Двигатель не заводится. Плохо заводится

Спасибо за помощь!Умирал сам насос,давление слишком малое,форсу
нки не прадавливал

Привет всем. Собрал мотор в аккурат перед новым годом. Езжу. Однако по совету бывалых в поршнях сделал по два отверстия в поршнях. Как результат мягче мотор работает, очень мягче, на грани нажал на газ - начал раскручиваться, до ремонта бодрее крутился.

Камар
А какой изначально смысл делать дырки? (и в каком месте?)

Типа смазки не хватает, а так через них масло поступает
. Брал эту рекомендацию из отчетов по ремонту взял

К Камар:

Типа смазки не хватает, а так через них масло поступает . Брал эту рекомендацию из отчетов по ремонту взял

Хм... Очень спорное решение для поршней.
А масло не кушает теперь?

Не ест. Найду-скину ссылку на статьи

https://www.drive2.ru/l/10001964/
И еще есть

Привет всем. Закручивал пробку сливную масла двигателя, сорвал походу. Чего теперь делать?

К Камар:

Привет всем. Закручивал пробку сливную масла двигателя, сорвал походу. Чего теперь делать?

Самое правильное - заменить поддон, а я бы нашел пробку большего диаметра, рассверлил дырку(без резьбы это уже не отверстие), нарезал новую резьбу под новую пробку. Есть еще другие варианты, но это придется поддон снимать...

Походу так и буду делать. Пока на герметик хочу посадить, только масло придется сливать. Короче аккуратней с усилием

день добрый одноклубники

форм S-Max 2.3 2008г АКПП

ни писал ни когда, вопросы не задавал, все решал сам, хотя ни чего и не ломалось...тфу три раза

Проблема:
когда завожу (ТОЛЬКО УТРОМ ЭТА ПРОБЛЕМА, когда машина ночь постояла) первый запуск прыгают обороты и машина глохнет.
Тут же завожу второй раз, как будто и нет проблем, все работает четко. Езжу много, за день больше не возникает вопросы.
Потом очередное утро...

Свечи, прокладки, масло, фильтра - все поменяно, даже все аммо поменял
ошибок нет

все новое ...


что делать уже не знаю даже...

SeregAcura:

даже все аммо поменял...

Аммо это что? Амортизаторы?
Есть предположение что плохо держит обратный клапан в топливной магистрали.
За ночь топливо стекает и поэтому плохо заводится. Раз днем много ездите то значит простом маленькие и стекать не успевает.

Сашкец:

Аммо это что? Амортизаторы? Есть предположение что плохо держит обратный клапан в топливной магистрали. За ночь топливо стекает и поэтому плохо заводится. Раз днем много ездите то значит простом маленькие и стекать не успевает.

да, аммортизаторы

я пробовал : зажигание вкл пару раз, что бы насос накачал - тоже самое

при заводе немного нажимаю газ как на жигулях - почти не реагирует педать

пока не поработает 15-20 секунд - потом все нормально

заказал иридивые свечи, хочу поменять

ошибок по прежнему нет...

SeregAcura ну если амортизаторы заменили то точно должно заводиться)))
Если есть воздушная пробка то и колбасит пока ее не выгонит, а выгнать ее может только через форсунки поэтому размер паузы от включения зажигания до запуска стартера роли не играет.

Сашкец:

SeregAcura ну если амортизаторы заменили то точно должно заводиться))) Если есть воздушная пробка то и колбасит пока ее не выгонит, а выгнать ее может только через форсунки поэтому размер паузы от включения зажигания до запуска стартера роли не играет.

поеду в сервис на днях, сам видимо не сделаю

SeregAcura:

при заводе немного нажимаю газ как на жигулях - почти не реагирует педать

Абсолютно бесполезно, тк педаль электронная и при старте от нее ничего не зависит, мозги сами управляют дросселем.

SeregAcura:

заказал иридивые свечи, хочу поменять

А случайно катушки не менялись?

Еще как вариант - уход искры не туда из-за конденсата.

andel:

Абсолютно бесполезно, тк педаль электронная и при старте от нее ничего не зависит, мозги сами управляют дросселем. А случайно катушки не менялись? Еще как вариант - уход искры не туда из-за конденсата. Скрытый текст у меня на 2,3 тоже порой бывает с утра немного подколбашивает при запуске, но систематически не проявляется. x

катушки не менял
ничего не трогал и не лазил

andel:

Абсолютно бесполезно, тк педаль электронная и при старте от нее ничего не зависит, мозги сами управляют дросселем. А случайно катушки не менялись? Еще как вариант - уход искры не туда из-за конденсата. Скрытый текст у меня на 2,3 тоже порой бывает с утра немного подколбашивает при запуске, но систематически не проявляется. x

по поводу конденсата:
езжу каждый день по 100-150км, в неделю 800-1000 набегает
не от куда ему браться

SeregAcura:

по поводу конденсата: езжу каждый день по 100-150км, в неделю 800-1000 набегает не от куда ему браться

так как раз - ночь постоял, вот тебе и сюрпризы при заводке,начал кататься - все испарилось...
А от температуры внешней ни каких зависимостей?

andel:

так как раз - ночь постоял, вот тебе и сюрпризы при заводке,начал кататься - все испарилось... А от температуры внешней ни каких зависимостей?

да тепло вроде, в том то и дело
от температуры не зависит вообще
вчера ездил в сервис - ошибок ноль, все работает идеально

сказали нужно оставлять авто на ночь, утром будут смотреть

Доброго времени суток!
Не наблюдаю отдельной темы о стартерах, вот наверно буду первым.
Ну вот и меня посетила эта проблема!
Хорошо был опыт по отечественным авто, смекнул, что к чему, правда не с первого раза. А определил так, поворачиваю ключ, а авто не заводится, но фары гаснут. Взял молоточек и обратной стороной постучал по стартеру и всё заработало! И так ездил некоторое время, но вот ещё не пойму, такое ощущение по звуку, что втягивающее не откидывается, но да ладно, поменял!
Поменял, стало заводится с пол пинка, а звук не прошёл, тарахтит как трактор пару секунд.
Вот буду разбираться, что как.
Замена обошлась 600руров и кстати меняли сверху, без особых проблем, ну как без особых, там есть два винта под торекс, планка на которую крепятся провода, затянуты Я ВАМ СКАЖУ. Вот с ними поаккуратней.
Проехал пару тысячь и втягиващее приработалось. Видимо предыдущее попортило венец. Ну это догадки.
https://a.d-cd.net/OgAAAgE7IOA-1920.jpg
https://a.d-cd.net/bQAAAgE7IOA-1920.jpg
https://a.d-cd.net/egAAAgE7IOA-1920.jpg

Уважаемые одноклубники. Frd Galaxy 2008 г. 2,3 л, бензин, АКПП. Не заводится после дтп. Столкновение в переднюю часть, не сильное. Подушки не сработали. Двигатель работал после столкновения, потом заглушили и он больше не заводится. Также заблокировалась коробка. Стартёр крутит, бензонасос работает. На предыдущей модели для таких ситуаций был какой-то аварийный выключатель под сиденьем водителя, который включал подачу топлива, после срабатывания автоматики. Сейчас, говорят, блокировки происходят в электронных мозгах. Кто в курсе, помогите как завести.

kya4eng
Без прочтения ошибок по машине не поймешь, что у нее. Так что надо лезть в мозги.

kya4eng
Нашли причину?
У меня крутит стартер и не схватывает, выдает сразу ошибку - модуль управления двигателем нашел неисправность управлением приводом заслонкт и перквел авто в аварийный режим., неправтльное положение заслонки дроссельной или педали акселератопа. А еще неправильная работа модуля управления двигателем. И пропуск зажигания во втором цилиндре
по модулю управоения двигателем и

цитата:

пропуск зажигания во втором цилиндре

по поводу этой ошибки - есть вариант, между свечей вынуть резиновую заглушку и заглянуть туда, есть ли там конденсат?

цитата:

неправтльное положение заслонки дроссельной

а тут я бы просто скинул гофру фильтра и заглянул во внутрь, может реально не так стоит заслонка? на заглушенной должно быть полностью закрытой...