Помпа, водяной насос. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ехал 4 дня назад по МКАДу, перед поворотом на Волгоградку сбрасываю скорость, вдруг дым из-под капота и по вентиляции в салон тоже! Останавливаюсь, движок заглох тут же.Выскакиваю,открываю капот , дымит в районе приводного ремня...Завожу и смотрю,что ремень на месте, не крутится..Дальше оттянули в сервис.Сняли ремень- шкив помпы не крутится.Смотался на рынок, купил ремень, ролик натяжной, помпу,антифриз, 2 часа работы...неужели всё, я сейчас уеду? Заводим-затроила, задымила!...Вынули масл. щуп-эмульсия, четвертый цилиндр не работает.Сняли головку,вынули поршни
:, в четвертом цилиндре сломано верхнее компр.кольцо,задиры небольшие в третьем и четвертом цилиндрах, прокладка ГБЦ расслоилась, корпус термостата потек. В итоге :заменены поршневые кольца,шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки,отшлифована плоскость головки блока,отхонингованы цилиндры,притерли клапаны, заменен ремень грм и ролики, корпус термостата...на 36000 руб всего с ремонтом.А ведь всего этого могло и не быть.Я не придал особого значения сначала посвистыванию, потом шелесту и негромкому побрякиванию на холодном двигателе, думал ролик какой,типа не срочно.. Ведь на горячем движке такого звука не было...Будьте внимательны господа!!!
esn
25 January 2007
bobol
Перегрев.
Перегрев.
-Tohes-
25 January 2007
майкл-5301
А сколько км прошла машина с последней замены помпы? Спрашиваю, чтобы знать, какой срок ей отведен дядей Фордом.
А сколько км прошла машина с последней замены помпы? Спрашиваю, чтобы знать, какой срок ей отведен дядей Фордом.
strattec
25 January 2007
Tohes82
у вас движки разные на zetecе и за 200 тыс ходят
у вас движки разные на zetecе и за 200 тыс ходят
Valik
26 January 2007
Я не понял, как так получилась со стрелкой температуры.
Где она измерялась?
Где она измерялась?
nicko
26 January 2007
Стрелка посередине, защита не сработала - думаю, накрылся датчик температуры,
а все остальное - последствия
а все остальное - последствия
313
26 January 2007
У меня отклонялась вправо на пару миллиметров, когда в пробке стоял, один разок поддал газу стала на место.
Valik
26 January 2007
| цитата: |
| Странно он накрылся...ведь выход на рабочую температуру он показывает..Вообще у кого-нибудь стрелка хоть вправо отклонялась когда-нибудь ? У меня до этого были машины разные, но чтоб так насметрь стоять ни туда ни сюда ... |
У меня показывала перегрев, когда вылетел резистор для включения вентилятора на первой скорости. Вторая скорость включалась, только когда до красной зоны стрелка доходила
Campo
29 January 2007
У меня отклонялась как влево зимой на скорости при неисправном термостате, так и вправо до упора при езде в горах по жаре +36С да с кондиционером.
Ламп индикации вроде как и не предусмотрено, стрелка же есть.
Ламп индикации вроде как и не предусмотрено, стрелка же есть.
dr.Ann
21 January 2008
Помпа у 1 фокуса-слабое место?
GURON
2 December 2008
Люди, помогите плиз...
В шкиве помпы пропало 2 болта. Теперь при заведенном моторе стук стоит, как будто клапана стучат, только не такой металлический и равномерный. Замохрился ремень генератора с внутренней стороны.
Что делать ? На экзисте болты не продаются эти, на других сайтах тоже... На рынке подозреваю та же картина будет
Может есть какие заменители, или может кто размеры этих болтов знает и шаг резьбы ? Американец у меня... от Европы подойдут ? А то начитался про дюймовую и метрическую резьбу...
Спасите, други !
В шкиве помпы пропало 2 болта. Теперь при заведенном моторе стук стоит, как будто клапана стучат, только не такой металлический и равномерный. Замохрился ремень генератора с внутренней стороны.
Что делать ? На экзисте болты не продаются эти, на других сайтах тоже... На рынке подозреваю та же картина будет
Может есть какие заменители, или может кто размеры этих болтов знает и шаг резьбы ? Американец у меня... от Европы подойдут ? А то начитался про дюймовую и метрическую резьбу...
Спасите, други !
Про дюймовую и метрическую, фигня , не парься ...
Для образца можно выкрутить ещё один болт, а резьба метрическая, 100%.
Важно диаметр, шаг резьбы и длинна болта, на любом сервисе тебе помогут без труда. Используй гроверные шайбы, не пшешкодит и резьбовой герметик.
Для образца можно выкрутить ещё один болт, а резьба метрическая, 100%.
Важно диаметр, шаг резьбы и длинна болта, на любом сервисе тебе помогут без труда. Используй гроверные шайбы, не пшешкодит и резьбовой герметик.
DoctorH
2 December 2008
GURON
Один в один так было... подходящий по резьбе нашел даже ДОМА. Но стандартный болт там самоконтрящийся, я использовал какVasily.N пишет - обычный с гровер шайбой... 15тык - полёт нормальный
Один в один так было... подходящий по резьбе нашел даже ДОМА. Но стандартный болт там самоконтрящийся, я использовал какVasily.N пишет - обычный с гровер шайбой... 15тык - полёт нормальный
GURON
2 December 2008
Урааа !!! Спасибо, мужики- обнадежили !
DoctorH, а ты случаем размеры болтиков не помнишь ?
DoctorH, а ты случаем размеры болтиков не помнишь ?
GURON
3 December 2008
Все. Сегодня справился с проблемой !
В общем если кто столкнется с этой бедой- не в коем случае не выкручивайте последний болт !!!
Я его выкрутил для того, что бы посмотреть его размеры и подобрать, что либо подобное. Как только я его выкрутил, шкив свалился с помпы ! В дальнейшем, для установки шкива пришлось проделать процедуру замены ремня агрегатов (генератора). Так вот: для того что бы не выкручивать последний болт- даю его размеры:
8х14
Родные болты были самоконтрящиеся и под ключ на 10, а я купил, в магазине запчастей для ВАЗ, болты 8х14, под ключ на 12 и не самоконтрящиеся, а обычные. Первое время покатаюсь с ними, а в дальнейшем на Экзисте закажу болты родные. С их поиском мне помог Maslik. Так как болты шкива помпы на Экзисте отсутствуют, он подобрал "болт корзины сцепления", их номер 1 012 255 от европейца, ждать 3 дня и стоят копейки.
В общем если кто столкнется с этой бедой- не в коем случае не выкручивайте последний болт !!!
Я его выкрутил для того, что бы посмотреть его размеры и подобрать, что либо подобное. Как только я его выкрутил, шкив свалился с помпы ! В дальнейшем, для установки шкива пришлось проделать процедуру замены ремня агрегатов (генератора). Так вот: для того что бы не выкручивать последний болт- даю его размеры:
8х14
Родные болты были самоконтрящиеся и под ключ на 10, а я купил, в магазине запчастей для ВАЗ, болты 8х14, под ключ на 12 и не самоконтрящиеся, а обычные. Первое время покатаюсь с ними, а в дальнейшем на Экзисте закажу болты родные. С их поиском мне помог Maslik. Так как болты шкива помпы на Экзисте отсутствуют, он подобрал "болт корзины сцепления", их номер 1 012 255 от европейца, ждать 3 дня и стоят копейки.
Сытник
29 January 2009
есть на зетек-е отчет.
ТУТ
ТУТ
g835
29 January 2009
ремень грм снимать не надо, а тот, который крутит кондей и усё остальное надо, только ОБЯЗАТЕЛЬНО зарисуй себе как он намотан.. 
А сколькими винтами крепится крышка помпы ? 2 винта видно за генератором ,а потом крышка уходит под ремень ГРМ. ФФ1 2003г двигатель 1.6 FYDA 4 16 клап ZETEC-S
dzimanich
2 November 2013
evdum
Для зетек S:
Отсоединить аккумулятор
Слить жидкость
Ослабить 4 болтика шкива помпы
снять приводной ремень, снять шкив помпы
Снять генератор
Снять защиту ГРМ примерно 9 болтиков, нижняя крышка остается
открутить 6 болтиков помпы (аккуратно ВНИМАТЕЛЬНО т.к. будет вытекать оставшаяся жидкость, на ремень ГРМ НЕ ДОЛЖНА попасть )
заменить помпу
Собрать в обратной последовательности
По времени часа три четыре неторопясь
Я делал без герметика
На зетекS не так как на зетек Е
ГРМ снимать не надо, но и запачкать антифризом тоже нельзя, будьте аккуратнее
Снят приводной
Канал
Для зетек S:
Отсоединить аккумулятор
Слить жидкость
Ослабить 4 болтика шкива помпы
снять приводной ремень, снять шкив помпы
Снять генератор
Снять защиту ГРМ примерно 9 болтиков, нижняя крышка остается
открутить 6 болтиков помпы (аккуратно ВНИМАТЕЛЬНО т.к. будет вытекать оставшаяся жидкость, на ремень ГРМ НЕ ДОЛЖНА попасть )
заменить помпу
Собрать в обратной последовательности
По времени часа три четыре неторопясь
Я делал без герметика
На зетекS не так как на зетек Е
ГРМ снимать не надо, но и запачкать антифризом тоже нельзя, будьте аккуратнее
Снят приводной
dzimanich
30 January 2009
Чтобы жидкости меньше вылилось можно с помощью шприца и трубочки от капельницы откачать через отверстие - снять патрубок с малого круга (который тонкий)
Dr. Zoidberg я менял все сверху, откручивал болтики маленькой трещеткой
Dr. Zoidberg я менял все сверху, откручивал болтики маленькой трещеткой
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club