда приходиться открывать багажник с кнопки на ключе.Поменяли все очень быстро-буквально 30 минут.Уплотнители новых плафонов и кнопки промазали каким-то герметиком или силиконом.

Думаю вообще отсоединить провод идущий от кнопки-там маленький штекер на 2 жилки.Багажник будет постоянно закрыт(даже если не заблокирован ЦЗ из салона), в случае необходимости-открывать с дист.кнопки на ключе.

Краткий отчётец по устранению проблемы.

Пробег 4000, сразу после мойки решил ещё раз проверить состояние плафонов. Обнаружил влагу в левом. Доводить до ржавчины не хотелось, к дилерам запись на июнь, поэтому решил делать сам.
Выкрутил оба плафона (крестовая отвёртка).
Снял обшивку крышки багажника (~16 легкосъёмных пистонов).
Открутил накладку в которой крепятся плафоны (торцевой ключ на "10" - 4 гайки).
Сдёрнул накладку (по краям крепится ещё 2-мя пистонами).
Увидел следующее - 2 прокладки, которые должны обеспечивать герметичность плафонов, сделаны из пористой резины! (типа губки). Естественно, они впитывает в себя всю влагу, а потом медленно пропускают её в плафоны.
Из автомобильной камеры вырезал такие же по форме прокладки. Посадил их на герметик. Всё.

Многие говорили, что дилер устраняет этот баг с помощью герметика. ИМХО, это ни к чему хорошему не приведёт, т.к. прокладка всё равно будет пропускать через себя влагу. Не в таких количествах, как ранее, но будет...

Правда, говорить об эффективности моей задумки тоже пока рано. Надо подождать хорошего дождика или очередной мойки.
По результатам отпишусь.

вот 2 прокладки, снизу - "родная", сверху - вырезана из камеры:

общий вид (новые прокладки с герметиком):
герметик также нанесён на обратную сторону прокладки, в местах прилегания прокладки к стенкам плафона.

Сорри, за навязчивую рекламу "Автопассажа"...
Как только будут готовы именные рамки ФФ-Клуба, сразу заменю...

Grower
А зимой, ну в морозы кнопка замка багажника не дубела, т.е. влаги под резинкой не было?

Grower

Идея хорошая, только не понятно как это помогает от попадания воды сверху в щель между кузовом и накладкой ?

Teodor
Каждый плафон и кнопка имеют свое уплотнение,а та вода,которая попадает-должна стикать дальше.По периметру самой накладки уплотнения нет.

Teodor
Поделись информацией по джойстику-где она за 1500 р.?

Alekcey SPb
это что же получается щел под-над декоративной накладкой - дренаж да под ней открытые плафоны с лампами и кнопка замка (сфоткаю - выложу); всё мокнет, нужен герметик по-контуру этой самой накладки и ничего не должно под неё попадать ваще
зы. жидкость попадает у ВСЕХ, но в разных количествах, причина не выявлена!

anis'ka , а чего фоткать-то? На предыдущей странице всё есть...
Плафоны с лампами не открыты, они отделяются от внешней среды с помощью прокладки.
Кнопка замка тоже герметична - литой пластиковый корпус, а выходящие провода залиты клеем.
А герметик по контуру накладки, имхо, весьма сомнительная защита. Щель там достаточно широкая. И если уж туда всё-таки влага попадёт, то никогда не высохнет.

Grower
жутко извиняюсь, частично был неправ: все описаное вами правильно и дальнейшему обсуждению не подлежит добавлю лишь что влага в плафоны попадает под резиновой прокладкой (в моем случае было видно по потекам жидкости между корпусом и резиной - недотянули крепеж?, но и перетягивать нельзя - разрушение накладки! :nono:кстати внизу плафонов есть дренажные отверстия, кнопка действительно герметична, но у меня после каждой мойки объем под резинкой заполнялся водой и замерзал так, что невозможно было нажать! Результат ремонта:замена кнопки (все окислилось под резинкой), установка дополнительно, сверху старых - новых резиновых уплотнителей итого:вода под накладкой - норма, воды в плафонах и кнопке быть не должно - это уже неисправность

Машине 3 месяца. Пробег 15000 км. Левая подсветка позеленела и сдохла. Поменяли по гарантии, без вопросов и разговоров - бесплатно.