старое

tarabrine_m:

Можно к вам в укурилку присоединиццо? Вопросик имею У всех дизелей когда активненько разгоняться начинаешь сизый выхлоп идет? У мну пассатег новенький, исчо пары тысяч не пробежал - и то, когда под сраку дашь ему - дымит

Соляра У меня тож пока турбина не включится - почуть дымит... Када сильно и постоянно - твнд

Сегодня я узнал цену сажевого фильтра на наш фокус... 40'000р. без установки. Думаю, что лучше буду баловаться присадками по 200р.)))

Ramezess
Так вроде в свое врем выяснили, что у нас его нет!?

танк да, вот поэтому я и решил узнать скока он стоит, чтобы инсталлировать!

Ramezess
А на сколько хватит этого фильтра? И какие плюсы кроме экологии?

Самое главное зачем сажевый фильтр, если и без него все нормально и по экологии тоже в нормы укладывается, он что, евро5 обеспечивает?

Ramezess
Почитай ТУТпро присадки. Я в шоке!

Передача Главная дорога разочаровывает всё больше и больше! В чера искоса поглядывал эту передачку и моё внимание привлекла рубрика "Необычный автомобиль". Необычным автомобилем оказался ТАЗ -2108, на вид ни чего особенного таз как таз с притензией на тюнинг (ни чего особенного). Хозяин говорит, я её типа из хлама восстановил и сделал рейсерский автомобиль. Открывает капот, а там какая то куча резиновых шлангов среди этих шлангов торчит, чтото типа маноматра и турбина. Ну "Вася Рогов" у него спрашивает от чего двигатель? А дядька ему с гордостью: "Все родное восьмёрочное, только головка 16-ти клапанная и тубина, 360 л.с."
Сделали они с Васей пробный заезд на 402м. Естественно он у Васи УЫиграл. После этого Вася ему говорит ну что теперь на эвакуатор и домой, а мужик ему (опять же с гордостью) "нет своим ходом я на ней типа постоянно по своим делам езжу".
У кого какие мысли?
З.Ы. Я с трудом верю что с движка 1.5 можно снять 360 л.с. И второе (даже если ему каким то волшебным способом это удалось ), то на такой машине ездить каждый день просто невозможно.

Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bugatti после этого просто отстой со своими 6+ литровыми монстрами!

Bachik
IMHO - 1.5 л и 360 л.с., даже с турбиной и впрыском азота, это нереально по ряду причин
1) КШМ не выдежит таких нагрузок.
2) Ни блок цилиндров ни радиатор (буть он хоть 10-ти рядный) не обеспечат эфективного охлаждения двигателя.
3) Это какое же нужно давление турбокомпрессора, чтобы сжечь столько топлива, чтоб выдать "на гора" 360 л.с. с 1.5л. объёма !?

Смотрел передачу "Из чего это делают" по дискавери. Там тюнинговали форд фокус 1.6 стоковый. Дык они с этого движка выжали 360 лошадей если я не ошибаюсь. Но там-то работает группа заводских инженеров. Поэтому вата все это. И как он интересно замерил что движок выдает 360 кабыл?

Skylark406
Вот и я протоже самое за лохов держат зрителей!
Keva
Да замерить то ещё могу себе способ представить, но всё остальное в гаражных условиях с тем же блоком цилиндров это не реально!

Замеры производятся из расчета каждый спортивный брызговик +5 кабыл

Почему бы нет?, на F1 c 3х литров 850-900л снимают. Вот только вопрос на каких оборотах Посмотрите там рабочие обороты 12-18тык.

Есть огромное заблуждение что чем мощьнее машина тем она динамичнее\быстрее. Я как то присудствовал на драге где 1100лс скайлайн проигрывал стабильно 400сильной импрезе примерно 15метров на 402м. Если на две одинаковые машины поставить 150сильный двигун у которого 150лс на 5000об а на другую 200 сильный у которой на 10000 то уверяю первая приедет первая. Поэтому все охи и ахи про японские двигуны где по 100лс на атмосферниках снимают это маркетинг у них эти мощности на 7000-8000 достигаются.

Есть хорошая американская поговорка - "машину продают лошадиные силы а гонки выигрывают ньютонметры"

Drowt

цитата:

Есть хорошая американская поговорка - "машину продают лошадиные силы а гонки выигрывают ньютонметры"

Фраза "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки" принадлежит Ензо Феррари.

Keva

цитата:

Замеры производятся из расчета каждый спортивный брызговик +5 кабыл

Небольшое дополнение, спортивный брызговик +5 кабыл это если в цвет кузова, а если жёлтый то специалисты говорят порядка +10 коней с каждого брызговика можно снять, плюс надпись StreetRacing на верхней кромке лобового стекла +25 кобыл, на заднем стекле около +30, блондинка в короткой юбке на пасажирском сиденье, количесво лошадей увеличивает практически до бесконечности
Ну, а если серьёзно, то согласен с вами коллеги, но F1 не корректный пример. Все гоночные автомобили это полигон для обкатки каких то новшеств которые либо сбрасываются со счетов либо внедряются в "гражданские" автомобили. А F1 это совсем другое дело, это болиды сами в себе, там используются технологии авиа-строения, космо-строения. И ездят они на неизвестном топливе, у каждой конюшни своё (держится в секрете ). Не особо удивлюсь если вдруг узнаю, что для охлаждения двигателя в F1 используется что нибудь типа жидкого азота. Далёк от мысли, что блок цилиндров и головка у них из банального алюминия или чугуна. Второе это то, что этот двигатель (по условиям соревнований) должен выдержать две гонки, а это около 1500 км. Так, что F1 это космос . И в булочную на формуле не поедеш, не потому что потом булку хлеба запихать некуда, просто не тот автомобиль (не для дорог общего пользования)
Я то всё к чему, что даже если ему удалось выжать 360 коней из 1.5л, в гаражных условиях, то ресурс этого авто минимален, ни родной блок цилиндров, ни сами поршни, ни головка (даже 16-ти клапанная ) не выдержат такой нагрузки.

А скажите мне какой всётаки оптимальный режим оборотов у дизеля 1.8 115 сил???

Тихон
А что Вы подразумеваете под словом "оптимальный"? Оптимальный для чего именно?

Тихон
ИМХО от 1700 до 3000 об мин. Меньше 1700 турбояма, больше 3000 при обычной городской езде смысла нет крутить. А лучше стараться ездить на 2000 получается самая экономичная езда и если надо с этих оборотов тапку в пол и машинка полетела.

привет всем. уменя проблема которую дилер не может решить. в районе габаритных огней мутнеют стекла фар от нагрева ламп. и самое прикольное, что дилер после 1,5 месяца после предъявления претензии поменял фары, проехал месяц отсилы, и опять. я им говорю что не дешевле лампы поменять, даже сам купил. а они все еще думают. парадокс. хочешь как лучше, а они ... . кто нибудь сталкивался с этими проблемами?

A Alex 777:

привет всем. уменя проблема которую дилер не может решить. в районе габаритных огней мутнеют стекла фар от нагрева ламп. и самое прикольное, что дилер после 1,5 месяца после предъявления претензии поменял фары, проехал месяц отсилы, и опять. я им говорю что не дешевле лампы поменять, даже сам купил. а они все еще думают. парадокс. хочешь как лучше, а они ... . кто нибудь сталкивался с этими проблемами?

Мы тут одному клубню меняли габаритки на диодные.У него рестайл.На одной фаре был такой косяк!Он когда на ТО поедет узнает,может поменяют.

танк
привет всем. так они мне сами фары поменяли, лампы оставили прежние. сегодня поехал в рольф, а они говорят, что это было было запотевание фары. мол типа когда форд у них запросил фары (которые они до этого сняли у меня), они вынесли их а там и следов ни каких. это был конденсат, вот только не понятно: приезде с постоянно включенными фарами конденсата и в помине не должно быть, от нагрева фар. вот в чем прикол, а гаратия на это 1 год.

танк
а после смены ламп, этот косяк пропал или остался? подскажите, а то купил и думаю поменять их. или подождать и попозже еще раз предъявить рольфу притензия по фарам

Привет всем!!! Интересно кто-нибудь добавляет в дизель присадки??? Если да.то какие? Темболее дело к зиме. У меня на дизеле первая зима. Посоветуйте чем запастись на зиму?

Тихон
Я Liqui Molly буду лить до появления зимней солярки.

Вчера заправлялся на лукойле, сказали, что солярка "переходная", но по сертификату она до -20. Для нынешней погоды, думаю, этого достаточно. )

Я пользуюсь Castrol TDA

Тихон:

Привет всем!!! Интересно кто-нибудь добавляет в дизель присадки??? Если да.то какие? Темболее дело к зиме. У меня на дизеле первая зима. Посоветуйте чем запастись на зиму?

Антигель Хай гир.Но в прошлую зиму даже не распечатал.До этого пару зим пользовал SCT в ней удобный мерный колпачек. Еще есть комплексная присадка Ликви Моли,когда незнакомой саляркой приходится заправляться (емкость 1л.)

А Ликви Моли нужно лить при скольки градусах минус ???

Иещё вопросик. По утрам примерно по сколько минут нужно прогревать двигатель перед ездой???

sedna:

Тихон А он на холостых не греется. Так,.. пару минут масло разогнал и поехал.

От себя добавлю, что пока двигатель не прогреется до 75°С, желательно его не насиловать.

Обслуживаю нефтебазы. С топливом проблем нет. Но перед заправкой отстаиваю(благо гараж есть) Приспособился, бака хватает на неделю-максимум две.
От себя лично скажу. Пока есть халява это Зимой пользуюсь присадкой.