Ремонт, тюнинг подвески

C cronewer:

По передней оси точно так. А что регулирует эксцентриковый болт в нижнем рычаге задней подвески?

Этими болтами регулируется схождение задних колес и при этом чуть-чуть меняется развал из-за конструкции подвески.Главное-точно выставить схождение.

F ford36:

В общем так шаровые другие. На куге 2 по SIDEM L - 3184, R - 3185

Откуда информация что разные? В Экзисте применимость указана и для первой Куги, и для второй.


Кто то вообще менял шаровые отдельно от рычага, на каком пробеге, какие ставили и сколько уже прошли?

Marchelo
Я в руках их держал и они разные. Ставить не приходилось, ибо куги у меня нет)

ford36
Можно подробнее, в чём разные? Сколько смотрел фотографии ничего разного не увидел.

подскажите насчет сход/развала. как часто делаете?
на 1 ТО на 4 тык по настоянию дилерства и из любопытства сделал. итог, по задней оси не номинал. мастер сказал, что повозка тяжелая, подвеска нагруженная, регулировку желательно делать через 15 тык. Завод так накосячил или сама ушла, не ясно.
какие мнения есть по сабжу? уходит ли регулировка с пробегом, как часто надо делать регулировку?

next_ford
За 86 тыс делал три раза диагностику на стенде Бош. Один раз мне рейку снимали, один раз менял сайленты с задними подруливающими рычагами (я так езжу) и еще один раз после оффроуда. Мнение такое: пока чего-то не сломал по дури, углы установки практически не уходят. Прочная повозка. Колеса штатные.

Здравствуйте, необходимо заменит шаровую на куге 2 полный привод, не пойму как открутить болт переднего сайлентблока нижнего рычага??? Нет ни у кого ссылочки как снять нижний передний рычаг.

Я менял себе опоры, так как по нашим дороги – это мрак((( в итоге полетела верхняя опора амортизатора, взял дубль от Пиленга – цена адекватная, а отзывы по этим расходникам хорошие. Доволен. Если что пользуетесь или напишите кто что думает и какие вы ставили себе.

А сколько у кого ходят нижние малые поперечные рычаги в задней подвеске? Сейчас на пробеге 38 такая картина.

devanbid
Я менял передние опоры примерно на 98 тыс. Амортизаторы оригинал, опорные подшипники оригинал, пыльники и отбойники не оригинал. Потек один аморт. В принципе, можно было и так ездить, добивая до предела. На ФФ2 я так и делал. Но тут по ощущениям морда стала какая-то валкая и вообще машина высокая, тяжелая... поменял больше по внутреннему убеждению, чем по неотложной необходимости. Перед сезоном. Планировались дальние поездки по плохом дорогам. Изменения налицо, машина стала более собранная, рулится как новая. Так что не жалею.

max_470
По фотке я не понял с какого ракурса снято, но видимо речь про «бабочки» с сайлентами. Менял два раза - на 45 тыс и на 90 тыс. Оригинал и неоригинал соответственно. В обоих случаях с запасом по сроку. И то, полагаю, были некоторые причины продавливания сайлентов, а именно, развороты зимой на ручнике и летом некоторый закос по бездорожью. Отслаивание краев сайлента это фигня, с моей точки зрения.

Mits
Речь про так называемые «косточки».
Цена родных идет около 7 тысяч.
Пока вот пытаюсь все это по гарантии махнуть
Коллеги по цеху Куговскому говорят, что у кого были отслоения, меняли косточки на новые и сход-развал убегал.
А какие неоригинал нормально ходят?

max_470
Ну да, они. Первый раз менял по гарантии у дилера. Поменяли неохотно, поскольку еще оставался ресурс. Сейчас, думаю, будут еще более пристально смотреть. Неоригинал предложил клубный сервис. Не помню какой фирмы. Пока рано говорить про его ресурс. Сход - развал делал.

Друзья, подскажите плиз номер стоек стабилизатора

SIRIUSWHITE
На дорестайл и рестайл номера разные. Можно в Автодоке по WIN определить. Там прямо картинка есть с деталировкой узла и номерами оригинала. Возможные замены оригинала там тоже есть.
https://www.autodoc.ru/
https://www.autodoc.ru/company/shops/540

Mits:

Я менял передние опоры примерно на 98 тыс. Амортизаторы оригинал, опорные подшипники оригинал, пыльники и отбойники не оригинал. Потек один аморт. В принципе, можно было и так ездить, добивая до предела. На ФФ2 я так и делал. Но тут по ощущениям морда стала какая-то валкая и вообще машина высокая, тяжелая... поменял больше по внутреннему убеждению, чем по неотложной необходимости. Перед сезоном. Планировались дальние поездки по плохом дорогам. Изменения налицо, машина стала более собранная, рулится как новая. Так что не жалею.

да когда аморт течёт то ведёт немного машину, было тоже такое на другой модели. и вообще я помню как рычаги менял, отъездил лет 6ть наверно или даже больше, ну и естественно привыкаешь постепенно к поведению машины, а тут как поставил новые, машина вся собралась и прям даже чувства были такие как я её новую забирал из салона )

devanbid

цитата:

да когда аморт течёт то ведёт немного машину

Ощущения, что ведет, не было. Даже на пустом аморте, что у меня раньше бывало, не помню чтоб вело. Наверно, еще должна быть дополнительная причина по ходовой. Но машина становится более прыгучей и валкой. При резких маневрах на скорости, типа лосиного теста, это может быть опасно. По пробегу видимо сильно зависит от местных условий. В Москве и вокруг по области, получилась примерно сотка до усталости передних. Задние пока вроде норма. На ФФ2 ушатал раньше, в этом Куге респект.

Пробег 110000км. Менял:
перед - косточки на 45т.км.
зад - верхние серпы на 85т.км.
Остальное все ещё более менее живо.

Пробег 162000.
Сегодня поменял передние стойки стабилизатора.
Остальное пока родное.

Кто знает, комплектующие ходовой Kuga 2 и Escape 3g идентичны?
Приговорили задние нижние сайлентблоки переднего рычага и задние амортизаторы.
По винкоду моего Escapa ничего не могут подобрать.
Поделитесь кодом нужного сайлентблока и амортизатора?

Yuriu
Судя по всему, должны быть идентичны.
Ты говоришь про косточки? Лучше менять рычаг, сайленты вылетят оч быстро, а это еще и на сход-развал завязано.

max_470
Их видов 30.
Не могут понять какой подходит.

Yuriu
А. ты про передние рычаги, понял. Смотри от Куги 2 сайленты. Заменителей там море, а качество хрен его знает. Как запрессуют, как соберут, как это произведено... Если есть желание надолго - махнуть рычаг и забыть надолго.

Основною отличие, я так понял, есть гидроопоры, а есть простые резино-металлические . Какие лучше взять для наших прекрасных дорог, не понятно...

Yuriu
Оригинальное лучше.

Сколько живут ступичные подшипники и подвесной, кто что знает? Гул сильный на ходу, и при поворотах не меняется звук.

Добрый день! Недавно приобрёл Кугу 2 2018г., в начале подвеска мне показалась вполне комфортной, но после нескольких дней поездок ощущения сменились. Очень она у меня какая-то жёсткая, очень ощущаются неровности дороги. Как у Вас? Может прошлый хозяин что-то с подвеской намутил? Либо шины виноваты? Просто всегда считал, что у Фордов мягенькая подвеска.

sazdima
У фордов последних моделей, начиная с ФФ2, никогда не было мягкой подвески. Она всегда была сбалансированной. Именно по этому форды отличаются хорошей управляемостью. На Куге2 ощущения существенно зависят от размера колес и шин. Вряд ли предыдущий владелец лез в подвеску с 18 года. Смысла нет.

Мужики подскажите номера сайлентблоков задних рычагов ?и стоит ли развалине болты не оригинал ставить ?