Владельцам двигателя 2.0 л

Сережа
а не вот тама у меня у тети, племяница сестры, у которой подруга общалась с мальчиком, так вот его брат . . . знает парня который делал аэрографию и обвес-будет делать мотор после конца гарантии...

Ну насмешил СЕРЕЖА. Чтобы возражать, надо аргументировать. НЕТ ТАКОЙ УСЛУГИ на ФФ2(пока) Надеюсь скоро появиться.

цитата:

А кто сравнивал разгон с лансером 2.0? Вычитал что у лансера 135л.с. - но реально все зависит от многих параметров, хотелось бы услышать реальные сравнения а не журнальные вырезки. А то есть и отзывы что и меган 1.6 рвет А6 4.2 Вот тут http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=371626&t=371626

С лансером не сравнивал, а вот у друга Мазда 3 спорт, он меня объехал несколько раз правда у него резина 205 на 17. а у меня 195 на 15 у обоих хака 4. Немного растроился, летом на 16-тых колесах и по сухинькому попробуем.

А в целом мотором доволен. тянет отлично. на низах не тухнет, немного верхи слабоваты.

По поводу Мегана конечно круто , ездил на С4 в 45 кузове с мотором 4.2 просто космос какой-то, хотелось бы посмотреть на тот меган который А6 4.2 порвал.

буквально сейчас ехал по МКАД 140-150 км/ч, очень приятно идет, газ - чуть-чуть... додавливаешь - и опять в разгон прыгает. Оч. приятно... Правда опасно, жду- не дождусь лета Хороший движок!

RamzeS
С лансером не сравнивал, а вот у друга Мазда 3 спорт, он меня объехал несколько раз правда у него резина 205 на 17. а у меня 195 на 15 у обоих хака 4. Немного растроился, летом на 16-тых колесах и по сухинькому попробуем.
Может слил только потому что ехал не на 100 процентов машины...хотя мазда3 по замерам авторево в тесте(Гольф Мазда3 2.0 Форд2.0) быстрее разогналась-но это можно поправить...

По поводу Мегана конечно круто , ездил на С4 в 45 кузове с мотором 4.2 просто космос какой-то, хотелось бы посмотреть на тот меган который А6 4.2 порвал.
Нет это не круто-обычное болобольсво.

По поводу "меган 1.6 рвет А6 4.2 " , кто то не увидел ":)" ? Итак понятно было что автор того форума както неадекватно оценил свой меган (может покурил чегото не того ).

Двигатель очень радует (особенно после 100 км/ч), один минус - шлифует часто зимой.

Шлифует да ... особенно на липучках, к этому привык, главное просыпается двигатель пробег 1500

цитата:

Если можно с примерами. Какой 2 литровик шустрее? (если не брать в расчет естесственно турбонаддувные и прочие)

2 литровик атмосферный шустрее будет на Хонде S2000 240л.с.
он же Втэк ставят на Цивик Типа-Эр... 200л.с. -по сотке с литра.

Хотя, если нашему дуратеку поставить 4 дросселя, поменять голову и поставить вАлЫ!!!... думаю, можно будет и потягаться с уродливым Тупером...

SaNeo
Вполне-брать в сравнение мотор хонды s2000 вообще не корректно там пик оборотов 9000 тысяч или даже 10000

цитата:

NeverOFF На опеле вектре 2.0 16клаппаный шустрее это точно там 150 лошадей-двигатель косворт,такие еще ставили на десятки-разгон 8секунд максимальная скорость 230 Но фокусовкий движок тоже супер-просто он задушен порядком-после конца гарантии посмотрим как он поедет,но думаю 8секунд ему вполне по силам.

Я думаю когда гарантия закончится, в россии будет около 200 тыс фокусов вторых. И предполагаю, к тому времени появятся и прошивки, и научатся снимать катализатор и Евро4, да еще много чего должно появится. По крайней мере на это очень надеюсь. Был бы спрос, а умельцев со своими предлжениями в России всегда найдется. ХочеЦЦа чтобы машина РЕАЛЬНО ехала на 150 лошадей и не тупила ... Или на 180 (если чипануть). 8 секунд реально...и еще бы тягу без провалов...

NeverOFF
Даже раньше-я думаю быстро накатаю 100 тысяч или раньше все сделаю-вложений то минимум-для тюнинга-а отдача будет что надо-у нас ведь только евро2.И то только приняли..Да снизу конечно притуплена,но после настройки будет вполне из 8 секунд выезжать...посмотрим

NeverOFF
И предполагаю, к тому времени появятся и прошивки, и научатся снимать катализатор и Евро4, да еще много чего должно появится
Почему появится? Есть. Час потратить на дорогу до дино стенда и откалибровать
спортивный комп вместо штатного - не вопрос... но год пока на штатном поезжу (гарантия).
И спортивный комп есть и возможность есть, хоть по группе "А" 2.0 и 270 л.с. атмосферных
сделать (у профи из автоспорта)
Но со 145 до 180л.с. за счет чипа _не_будет_никогда! Только заменой впуска и др. +
спортивные мозги, тогда - реально.

цитата:

NeverOFF И предполагаю, к тому времени появятся и прошивки, и научатся снимать катализатор и Евро4, да еще много чего должно появится Почему появится? Есть. Час потратить на дорогу до дино стенда и откалибровать спортивный комп вместо штатного - не вопрос... но год пока на штатном поезжу (гарантия). И спортивный комп есть и возможность есть, хоть по группе "А" 2.0 и 270 л.с. атмосферных сделать (у профи из автоспорта) Но со 145 до 180л.с. за счет чипа _не_будет_никогда! Только заменой впуска и др. + спортивные мозги, тогда - реально.

Спортивный комп звучит круто.
Калибровки ЭБУ с 0 даже на диностенде за час и получить резалт лучший чем у форда это звучит ещё круче )

kosha

цитата:

Спортивный комп звучит круто. Калибровки ЭБУ с 0 даже на диностенде за час и получить резалт лучший чем у форда это звучит ещё круче )

Это пять

Снять 270 лошадок-это круто! Только нормально сделать одним чип-тюнингом врядли получится. Больше похоже на рекламу для дурачков.
(ИМХО там и колено и шатуны и поршня дорабатывать надо) По деньгам еще на один Фокус потянет.Лучше сразу на к-ть импрезу копить, чем ехать и думать когда рука дружбы вылезет. Пустое это все.

kosha
Калибровки ЭБУ с 0 даже на диностенде за час и получить резалт
Читаем внимательно исходный пост: "час потратить на дорогу до дино...".
Калибровать, разумеется подольше, чем час.
Просто это делалось и не раз. На БМВ 7. На Форд Эскорт. На Лансере Эво...

хорошо не за час. Что за комп ?)))
Предположим мапар перфоманс , чо с ним делаем ? Втыкаем в косу...опа...разъём не подошел...дальше что ? Опа , датчки не работают...и т.д. и т.п...работы на много много зелени и времени требующие фундаментальных знаний в предметной области.

kosha
Компы - DTA, Lumenition.
Motec - не оправдано дорого в частный сектор.
Именно - (а) фундаментальные знания в области систем управления двигателями
и (б) практического опыта интеграции. Все верно сказано.
Иначе будет "в разъем не подошел и датчики не видны"

Ну-ка, коллеги с 2.0, у кого средний расход ниже 10 л, да хотя бы ниже 12 л., расскажите, как вы ездите. А также пробег авто. Я вот как ни стараюсь, но меньше 12.5 в среднем (мгновенного в компе нет) ну никак не получается. По трассе где-то около 9 л (без кондиционера, ессно). Город - если с пробками, доходит до 16. Причем заметил, что при активной езде (пока это до 4000 об), да еще с торможением двигателем, расход меньше полуается.

Короче, это у всех так, или мне досталась машина с хорошим аппетитом? (Пробег - 2500 км).

Sergei_J

Коллега, у меня машина майского выпуска,пробег 13500 км.
Расход по трассе(если один) -7,2 л, в городе (с прогревом) -12 л.
Осенью,когда был плюс ,кушала 10 л по городу.
Так что действительно прожорливая у тебя машинка.

Sergei_J
Машинка в плане расхода не любит коротких пробежек на холодную-13,2л
Если с пробками-10,5
Без пробок по городу 9,5
По трассе при 120 у меня было 5,7-6,2
Быстрые старты и разгоны особо на расход не влияют, прям даже наоборот (тоже заметил), хотя все больше стараюсь ездить спокойнее
Пробег почти 8000.У меня это первая машина где реальный расход соответствует заявленному.
Бензин 95, хотя потихоньку нет нет да и залью 92, масло в моторе поменяно на синтетику

Sergei_J
езжу каждый день . расход выше 9л/100км не поднимается! пробег от дома до работы 35км, итого в день минимум 70км. Скоротсь обычно 80-100км. Иногда 130-150 км/ч .Прогрев с утра 20 минут. Вечером15 минут, если езжу днём то прогрев 5-10минут. Пробег 4000км

цитата:

Машинка в плане расхода не любит коротких пробежек на холодную

Как и прогрева на месте

Пробег 1500 км. Расход:
прогрев+город+пробки - 12,5-13 ( ну совсем пробки... )
Прогрев+город+ немного МКАД - ок. 10-10,5 л
Просто Мкад - ок. 6-7л
Город, но без пробок - 8-9 л

Расход незначительно (0,2-0,3 л) зависит от динамичной езды, но очень сильно (от 0,5 до 1л) зависит от торможения двигателем.

При этом климат - всегда (кондиц. вкл.), обогревы используются по надобности, внешний свет - обязательно.

Летом, думаю, буду в пробках укладываться в 10,5-11 л.

Partos
но очень сильно (от 0,5 до 1л) зависит от торможения двигателем.

Не хочеться вас расстраивать, но во время торможения двигателем расхода топлива нет вообще ( то есть меньше чем на холостых)

DELF
Как нет? Бог мой, а куда уж меня бензин уходит?

Будьте внимательны - речь идет о среднем расходе, а не о моментальном.

Кстати, в каком-то топике было, что расходомер мягко говоря подвирает: показывал 11,5, а на самом деле человек подсчитал, что расход 10,5 л/100км. Но я не проверял.

Partos
Тогда не понил в + или - зависит расход от 0,5 до 1л (если больше оттормаживать двиглом то расход уменьшаеться) у меня кстате по городу 11л.

Вот в этом топике эта тема и обсуждается, а вот пост Yourik'а про расход по компу

DELF
Все как в учебнике
динамичная езда - ср.расх. больше
спокойная/торможение двигателем - меньше

Sergei_J
Та же фигня. Пробег - 4000. Средний расход за последнюю тысячу пробега - 14.8. Всегда включен климат, ближний свет, по возможности торможу движком. Два раза в день отрабатывает ППП (при моем пробеге, ~300 км в неделю, расходует примерно литр на сотню). Не могу поверить, что по пробкам можно в 10.5 уложиться, либо "это" пробками назвать ну никак нельзя.

Sergei_J
Marillion
у меня расход 10.7 (реальный), по компу 12.4
климат, ППП, ближний свет

плюньте на комп - померяйте РЕАЛ (заправиться до "отсечки", обнулить одометр, отъездить полный бак, снова заправиться до полного и посчитать)

У меня по компьютеру 13 литров в городе.. за городом 10, но тихо я не езжу хотя как-то ехал в равномерно движущейся колонне, специально сбросил счетчик, получилось 5.5