Проблема с дворниками и механизмом стеклоочистителя

Вот так щетки в покое лежат:

A a.mart:

Вот так щетки в покое лежат:

Стоят правильно. А это у них такое положение в покое?

цитата:

А это у них такое положение в покое?

Да, в покое, они стали так лежать после того как я их калибровать полез. До этого лежали как положено.
Как теперь проще вернуть все назад думаю..

A a.mart:

Да, в покое, они стали так лежать после того как я их калибровать полез. До этого лежали как положено. Как теперь проще вернуть все назад думаю..

Перекалибровать. При входе в режим калибровки щетки должны встать примерно на середину стекла. Или они уже в этом случае улетают за пределы стоек?

цитата:

Перекалибровать. При входе в режим калибровки щетки должны встать примерно на середину стекла. Или они уже в этом случае улетают за пределы стоек?

Водительский дворник при калибровке выставляется в положение (желтым на фото), пассажирский примерно на середину стекла встает. Преположу, что если выполнить калибровку еще раз и сдвинуть дворник еще хотя бы на сантиметр к стойке А, то при включении очистки стекла дворник на этот же сантиметр дальше за стойку будет уходить..

a.mart
А если не трогать ничего, просто сохранить калибровку в том положении, в котором дворники стоят.
Вообще, процедура калибровки должна не смещать дворник на поправку, а просто задавать конечное положение, как в этом видео:

Но, есть видео одноклубника с каким-то странным алгоритмом и предупреждением, что нельзя перебирать лишнего, но как исправить, если перебрал лишнего умалчивается.

Первое видео соответствует официальным инструкциям.

цитата:

А если не трогать ничего, просто сохранить калибровку в том положении, в котором дворники стоят.

Вероятно, ничего не изменится: щетки в нижнем положении будут лежать как на фото, а в верхем за стойкой. Ведь калибровка не изменится.

цитата:

Но, есть видео одноклубника с каким-то странным алгоритмом и предупреждением, что нельзя перебирать лишнего, но как исправить, если перебрал лишнего умалчивается.

Я по этим видео и калибровал. И вот да, как откатить назад в случае если перестарался с калибровкой - этого нет.
Что посоветуете?

A a.mart:

Я по этим видео и калибровал. И вот да, как откатить назад в случае если перестарался с калибровкой - этого нет. Что посоветуете?

Не знаю. С такой проблемой не сталкивался. Система запоминает то положение, в которое установлены дворники при калибровке. Не нравится, повторяем процедуру.

a.mart
А если поводок открутить и поставить в нормальное парковочное положение?
Только зажигание не выключать, чтобы приводы не сместились

P.S. Сам так не делал - у меня перекалибровка с первого раза сработала.

цитата:

А если поводок открутить и поставить в нормальное парковочное положение? Только зажигание не выключать, чтобы приводы не сместились

Да, пока это единственный рабочий вариант для меня.

Скинуть клеммы аккумулятора не поможет никак?

A a.mart:

Скинуть клеммы аккумулятора не поможет никак?

Не поможет.

Добрый день. У меня два вопроса собственно говоря авто седан 1,6 без датчика дождя. Описание которые ранее расписаны мне не помогли выставить дворники до нужных положений. Собственно к этому и вопрос почему? Перевожу их в режим настройки, но они не поддаются. Я так понимаю у всех легко двигаются. У меня же сопротивление словно упёрлись. И второй вопрос на днях перестали дворники возвращаться в нижнюю точку. Данная проблема наблюдается в автоматических режимах, кроме одногоразового взмаха. Получается я брызгаю на стекло, они поднимаются и остановившись подают попытки вернуться, но так и остаются. На что грешить?

Добрый вечер. Купил машину Форд Фокус 2016 года и заметил, что дворники бьют по стойкам. Решил откалибровать. Но что то пошло не так, хотя делал всё на мой взгляд как положено с помощью адаптера и форскан (три раза нажал, довёл до меток и потом ещё раз нажал). Сейчас правый дворник сталкивается с левым. И вторая беда при включении зажигания, но выключенном состоянии обязательно срабатывают дворники с неизменным столкновением. Народ посоветуйте что с этим делать? В нашем маленьком городке с сервисами беда полная. Появились ошибки В1131:55-2F модуль электродвигателя очистителя и U300E:13-68 входной сигнал переключателя зажигания в положении ВКЛ

lain.print
Помнится писали тут, что не до меток надо доводить, а дальше. На форуме есть описание как делали

Ну хорошо. А тогда поему при включении зажигания и отключенных дворниках они всё равно срабатываю и срабатывают не правильно, вначале идёт правый пассажирский потом левый водительский и идёт столкновение. Дворник правый сломался блин

Инструкция от одноклубника

fine-cucumber:

На днях забрал машину из сервиса - менял лобовое стекло по страховке. При приёмке как то не додумался посмотреть на положение дворников т.к. проверял в спешке, да и меня больше интересовало состояние торпеды, салона и ЛКП на предмет повреждений. Короче, косяк с дворниками обнаружил только после подписания всех бумажек и отъехав от сервиса на приличное расстояние. Решил не возвращаться Итак косяк: Дворники, в состоянии покоя, были не параллельны друг другу, немного задраны вверх и при срабатывании, с неприятным стуком, задевали концами по обеим стойкам (до того как сдавал машину в сервис, всё работало отлично). В общем было очевидно, что крайнее нижнее положение было смещено. Решение: 1. включаем зажигание (ключ в положение II), 2. вручную, выставляем у дворников крайнее нижнее положение (состояние покоя). На фото то, что у меня получилось, постарался опустить вниз по максимуму, что бы не маячили перед глазами. 3. проверяем работу дворников (что бы не задевали стойки) по необходимости повторяем п.2. На фото результат до регулировки - красная линия (при взмахе задевается стойка) и соответственно результат после регулировки - зелёная линия. 4. любуемся результатом

Дворники должны быть в состоянии покоя и при включении зажигания не должны срабатывать. А у меня после коррекции срабатывают однократно при повороте ключа. Меня больше этот вопрос интересует

Сейчас ходил к машине, еще раз пробовал разобраться при дневном свете. При включении зажигания в положение 2, срабатывает в начале правый (пассажирский), потом левый (водительский) соответственно щётки цепляются друг за друга. Вчера на сервисе меняли фильтр салона, скидывали два шлейфа чтоб не мешали, потом поставили обратно, может из за этого?

lain.print
Поводки щеток левый и правый с высокой степенью вероятности перепутаны. Сделай фотку, как щетки на стекле лежат в покое.

Если не ошибаюсь то при вкл зажигания щетки срабатывают если понимают,что они не в нулевом положении Если при выключенном зажигании сдвинуть обе щетки из нулевого положения,а затем включить зажигание то они встанут в ноль Ну и как сказал Vortex не единожды путали поводки

Серый:

Если при выключенном зажигании сдвинуть обе щетки из нулевого положения,а затем включить зажигание то они встанут в ноль

Если поменять местами расположение - водительский положить под пассажирский, то будет, как описывает lain.print - сначала обе щетки поднимутся вверх и первой поедет пассажирский, а потом водительский, но перехлеста не будет, т.к. пассажирский будет сверху. У него вероятно поводки перепутаны, щетки лежат как надо, но система определяет перепутанное положение и пытается положить щетки правильно.

Что значит перепутаны поводки? До того как я попробовал сделать адаптацию работало всё нормально. Только пассажирский бился об стойку. Хотя старый хозяин менял стекло.

lain.print
Водительский точно правильно стоит. Соответственно и пассажирский.
Попробуй при калибровке не как в инструкции сказано - 5 см до стекла от крепления, а по верхнему кончикку щетки откалибровать. Кончик щетки прям чуть-чуть закинуть на стойку: Проблема с дворниками и механизмом стеклоочистителя (сообщение #19583628)

lain.print
У меня поводки немного другие, ФФ3 рест универсал.
У вас ведь тоже рест (2016г)?

Да у меня тоже рестайлинг универсал

L lain.print:

Да у меня тоже рестайлинг универсал

От года зависит. У меня на рестайле, как на дорестайле поводки.

Проблема решилась очень легко. После замены лобового стекла ни кто не адаптировал дворники. И мне при продаже об этом ни кто не сказал. Когда я провёл адаптацию тем самым только ухудшил положение дел. Мои дворники сошли с ума. Начали срабатывать при повороте ключа в положение II, положение III и запуске автомобиля. Правый дворник поднимался первым только потом поднимался левый, что приводило к столкновению дворников и как итог поломало крепление правого дворника. Лечение по классике адаптации. Сняли поводки. При включенном зажигании рычагом включения дворников однократно вниз. Привод дворников начинает работать и встаёт в положение ноль. Далее одеваем поводки выставляя щётки по меткам на лобовом стекле. Далее стандартная адаптация с помощью сканера. Я адоптировал сканером Аутел строго по инструкции. Всё заработало. Ошибка B1131 пропала.

F fed-com11:

Добрый день. Помогите найти ответ. Дворники по ходу движения подклинивает(подвисает), в блоке bmc появляется ошибка b1d38 (цепь дворников - статус - превышен ток). Что было проверено. Если снять поводки дворников работают без проблем и ошибок. 2 б.у. моторчика ставились на водительскую сторону результат тот же. Проверка lin кабеля - все ок. Как к блоку, так и к второму моторчика. Адаптация проходит корректно. Далее думаю лезть смотреть силовые провода питания моторчика...

Привет. В чем была проблема? У меня такая же ошибка

Добрый день. Подскажите плиз, парюсь вот по какому поводу: когда щетки примерзают к стеклу в снег и мороз, я завожу дистанционно машину, а стеклоочиститель включён на первом положении (автомат от датчика дождя). Не может ли он сработать и спалить мотор, или там есть защита от этого?

ALEXASH1979
Если мотор не может сдвинуть щётку, то он не рвет шестерёнки, а останавливается. Это по опыту - бывало что в дороге одна щётка замерзала и не двигалась, другая работала нормально. Через некоторое время и вторая начинала - оттаяла.