Архив сообщений

Супер .где купить то? а то надо резину с дисками на зиму прикупить.

цитата:

Супер .где купить то? а то надо резину с дисками на зиму прикупить.

Контакты есть на сайте K&K

Но ты уверен, что зимнюю резину будешь ставить на литые диски ?
Обычно так не рекомендуют делать...

Да, их менеджер Оксана сообщила, что фото наверху нашей страницы - модель РЕПЛИКА C-MAX.

СВЕН
tab
А как кстати Вы определяли его состояние ? Это ведь насколько я понимаю по анализу выхлопа только поймешь

цитата:

СВЕН tab А как кстати Вы определяли его состояние ? Это ведь насколько я понимаю по анализу выхлопа только поймешь

Привет!
Ну я определил что нету состояния "убил"
Как мне видится
1) Не стабильный холостой ход
2) провалы на мощностных режимах
3) Как вариант горящая "Check engine"

Пройденное ТО1 со всеми галочками в сервис-листе, в том числе и анализ выхлопа.
Вот так приблизительно определил.
Хотя повторюсь не спец. До этого у меня была Астра Г караван 2литра (первая машина с катализатором) Как оказалось она была из под воды, но хорошо сделана Катализатор явно не меняли, но он работал как это не странно
Не работало потом много чего другого...
tab

цитата:

Совет тем кто будет переобуваться в шиномантажах - резьба на гайках легко срывается, а потом и на самих шпильках... замена одной шпильки стоит примерно 1000р...мне в МВО посбивали по 1-2 шпильке на колесе!!!

На днях переобувал резину в МВО и меня там сильно расстроили. Начинают откручивать гайки-пистолет еле крутит,останавливается,сзади одну шпильку вообще срезало. Монтажник обплевался и поставил диагноз-типа у вас на гайках и шпильках разный шаг резьбы,но у меня подозрение,что они до этого просто были перетянуты, у дилера или в том же МВО. Итог-замена всех шпилек с гайками,включая задние ступицы,т.е. попадалово на 700 грина без работы.
Раньше,когда все делал своими руками,такого бы не случилось.

MadMax
Я в шоке

MadMax
если до этого ты менял колеса тоже в МВО то при их закручивании на 90% уверен что вина именно монтажников - они слегка наживляют гайки и пневмогайковерт потом их практически забивает а не закручивает - сначала срывается резьба на первых 2-3 витках, а потом при откручивании и попытке снова поставить гайку на место летит вся

в Рольфе наблюдал собственными глазами что гайковерт используют ТОЛЬКО для откручивания, а закручивают вручную

в шинных центрах гайковерт применяют при всех операциях...

есть одно "НО": не один год делал шиномонтаж в МВО (на углу Ленинского и Удальцова) и в Профиле (на углу Жукова и Н.Ополчения) - "мягкие" шпильки и гайки только у Форда до этого ни на одной машине таких проблем не было ни разу!

цитата:

Да вроде не должно быть ничего, я год на штамповке откатал с колпаками. У меня тоже вопрос после переобувки. На заднем колесе при смене резины обнаружил, что весной перекрутили гайку и сорвали резьбу на шпилке. У нас шпилька отдельно меняется или весь узел в сборе ?  И еще вопрос, насколько опасно что на одной шпильке гайка не затянута ?

Если даже одна гайка открутится, то ничего не будет
Но лучше конечно поменять

цитата:

цитата: С-Максимка А что за такие гайковёрты?Во Владимире закручивают настроенным на 4-5 кг.А затем докручивают динамометрическим ключом.О как круто Такого больше нигде не встречал. Валера! Не прикалывайся - пневматические гайковерты есть в любом сервисе и сетевых шиномонтажах при крупных шинных магазинах

Я не о гайковёртах,а о настроенных гайковёртах.И о динамометрическом ключе. Недотянутая гайка(болт) отворачивается,а перетянутая-срывает резьбу и разбивает посадочное место на диске.

цитата:

Вот хочу себе с-мах купить в начале весны... Но почитал и ужаснулся!!! Передумывать все равно не буду! Хочу именно такую машинку. Очень она мне понравилась по функциональности (идеально подходит к специфике моей работы). Переодически просматриваю темы по максимке и надеюсь, что больше так пугать не будете... Мой респект владельцам этой чудесной машины.

Да классная машина просто за машиной смотреть надо у меня за 2 месяца 8000км и не одной проблемы, о которых писали на форуме

цитата:

Когда я поставил штамповку, поразило то, что ступицы все в ржавчине, а машинке 3 месяца

Я увидел то же самое. По опыту эксплуатации шахи, особливо задних ее колес, смазал жирным Литолом рыжую поверхность, надену колпаки и париться по этому поводу не буду. Это чисто косметические проблемы.

цитата:

Я правильно понял, что гайки надо закручивать конусом к колесу ?

Если гайки штатные - то они глухие. Их обратной стороной просто не закрутишь. Коенчно, если на рынке брать, то возможны варианты. Хотя последний раз такие гайки видел на Москвиче-407.

С-Максимка

До этого один раз обувался в МВО на Удальцова, и второй раз у дилера+ 4 ТО,получается около 6 циклов. Металл у немцев мягкий,с нашим не сравнить.

цитата:

цитата: Я правильно понял, что гайки надо закручивать конусом к колесу ? Если гайки штатные - то они глухие. Их обратной стороной просто не закрутишь. Коенчно, если на рынке брать, то возможны варианты. Хотя последний раз такие гайки видел на Москвиче-407.

Штатныет гайки (меня 15", стальные, штатные) не глухие. А на литье - глухие.

Наверно да, т.к. я имел в виду как раз штатные на литых, а сейчас, переобуваясь на зиму, ставил штамповку и они (гайки) однозначно не могли быть завернуты обратной стороной.

цитата:

цитата: цитата: Я правильно понял, что гайки надо закручивать конусом к колесу ? Если гайки штатные - то они глухие. Их обратной стороной просто не закрутишь. Коенчно, если на рынке брать, то возможны варианты. Хотя последний раз такие гайки видел на Москвиче-407. Штатныет гайки (меня 15", стальные, штатные) не глухие. А на литье - глухие.

Очень странно...

У меня на литье родные гайки неглухие

Поситал я, почитал и подумал: если все так обеспокоены наличием и возможностьюд катализатора, то почему бы его просто не вырезать?

Газелист
У тебя или родных проблемы с здоровьем из за выхлопных газов были? Или аллергии? Или астма ?
Все вырежем катализаторы - будут

А у меня на литье глухие, а на штамповке сквозные.

Газелист

Потому что будет дежа вю у второй лямбды.
Или мозги перепрограммировать заодно ?

Вот ! Говорят же умные люди, читай мануал !
В мануале скачанном с форд.ру на стр. 253 написано " Проследите за тем, чтобы конусный конец гайки был обращен к колесу"
А вообще там много прикольных вещей еще написано

В мануале скачанном с форд.ру на стр. 301 дана таблица в которой указано что давление в передних шинах должно быть 2,3 бар (16"), а для задних 2,1.
Данные на табличке автомобиля говорят об обратном перед 2,1, зад 2,3.
Где правда ?

Итак, я стал владельцем C-Max Ghia 2.0 )
Прочтя все что нашел на форуме, приехал в автосалон. Меня там ждали
Тут же купил коврики (якобы родные (они без бортиков, но сидят как влитые!) + корыто в багажник) - 120$

Посокльку до этого ездил на Нексии / Ваз 2110 (+ по работе на Вольво s80, Land Cruiser, Волга), то впечатления следующие.
1. Супер машина которая думает о тебе.
2. Очень личо разгоняется. Крейсерская скорость сейчас с учетом обкатки - 80-100 км/ч. Я на шипах Нокиан Хакапелита 2 - конечно шумновато.
3. Похоже на самолет. Усталости нет. Есть желание ехать и ехать и ехать
4. Все что вызывает омерзение - музыка. Магнитола 6000cd дает фон. я не понял - не то ли дело в акустике, не то ли - в магнитоле. Качество приема FM станций - отвратное. Неужели антенна без усилителя?! надо снова читать форум
5. Кто то сказал что это семейный авто. Я бы так не сказал. Это удобный авто для водителя прежде всего. Эгоистичного человека, котороум нравится рулить. Не хочется гонять, уходить "в точку". Хочется наслаждаться пейзажами и жизнью

Рекомендую всем

Ребят я вот чего не понимаю, вы говорите что надо ставить железную защиту. Тогда вопрос, а куда падать двигателю,когда лобовая авария ? он же в салон влетит. Говорю так потому, что имел печальный опыт лобового столкновения.

sergej
Ну вот - сейчас народ опять собственные мысли начнет излагать, кто куда грузит сколько веса и т.п. Баталии пойдут, споры...
Узнавай у первоисточника - в ФОРД на горячую линию или по мылу!

Topa
Опоздал - читай мою тему Защита картера - нужна ли она ?
В двух словах - нарору жальче двиган, чем свое здоровье и жизнь... Я решил - СТАВИТЬ, НО - на алюминиевых или маленьких стальных болтах.
Что бы двига вышиб, как крышку...

Тора,
Скажу честно - об этом не задумывался.

Allmas
Да прочитал. Все разумно. Даже вспомнил, как сам на 9-ке налетал на булыжники и защита вся изуродованная была, только где найдешь болтики алюминевые? у дилеров? или сам лично ставить защиту будешь? И где гарантия что эти болтики не вылетят от первого же удара ледяной глыбы. По мне безопасность выше денег стоит, но и деньги не с неба сыпятся.

Ri4ard
А я всегда от безопасности танцую. Вот ксенон хочу (как посоветовал Шумный Бродяга) поставить исключительно для безопасности, а не для понтов

sergej
в мануале опечатки нет...я вообще качаю все 4 колеса до 2,4 бар