Нужно прогревать машину?

У меня, если поехать на непрогретом холодном двигателе, при переключении передачи или переключении на нейтраль подскакивают обороты двигателя до 2300-2500. А если погреть 3-4 минуты, всё будет в норме с оборотами при переключении передач в движении. А как у вас, или это какой-то дифект?

sergyal слушай:это не дефект,а нормальное явление. Двигатель холодный,а нагрузка на него дается,а при переключении резко изчезает,вот обороты и растут.так что все нормально.

Если не тороплюсь, всегда грею двигатель, пока температурная стрелка не начнет двигаться, при этом климат не включаю (гораздо дольше греется), просто есть подогевы всего и сидений и стекла переднего. Стараюсь первые минуты не гнать, надо прогреть двигатель дальше, масло в коробке, да и резину наконец то. а вообще надо любой двигатель прогревать (даже летом), а на автоматах тем более.

FF 2, 2.0L, на механке

M MOSMIT:

а вообще надо любой двигатель прогревать (даже летом), а на автоматах тем более.

Это жигули надо даже летом прогревать, а зимой и подавно.

Греть машинку надо обязательно 2-5 минут. Внутрь двигателя не заглянешь,но на холодную износ однозначно больше и вообще автомобиль ОН ведь как живой если ТЫ с ним по плохому ОН тебе обязательно отплатит и подведёт в самый ненужный момент(проверено на опыте как только начинаеш говорить,что машина на продажу или скоро продавать,то она как-будьто слышит и начинает капризничать и ломаться и хорошо если по мелочам).У меня на 2110 раньше стоял бортовой компьютер завёл и смотришь на температуру тосола до 40-45 градусов догрел и поехал,хотя стрелка температуры ещё лежит в нулях и не собирается даже шевелиться.А вот на Фокусе такой полезной темки у меня нет,а жаль.

Дрюн
Тестовый режим Вам поможет

M MATOLA:

M MOSMIT: а вообще надо любой двигатель прогревать (даже летом), а на автоматах тем более. Это жигули надо даже летом прогревать, а зимой и подавно.

законы физики действуют для форда и для жигулей одинаково

Дрюн
Ну а что мешает прикупить на Фокус?

Греть надо!и законов физики никто не отменял!минут до 5-ти!

Вчера на форуме у фиатовцов читал, так у них ответ однозначный - греть обязательно, и ничего страшного от работы машинки на холостых (кроме расхода топлива) не произойдет. Сам грею, минут 5-7, бывает и дольше.

цитата (Boris&Tanya @ Сегодня в 17:26)

Сам грею, минут 5-7, бывает и дольше.

При низкой температуре прогреваю "дольше."

скоко мастеров знаю,все говорят что греть надо.сам грею покастрелка из белого квадрата не выйдет

всем сервисмены, котрых знаю свои машины греют

У меня машина стоит в тёплом гараже. И всё-равно прогреваю 2-5 мин, чтобы масло и все смазочные жидкости "прогнать" по агрегатам

Грею зимой - минуты 2 (пока стрелка двигаться вниз не начнет), летом - около минуты. А ждать пока нагреется немогу. В сильные морозы зимой даже на ходу теплый воздух из печки начинает идти только минут через 10. Поэтому после 2-х минут прогрева еду неспеша (гдето до 2 тыс оборотов) пока не прогреется до рабочей температуры

раньше зимой грел не более 2-х минут. Сейчас
Грею только при сильном морозе
обычно было так: завел, докурил сигарету закуренную при выходе из дома (4-й этаж) это и было 2-3 мин по времени и потихоньку покатил чуть ли не на холостых. И все бы ничего но один раз тока отъехал на встручу мшина и пришлось двигаться. Было много снега и мороз за 25. Задел правым колесом сугроб и машинально чтобы не забуксовать нажал на педаль. Обороты естественно скаканули под 4 тыс. ИТОГ: масло поперло из под маслянного фильтра, сливной пробки, головки и датчика на углу головки со стороны где катушка зажигания который и думаю корпус термостата накрылся - появилось влажность на коробке. сейчас масло не сопливит ни откуда. антифриз стал меньше сопливить(потеплело).
Сделал вывод: при сильном морозе ГРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО до тех пор как обороты начнут падать!
Летом сел завел пол минуты поехал)

Летом:
1) завел мотор
2) подождал 2-3 минуты для распределения масла по двигателю, для избежания масляного голодания.
3) поехал, ибо на улице погода итак тёплая, плюс если на солнце стоит мотор и без вас уже нагрет

Зимой:
1) завел мотор
2) подождал минут 10 (за это время как раз машину из снега откапаешь)
3) потихоньку не газуя еду минуток 5. или пока стрелка температуры двигателя не оживёт.

Грею пока стрелка температуры не поползет вверх, мин. 5 уходит.

Летом

Сел,завел,пристегнулся,включил радио,поехал.

Зима

Пока чистимся - грею.Лобовое оттаяло,еду.Спокойно.

для успокоения зимой трогаюсь (мкпп) при положении стрелки вне белого квадрата, ближе к четверти шкалы, или до упора(середины) - если совсем большие холода. Летом - при подъеме стрелки в тело белого квадрата.

Не греюсь практически никогда. Исключение зима. Пока снег сметаю и жду когда подогрев лобач растопит и все. По такой погоде как сейчас 0 +3 не греюсь, завел, 20 сек и поехал. В сильные морозы -15 и ниже, греюсь минуты 3-5. Все, далее начинаю двигаться по-тихоньку, в движении прогревается быстрее.

С прогревами вроде все понятно а выдерживает ли кто сцепление на морозе? Раньше была четырка, в холода сначало выдерживаешь 1-2 минуты потом отпускаешь...

зачем?

Алтаец
действительно зачем? Выжал, завел и отпустил, ну в сильный мороз секунд через 10 плавно. А на предыдущей авто стоял автозапуск, так там даже в -35 с не выжатым заводилась и все ок было.

Я всегда грел свои авто до 50 градусов. Каждый механизм должен работать в оптимальных для него температурных режимах. Для мотора это 50-100.

Oleg_chel74
а ты не замерял через сколько он выходит на эти 50 на хходу и в движении?)))

Зимой грею долго, по 15-20 минут. Чтоб в салоне стало тепло и я сел в теплую машину Это, конечно, с дистанционки. А если срочно-минуту-две, чтоб маленько хоть в коробке масло прогрелось и стало жиже.

Минимум грею пока стрелка не поползет вверх,а если не спешу то полностью

rombik и те, кто не греет авто зимой, или почти не греет.
Как вы считаете. давление масла в системе достаточное для оптимальной работы, когда двигатель ещё не вышел на рабочую температуру?

Wrundel
Я знаю устройства движка и даже разбирал и перебирал, правда не фордовские. И как сказывается давление масла в морозы тоже знаю. Но Вы невнимательно читали мои сообщения, я указывал температурный режим на улице, когда я не грею)

цитата:

В сильные морозы -15 и ниже, греюсь минуты 3-5. Все, далее начинаю двигаться по-тихоньку, в движении прогревается быстрее

3-5 минут достаточно. К тому же масло форд формула 5w-30 имеет темпеатурный режим от -30 до +20 градусов.(вроде, пишу по памяти)
К тому же двигаюсь по-тихоньку, обороты движка 1500-2500, 3-5 минут достаточно чтобы масло прогрелось и движок набрал свои 50-60 градусов.
В сильные морозы опасения больше вызывает ГУР, так как загустевшее масло и задубевшие сальники могут привести к течи и выходу из строя насоса. Вот из-за них больше и приходиться греть)))
Конечно, для более долгой службы движка греть надо, движок долго проходит. Но я не грею)