Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР

V valersvalera725:

Всем привет,искал по теме отказ эур,но у всех все по разному происходит. Есть фф3 с эур,2012 г.в., езжу а нём второй годна всё отлично работает,вчера поменяли грм,ролик ремень подвесного итд,и при парковке к подъезду с пробуксовками в снегу отключился эур,заглушил,запустил и всё работает,такого ещё не было,сегодня ехал на работу, всё отлично,несколько раз буксанул в частном секторе, всё работает. Что за глюк?

У меня так же начались глюки, а потом отключился, пришлось ремонтировать

V valersvalera725:

Что за глюк?

Я бы начал с чтения ошибок.
Потом через OBDII посмотрел бы какие токи/напряжения.

Всем доброго дня. С началом холодов нарисовалась проблема...Когда автомобиль стоит на холостом ходу руль поворачивается легко и плавно – всё как обычно. Когда машина едет, такое ощущение,что усилитель отключается на какой-то промежуток времени. При повороте руля на ходу руль не возвращается до конца в нейтральное положение, то есть надо самому его докручивать. И когда едешь на скорости по прямой, надо прилагать некоторые усилия чтобы корректировать направление движения, кажется что усилитель не работает вовсе в этот момент. Может подмёрзло что-то? Кто сталкивался? Фокус 1,5 tdci 16 год ЭУР

209346
Способность колес возвращаться в нулевое положение определяется в основном геометрией подвески. ЭУР на это влияет слабо (если только совсем заклинит). Даже ранние ВАЗ ехали прямо, если отпустить руль.
Что поменялось перед тем, когда появились эти симптомы? Резина, диски, ремонт подвески, удар?
На ходу руль нормально поворачивается, без дополнительных усилий?

l_andrey
Ремонтов не было никаких, ям тоже критических не ловил, на резине езжу месяца три уже как...на ходу надо прикладывать усилия сверх нормы в околонулевом положении. Началось всё это после начала холодов и когда немного поштурмовал сугробы. Думал, что может намёрзло что-то, съездил на мойку в боксе, тёплую - не помогло.

Если ехать по прямой и примерно так как на фотографии повернуть руль – то он останется в таком положении. Но при маневрировании на небольшой скорости руль возвращается немного не доходя до нулевой отметки

L l_andrey:

209346 Способность колес возвращаться в нулевое положение определяется в основном геометрией подвески. ЭУР на это влияет слабо (если только совсем заклинит)

Очень сильно влияет. А так, как описано выше, работал у меня зимой на заводской прошивке или после сброса адаптаций. Он и не отключенный, а как бы задемпфированный становится, очень похож на ГУР. С обновленной прошивкой руки с руля вообще убрать нельзя, в обратку тащит очень сильно и всегда, даже на снежной каше.

Vortex
Ну прошлой зимой ничего похожего не наблюдалось

2 209346:

Ну прошлой зимой ничего похожего не наблюдалось

Аккумулятор не отключали? Скорее всего, системе нужно просто адаптироваться, а для этого нужно по трассе прокатиться, в городе месяцами катался после сброса, ЭУР не адаптируется.

Vortex
Отключал, но за месяц до начала глюков

2 209346:

Отключал, но за месяц до начала глюков

Скорее всего, системе нужно просто адаптироваться, а для этого нужно по трассе прокатиться, в городе месяцами катался после сброса, ЭУР не адаптируется.

Vortex
Ну незнаю, вчера по трассе 350 км, сегодня 200 км. У меня в основном трассовый пробег... может обнулить или сбросить как то можно? И есть ли смысл?

209346
Да по идее должна "поймать" ноль и нормально работать. Попробовать можно, Есть смысл. Также есть смысл углы проверить. Сбитые углы тоже могут не давать системе адаптироваться.

Vortex
А как обнуляется эта приблуда?

209346
Адаптер типа ЕЛМ327 и программа Forscan. Но, если очень хочется, чтобы у руля сильная обратка была, рекомендую прошивку обновить. Только обратиться к людям с нормальным оборудованием и прямыми руками:
Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР (сообщение #19536615)

Vortex
Всё оказалось проще, руль просто перестал крутится...

2 209346:

Vortex Всё оказалось проще, руль просто перестал крутится...

Печалька. Причина такого состояния порванные пыльники?

Vortex
Видимо да, хотя Летом проверял, всё было норм, один пыльник треснул, поменял. Ничего не предвещало беды) но что-то пошло не так( так что было принято решение менять на б/у восстановленную. Дают год гарантии...

Добрый день. Перетерлась трубка гур о кронштейн защиты картера. Повреждения в месте соединения алюминиевой и резиновой части со стороны насоса гур. У кого есть опыт ремонта трубок в спец конторах, удачен он или нет??
Из найденной информации понял, что особенность оригинальных трубок в наличии внутри еще одной трубки которая не дает вспениваться жидкости в процессе работы, а так же наличие клапана (шарик с пружинкой) или я ошибаюсь?? Может у кого есть подробная информация по конструкции ориг трубок??

Доброго всем. Рейка просится на замену, закусывает (гидроудар) с прямого положения ±10-15 градусов, прогревается становиться потише, но болезнь прогрессирует. Подскажите замену оригиналу, а то ценник сейчас просто космос. Рейка, если я не ошибся - 1925801 без датчика (визуально датчика нет).

Всем привет. Собираюсь менять жидкость ГУР, подскажите, что бюджетного можно сейчас взять? По допускам, по качеству(смешно конечно, но..)

indeez163
Самую дешёвую атф

alickaps:

Самую дешёвую атф

А можешь пару ссылок дать?

indeez163
Самое дешевое на автодоке вот
Luxe 559

K kasheybesmertny:

Alekcandr_dizel Аккумулятор возможно придется Вам снимать. Контакты силового предохранителя на ЭУР (80 ампер) посмотри (расположен внизу на передней стенке аккумуляторного отсека). Был случай, когда гайка не шпильке контакта не затянута. Массовый провод с ЭУРа крепится на площадке под аккумуляторным отсеком. Разъем проводки к ЭУРу, расположен на нижнем торце аккумуляторного отсека со стороны двигателя. На самом ЭУРе два разъема - одни силовой, другой управляющий. Есть ещё два предохранителя, отвечающие за работу ЭУРа, рулевого управления: - F40 на 5 ампер, расположен в блоке предохранителей под капотом - F72 на 7,5 ампер, расположен в салонном блоке предохранителей под бардачком в ногах переднего пассажира

Что интересно но нём сидят провода на поворотники и что странно в схеме они не где не видны, фокус покус да и только.

цитата:

Контакты силового предохранителя на ЭУР (80 ампер) посмотри (расположен внизу на передней стенке аккумуляторного отсека). Был случай, когда гайка не шпильке контакта не затянута.

У меня был случай, что этот предохранитель лопнул и его размыкало только тогда, когда повышалась температура под капотом. Когда автомобиль остывал, всё приходило в норму. Пока не открутили и не посмотрели на него внимательно, со всех сторон, не выявили что в нём дело.

Подскажите, какую жижу на долив использовать? не хочу покупать Febi зеленую синтетику за 1200 руб. литр. Нужно грамм 100.
И не понятно - если с завода никто в моем фокусе жижу не менял - там синтетика залита или минералка?!

Добрый день. Можно отмыть бачек ГУР (сетку). Или новый надо покупать? Пишут, что не отмыть. Может где есть почитать?

tas70
Всё отлично отмывается весь процесс описал здесь.
https://www.drive2.ru/l/617075063639782650/

1.6 125. После замены жидкости ГУР после прогрева появился шум работы ГУРа, как-то вроде бы даже с хрустом, что может быть не так?