Пластиковая защита двигателя

TMR-NN:

А кто-нибудь менял пласт-защиту целиком или фрагментами, просто интересно сколько это стоит

Знаешь как делают механики Нюма??
Спаивают 2 стоковых защиты и олучается одна, но очень надёжная

Будешь там на Сто, шерни на ушко механику, сделают.

Может кому надо пластиковую защиту. Стукните в личку, обсудим.

Firster:

Когда получал авто, попросил доустановить передние брызговики и металлическую защиту- картер. А установленную по умолчанию пластиковую защиту дилер оставил себе, так, по тихому... И еще кому-нить впарил тыщи за 1,5 или скока там... Да нет, она нафиг не нужна (лишняя вещь в гараже), только можно было для приличия предложить...

Сейчас пердние брызговики идут в комплекте. А вот хотелось бы склько стоит защита картера у дилера?

Ребята кто ставил железную защиту своими руками помогите.. Защиту купил, а инструкции по сборки там не было и предусматривалось. В салоне не хочу ставить…

Защиты бывают разные, одни встают просто, в штатные дырки, для других надо пару отверстий расширять (рассверливать). Если из двух частей, то их ставят по очереди и т.д. - в Инете есть схема установки шерифа, вбей в гугле. Я езжу с пластиковой, в стандартной комплектации не было ни какой, покупал на форуме, в принципе доволен - она защищает только от грязи.

Al.Khasano
Есть отдельная ветка про защиту двигателя.

S spb_kav:

давайте, давайте посоветуйте, НУ ХОТЬ ЧТО-НИБУДЬ - седан, на ручке, 2Л, чтоб не только колеса и двери, и чтоб не больше 25 - БУ и Китай не предлагать - НУ ?

Да запросто!


http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_ca...php?&auto29=369

Спецификация для России (PDF)
2.0 Intense CVT (S01) $ 24300 (651 240 руб.)
2.0 Intense (S01) $ 23140 (620 152 руб.)
2.0 Invite+ CVT (S07) $ 22300 (597 640 руб.)
2.0 Invite+ (S06) $ 21140 (566 552 руб.)
2.0 Invite CVT (S12) $ 21300 (570 840 руб.)
2.0 Invite CVT (S04) $ 21300 (570 840 руб.)
2.0 Invite (S11) $ 20140 (539 752 руб.)
2.0 Invite (S03) $ 20140 (539 752 руб.)
1.5 Invite+ AT (S05) $ 20300 (544 040 руб.)
1.5 Invite+ (S05) $ 19140 (512 952 руб.)
1.5 Invite AT (S02) $ 19300 (517 240 руб.)
1.5 Invite (S02) $ 17990 (482 132 руб.)

И это будет не та ТРЕЩЕТКА, в которой всё скрипит и шумит + неремонтнопригодное двигло, а нормальная машина

Проблемы бывают у всех автомобилей. Но проблемы Фокуса росийской сборки в мелких недоделках, вероятнее всего по вине именно "советских" рабочих - во всяком случае на моей машине. У приятеля C-max, немецкий, за 2 года никаких косяков не вылезло. IMHO. А рулится Фокус отменно.

Весной въехал в сугроб передом (темно было, не заметил, да и снег подтаил). В итоге, треснула такая штука, которая находится под днищем спереди (бампер цел). Не знаю как правильно объяснить. Короче, она выходит из под переднего бампера и идёт дальше под дно, длиной около 30-40 см и шириной такая же, пластиковая, очень тонкая. Вроде бы защищает радиатор от грязи. Как она называется? Дело в том, что она треснула у меня, сама осталась на месте, но вот отдельные куски (пара штук около 5-6 квадратных см) отвалились. Теперь думаю поменять. Так вот, что это за хрень и сколько её будет стоить поменять у официалов (или у неофициалов)

пыльник это. цену на exist.ru посмотреть можно

менять ее самому за 10 минут

поищите тут http://www.elcats.ru/ford/subgroup.asp?cat...0301&atid=34938

я не помню как она на фокусе выглядит...

Чё-то не нахожу я её там. Выглядит она очень просто: пластиковый квадрат, который находится впереди машины под радиатором

так это же фигня, которая типа защиты картера, тока пластиковая и ни от чего не защищающая!

Скорей всего это дефлектор радиатора, если не пыльник двигателя или юбка бампера.
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02F9&atid=38346

Dimuha
+1
про него забыл

Neruev
эта пластиковая пластина называется - дефлектор радиатора нижний. в прошлом году ломал.
стоил 800 рублей в Рольфе (2007 год). менял сам на даче без ямы, заехал на пару кирпичей и поменял.


(лист пластика, шириной 20-30 см, и длинной во всю ширину машины)

Я тоже ломал ее. Не очень хотелось покупать и ставить то, что опять сломается, поэтому снаял остатки пластика и по ним вырезал деталь из оцинкованой стали.

Народ чего мозг друг другу делаете, поставьте штатный карбон и все нет проблем. А вот оцинковка как то не серьезно. И вообще металл ставить не советую
Не дай бог авария и двигатель пойдет в салон из за металла, а карбон сломается пополам и уйдет вниз.
Выбирать Вам господа, кому безопасность важнее на дороге!!!

Как оценить действия дилеров когда они ставят металическую защиту (с нашего согласия) в связи с цитатой с FAGa Форда:
"Можно ли устанавливать на автомобили Форд дополнительную защиту двигателя?
Необходимость установки дополнительной защины двигателя на автомобили Форд отсутствует и не рекомендована компанией Форд ... Защита поддона двигателя, как правило, изготовленная из металла или прочного пластика, жестко крепится к подрамнику и препятствует смещению двигателя по заданной траектории ..."
ЗЫ Не относится к теме ветки, но не знаю где задать И вообще насколько это серьезно.

L logo_vaz:

ЗЫ Не относится к теме ветки, но не знаю где задать И вообще насколько это серьезно.

Читай: Защита картера, целесообразность, покупка, установка