Покупка б/у S-MAX, Galaxy на что обратить внимание

Если интересно,то до недавнего времени эксплуатировал Galaxy 2001(новый кузов) 1.9 TDI(мотор VW),90л.с. Зимой использовал антигель-заводился без проблем. Обслуживал только у оф.дилера. Из недостатков только несколько-проблема прогреть двигатель и салон в сильные морозы(норма для дизеля),быстрый износ передних стоек стабилизатора. Вот пожалуй и все.А так,достаточно надежный автомобиль,покрайне мере в моей комплектации. Сейчас пересел на новый Galaxy.Если что интересно еще спрашивай.

S STORA:

Думаю купить до 2000 года, дизель, 1,9.

Лет пять на Шаране 1.9 TDi отмотылял... Всё прекрасно... Была бы механика - может и по сей день катался бы... Или б на работу к себе отдал бы... Как развозной грузовик... Да вот был он у меня с автоматом... А автомат там хилый... Три раза делал, после третьего сдЫхал и Макса взял... Бери лучше чуть новее... Кажись с 2001 года другая АКПП ставилась...

2,5 года отъездил на Шаране 1,8Т. Отличное авто.

Правдв при покупке турбированного авто опред. риск отремонтировать ее есть. Но если берете надолго, то для себя в случае поломки можно поставить и новую. Что-то около 20000руб.. Я делал на продажу за 12000р., но машина с тех пор прошла более 100000км. на той самой турбине.

Бысто сыпятся стоики стабилизатора (косточки). Пару раз поменял, купил оригинал(в полтора раза дороже) и забыл.

Автомат слабый это точно. У приятеля TDI на автомате. Перебрал, т.к. полетел сразу. Ремонт недешев.

Больше нечего плохого и не вспомню. Отличная машина...

Holl
Ну и как на новом-то? Последнее время стал поглядывать на Galaxy, думаю менять или нет (сейчас езжу на С-МАХе).
Кстати, интересно, какие опции оказались в процессе эксплуатации не очень нужными?
Понятно, что в ГИЯ есть почти все возможное, а оно действительно надо?
И еще - насколько я понял, автомат с мотором 2.0 получить невозможно. Это правда?

отличный автомобиль, пользуется огромным спросом в Европе.
Поэтому кол-во данных авто у дилеров очень и очень ограничено. Почти 9 месяцев не было КВОТ, для России вообще их не собирали (

автоматов 2.0 - только дизель
2.3 будут бензиновые, но и то, и другое оооочень большая редкость в России

Новым абсолютно доволен.aaa: Брал осознано 2л Trend+опции:ESP,зимний пакет,парктроники,рейлинги на крышу.Все это считаю вполне необходимым.: От Гия отказался,т.к. там много вещей , без которых в принципе могу и обойтись.Так зачем платить больше? С автоматом и дизелем не стал связываться только потому,что очереди сумашедшие,а машина нужна была быстро.

S STORA:

Думаю купить до 2000 года, дизель, 1,9. Подскажите, кто ездит на такой: как зимой заводится, стандартные болезни, как в обслуживании? И на что нужно обратить особое внимание при покупке???

Есичесно,то дизель ДО 2000 года и после-небо и земля.
Разные поколения.
Я бы преложил все усилия,чтобы взять с дизелем именно ПОСЛЕ 2000 года.
Разница в крутящем моменте почти полуторократная
ДО-можно взять 110 л.с. ибо 90л.с-слабоват.
Главный плюс-ремонт и диагностика в любом сарае с надписью "дизель" или "ауди-фольксваген".Простая конструкция ,почти не требующая спец.оборудования.
С диагностикой дизеля после 2000-го года есть сложности.
С ремонтом-вроде нет.
Недогрев зимой из-за неработающего догревателя "Эбешпехер"-капризная и дорогая в ремонте гадость-ставится по-умолчанию на все дизеля.
Многие даже не знают о ее наличии.
Возможно разумнее постоянных ремонтов,поставить вместо него новую "Вебасто".
Зимний пуск обусловлен компрессией мотора.
Поскольку очень много "заезженных" моторов может сложиться впечатление,что у дизелей есть такая проблемма.
На теплый пуск и мощность двигателя коомпрессия дизеля ощутимо (без приборов) НЕ влияет.Поэтому на первый взгляд вполне живой и здоровый дизель может не завестись в мороз.
Замер компрессии-раставит все точки над "I" о состоянии мотора.

"Косточки" стабилизатора-проблемма копеечная (цена от 11 у.е. до 40) (я сам меняю просто сняв колесо),но реально существующая.
Действительно "родные" живут дольше.Еще полезно поменять и резиновые втулки стабилизатора,даже если выглядят нормально-похоже это тоже помогает.
Обслуживать нужно на сервисах "ауди-фольксваген",а не "форд"
Запчасти покупать по каталогам фольксвагена-шаран аналогичной комплектации,проверив на соответствие.Так детали выходят до 50% дешевле.
Кроме стекол.
Стекла дешевле через "форд".

beutiflet +1 Все подробно описал.Молодец.Полностью присоединяюсь к твоему мнению.Сам до недавноге времени юзал Galaxy 2001 1.9TDI

Есть ли смысл покупать Ford Galaxy 1995 года двигатель 2,0 бензин.
Двигатель везет, не кашляет.
Пробег 200 тыс.км. , с пробегом по России.
Вроде в хорошем состоянии. Но еще буду смотреть на СТО.
Предлагают за 230 тыс.руб.
Хочется машинку не маленькую внутри.

Есть ли смысл брать или она уже свое отжила?

И походу:
Сколько у такой машины может быть реальный расход топлива?
Можно ли лить 92 бензин?
Запчасти сложно найти и дорого ли стоят?
На что обратить внимание при осмотре?

Помогите, плис...

K ka123:

Есть ли смысл покупать Ford Galaxy 1995 года двигатель 2,0 бензин. Двигатель везет, не кашляет. Пробег 200 тыс.км. , с пробегом по России. Вроде в хорошем состоянии. Но еще буду смотреть на СТО. Предлагают за 230 тыс.руб. Хочется машинку не маленькую внутри. Есть ли смысл брать или она уже свое отжила? И походу: Сколько у такой машины может быть реальный расход топлива? Можно ли лить 92 бензин? Запчасти сложно найти и дорого ли стоят? На что обратить внимание при осмотре? Помогите, плис...

95-й год - 200т. км? Хм...

12000 км. в год. По-моему это чудо...

Цена вполне адекватна.
А разве у Галактики были 2 литровые движки? Вроде 2,3 ставили. Могу ошибаться.

НО! Машины такого почтенного возраста имеют привычку сыпаться. Если готовы вложить еще пару тысяч $ (на доводку под себя), за исключением чего-то внушительного, то можно брать.

Расход литров 8-10. В зависимости от манеры езды.
92-й кушает спокойненько. Но смысл?

С запчастями проблем нет. Цены? Все ж относительно. Полно неоригинала.

При осмотре смотрите сост. двигателя. Ремонт не дешев. Подвеска - обязательно. Кузов - ну как без осмотра? Да вообще смотрите все!

Удачи.

Такую машину с этим мотором брать не стоит.
Тем более в Сибири.
У Вас там что праворукие вены закончились?

Мотор 2 литра это всем известный мотор WV от гольфа,битла,пассата и всех остальных фольксов тех времен.
Долговечный,но тупой и прожерливый для такой тяжелой машины.
8-10литров это расход при езде по трассе
В городе 14 литров запросто.

Запчасти по каталогам Фольксваген Шаран проще и дешевле.

На мой взгляд,если брать бензиновый мотор,то как раз 2,3-самый сносный.
Но такой машине вообще-то нужен дизель.
Однако в Сибири это утопия с разных точек зрения.
При осмотре обратить внимание на зазоры между передней дверью и передним крылом.
Он должен быть ровным и одинаковым с обеих сторон.
Этот зазор как правило сразу даст ответ на вопрос об аварийном прошлом машины.

В свое время я за полгода посмотрел около тридцати свежепригнанных из Европы Шаранов (все,что продавались в Москве на тот момент)и среди них не нашел НИ ОДНОГО с нормальным зазором в этом месте.
Однако,для пожилой и недорогой машины,вероятно это не столь принципиально

Был у меня Galaxy 1997 г, 2.3 л
Внешний дизайн -не на мой вкус, сиденья и регулировки комфортные. Мотор для достаточно тяжелой машины слабоват и очень очень любит кушать (до 15 л по городу), зато из за этой слабости езда получается плавной. Подвеска жестче чем у нового Galaxy ? Долго и муторно снимать сиденья 2 и 3 рядов (они не особо легкие) -иногда об этой влозможности приходится жалеть на новом Galaxy. Да и сидеть на третьем ряду удобней в старой модели -просто сиденья кресел располагаются выше.
Салон очень уютный и быстро нагревается, типичная для автомобилей того времени велюровая обивка -непрактичная, но без запахов, как в современных тканевых.
А главное положительное отличие от новой модели -наличие полноразмерногй запаски, котрая никому не мешая висела под машиной-это самый большой камень в огород создателей нового Galaxy!!!

В салоне предлагают стать счастливым обладателем турбированного s-max 2006 г.в. без пробега по очень привлекательной цене. Чем черевато такое приобретение и на что надо обратить внимание при осмотре.

Уже подозрительно - как это возможно и без пробега и дешево?! Где то подвох
А где - надо смотреть... угон, переварка из нескольких машин руками талантливых литовцев...
Да и турбина вещь нежная - убить ее несложно.
Так что на Вашем месте я бы начал с детальной проверки документов, номеров и истории машины. А уж потом - движок (турбина),\коды ошибок и пр. Если коды сброшены - уже вопрос, зачем их очищали...

Манагер утверждает, что скидка в 200 тыс. руб. РФ предоставляется в связи с годом выпуска автомобиля по некой программе ФМК. Так, например, согласно этой программе скидка на мондео 2007 г.в. составляет до 140 000 тыс. руб.РФ в зависимости от комплектации. На сайте форд что-то такое мелькало. И как раз применительно к автомобилям с двиг. 2,5 т. Документы на авто в порядке. Авто не с тест-драйва. Но, блин, как же так случилось, что его никто не купил! Это как-то подозрительно.

Манагер утверждает, что скидка в 200 тыс. руб. РФ предоставляется в связи с годом выпуска автомобиля по некой программе ФМК. Так, например, согласно этиой программе скидка на мондео 2007 г.в. составляет до 140 000 тыс. руб.РФ в зависимости от комплектации. На сайте форд что-то такое мелькало. И как раз применительно к автомобилям с двиг. 2,5 т. Документы на авто в порядке. Авто не с тест-драйва. Но, блин, как же так случилось, что его никто не купил! Это как-то подозрительно.

D dus:

Манагер утверждает, что скидка в 200 тыс. руб. РФ предоставляется в связи с годом выпуска автомобиля по некой программе ФМК.

Так скидка от какой цены?
Сегодняшней или 2006 года?
Если с 6-года, то приятно, а если с сегодняшней, то это практически старая полная стоимость.

Теоретически это может быть машина с салона - т.е. демо-кар. Помниться, в РОЛЬФе тоже видел такие акции, но там скидки были более чем скромные
Ну раз юр. чистота (имеет смысл проверить копии тамож. декларации с Вашим номером VIN и датой ввоза) и одометр вопросов не вызывают - самое время проверить кузов и тп. на предмет повреждения от времени, и выбив их них полное ТО (включая замены всех жидкостей и пр, что со временем меняют) - в кассу!
Гарантия надеюсь официальная сохраняется?

авто 2,5 т 6 мт тренд
Цвет: deep navy
220л.с, _ABS, _AirB8, _ЦЗдист, бамп.в цв, безопасн.ЭСП4, борт.комп, зерк.в цв, кож.руль, минивэн, молд.в цв, п.т.фары, прикурив, ручка КПП кож, поясн.рег.вод.сид, рег.вод.сид.по высоте, спорт.сид, Activity Kit, брусья, кронштейны для крепления багажа или сидений 3ряда, ESP, акуммулятор повыш.мощ, датч.парк, лит.д16, Пакет безопасности 1, 2 ключа с ДУ, сигн, датч.объема, под.пер.сид, секретки, эл.об.зеркал, эл.ручник
Скидка от нынешней цены.
Т.е. манагер открывает конфигуратор и вычисляет стоимость такого же авто(2008 г.в). сегодня. Вырисовывается 1016400.
Потом делает скидку. Получается отпускная цена.
Гарантия сохраняется.

Таким образом, если затею сразу не разкритиковали, можно ехать смотреть!

дилеру надо спихнуть машину, тк. она занимает место
вот он ее и продает по "дешовке" но эта дешовка - цена макса 2 года назад, так что дилер совсем не в пролете:) а даже в наваре
но что может с машиной случиться при 2х летнем вынужденом простое не знаю, на рашемарках кольца на поршнях окислялись и припаивались к цилиндрам:)

В Вологде стоят 4 штуки скидки правда скромнее 86000р, но дают гарантию на 4 года с бесплатными ТО на все 4 года, все авто 2006г 2,5 л

Машины абсолютно новые, вот теперь и скидывают просто не смогли продать.

Если год выпуска не смущает то можно брать смело, 200т -сумма приличная

B bongo:

Если год выпуска не смущает то можно брать смело, 200т -сумма приличная

Если б её продавали в Европе, то скидка была бы от старой цены.
В новой машине много доработок и опций, включенных в базу, поэтому тупо сравнивать две цены - лукавство дилера.

Мы ж не в Европе , если бы они скинули от цены 2006г 200 т её бы даже не выставили потому как получилось бы почти задаром сами бы захапали

А какие доработки в конструкции случились за последние 2 года? Может тут собака порылась?

D dus:

А какие доработки в конструкции случились за последние 2 года? Может тут собака порылась?

Полный перечень врядли кто даст.
Из того, что мелькало на форуме: усилены амартизаторы задней двери, задние рычаги, короче лечили детские болезни.
У 2,5 может быть перенесли датчик температуры ОЖ, были нарекания с серьезными последствиями.

Но если дают гарантию на 4 года, + бесплатные ТО, думаю можно брать.
Если, что-то будет выходить из строя менять будут уже на детали из нового ассортимента.
В "-" только год выпуска.

Четыре года гарантии это в Щеглино там и скидка меньше, а у него не знаю..

В любом случае все льготы , если будешь брать зафиксируй на бумаге

dus
На то, что тут писали про переварку, ошибки все это чушь.
По существу следущее.
Такие машин 2006 года пруд пруди у нас тоже две стоит и
тоже скидки до 120000 150000 тыс + 1000 литров бензина.
Не брали их, но дилер соответственно не дурак и цена за
2 года поднялась процентов на 30-40, т.е. он в минусе
никогда не будет, поэтому прогибай его еще ниже требуй
увеличение гарантии, бесплатное ТО и т.д.
На что следует обратить внимание:
1. Состояние лакокрасочного покрытия, где машина стояла
варианты на открытой стоянке, в шоуруме.
И бывают проблемы машину поцарапали потом перекрасили.
Как бы не страшно, но еще один повод поторговаться.
2. Состояние аккумулятора.
3. Ну и по салону посмотри.
4. Стекло если с подогревом обязательно проверь, почти у всех
греет полосами.

Да возьми еще вин и пробей по etis.
Увидишь все допы, когда выпущено авто.
Сам просчитай по конфигуратору, а то могут
просчитать не совсем правильно.

В моем случае обычная фордовская гарантия. Никакого бесплатного ТО или бензина нет. Манагер предлагает торговаться при осмотре.

dus
Ну так вперед!