поездка на ручном тормозе

Добрый вечер!

сегодня наконец забрал свою машинку из автосалона,
ближе к вечеру случился следующий косяк, я стоял на таком небольшом пригорочке и от греха подальше поставил на ручник, т.к. сзади вплотную остановился какой-то деятель.
Постоял минут 20 , встретил матушку с работы, и поехал. Ехал три км до дома, примерно на пол пути стало пахнуть горелым. Только возле дома допёр - почему!
Как вы догадались с ручника я машину не снял
шла вроде как обычно, впрочем я первый раз за рулём "Фокуса" до этого была "семёрка" и ещё не привык ни к чему, ни к индикатору включённого ручника, ни к тому ,что она вроде "туго идёт".

Главное: сегодня я успел зарегистрировать ТС, а на тех.осмотр не хватило буквально 10 минут. В субботу на него поеду.

Вопросы:

1. насколько велика вероятность ,что ручнику - конец?
2. если ему конец, то каковы по вашей практике шансы ,что гаишники этого не заметят?
3. Стоит ли ездить с навернувшимся ручником?
4. я так понимаю, что если ручнику - конец, то менять теперь исключительно за свои денюжки. Насколько это дорого и долго? а также где это сделать? (я так догадываюсь ,что естественно в тех.центре (моего салона?) "ФОРД", верно?
5. как в будущем избегать таких косяков? и если не мне то другим, таким же потенциальным косячникам. (только не советуйте п-жста перед тем как ехать проверять все индикаторы - это и так ясно. А вот ч,то сделать чтобы НЕ ЗАБЫТЬ ИХ ПОСМОТРЕТЬ И ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА РУЧНИК)

p.s.
Когда подьехал через три км после того как включил ручник к дому, и вышел из машины, чуть не офигел от горелой вони.

3) могли от перегрева рассыпаться колодки...
4,5) случай негарантийный, т.к. RTFM, или, мягко выражаясь - читайте инструкции

о последствиях ... из собственного опыта - есть машинка, предыдущий владелец, судя по всему, то ли регулярно, то ли периодически .. катался на ручнике, обнаружилось сиё на сервисе, куда загнали проверять тормоза, так вот, вытащили кусок колодки, который болтался и подтормаживал колесо, заменили колодки и диски, т.к. на них уже канавка образовалась. из плюсов - машина стала значительно быстрей разгоняться и жрать меньше топлива. из минусов - стоимость сией операции составляла порядка 1000 уй

глупый вопрос - как она вообще на ручнике поехала? у нас на ручнике либо колеса задние тащит (явно слышный звук), либо банально глохнет...

Либо ручник был не затянут изначально на заводе,
либо я его не до конца поставил.
Звуков не было, шла довольно (уж для ручника то) резво.
Но вонь была просто страшная

Chiken352
если сзади барабаны то ничего не произошло =)

Да, если у вас барабаны, Manu прав ничего критичного не произошло, немного уменьшиться ресурс задних колодок, а вонь соответственно из за нагрева накладок. Ну и ручник теперь добавит пару щелчков вверх, не парьтесь катайтесь и впредь обращайте внимание на приборы, они не для красоты.

заодно и колодки притер с техосмлтром проблем не будет...

Chiken352
Да не парься.
Проверишь, когда остынут. Если при торможении ничего не изменилось и запах прошел.
Значит все ОК.

Не парься, за 3 км как писал EkeX только колодки притерлись Ездили и 15 км - ничего не было, кроме запаха. 100 км на подклинившем на одном из колес ручнике - вонь и где то через год завыл подшипник ступицы, возможно масло из-за перегрева подтаяло, а может и не из-за этого.

Вонь в салоне - прогорали технологические покрытия в районе движка и выпускного тракта. У меня первые два или три дня попахивало.
По поводу тормозов не париться - даже на ресурсе задних тормозов значимо не скажется, будь то диски или тем более барабаны.

а подтянуть ручник по гарантии можно???

Chiken352
ИМХО есть большая вероятность, что ручнику хана ( т.е. его придется регулировать ), например, у меня при прохождении инструментального ТО, мент кызел, проверял ручник таким образом: разгонял машину на барабанах и потом резко дергал ручник, машина аж несколько раз слетала с барабанов Так вот, после этой процедуры, у меня ручник стал держать только в верхнем крайнем положении... Определять Вам надо на ощупь, - если ручник держит, к чему заморачиваться? Если нет, - в сервис на регулировку.

Calipso:

а подтянуть ручник по гарантии можно???

Вряд ли...

Т.к. все регулировочные и проверочные работы не покрываються ГАРАНТИЕЙ, потому что тут нет дефекта производства.
Регулировка ручного(стояночного) тормоза - платная. Так же как и колодки не относятся к гарантии потому что они относятся к деталям естественного износа.

Calipso

цитата:

а подтянуть ручник по гарантии можно???

Это, вполне можно сделать самому или обратиться на сервис, но не к дилеру (дешевле будет однозначно).

Evpatiy

цитата:

например, у меня при прохождении инструментального ТО, мент кызел, проверял ручник таким образом: разгонял машину на барабанах и потом резко дергал ручник, машина аж несколько раз слетала с барабанов

Жесть.
Стояночный тормоз на барабанах проверяется, постепенным поднятием ручника, вплоть до полной остановки онных.
Я бы не дал, уродывать машину, а ТО купил бы или поехал на другой ПИК.

Sted
Не видел ни одного Форда с отдельными колодками на ручник.Даж на старых Скорпах и Гранадах Поршень-винт.На ауди такая же схема. А вот на Мерсах БМВ и ужо отдельные колодки.
Если ручник в нормальном состоянии и затянут,с места не тронутся,колёса не провернуться.
А если ехал и не почувствовал,значит затянут несильно,либо неисправен.
ИМХО если биения при торможении нет и диск не синий,значит ни чего страшного.

Сам пару раз трогался, забыв снять ручник, машина плохо едет и тормозит быстро, при отпускании педали газа . Хорошо что я почти сразу это замечал, вообщем проезжал не более 100 метров, да и значек ((!)) на панели приборов помогает понять, что не все гуд Ручник после этих манипуляций держит, тьфу-тьфу-тьфу все в норме

раз в пол года подтянуть троссик ручника и всё окей - дрифтуй:)

Ребята а по поводу торможения ручнеком и абс происходит следующее задние колеса в блоке, абс не понемает что от него хотят и просто все игнорирует и не тормозит. Этот урок обошелся страховой в 70т.р.=0(

отключать надо - с абс\ивд трудно в занос уйти