Курилка раздела 4х4

А ничего что на фото приборка от бензинового двигателя ? Откудаж ей там быть

Хотя спиралька есть... А тахонетр явно бензиновый. Непонятно

спиралька и у меня есть

DDS
в тестовом режиме горят все значки, но приборка от бензиновой версии это факт

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 14:49)

долго придется ждать первую, умершую в гарантийный период, турбину и повествование диалогов с гарантийщиками

Сегодня в ОД Арконт категорично сказали, что турботаймер обязательно нужен. Вопрос (для меня) исчерпан.
Поменяли без разговоров по гарантии задний левый противотуманный фонарь, который в бампере. После того, как первый раз помыл Кугу, на солнце заметил трещину. Как образовалась - непонятно. Сколов нет. ОД - нравится.

DDS:

А ничего что на фото приборка от бензинового двигателя ?     Откудаж ей там быть

Да это я маху дал , не то запостил

Исправляюсь

В Воланд:

Сегодня в ОД Арконт категорично сказали, что турботаймер обязательно нужен.  Вопрос (для меня) исчерпан.

И как объяснили свое утверждение

Воланд

цитата:

Сегодня в ОД Арконт категорично сказали, что турботаймер обязательно нужен.

И наверняка ставить его нужно только у них.

Чуть не купил Кугу, проехался у диллера - понравилось, за рулем удобно, вокруг всё как в Си-Максе, но... Приехал с двумя детьми (5 и 6 лет) и попробывал посадить их назад, оказалось что за мной сидеть вообще невозможно (я сиденье до конца отодвигаю), хотя в Си-Максе ребенок сидит нормально, а уж если в Максе сиденья задние сдвинуть так и мужик взрослый ногу на ногу положит. А в Куге, в зимних сапогах, ребенок вообще не смог ноги нормально разместить, а если еще бустер или детское кресло под попой, так вообще ужас. Короче пришлось отказаться от Куги. А жаль.
Р.С. Потом в Тигуане посидели, там места достаточно, но цены...

Я Тоже сиденье полностью отодвинул и более того отодвинул бы ещё, да не идёт оно дальше, так вот я в свои 30 лет за собой сзади сам легко сяду. С трудом представляю себе пятилетнего ребёнка который не смог втиснуть туда свои ноги пусть даже в сапогах. Уж для ребёнка, по моему, места предостаточно у меня расстояние от подушки заднего до спинки переднего сиденья порядка 35-40 см. может у меня сиденье как-то меньше назад сдвигается ?

цитата:

Я Тоже сиденье полностью отодвинул и более того отодвинул бы ещё, да не идёт оно дальше, так вот я в свои 30 лет за собой сзади сам легко сяду.

Не знаю какой у вас рост и какая посадка - может вы сидите с согнутыми под 90 градусов коленями - есть у меня зеакомый с такой посадкой, почти ложится на руль, но я лично если сяду (187-90) - за мной даже моему 13-летнему сыну очень тесно.

[QUOTE]Не знаю какой у вас рост и какая посадка - может вы сидите с согнутыми под 90 градусов коленями - есть у меня зеакомый с такой посадкой, почти ложится на руль, но я лично если сяду (187-90) - за мной даже моему 13-летнему сыну очень тесно.

Мой рост 182, размер -54, вес - 95 кг. При посадке за рулем я отодвигаю полностью назад водительское сиденье, поднимаю его на 3/4 от вертикальногоо хода вверх, спинка в нормальном положении ( не вертикально но и не в спальном положении), так , что руки слегка согнуты в локтях при положении на руле на 10 и 14 часов.
Так вот, при таком положении я спокойно сажусь сам за собой и от моих колен до спинок переднего сиденья остается 6 см. Мало того за мной спокойно садится - усаживается моя 70 летняя мама очень не маленького размера, с весом далеко за сотню.
В семье есть еще Мазда -3 и Фокус 2 - универсал, так вот в них точно не просторнее чем в Куге, а они точно небыли тесными. Если слова юзера ничего не значят для знатоков, то можно скачать TEST-PDF-DOWNLOAD, где есть замерами внутренних размеров Куги, С-Макс, и Фокус:
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/diesel-kompaktvans - это С-Макс ( стр. 34 номер 14 за 2007 год)
http://www.autozeitung.de/node/92538 - это Фокус ( стр.79 номер 5 за 2008 год)
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/f...2-0-tdi-4motion - это Куга ( стр. 52 номер 12 за 2008 год)
Из которых видно, что в Куге растояние между рядами больше чем в С-Мах и Фокуса.
Да и сам вчера не поленился, сравнил живьем - все подтвердилось.

В цифрах это выглядит так.
Расстояние между рядами :
Фокус - от 11 до 36 см
С-Макс- от 12 до 36 см
Куга от 14 до 39 см
По ширине практически одинаковы. Спереди у всех 144 см, сзади 145 см у Куги и С-Макс и 148 см у Фокуса.

Для сравнения у Мазды 3 - расстояние между рядами от 13 до 38 см у Мазды СХ- 7 от 14 до 40 см.

А какие внешние габариты Куги? На сайте форд.ру нет никаких данных, интересует Длина и ширина в мм.

D din107:

А какие внешние габариты Куги?

Длина 4443 мм.
Ширина 1842 мм.

Иррационально хочется Q5, но денег хватает только на Кугу.
вот моё резюме топику.

Проверил -по снегу (с отключенной ESP) хрустит тормозами, значит TRC продолжает работать (что очень радует). Для меня эта вещь очень важна, даже важнее, чем наличие самой ESP. т.к. своего "Лося", для объезда которого может понадобиться ESP, можно и за всю жизнь ниразу не встретить, а вот TRC (электронная эмитация блокировки дефференциалов) может понадобиться, даже когда Вы будете залезать на скользкий бортик тратуара для парковки, где схватите лёгкую "диагоналку".

В целом машина как машина со своими "+" и "-". Стоимость? Всё относительно, но хотелось бы по-дешевле.
Первая половина Авто внутри - хорошо, вторая - одно название, т.е. комфорта нет и практичности тоже нет.

Такс... помогите разобраться, я тут пару дней ездил на ФФ2 (1.8/125). Там все скорости (вперёд) включаются как по маслу, а у меня реально хуже. Это у всех так или мне к дилеру пора на регулировку привода коробки? Особенность дизеля или косяк конкретно моей машины? Тут вроде были люди катающиеся поочереди на ФФ и Куге...

похоже это - нормально. у меня после теста такое же ощущение осталось

DDS

Если абстрагироваться от ходов рычага (у Куги ходы больше) , то качество ( ощущения) включения и фиксации в КПП КУГИ и Фокуса 2 двухлитрового, очень близки. На Куге, по ощущению рычаг чуть длиньше, но расположение рычага удобнее и переключать можно не орывая руку от выдвижной крышки бокса, т.е. одной кистью, что практически невозможно на Фокусе.

Особенной разницы не ощутил после фф2 2л бенз.,но у меня там вроде тоже не как по маслу было.

На каких оборотах должна загораться красная стрелка на TDCi ?

DDS:

На каких оборотах должна загораться красная стрелка на TDCi ?

около 4500

DDS:

На каких оборотах должна загораться красная стрелка на TDCi ?

Хотелось бы поточнее, а то у меня почти до 5-ти доходит и не загорается, а до упора дизель крутить боюсь

--------------

Вот ещё вопрос про страховку:

В этом году за Кугу стоимостью 880тыс. платим Хруб за каску. В следующем допустим она будет стоить в два раза дороже, за каску придётся платить 2Х ? ( машине уже будет год) Или там привязка только к изначальной стоимости а/м?

DDS:

DDS: На каких оборотах должна загораться красная стрелка на TDCi ? Хотелось бы поточнее, а то у меня почти до 5-ти доходит и не загорается, а до упора дизель крутить боюсь

Насколько я помню, лампочка загорается на 4200. Ограничитель оборотов срабатывает на 4500, допуская кратковременную работу до 5000об.
пруфлинк: http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=369&start=150

Надо понимать, что тахометр является индикатором, т.е. это не измерительный прибор. Мозги сами знают когда прекращать подачу топлива (если, конечно, ограничитель в прошивке не выкинули нафиг).
Попробуй на холостых газку поддать и посмотри, когда ограничитель сработает.

DDS:

Вот ещё вопрос про страховку: В этом году за Кугу стоимостью 880тыс. платим Хруб за каску. В следующем допустим она будет стоить в два раза дороже, за каску придётся платить 2Х ? ( машине уже будет год) Или там привязка только к изначальной стоимости а/м?

Насчет стоимости страховки. Стоимость страховки, насколько я знаю, страховщики определяют на основе рыночной стоимости автомобиля на момент заключения страховки. Эта "рыночная стоимость" определяется по их собственным алгоритмам. Ее же и выплатят в случае страхового случая (TOTAL).

E_g_o_r:

"рыночная стоимость" определяется по их собственным алгоритмам. Ее же и выплатят в случае страхового случая (TOTAL).

выплатят "действительную стоимость", она меньше страховой суммы

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 18:45)

E_g_o_r: "рыночная стоимость" определяется по их собственным алгоритмам. Ее же и выплатят в случае страхового случая (TOTAL). выплатят "действительную стоимость", она меньше страховой суммы

угу

Очень понравился 2,5Т АТ, легко ускоряется, хорошо тормозит, управляемость выше всяких похвал, естественно огорчает ценник, была бы равнозначная скидка на тренд и титаниум, было бы веселей

sankey
можно поподробней? Как в 2.5 шумка, разгон, как ведет себя АКПП, насколько мягко переключаются передачи?

Шумка значительно лучше чем на Фокусе, разгон тоже впечатляет, к коробке тоже претензий не было, но конечно за 5-7 минут, что удалось прокатиться нельзя составить полную картину, так что собираюсь еще к другому дилеру с выездом на МКАД.

Может конечно у 2.5Т шумка отличается от 2.0TDCi, НО ! ...У меня есть друг на ФФ2 универсал, так у нас с ним шумка и комфорт по кочкам абсолютно идентичны. Есть друг на фф2 седан-европеец (разница в резине Мишлен), так там после 120-ти шума гораздо меньше, чем у меня и универсала (я всё пытался понять из-за резины это или из-за кузова-седана).

DDS
На унивесале и хэтче ФФ2 "шумные" арки задних колёс... Поскольку они, в отличие от седана, не отгорожены от салона "стенкой", то шума больше получается.
На С-Максе та же "ерундень"...