Холостые обороты / холостой ход. (Р)

Привет всем) подскажите)) форд 1, 2004, дюратек he 2l. При пуске движка обороты задираются резко спустя сек 5, на светофорах плавают. Подсос воздуха проверял, чистил дроссельную, не помогло( как вылечить?

Американец что ли?

народ кто может подсказать фф1 2001г дв 1.6 16 кл -зетек Проблема на ХХ работает 900об на скорости на нейтралке до 1500 остановишься падают в норму-в чем проблема иногда -редко падает до 1000.буду рад за любую помощь.

забыл сказать -сильный расход бензина-труба на выхлопе чистая и сухая

чем больше скорость на нейтрале выше обороты при переходе на нейтраль обороты падают до 1000 и сразу поднимаются до 1200-1500 в зависимости от скорости-спасибо.

ПЕЦ
Как вариант можешь снять фишку с КХХ и дальше ездить. Либо покупать новый КХХ,приближенный к ориге -иначе не заработает как пишут.
Вообще у меня такая же проблема но обороты подскакивают до 4тыс.Я менял КХХ(китайский дешевле)помог не очень, датчик на дроселе, прокладки на впуске, форсы, лямбду, датчик скорости. И о чудо,глюк пропал. Но был интересный эффект. К примеру на скорости выжимаешь сцепу на оборотах 2500 и эти обороты 2500 сохранялись максимум до секунды может, этого времени хватало переключиться на другую скорость и начать отпусктаь сцепу чтоб был плавный переход без дерганий, было довольно комфортно. Но этот эффект был максимум месяц,и потом стало при выжиме сцепы обороты сразу падали в холостые. Новые форсы подливали-выхлоп капченый, поставил форсы послабей,проблема вернулась с холостыми при накате и как я написал в первом предложении я отключил кхх, при запуске с утра обороты 650 и поднимаются через пару минут до 850 при включении ближ+печка 2 обороты наверно 750(не смотрел) ну вобщем так и катаюсь летом. Мне не нравится что она летом будет тарабанить под 1000 боротов(зимой пускай но не летом)

спасибо за ответ.Причину нашел -заменил датчик кислорода на родной-стоял аналог но ошибок не было=по совету знакомого отключил совсем акб =замкнул клеммы между собой на 3 сек-подождал 5 мин-надел + затем - включил зажигание-приборка протестировалась-завел авто на ХХ на 15 мин-ЭБУ собрало инфу с датчиков-заглушил-ЭБУ записало показания-завел и поехал- разогнаться потихоньку до 50 км-60 км остановиться и заглушить-запись данных на скорости.завести и кататься желательно по трассе в различных режимах от 0 до 100 км приблизительно 60-80 км-у меня меня упали постепенно до нормы после 80км ..у всех по-разному.Тяга после самообучения стала лучше езжу чуть касаясь педали по трассе 90.Вывод =датчик кислорода стал барахлить =отсюда и высокие обороты при накате=на стоянке хх в норме я писал выше -это не КХХ-Кому интересно -перед снятием АКБ включаю в прикуриватель акб 12в от бесперебойника-7 а-можно любой-штекер в гнездо сделал сам выкинул нутро из зарядки с проводом на концы припаял маленькие клеммы плотно надеваются на АКБ -донор-штекер в прикуриватель и можно снимать смело родной АКБ сначала мину -затем плюс-надевать наоборот-и ЭБУ не надо самообучаться ...как-то так разложил все по полочкам-может кому мой опыт пригодится.спасибо...

вот разобрал свой КХХ 1,8

Добрый день! Прошу совета, после чистки форсунок и клапана абсорбера машина заводиться но не стабильно работает немного обороты падают и глохнет, если держать педаль газа на 2000-3000 оборотах работает но все равно не стабильно движок трясет, троит. Бензин идёт, насос исправно качает, новый оригинальный менял пол года назад, попутно сетки и фильтр. Дпдз тоже новый, менял из за того что обороты не падали на холостых, месяц катался без проблем, и да за день вперёд мыл двигатель, закрыв гену и отсоединив Акум, и сушкой на солнце на жаре около двух часов с последующей продувкой электрокабелей и колодцев свечей, да и ещё одна проблемка, адсорбер коротит, отключил провода от него, все пишут что он не влияет на работу двигателя, позже думаю поставить вазовский адсорбер. Машина: форд фокус 1 2002 usa dohc 2.0l. АКПП.

baurzhan86
Свечи как вариант поменяй желательно денсо

Помогите снимали акумм пропали холостые их нет совсем,с утра на холодную минут 5 не глохнет,потом глохнет всегда как выжмешь сцепление,подсосов нет,проехал больше 100км,ситуация никак не меняется

cepenyov
Рхх промыл?

Подскажите пожалуйста. Проблема с прогревочными оборотами с утра, приходиться держать педаль газа. Но после прогрева всё проходит и весь день машина работает как положено. Кхх чистил, свечи менял, ВВ провода менял, катушку менял, давление по сканеру 2.8bar, Грешу на датчик температуры. Может ли он так влиять на работу два?

Majestic_999
Да я помыл кхх и дросель,и проблема ушла
Так что мыть дросель нужно,и не надо боятся!!))

Не слушайте предыдущего оратора. Не пишет, какой у него двигатель. На зетеках после мытья дросселя холостые будут 2000.

Silver_Johnes
С чего бы это? Мыл дроссель раз десять, ни разу не было проблем с холостыми

Доброго времени. Стояла машина месяц,занимался системой охлаждения. После сборки завёл,прогрелась и не держит холостые. Хорошо,косяк нашёл,не затчнул хомут на патрубке от фильтра. Стало лучше,но всё равно что-то не так. И дроссель открывался не навсю, как будто клинил, промыл. Есть подозрение,что тросик надо подтянуть. Раньше бывало такое после снятия акума,а уже дня три прошло и глюк не ушёл. В выходные надо провести ревизию всего этого дела. Если есть у кого ещё мысли,пишите. Всем новогоднего добра!

filipskihpeter
Так поди клемму снимал с аккумулятора? Прогрей машину, прокатись пару километров в интенсивном темпе, как говорится, дай газу как следует, и наверняка всё устаканится, мне всегда помогало.

Fly499
Совершенно верно, это ДТОЖ.

Oleg_KRSK
Да,снимал акум. Последний раз три дня назад. Ездил на работу,70 км и трасса,и пробки. Подтянул патрубок воздухана, стало лучше. Пока прогревается норм,потом начинаются качели,но после 40 минут движения и остановки всё приходит в норму. Что-то мне подсказывает,что неплохо бы прочистить клапан холостого хода. А может дроссель плохо прогревается. Буду наблюдать.

filipskihpeter
Тогда есть смысл снять и почистить и клапан, и дроссель, на всякий случай

Oleg_KRSK
Вот в выходные надо будет заняться. Спасибо.

96odyvanchik69
Здравствуйте, проверьте зазоры в клапана.

Всем привет... подскажите пожалуйста,в чем проблема может быть?!
Был неисправен датчик холостого хода ( когда машина холодная- нужно было подгазовывать,чтобы не заглохла,потом более и менее работала на холостых)...купил датчик - поставили...и началась другая проблема.. во время езды ,даже когда сбрасываешь газ - обороны повышенные и падают не сразу...как будто с опозданием...а бывает иногда,что всё нормально...в чем проблема может быть? Что-то с датчиком холостого хода не так?

Типа этого https://aliexpress.ru/item/4000240616950.html?al...6872707 для форда они с тумблером, можешь подороже взять, советовать не буду

День добрый. Ford focus 1 зитек 1.8 1999г.
Столкнулся с такой проблемой. Заводишь обороты ровные, едешь проблем нет. Скидываешь на нейтраль глохнет.

weeman92:

День добрый. Ford focus 1 зитек 1.8 1999г. Столкнулся с такой проблемой. Заводишь обороты ровные, едешь проблем нет. Скидываешь на нейтраль глохнет.

А ели на месте стоять, и погазовать до 3000-4000 тысяч и отпустить газ, глохнет?

Да ,глохнет даже если до 1500-2000 газануть

weeman92:

Да ,глохнет даже если до 1500-2000 газануть

Отключите датчик положения дроссельной заслонки и посмотрите как будет без него

Hidden post

Доброго. В общем были проблемы с прогревочными оборотами. Не запускалась или глохла пока газу не поддаются. Поменял кхх ( ERA) проблема ушла но не совсем. На холодную запускается всё норм но подтраиаает и в глушитель стреляет. Прогреется всё ок. На ходу тянет всё отлично. Фф1 2.0 зитек европеец. Что может быть

Три года назад менял КХХ на IKA GEBE холостые снова стали зависать и падают не сразу два раза чистил не помогло. Оригинал стоит бешание денги брал с Алиекспреса КХХ но он не работает холостые гуляют.