На нейтралке холостой ход 3000об =(

цитата:

Помогите что случилось Фокус 1.4 после морозов стал глючить. 1. Некажет температуру, стрелка просто лежит иногда 1 раз из 30 покажет серединку и падает снова. 2. после переключения на нейтралку держит обороты до 3хтыс после тупо опускает до 1тыс а. Грешу на то что из-за дачика температуры комп думает что мотор холодный и повышает обороты. б. сломан датчик темп или закис контакт. в. накрылся расходомер воздуха. Искал датчик хз где он да и как проверить комп на ошибки помню на опиле контакт замыкал и считал скока раз чек енжин мигнет.

У тебя заедает клапан холостого хода. Чистить однако надо...

Smoll
расходомер можно чистить. когда он мрет то растет расход и машина тупит и не едет, сильный перелив. Проверить работает ли можно тупо скинув с него разъем и поглядеть будет разница или нет.

датчик вкручивается в блок. проверить можно сняв и промерив сопротивление на нем нагревая, должно менятся значений не помню. Всего один датчик на блоке, датчика который меряет температуру ОЖ если верить хайнесу на машине нет ваапсче.

Про тестовый режим есть в ФАКе, там кнопкой сброса суточного пробега и ключом он активируется, но расшифровки выдаваемых кодов неисправностей нет(

Цитата из мануала: Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Неисправен дроссельный узел или привод Убедитесь, что дроссельная заслонка закрвает-
дроссельной заслонки ся полностью, при необходимости отрегулируй-
те привод. Замените неисправный дроссельный
узел или привод заслонки.

Неисправен регулятор холостого хода Протестируйте систему впрыска в сервисном
центре. Замените неисправный регулятор.

Повышенное давление топлива в системе. Проверьте давление в топливной рампе. Заме-
ните неисправний регулятор.

Всем огромное спс за инфу буду ковырять расскажу что-где поломалось.

А в "мозгах" не может быть конденсат? Почему именно после морозов начил глючить?

цитата:

1. Некажет температуру, стрелка просто лежит иногда 1 раз из 30 покажет серединку и падает снова.

Так оно и есть.
У меня было то же самое. Лечится заменой датчика температуры. Цена вопроса примерно 800 рублев.

цитата:

цитата: 1. Некажет температуру, стрелка просто лежит иногда 1 раз из 30 покажет серединку и падает снова. Так оно и есть. У меня было то же самое. Лечится заменой датчика температуры. Цена вопроса примерно 800 рублев.

Так купил книжку и поехал на диагностику
диагностика 1800 забил на нее дорого!

По книге у мя 1 дачик в головке блока между свечами стоит 1000р
как я понял он один и мое мнение комп думает что совсем холодно и сам делает такие обороты. После сброса газа держит 2200 через 10секунд скидывает медленно на 1200об и хол ход 1200. Движок прогрет (печка жарит датчик в дауне))

тот-ли ето дачик или еще в термостате есть?

цитата:

цитата: цитата: 1. Некажет температуру, стрелка просто лежит иногда 1 раз из 30 покажет серединку и падает снова. Так оно и есть. У меня было то же самое. Лечится заменой датчика температуры. Цена вопроса примерно 800 рублев. Так купил книжку и поехал на диагностику диагностика 1800 забил на нее дорого! По книге у мя 1 дачик в головке блока между свечами стоит 1000р как я понял он один и мое мнение комп думает что совсем холодно и сам делает такие обороты. После сброса газа держит 2200 через 10секунд скидывает медленно на 1200об и хол ход 1200. Движок прогрет (печка жарит датчик в дауне)) тот-ли ето дачик или еще в термостате есть?

Да клапан ХХ почисть! Хватит заморачиваться! Диагностика, комп глючит, расходомер воздуха - фигня это все... Сними клапан и пробрызгай карбюраторной жидкостью, продуй и еще раз пробрызгай, и так пока внутри блестеть не будет.

цитата:

Да клапан ХХ почисть! Хватит заморачиваться! Диагностика, комп глючит, расходомер воздуха - фигня это все... Сними клапан и пробрызгай карбюраторной жидкостью, продуй и еще раз пробрызгай, и так пока внутри блестеть не будет.

Клапан почистить - всегда хорошее дело... Но как клапан влияет на прыготню стрелки температуры двигателя???

цитата:

цитата: Да клапан ХХ почисть! Хватит заморачиваться! Диагностика, комп глючит, расходомер воздуха - фигня это все... Сними клапан и пробрызгай карбюраторной жидкостью, продуй и еще раз пробрызгай, и так пока внутри блестеть не будет. Клапан почистить - всегда хорошее дело... Но как клапан влияет на прыготню стрелки температуры двигателя???

Обороты- это одно, а вот стрелка температуры - это другая история! На холодную двигатель не может держать 3000 оборотов, даже если компьютер думает что холодно ему Стрелка прыгает скорее всего из-за плохого контакта. Проверяешь просто - сними разъем с датчика температуры и обороты останутся как были.

цитата:

Неисправен дроссельный узел или привод Убедитесь, что дроссельная заслонка закрвает- дроссельной заслонки ся полностью, при необходимости отрегулируй- те привод. Замените неисправный дроссельный узел или привод заслонки. Неисправен регулятор холостого хода Протестируйте систему впрыска в сервисном центре. Замените неисправный регулятор.

Человек уже писал про 2-е вероятные причины! Зная их болезни гарантирую, что обороты повышены из-за того, что заедает клапан (регулятор) хролостого хода.

согласен, что вероятной неисправностью может являться датчик(регулятор) ХХ.
Было такое, но не на ФФ(на ВАЗ-2110)...
После замены все пришло в норму:)

Я был прав умер дитчик температуры и комп думал что совсем зима -40 и сам повышал обороты. Проверял на диагностике в Тдв-Авто.

цитата:

Я был прав умер дитчик температуры и комп думал что совсем зима -40 и сам повышал обороты. Проверял на диагностике в Тдв-Авто.

Дык... Что я и говорил.
Я ведь сам прошлой зимой на это попал. Только проблемка была еще одна, связанная с датчиком - когда заводишься на горячем движке, идет перелив топлива. Приходилось сначала продувать цилиндры, а уж потом заводиться.

цитата:

цитата: Я был прав умер дитчик температуры и комп думал что совсем зима -40 и сам повышал обороты. Проверял на диагностике в Тдв-Авто. Дык... Что я и говорил. Я ведь сам прошлой зимой на это попал. Только проблемка была еще одна, связанная с датчиком - когда заводишься на горячем движке, идет перелив топлива. Приходилось сначала продувать цилиндры, а уж потом заводиться.

Упс... Уменя на мондео тоже зетек был. Стрелка температуры падала из-за плохого контакта, а потом и совсем легла, но таких глюков небыло... Видимо на фокусе сделано уже подругому Пардон за флуд...

Прикол в том что на 1.4 дачик в голове между свечами
в магазине каталог кажет что он в термостате,а он в башке и если смореть то просто написано дачик. сморели в термостате его нет ваще ниче нет значит он один у мя. Заказал в ТДВ сказали 1 мес ждать

commics
Так-с, у меня уже давно в движении на холостом ходу обороты не сбрасываются. Держатся в районе 3000-3200, причём долго так держатся, ездить уже неудобно стало. Сначала пару раз появилось, где то с полгода назад. Устранялось прогазовкой до 6000 оборотов. Потом ещё пару раз весной появлялось. А пару дней назад просто уже. Прогазовка не помогает. Едешь себе, едешь, например по МКАД, переключаешь на нейтралку и катишься, а обороты так и не падают, держатся на 3000 с полминуты и дольше. Газовал до отсечки-не помогает уже. Накануне, прочтя руководство по ремонту, которое советует либо заменить трос газа, либо заменить корпус дроссельной заслонки, проверил тросик. Ходит свободно в оплётке, на всякий случай брызнул WD-40, стал ещё легче ходить. Что это? Попал на замену дроссельной заслонки или клапан ХХ надо чистить?

НТЦ
Сначало диагностика. У меня точно также было, продиагностировал в сервисе итог-замена клапана ХХ .
Заменил и всё заработало.

цитата:

commics Так-с, у меня уже давно в движении на холостом ходу обороты не сбрасываются. Держатся в районе 3000-3200, причём долго так держатся, ездить уже неудобно стало. Сначала пару раз появилось, где то с полгода назад. Устранялось прогазовкой до 6000 оборотов. Потом ещё пару раз весной появлялось. А пару дней назад просто уже. Прогазовка не помогает. Едешь себе, едешь, например по МКАД, переключаешь на нейтралку и катишься, а обороты так и не падают, держатся на 3000 с полминуты и дольше. Газовал до отсечки-не помогает уже. Накануне, прочтя руководство по ремонту, которое советует либо заменить трос газа, либо заменить корпус дроссельной заслонки, проверил тросик. Ходит свободно в оплётке, на всякий случай брызнул WD-40, стал ещё легче ходить. Что это? Попал на замену дроссельной заслонки или клапан ХХ надо чистить?

такая же беда, ужасно раздражает, звонил официалам, говорят что это такая особенность мотора 1.8, не лечится говорят...
ДХХ чистый, токо промыли, все расходники новые.

АлексейИ.
Идиоты официалы, раз такую фигню говорят. Как можно ездить постоянно с холостым ходом 3000 оборотов? Пэтэушники хреновы, специалисты...

цитата:

АлексейИ. Идиоты официалы, раз такую фигню говорят. Как можно ездить постоянно с холостым ходом 3000 оборотов? Пэтэушники хреновы, специалисты...

да нет, ты не понял, 3000 оборотов не постоянно, а только в момент выключения скорости и переходе на нейтралку, завис длится гдето 2-4 секунды, потом обороты падают до нормальных.

АлексейИ.
Дык это стандартная особенность, здесь действительно сервисмены правы на все сто, компьютер некоторое время держит повышенные обороты при переключении передач, буквально секунду, другую. У меня иной случай. Обороты постоянно не опускаются ниже 2000-3000. И как мне прикажете тормозить двигателем? А про расход бензина при таком холостом ходе я вообще молчу.

цитата:

АлексейИ. Дык это стандартная особенность, здесь действительно сервисмены правы на все сто, компьютер некоторое время держит повышенные обороты при переключении передач, буквально секунду, другую. А про расход бензина при таком холостом ходе я вообще молчу.

а зачем их держать??? не понимаю...
всё равно при переключении на более высокую передачу обороты упадут и мотор будет раскручиваться заново...

У меня такая же проблема. Но у меня обороты скачут при холодном двигателе до 2000.
Делал диагностику... писал об этом тут.

У меня тоже обороты на нейтралке повышаются до 2000-2500, иногда до 3000!!! Коммикс, если это КХХ, то я так понимаю это явление должно быть постоянным, ведь КХХ не может быть то грязным, то чистым, у меня повышение оборотов бывает не часто, но даже это раздражает, не знаю что делать, бывший хозяин говорил об этой проблеме, но решение не подсказал, сказал, что со временем все само прошло. Вот у меня снова началось, подожду, может так пройдет

Rinat82
Баг известный. Чаще всего это проявляется после стоянки на жаре, когда движка прогреется все пропадает.
У меня лично еще после активной езды (когда даешь сильную перегазовку) с кондеем выдает такие перлы.
Дело не только в КХХ, чистка КХХ помогла ровно на один день Скорее всего это ДЖЕМ дает такие команды, смысл? Значит какой-то смысл есть.
Еще по симптоматике - баг проявляется обычно в жаркую погоду
Совет - не напрягаться и принимать как данность.

А температура по датчику в норме ? у меня была подобная вещь... датчик температуры глючил... поменял все прошло...

Короче, я так и продал машинку, правда в последний год не помню, чтобы этот косячок возникал. Проанализировал, действительно, похоже после сильно активной раскрутки мотора до отсечки, как у pabliksol, типа прохватил с ветерком пару раз, комп похоже держит оборотики, так что всё же это наверно мозги, а не КХХ. Так как у меня это не проявлялось очень давно, я расслабился на эту тему. Правда, девушку, которой машинку продал, описал все возможные косяки первого Фокуса, в том числе и этот. Посоветовал не заморачиваться на эту тему.

fantomer
температура в норме, по крайней мере на приборке все норм, кроме стрелки тахометра + рычание двигла + повышенный расход топлива... а так все в норме

У товарища возникли те-же проблеммы. Диагноз - неисправность датчика положения дроссельной заслонки.