Противотуманные фары / ПТФ. (Р)

На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.


Если покупать всё новое, стоит слегка нездоровых денег, но на ebay.co.uk (запрос “ST170 fog”) иногда можно купить весь набор меньше чем за половину цены.

Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.

Коды

1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением

1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)

Тип ламп: галогеновые H3

Фото, запчасти

ПТФ с кронштейном:

Накладка с кольцом:

Штатный (?) переходник:

Установка

(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)

1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.

Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:

Я тупо сделал провода с клеммами «папа-мама», которые затянул в термоусадку, надел на штатные клеммы и обстоятельно замотал изолентой. Можно по вкусу обрезать-срастить штатную проводку, залить эпоксидкой разъём на ПТФ с вставленными туда клеммами, в общем, кому что нравится. Во всяком случае, штатный переходничок мне доверия не внушает.

Также можно обрезать штатный разъем и обжать новый, аналогичный штатному:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807

3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.

Вот как выглядит машина с разными ПТФ:

4. Защелкиваем сверху накладку.

5. Регулируем

Готово!

Запчасти:

1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)

Установка:

1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.

Николай Пирожков спрашивает:

Подскажите, есть ли на «АМБИЕНТЕ» штатная проводка под противотуманки (сам что то не нашел). И если нет, то может, подскажите, где лучше купить пучок проводки и переключатель, если можно код этих деталей тоже.
Заранее благодарю.

igor12 отвечает:

Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.

Пчёл отвечает:

Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку...
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки...

Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:

Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:

Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.

Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)

2.снять чехол с переключателя света

3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.

Если все есть то покупать установочный набор.

Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160

В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).

Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.

1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке

2. Найдите реле №13 и вытащите его

3. Соедините контакты 3 и 5 заготовленным проводом

Вот и все!

(рецепт и фотографии: kov-777)

Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)

Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть

На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук

Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:

Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:

Левая ПТФ:

Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:

Вид сверху:

Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:

От аккумулятора протянул провод к реле с предохранителем 10 А:

Сигнальный провод реле провел через дренажное отверстие стакана:

Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:

Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :

А да, чтобы ПТФ выключались вместе с зажиганием, предлагаю, вам мою схему подключения проводки.

(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)

отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:

Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:

Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны...защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу...одну я сломал, так что аккуратней!

Далее вытаскиваем рычаг, просто ставим в положение выкл и тянем на себя:

Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:

Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:

Вот так получается:

Далее снимаем полукольца, нажав на эти зажимы:

Далее смотрим на полукольцо(они оба одинаковые, т.е. сверлить нужно в одних и тех же местах)
К сожалению фотки ДО переделки я не сделал, но вот как должно быть, по порядку:
1-положение «стоянка»
2-выкл
3-габариты
4-ближний 6-ближний+зад.птф
5-сверлить нужно тут! ровно по середине между «ближним» и положением «ближний+зад.птф»
7-для того чтобы сделать положение габариты+перед птф, сверлим еще и тут! ровно на той же линии, что и 5! сверло я брал 3 или 4...не помню точно, по металлу. перед тем как сверлить делал паяльником углубления, чтобы сверло не соскрочило в не нужную сторону. сверлим примерно до такой же глубины, как и штатные углубления, главное сохранить «стенки» чтобы фиксировались положения. так же надо убрать вот эту стенку, напротив отверстия под 7

...примерно должно получиться так! ну чуть коряво зато все работает:

Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:

Ставим ручку ровно в положение стоянки и вдавливаем резко:

потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики...и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11