Архив сообщений

ВМих
Так ведь юркий.
И дорого, если что, но влезть нада... Ибо характер.

SergeySVT
Дизайн зачетный!

Кстати нашел на том же сайте КиК в разделе рекомендаций специалистов что гайка или болт должны вкручиваться минимум на 6-8 оборотов, не меньше. У меня ашь 6.5, что явно больше чем 6

На улице -23 завелся без проблем с первого раза и с пол оборота, ждем завтрешнего утра

вчера было -32, сегодня -29, и вчера и сегодня без проблем, без всяких вспомогательных средств.

Сегодня завелся без проблем, с пол-пинка. Машина стоит на улице. Комп показал -23 гр. Единственно, прав С-Максимка, долго салон прогревать. Комфортно столо только через 35 мин после пуска.

У меня при -30 комфортно стало после 15 мин движения, жарко - через 20-25. Выставляю на климате три пенька и 24 градуса и вперед, через минут 10 добавляю еще пенек.

А я сой на ТО отогнал так сегодня ели завёл свой ТАЗ у нас -34.

завелся сегодня без поблем
1. проблему обмерзающего сектора на лобовом стекле в районе крепления зеркала решил просто провернув проскогубцами плоскости направляющих дефлектора обдува
2. аммортизаторы были "дубовыми" примерно 20-25 км пробега
3. неприятные ощущения доставили тормоза - сначала несколько "ватные", но если чуть плотнее нажать педаль то колодки сразу вцеплялись в тормозные диски - т.е. торможение только "клевками" - при обычных температурах воздуха такого не происходило

С-Максимка
0. Аналогично, коллега !
1. Такой беды у меня нет. А Вы, батенька, садист...
2. А у меня не дубели ни разу за две зимы... Ваще, такое последний раз было на Аудюшке с банальными масляными аммортизаторами.
3. И этого нету ! Вот сцепление "тормозит" - есть такое...

цитата:

Не пойду я на немецкий сайт, я там ничего нихт ферштейн! Лучше вот сюда посмотрите про завод: http://ekaterinburg.auto-dealer.ru/articles/news.php?id=975 про макса и не только: http://www.autorating.ru/test_search.php?mark=18

А и не надо немецкий знать http://ru.automobile.de

Если у вас есть рядом 220 вольт,рекомендую испытанный на Севере метод.Фен для сушки волос,желательно с термореле,с вечера под капот,утром встали и пока пьёте чай,верх мотора будет тёплый.Проверено при -48,только фен утром выносили с тепла.А если есть второй фен,его ложим в салон,опять же чай. и тёплый салон.
Такой же вариант сгодится и у офиса.

цитата:

завелся сегодня без поблем

И мы завелись как ни странно

С-Максимка
Надеюсь,тормозуху менял.Она,между прочим,влагу впитывает. Я меняю каждый год. Россия,климат у нас такой.

AnBlack
Да! про сцепление забыл!... по ощущениям как бы "закусывало" при отпускании саму педаль - прошло достаточно быстро - 5-7 переключений в движении и забыл

ВМих
почему-то всегда считал что тормозуху есть смысл менять раз в 2-3 года или 100км пробега

Машина стоит в гараже теплом поэтому на улице проводит в покое немного времени.
Амортизаторы дубеют на морозе (-31 было вчера). Вчерась простояла часа 4, и этого хватило чтобы прочувствовать нежелание амортизаторов работать - пришлось 2-4 км ехать очень осторожно, пока не появились признаки прогрева последних и возобновления их работоспособности.
Сегодня заметил что крышка бачка ГУР вся в масле, да и бачок не блещет чистотой. Что это???

В Тольятти сегодня утром -30 (+-2 градуса в разных районах), вчера вечером поставил машину на стоянку было - 29, ночь простояла, пришел сегодня, ключ поворачиваю, все лампы тухнут, стартер медленно медленно со звуком "жух" "жух" начинает проворачивать двигатель, ну думаю, все можно домой идти, сейчас вообще все потухнет, ан нет, на третий медленный "жух" появилась вспышка и движок завелся. Комп выдал ошибку "Полный отказ стояночного тормоза" (( думаю ну все еще и тросик от мороза лопнул ( попробовал кнопка, ни фига подобного - работает, выключил двиг, завелся снова ошибок никаких. Неприятный момент: заводился есстественно с полностью выжатым сцеплением, через пару минут работы движка, стал потихоньку сцепеление отпускать, при этом стал появляться достаточно громкий звук в духе "вжик вжик", зависящий от оборотов двигателя и пропадающий, если педаль сцепления опять нажать до конца. Минут через 10 все прошло. Может не мучить больше машинку? Или ничего страшного? При включении печки почти такая же ерунда была, только прошла быстрее и не так громко шуршала.

цитата:

почему-то всегда считал что тормозуху есть смысл менять раз в 2-3 года или 100км пробега

Даже ФМК рекомендуе один год для России

Завёлся на третьем "жух"е. -21. Всё гремело пока не прогрелось, даже торпедо.
Насчёт амортизаторов подтверждаю-замёрзли. Колёса крутились плохо, такое впечатление что пробиты задние баллоны, пришлось вылезти и проверить, но всё в порядке(ступицы может примёрзли)

цитата:

Неприятный момент: заводился есстественно с полностью выжатым сцеплением, через пару минут работы движка, стал потихоньку сцепеление отпускать, при этом стал появляться достаточно громкий звук в духе "вжик вжик", зависящий от оборотов двигателя и пропадающий, если педаль сцепления опять нажать до конца. Минут через 10 все прошло.

есть такой момент - чем ниже температура - тем громче в начальный момент этот звук

цитата:

Сегодня завелся без проблем, с пол-пинка. Машина стоит на улице. Комп показал -23 гр. Единственно, прав С-Максимка, долго салон прогревать. Комфортно столо только через 35 мин после пуска.

А попробуй выключить отопитель и пару-тройку км прехать без печки. В таком режиме двигатель прогревается очень быстро. 2-3 минуты при -20 за бортом. После этого включаю климат и в салон сразу идет теплый воздух, правда температура двигателя падает почти до 60-ти градусов, да и бог с ней.
Все это целесообразно проводить только ниже -15С.

Пришлось насиловать машинку при -48С в течение часа, правда выехал из тёплого гаража. Что получилось - замерзают гидроопоры двигателя и как следствие повышенная вибрация, автономный подогреватель в режиме "авто" постоянно включен, бортовой термометр не показывает ниже чем -40С и врёт в меньшую сторону, при сегодняшних -39С, на 6 градусов, климат в автоматическом режиме отбирает всё тепло у двигателя, на холостых стрелка температуры падает до "0" при движении не поднимается выше 40 и в добавок в режиме "авто" произвольно выключается вентилятор отопителя, переключил в ручной и скорость на 5 делений и сразу всё наладилось с температурой двигателя. По субъективным впечатлениям аммортизаторы не дубели. В салоне, можно сказать, жарко, температура на климате +21, стёкла не обмерзают. Сцепление туговато, но в норме. Тормоза, да, становяться острыми.

цитата:

на холостых стрелка температуры падает до "0" при движении не поднимается выше 40

Erm
Не понял, как это? У меня показометр температуры начинается с 60-ти градусов.

Ну да, меня наверно тоже от мороза того ... Не поднимается выше четверти шкалы.

Завелся с первой попытки в Мурманске -14 .
А вот звук такой от сцепления и у меня тоже есть может выжимной подшипник на сервис или что это такое?

Я так понимаю, лампу паяльную никому разжигать не понадобилось, это радует!
Нормально машина себя на морозе ведёт, в общем как и все...
Завёлся, прогрелся, и в путь! Это радует!

Вчера -32, сегодня -36. Машина стоит на улице. Заводится с первого раза. Сцепление выжимаю, педаль газа, как написано в инструкции, на четверть хода нажата. Примерно через минуту после заводки медленно отпускаю педаль сцепления, затем несколько раз нажимаю и отпускаю педаль сцепления. Обороты с помощью педали газа поддерживаю в районе 1300 оборотов. Через 3-5 минут прогрева отпускаю педаль газа и можно в путь. И таким образом заводимся вторую зиму при температуре окружающего воздуха от -25 и ниже. Если не держать педаль газа нажатой после заводки двигателя, двигатель может заглохнуть либо при отпускании педали сцепления, либо в момент, когда процессор сам попытается сбросить обороты (примерно через минуту после заводки).

цитата:

Вчера -32, сегодня -36. Машина стоит на улице. Заводится с первого раза...

А мне больше и не надо (с)

Спасибо! Это и хотелось услышать!
Сегодня ночью на Яндексе обещают -32 в Первопрестольной. Вот мы и проверим ещё раз наши возможности

Удачи!

Erm
Привет земляк!!! И не жалко тебе машинёшку в -48гр нахратить? Я вот к своей сёдьня подошёл, дай думаю котлище запущу, сел , включил зажигание, и очень долго ждал пока табло мне хотя бы что небуть покажет, так и не дождавшись выключил зажигание и пошел домой. Придется наверное феном греть табло!

Сегодня в подмосковье завелся с полтыка / тем.-28 в 8.30/