Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (ч.2) (Р)

M moimail1235465j:

TESLA TECHNICS TT11997

картинку его дай

alexnasa:

картинку его дай

фишку только не видно

moimail1235465j
надо пробовать.. Посадочное место скорее всего подойдёт.

https://euroauto.ru/part/new/5975051/
EA-1267 Lynx от 9040 руб. Генератор
ALF2959 KRAUF от 9040 руб. Генератор

https://www.ozon.ru/product/krauf-generator-v-sb...544730/
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (ч.2) (Р) (сообщение #19432712)

alexnasa:

я две шт брал по 3тыс руб Наш Федя -давно на пенсии. ДВС и АКПП усосанные, а приводы и кулаки- уникальные.. Нужно быть готовым к огромным тратам в любой момент держать 0.5-1 млн на расходы, которые могут пойти лавиной. Это нам не ФФ2

А второй фокус похуже и слабже будет. И ценники на зап части тоже не лучше. Так что спорный вопрос в этом плане что лучше.

R Repairman:

второй фокус похуже и слабже

В нём нет уникальных деталей. Просто СТО купит запчасти и ПРОСТО их поставит. И так вечно. Все запчасти в продаже.
Понимаете -нельзя бесконечно менять ступичный в кулаке. Однажды мастер скажет- посадочное кулака -стёрлась. А не дай Бог ДТП и вам погнули кулак? Тада чё?

Полно уникальных зап частей, очень поспорю. Ну а что до замены ступичных подшипников то ничего, меняют, не разу не слышал не от кого что бы был такой износ что не держится подшипник. Да и если бережно ездить и хорошие подшипники ставить а не с озона то всё будет очень даже не плохо.

R Repairman:

если бережно ездить

А если ДТП? Тут уже было -камрад погнул кулак. А какие детали уникальные у еврофокуса? ZX4 сам по себе- уникальный и выпускался не по всему миру а ТОЛЬКО в сша и мелкой партией на фоне остальных фокусов.. Так белорусам пришлось ради его шаровой персонально ею заниматься-делать её

R Repairman:

хорошие подшипники

на хороших пишут- "хорошие" -так? Где брать хорошие?

А я вообще то про уникальность Американца говорил а не про еврофокус. Еврофокус полно зап частей, их производили много где. Германия, Англия, Россия, Австралия. Все эти зап части подходят. Белорусам вообще огромный респект за шаровую, качество бы ещё подтянуть но с учётом такой стоимости то очень даже хорошо.

R Repairman:

Полно уникальных зап частей, очень поспорю.

Очень поспоришь? В смысле? Начинаем спор?

R Repairman:

А я вообще то про уникальность Американца говорил а не про еврофокус.

А я про уникальность американца говорил. И про горы запчастей к еврофокусам хоть в булошных.
Напомню всем, что те, кто утратил уникальный коробас воздушного фильтра и вынужден колхозить что-то взамен
- у них массово повышен расход топлива. Иногда всего-то на литр, но задача наоборот сделать -1литр на 100км.

alexnasa
А седушки от чего брал?

Парни, ещё вопрос, датчик температуры топлива где стоит у нас?


Выдаёт ошибку P0183

tseba10by:

седушки от чего

Седушки от первого фокуса. Я тут уже писал про неожиданную мороку морочную с этим связанную. По посадочным они подошли а по датчикам- вообще мимо. Пришлось переставлять всю металлоконструкцию на водительском и корыто-весы переносить наше на кресло пассажира. Но обогрев есть! Но лень подключать... Но! Если вам плевать на подушки и то- сработают ли они при факапе, то сидения можно брать любые из тех что по душе и переваривать крепления. И если не боитесь, что подуха при срабатывании не спасёт, а нечаянно убьёт вас или вашего пассажира. Т е там условия есть определённые.

alexnasa:

В нём нет уникальных деталей. Просто СТО купит запчасти и ПРОСТО их поставит. И так вечно. Все запчасти в продаже. Понимаете -нельзя бесконечно менять ступичный в кулаке. Однажды мастер скажет- посадочное кулака -стёрлась. А не дай Бог ДТП и вам погнули кулак? Тада чё?

в этом случае менять переднюю подвеску от первого фокуса ставить)

цитата:

А если ДТП

в этом случае страшнее всего за кузов ибо если запчасти на переднюю часть кузова есть, то запчастей задней части нет потчи совсем, только если фары задние, остальное только на разборе но рано или поздно и на разборе не останется, задний бампер вообще по моему достать это целая проблема на месяцы может затянуться, а колхозить кузов с первого фокуса ну совсем нет желания. по сути по воздушному фильтру можно взять с америки от фирмы SKP ибо Dorman дорогой, а по сути тоже самое. но блин эти гении решили сделать корпус с заменяемым воздушным фильтром но сунули туда фильтр который хрен найдешь, от какого то сатурна годов 90-ых. Фирма Dorman хотели исправить ситуацию я думаю но сделали как всегда через жопу. ну вообщем да много уникального и много странных решений от самой компании форд, для еврофокус все более менее продуманее как мне кажется.

да вообще факт что машина не плохая, но с такой машиной надо в штатах жить, там в наличии все запчасти, там люди их покупают как у нас приоры и тюнят и чо ток с ними не делают, запчасти у них копеечные и все в наличии. а мы тут паримся на форуме

просто машина в Старый Свет не поставлялась, и сама по себе редкая. Отсюда и весь asspain
Я в своё время владел Тараской ( Ford Taurus) 1го поколения. Машина в Штатах хоть и массовая, но в Старый Свет не поставлялась, те немногие экземпляры, что катались тут и там - лично притащенные со Штатов владельцами.. Такая же проблема была. Если запчасти ещё более-менее было реально найти, то фары/кузовню/пластик - полная задница.. Только разборки и выручали..

M moimail1235465j:

менять переднюю подвеску от первого фокуса ставить

и капот и крылья. И тормоза и фары.

M moimail1235465j:

с такой машиной надо в штатах жить

В МСК сразу несколько шустрых ателье, где из ZX4 сделают конфету на витрину в кофейне. И раз в год будут пыль продувать. Но пошла мода на китайские "почтигелики внешне". Наш формат устарел.

short_circuit:

Отсюда и весь asspain

переведу для русскоязычных - "весь гемор"

цитата:

и капот и крылья.

капот и крылья то зачем))? темболее фары, на форуме же есть ребята кто менял на переднюю подвеску от фф1 вроде не так дорого выходило, ну и в чем плюс, все запчасти в наличии сразу и стоить будут небольших денег

цитата:

В МСК сразу несколько шустрых ателье, где из ZX4 сделают конфету

это уже интересно

M moimail1235465j:

в этом случае страшнее всего за кузов ибо если запчасти на переднюю часть кузова есть, то запчастей задней части нет потчи совсем, только если фары задние, остальное только на разборе но рано или поздно и на разборе не останется, задний бампер вообще по моему достать это целая проблема на месяцы может затянуться, а колхозить кузов с первого фокуса ну совсем нет желания. по сути по воздушному фильтру можно взять с америки от фирмы SKP ибо Dorman дорогой, а по сути тоже самое. но блин эти гении решили сделать корпус с заменяемым воздушным фильтром но сунули туда фильтр который хрен найдешь, от какого то сатурна годов 90-ых. Фирма Dorman хотели исправить ситуацию я думаю но сделали как всегда через жопу. ну вообщем да много уникального и много странных решений от самой компании форд, для еврофокус все более менее продуманее как мне кажется. да вообще факт что машина не плохая, но с такой машиной надо в штатах жить, там в наличии все запчасти, там люди их покупают как у нас приоры и тюнят и чо ток с ними не делают, запчасти у них копеечные и все в наличии. а мы тут паримся на форуме

Машина шикарная, для меня так точно. Да есть некоторые проблемы с зап частями но внешний вид, комфорт, салон и надёжность просто на высоте. Что до воздушного фильтра то я с тавил этот дорман, потом убрал и почистил старый. С фильтром под этот дорман проблем нету вообще, вагоны фильтром а в частности от фирмы FRAM просто надо уметь искать. Снял я потому что вставляемый картридж не был герметичным и имел щели через которые пыль и песок тянуло. Сперва промазал герметиком а потом решил восстановить оригинальный. На разборе в рф задних бамперов хватает, порой по три сразу продают но как попадёшь. И да авто для северной Америки и чему удивлятся в таком случае? Тут уж не нравится продавай да покупай другое. Всё так и должно, но до подоражний зап частей было завались под заказ и не за дорого. Я тот дорман в 2013 ом году аж за 8 тыс покупал и то с накруткой у перекупов. А теперь он за 50 тыс стоит, а там голимый китай. Просто авто для США и там нету проблем ни с курсом доллара ни с доставкой ни с наличием.

цитата:

Отсюда и весь asspain переведу для русскоязычных - "весь гемор"

если дословный перевод - попоболь. А так, да, всё верно, правильный перевод - геморрой. Очень распространённый жаргонизм в англоязычных обсуждениях..

Ну я считаю оно того стоит, но это моё имхо. Мне нравится авто и считаю лучшей моделью в этом плане, и ничего лишнего и прочей дряни которая пол салона освещает. В общем авто возит как и должно быть, а не планшет на колёсах обвешанный лампочками.

M moimail1235465j:

темболее фары

Фары у нас .. туши свет.. Что бы поставить зачётную оптику от первого приходится менять капот и крылья.
Но это уже совсем другая история - и простите за непопад.

Repairman
И даже БЕЗ ПРИБОРКИ едет!!! Но БК стонет- мол бак пустой...

M moimail1235465j:

это уже интересно

Ну интересно- москвичам. Но АКПП очень советую перефаршировать в ближайшем ателье СРАЗУ -если её не меняли. Но в АТЕЛЬЕ, а не в арагараже.

цитата:

Ну я считаю оно того стоит

Брат, я вот пытаюсь продать, но там где я живу форды мало кто покупает, предлагали обмен на старую тайоту кто то предлагал обмен на гольф тоже старый, но я так посмотрел и подумал что меня и этот форд больше устраивает чем старые 90-ых годов некрухи. я просто скажу так там где я живу, очень много запчастей на корейские авто и шевроле, в частности шевроле кобальт и когда ты видишь цены на эти запчасти то понимаешь что бывает что они и в 3 раза ниже и есть на любой помойке, даже задние крылья продают на них заводские и китайские, я даже не знал что такое бывает. генераторы от 80 доларов, бушные еще дешевле, двигателя новые китайские вообще не дорогие, люди их массово ставят не жалуются, хоть в 2 часа ночи найдешь место где есть абсолбтно любые запчасти на эти машины можно найти и не разоришься и там же их поставить, потому что эти машины все ремонтируют. Ну вообщем смотришь на эту картину и удивляешься насколько все просто оказывается. Но как сказал форд не ценнится по этому и говорю что в штатах с этой тачкой все офигенно, постоянно на ютубе вижу видосы как ребята на этом форде отжигают в америке. Но у нас все не сладко вот и постепенно устаешь от поиска запчастей, хоть и есть у меня тут запчастист мой который 70% запчастей имеет в наличии и много раз выручал меня. Просто порой то чего нет сидишь и ищешь, а так я вот тоже купил с штатов корпус воздухана, но не от дормана а от SKP и кое как нашел этот фильтр Fram, может раньше его было много а сейчас он появляется только на Rockauto и когда он в наличии то его сразу раскупают все те кто поставил этот корпус) пока что я этот корпус не ставил ибо тоже вскрывал оригинальный фильтр и новый паралон туда ложил, проблема только в том в оригинальном фильтре крепления сломаны немного и держится он на честном слове, теперь думаю после твоих слов что он пропускает грязь ставить ли его или нет, а вообще думал поставить от мазды 6 фильтр ибо там кажется фильтр и воздухозаборник сразу туда припаенный и не надо собирать по частям кучу трубок и сам корпус, так же у мазды в корпусе сразу есть место под датчик маф, где наш маф кажись подходит по пасадочным местам. но я рукожоп немного по этому как его туда вставить я хз.

цитата:

Фары у нас .. туши свет.. Что бы поставить зачётную оптику от первого приходится менять капот и крылья.

свет плохой но тут на помощь придут линзы)

цитата:

думал поставить от мазды 6 фильтр

ну я думаю что вот воздухозаборник и сразу место посадочное под маф, мб я ошибаюсь и маф туда не встанет, но выглядет как самый оптимальный вариант) все в одном корпусе

Если будешь ставить от дорман то просто посадочное место промажь обычным герметиком прокладок, лучше Abro чёрный. Ну или какой там будет доступен из их линейки, и на пару лет забудешь точно о замене. Маф туда не встанет, я про то что ты фото разметил. Лучше уж дорман но промазанный. Свет кстати да, вообще жуть, хотя я даже оригинальные заводские лампочки Silvania поставил, те что на заводе ставят и они из США тоже. И регулировка фар только по высоте и всё.

Парни, я все про датчик температуры топлива, где он у нас? И может кто номерок знает?

tseba10by:

Парни, я все про датчик температуры топлива, где он у нас? И может кто номерок знает?

по всей видимости он в датчике давления топлива встроен - ссылка на видео по твоей ошибке на конкретно ZX4 - https://www.youtube.com/watch?v=ao8S-bLVyv4

цитата:

Маф туда не встанет

жаль, на кройняк от мондео можно взять главное думаю чтобы место под маф было в самом корпусе, но на мондео тяжело найти воздухозаборники, они какие то хитро сделанные

цитата:

Если будешь ставить от дорман то просто посадочное место промажь обычным герметиком прокладок,

хорошо спасибо