Помогите! Глохнет горячий двигатель
Если не горит лампочка "неисправность двигателя"
1. Проверить клапан ХХХ (почистить или лучше поменять)
2. Возможно забита сетка бензонасоса (почистить или поменять)
Хотя второй вариант никак не может быть связан с прогретостью машины, а только с наполненностью топливного бака.
ЗЫ Поиск рулит!
Помогите! Глохнет горячий двигатель
Помогите! Уже второй день повторяется такая история: утром заводится нормально (седан, 1.8, Всоволожск), доезжаю до работы и если минут через 10-20 надо куда-то ехать - еще теплый двигатель не держит обороты ХХ и сразу глохнет! Если вчера после 5 минут катания все востановилось (постоянно поддерживаю обороты) - то сегодня ехал через пол-города - так и не исправилось! Еще такой момент: когда все-таки едешь - мощность - явно меньше, чем обычно. Это хорошо заметно на свободных участках - где есть возможность разогнаться - разгон натужный. Посоветуйте - где искать болячку!
P.S. как только дивгатель остынет - заводится и держит оборты! Т.е. не держит только теплый двигатель после остановки на 10-20 мин.!
P.S. как только дивгатель остынет - заводится и держит оборты! Т.е. не держит только теплый двигатель после остановки на 10-20 мин.!
CD
20 February 2006
Lexaaa
20 February 2006
У меня точно такая же Но она появлялась только с повышением темпиратуры окружающей среды. Тоесть когда меньше -10 все работает ОК.
Ты поищи тему "клапан ХХ" называеться я это уже обсуждал. В общем почистил я клапан больше такого глюка не повторялось но все равно иногда бывает что не с первого раза горячий двигатель заводиться. Но заводиться и едет.
Я вот еще на регулятор давления грешу но не знаю где он находиться и как выглядит что бы его пощупать. В книжке просто написано что на горячем двигателе надо на него смотреть.
В общем что раскопаешь пиши мне тоже интересно.
Ты поищи тему "клапан ХХ" называеться я это уже обсуждал. В общем почистил я клапан больше такого глюка не повторялось но все равно иногда бывает что не с первого раза горячий двигатель заводиться. Но заводиться и едет.
Я вот еще на регулятор давления грешу но не знаю где он находиться и как выглядит что бы его пощупать. В книжке просто написано что на горячем двигателе надо на него смотреть.
В общем что раскопаешь пиши мне тоже интересно.
Commics
20 February 2006
| цитата: |
| Помогите! Уже второй день повторяется такая история: утром заводится нормально (седан, 1.8, Всоволожск), доезжаю до работы и если минут через 10-20 надо куда-то ехать - еще теплый двигатель не держит обороты ХХ и сразу глохнет! Если вчера после 5 минут катания все востановилось (постоянно поддерживаю обороты) - то сегодня ехал через пол-города - так и не исправилось! Еще такой момент: когда все-таки едешь - мощность - явно меньше, чем обычно. Это хорошо заметно на свободных участках - где есть возможность разогнаться - разгон натужный. Посоветуйте - где искать болячку! P.S. как только дивгатель остынет - заводится и держит оборты! Т.е. не держит только теплый двигатель после остановки на 10-20 мин.! |
Если при разгоне не тянет, то скорее всего забиты сетки бензонасоса. Заправь полный бак - если поедет лучше, значит вперед на чистку сеток, если будет без изменений, то попробуй клапан холостого хода почистить.
на непрогретой машине почти не возможно переключить скорость.подскажите с чем связано 
через сколько миль нужно менять масло
через сколько миль нужно менять масло
Commics
20 February 2006
| цитата: |
| на непрогретой машине почти не возможно переключить скорость.подскажите с чем связано через сколько миль нужно менять масло |
В коробке залито масло, которое сильно густеет при наших морозах.
Лечится просто - заменой масла в КПП. 
Балашиха
20 February 2006
Такие признаки возникают при засорении патрубков вентиляции картора (но не факт)пробег в районе 100 тк если меньше то это исключено 
Lexaaa
21 February 2006
Кстати у меня с тягой проблем нет, просто холостые не держит. Но сеточки я все равно чистил, там полная стерильность, в смысле и до этого была.
PVE
21 February 2006
Lexaaa
Регулятор давления находится на рампе форсунок к нему три провода подходят при засорении начинает врать в большую сторону и модуль управления бензонасом сбрасывает давление.
Попробуй его промыть он расположен в застойной зоне там явно скапливается вся грязь.
Регулятор давления находится на рампе форсунок к нему три провода подходят при засорении начинает врать в большую сторону и модуль управления бензонасом сбрасывает давление.
Попробуй его промыть он расположен в застойной зоне там явно скапливается вся грязь.
Lexaaa
22 February 2006
PVE
А где именно на рампе. ПРосто там столько всякой дряни что голова кругом едет. Особенно в сравнении с карбюраторной Audi 80 которую пользовал до этого. Если есть возможность сфоткать было бы просто великолепно.
А где именно на рампе. ПРосто там столько всякой дряни что голова кругом едет. Особенно в сравнении с карбюраторной Audi 80 которую пользовал до этого. Если есть возможность сфоткать было бы просто великолепно.
PVE
26 February 2006
Lexaaa
У меня двигатель другой по этому сфотать не могу.
А дачик стоит справа к нему подходит шланг подачи томлива, вакуумная трубка и три провода крепится он двумя болтами.
У меня двигатель другой по этому сфотать не могу.
А дачик стоит справа к нему подходит шланг подачи томлива, вакуумная трубка и три провода крепится он двумя болтами.
Malish
9 March 2012
Тема закрыта, как дублирующая. Актуальная тема: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club