Всем доброго утра! Вопрос у меня такой: Сколько лямда-зондов стоит на двигателе 1,6 125 л.с.? Предыстория этого вопроса такова: вчера заехал на диагностику к ОД, т.к. загорелся чек, и там мне приговорили к замене лямбда-зонд. При мне приехали еще 2 Фокуса с такой же проблемой. Случай признан негарантийным. 
Озвучили мне цену в 13000руб. 
Потом подошел мастер-приемщик и сказал, что это на 105 л.с. стоит один датчик, а у меня 125 л.с. и там яко бы стоит 2 датчика и соответственно 13000х2=26000 руб. Цифры какие-то запредельные, блин...Вообщем я менять отказался... сказал, что подумаю и уехал. Дома посмотрел в Экзисте цену на лямбда-зонды. Как выяснилось, стОят они в р-не 3,5-4000руб. (всяко лучше чем 13000) и есть всякие разные(левые, правые, перед катализатором, после катализатора, универсальные...)
Итак у меня 2 вопроса:
1. что может случиться если не менять датчики и ездить с горящим чеком? Езжу 5-й день...на ходовых характеристиках никак не отражается. Расход-динамика без изменений.
2. сколько же все-таки лямбда-зондов на 125л.с? И как сложно их поменять самостоятельно...
Видео по замене верхней лямбды на моторе 2,0L (Doonkan)
Вариант доработки ключа для демонтажа лямбда- зонд (Piston13 )
BOSCH 0 258 010 247 - датчик кислорода 2-й лямбды
Первый датчик на 2.0 GDI Bosh 0 258 017 270 от VW 2.0 TFSI
Озвучили мне цену в 13000руб. 
Потом подошел мастер-приемщик и сказал, что это на 105 л.с. стоит один датчик, а у меня 125 л.с. и там яко бы стоит 2 датчика и соответственно 13000х2=26000 руб. Цифры какие-то запредельные, блин...Вообщем я менять отказался... сказал, что подумаю и уехал. Дома посмотрел в Экзисте цену на лямбда-зонды. Как выяснилось, стОят они в р-не 3,5-4000руб. (всяко лучше чем 13000) и есть всякие разные(левые, правые, перед катализатором, после катализатора, универсальные...)Итак у меня 2 вопроса:
1. что может случиться если не менять датчики и ездить с горящим чеком? Езжу 5-й день...на ходовых характеристиках никак не отражается. Расход-динамика без изменений.
2. сколько же все-таки лямбда-зондов на 125л.с? И как сложно их поменять самостоятельно...
Topic handbook:
Произвел самостоятельно замену верхнего датчика (до нейтрализатора) на аналог BOSH 0258006569Видео по замене верхней лямбды на моторе 2,0L (Doonkan)
Вариант доработки ключа для демонтажа лямбда- зонд (Piston13 )
BOSCH 0 258 010 247 - датчик кислорода 2-й лямбды
Первый датчик на 2.0 GDI Bosh 0 258 017 270 от VW 2.0 TFSI
Васильич32
31 August 2012
Vortex
20 November 2020
schved
Если синус, значит переключается датчик, значит работает.
Если синус, значит переключается датчик, значит работает.
Vortex
20 November 2020mobile
schved
Что касается посмотреть катализатор, то при низкой эффективности там смотреть не на что. Банально выработан химический элемент. Остаткам несгоревшего топлива не счем вступать в реакцию. Химический элемент не накапливает кислород. График дк2 начинает потихоньку приближаться дк1. Но синус в пределах 0,6-0,7 В - это ни о чем. Можно прямой считать.
З.ы. ДК не может отличить стехиометрию от богатой смеси. Поэтому ДК2 всегда висит на верхнем пределе - это ~0,7 В. Когда опускается до 0,6 В - это обеднение смеси первым датчиком. Т.е. первый датчик нащупал бедную смесь и переключился на обогащение. В то же время, для дожика топлива катализатору нужен кислород, он накапливается химическим элементом и расходуется в процессе дожига. Наличие на выходе кислорода говорит об отсутствии реакции в каталищаторе. Причинами могут быть - слишком бедная смесь, подсос воздуха за дк1 или низкая эффективность катализатора.
В общем ЭБУ все нюансы знает и достаточно точно диагностирует систему. Если показалось p0420, значит не просто так.
Прошивка у вас стоковая, не тюнинг?
Что касается посмотреть катализатор, то при низкой эффективности там смотреть не на что. Банально выработан химический элемент. Остаткам несгоревшего топлива не счем вступать в реакцию. Химический элемент не накапливает кислород. График дк2 начинает потихоньку приближаться дк1. Но синус в пределах 0,6-0,7 В - это ни о чем. Можно прямой считать.
З.ы. ДК не может отличить стехиометрию от богатой смеси. Поэтому ДК2 всегда висит на верхнем пределе - это ~0,7 В. Когда опускается до 0,6 В - это обеднение смеси первым датчиком. Т.е. первый датчик нащупал бедную смесь и переключился на обогащение. В то же время, для дожика топлива катализатору нужен кислород, он накапливается химическим элементом и расходуется в процессе дожига. Наличие на выходе кислорода говорит об отсутствии реакции в каталищаторе. Причинами могут быть - слишком бедная смесь, подсос воздуха за дк1 или низкая эффективность катализатора.
В общем ЭБУ все нюансы знает и достаточно точно диагностирует систему. Если показалось p0420, значит не просто так.
Прошивка у вас стоковая, не тюнинг?
Vortex
21 November 2020
Kostya2013
Катализатор окислительный. Кислород реагирует с остатками несгоревшего топлива, т.е. дожигает его.
Катализатор окислительный. Кислород реагирует с остатками несгоревшего топлива, т.е. дожигает его.
Vortex: |
 |
Реагирует со всем, но предназначен для СО, дожигает его до СО2. А топливо должно сгорать в цилиндре.
Vortex
21 November 2020mobile
М Мишуха: |
|
Ну, это в каком-то смысле и есть остатки. В общем, кислорода на выходе после ката быть не должно.
Здравствуйте. посоветовали тут для проверки ошибок использовать ForScan. кто ею пользовался подскажите первый лямбда зонд где тут найти?
чтобы график посмотреть
Vortex
22 November 2020mobile
gogola
Ошибки для начала считай.
Датчики O2S11, O2S12, (O2S21, O2S22, если 2 катализатора).
Ошибки для начала считай.
Датчики O2S11, O2S12, (O2S21, O2S22, если 2 катализатора).
Vortex
как таковых нет ошибок
как таковых нет ошибок
Vortex: |
|
вот как раз не нашел этот датчик((( второй О2С12( B ) он есть
Vortex
22 November 2020mobile
G gogola: |
|
А двигатель какой?
Vortex: |
|
Двигатель: 2.0L I4 DI TIVCT бензин 160 л.с.
Vortex
22 November 2020mobile
gogola
O2S11_CUR, mA
O2S11_CUR, mA
Vortex: |
|
Vortex
22 November 2020mobile
gogola
Да живенько все. На ~1500 -1800 об/мин еще посмотреть бы.
Да живенько все. На ~1500 -1800 об/мин еще посмотреть бы.
Vortex: |
|
это просто на месте держать да такие обороты?
И еще один вопрос. У меня на Torque были ошибки пропуска. а тут чисто да?
Vortex
22 November 2020mobile
G gogola: |
И еще один вопрос. У меня на Torque были ошибки пропуска. а тут чисто да? |
Да, подержать просто обороты.
Ну, сейчас ошибок нет. Можете глянуть параметр MISFIRE. И вообще помониторить пропуски.
Vortex
27 December 2020mobile
indeez163
Блин, длину хвоста записал маркером на пакете с лябдой. Он на даче валяется. Если только на компе фотки есть или в сообщениях где-то на форуме упоминал. Вечером посмотрю.
Блин, длину хвоста записал маркером на пакете с лябдой. Он на даче валяется. Если только на компе фотки есть или в сообщениях где-то на форуме упоминал. Вечером посмотрю.
Vortex
27 December 2020mobileI indeez163: |
Так у тебя их 2, а у меня 4 |
Так у тебя 1.6? У меня 2.0. 1.6 тоже есть, но он еще слишком молод, чтобы по лябды лазить.
I indeez163: |
|
Ну ты в два раза счастливей, автодок показывает 628мм, и на будущее если просишь чтоб помогли указывай данные авто
Vortex
26 January 2021
M mitya.93: |
|
Может найти обрыв в проводке авто?
На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club