Дополнить штатную сигнализацию

Дело в том, что все манипуляции делаются другим, не ЕЛМ-адаптером, и под него написан специальный софт, который не публичен. Кроме того, процесс модификации защиты от угона априори является непубличной инфой и ноу-хау

Меня часто в привате спрашивают о деталях реализации нашей защиты, поэтому вставлю сюда немного информации:

Основой принцип нашей защиты - это закрытие оставленной производителем дырки, позволяющей кому угодно добавить любые метки иммобилайзера в Форд Фокус 2. После модификации добавить новые ключи становится невозможно.

Также продуманы и дальнейшие рубежи защиты, например, что будет с защитой, если угонщик принесет с собой свою приборную панель?

У нас в схеме задействованы одновременно и приборная панель и блок управления двигателем. Модифицирована логика работы этих компонентов таким образом, что они распознают только друг друга. При попытке замены одного блока, второй определит, что появился "чужой" блок и завести машину будет нельзя. Таким образом, злоумышленникам нужно приносить с собой и заменять оба блока, чтобы "выкорчевать" защиту. Если с приборной панелью все более менее просто, то до блока управления двигателем еще нужно добраться (настоятельно рекомендую дополнительный и надежный замок капота, тогда вору придется ломать капот. Кроме того, прошивки блока управления двигателем очень разнообразны в ФФ2 и часто бывает, что даже при смене версии прошивки для одного типа двигателя, он перестает заводиться. Вору нужно будет иметь с собой весь набор прошивок двигателя для ФФ2 и прошивать их в свой принесенный блок после замены в полевых условиях, сбрасывать параметры адаптации двигателя и тд, что не очень-то удобно.

Кроме того, у нас реализована защита от перепрошивок блоков. Протокол прошивки меняется таким образом, что блоки распознают только свой "родной" софт, а со штатным фордовским работать отказываются. Вполне возможна ситуация, когда угонщик может перед угоном просто прошить обычные, незащищенные версии прошивок в блоке (бесплатные публичные версии софта, выполняющие перепрошивку, вроде ELMConfig уже широко доступны), и далее просто воспользоваться заводилкой снова. У нас такой сценарий реализовать не получится.

Далее, все ключевые функции защиты (перепрошивка, прописывание ключей и тд) у нас закрываются индивидуальным для каждой машины алгоритмом. Предположим, угонщики получили доступ к защищенному блоку и изучили алгоритм работы защитных контуров. Далее просто пойти и начинать легко угонять все машины, защищенные нашим методом у них не получится, даже при условии публичности нашей защиты, в каждой машине свой индивидуальный "отпечаток" подобрать который без физического снятия и доступа к блокам невозможно.

rendoo
А случаем не одно и тоже с "5 УРОВНЕВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА НА FORD FOCUS II, РЕСТАЙЛ" которую предлагает фордиагностик? и в чём принципиальная разница?

Добрый день.
Наверно не первый кто спрашивает.
Машина Седан форд фокус 2. 1,8-125л.с., механика. комплектация ЧИА, 2006г.в.
Хотел узнать про штатную сигналку. Пишут вроде есть, а у кого-то проводка только проложена. Где можно посмотреть схемы проводки, расположения датчиков (сирены), а так же настройки всего этого. Т.к. при двойной блокировке открываю багажник и при закрытии дважды мигают только поворотники, как я понимаю значит датчики открытия и удара работают, но звука нет.
Заранее спасибо.

S serega732:

Добрый день. Наверно не первый кто спрашивает. Машина Седан форд фокус 2. 1,8-125л.с., механика. комплектация ЧИА, 2006г.в. Хотел узнать про штатную сигналку. Пишут вроде есть, а у кого-то проводка только проложена. Где можно посмотреть схемы проводки, расположения датчиков (сирены), а так же настройки всего этого. Т.к. при двойной блокировке открываю багажник и при закрытии дважды мигают только поворотники, как я понимаю значит датчики открытия и удара работают, но звука нет. Заранее спасибо.

Когда то давно дорабатывал свой фокус, нужен замок капота с кольцевиком, в салон плафон подсветки с датчиками объема, и возле заднего правого пассажира под пластиком устанавливается пищалка (проводка есть), проводку протягивал от датчиков объема и от замка капота до Gema пассажира и прошивка две галочки. После этого при открытии капота будет надпись на БК "Капот открыт", вроде все.

Здравствуйте. А есть ли звуковой сигнал при постановки и снятии штатной сигнализации на фф2? И как можно включить

W w89670488666:

Здравствуйте. А есть ли звуковой сигнал при постановки и снятии штатной сигнализации на фф2? И как можно включить

При постановке/снятии штатной сигнализации звукового сигнала нет. Ставится/снимается штатным ключом с ДУ. Штатная сигнализация (после установки всех деталей) прошивается с помощью ПК.

peter123
Вот если я установлю плафон с датчиком обьемы и гудок поставлю. Активирую через компьютер. При постановки на охрану будет сигнал?

цитата:

При постановки на охрану будет сигнал?

При постановке (снятии) на охрану сигнала не будет. Еще нужен замок капота с кольцевиком (провода которого подключаются к пассажирскому GEM модулю), без кольцевика будет БК писать "Капот открыт" (по аналогии с дверями). Штатная сигнализации пищит, при несанкционированном открытии дверей и багажника, поэтому нужен дополнительно кольцевик на капот. А датчики объема нужны, если скажем разбили окно (или не закрыли окно) и залезли в салон, тогда сработают датчики. У меня после установки всех деталей, так работает штатная сигнализация.

peter123 Принцепе концевик капота можно любой заколхозит. Там на замыкание. Плафон куплю. А в место гудка можно запитаться на сигнал руля

цитата:

Принцепе концевик капота можно любой заколхозит.

Только не забудьте, что кольцевик капота при закрытом капоте -замкнут на корпус, а при открытом капоте- разомкнут. Главное что бы пассажирский GEM модуль поддерживал датчики объема (были пины - С98 контакты № 1,3,9). И еще лучше купить на разборке штатный гудок, под него проводка должна быть.

Я что называется "не по наслышке" знаю о всех достоинствах и недостатках охранных устройств, которые сейчас присутствуют на рынке сигнализаций для авто. Поэтому советую обратиться за установкой только к официалам

W w89670488666:

Здравствуйте. А есть ли звуковой сигнал при постановки и снятии штатной сигнализации на фф2? И как можно включить

Замки : центральный замок (сообщение #19289195)

RP-102 уже не производят и не купить его
Призадумался, чем можно заменить ... обзавелись хэтчем дорестайл с ПБ5+мультилок на АКПП, все штатное
Основная задача: дополнить ПБ5 обратной связью с минимальными затратами и вмешательством в штатную электрику авто.

Помимо этого планируется датчик удара, дополнительный иммо с меткой, умещающейся в документник и, возможно, GPS/GSM маячок. Это все конечно слишком для такой старой телеги, но смущает спрос и цены на запчасти на разборах. Кататься будет девушка, поэтому мультилок врядли будет использоваться.
Вероятно, можно совместить эти хотелки каким-то одним комплектом, сэкономив при этом. Беглый поиск ничего не дал пока. Подскажите, плиз, кто в теме ...

Как вариант, рассматривается GSM-сигналка типа Agent MS Start, чтобы можно было закрывать/открывать со штатного ключа и оповещения получать через GSM.
При этом очень нужно реализовать постановку на охрану заведенной машины, сам ПБ5 это в принципе не умеет. Пока только вижу решение - доп иммо с меткой, типа Agent light и использовать 2 ключа (один в замке, другим ЦЗ закрывается. Или уже плюнуть и подключить полный вариант MS600CAN BLE, но это в 2 раза дороже обойдется, кроме того непонятно, сможет ли он слэйвом закрывать ЦЗ заведенной машины.

Подскажите, что еще можно придумать, чтобы решить мою задачу?