Клиренс, увеличение клиренса ФФ3.

ArachniD
Согламен, для кого-то и солярис предел мечтаний)

DostupZakryt
Летняя у меня нордман SX
d12aerox
Проставки стоят, куда без них.

Ребят, а кто-нибудь пробовал увеличивать клиренс не проставками, а пружинами технорессор, как ощущения? Смотрю у них на сайте есть +20 мм и ценник достаточно гуманный. Но странно, что здесь ещё отзывов про них нет)

После прошлогодней зимы решил установить проставки (очень люблю зимнюю рыбалку). Перед - 20 мм, зад - 30 мм. Заказал в Новосибирске, компания "Полимер". Доставка в Лен. область составила 4 дня компанией СДЭК. Качество хорошее, при установке проблем не возникло. После установки был сделан сход развал. На трассе (КАД) никаких изменений в поведении машины не заметил, пробовал ехать до 150 км/ч (ради эксперимента). Резина стоит штатного размера 205/55/16. Вообщем остался доволен проделанной работой.

А какие лучше ставить проставки? Какой фирмы и если металлические и резиновые. Какие то лучше?

S savchenko.jekon:

А какие лучше ставить проставки? Какой фирмы и если металлические и резиновые. Какие то лучше?

В этой теме уже про все рассказано (плюсы и минусы), если хотите увеличить клиренс, то стоит обязательно самому все прочитать, изучить - сделать окончательный вывод

доброго дня, кто-нибудь использовал набор 5 мм АБС пластин Новосибирска (например: 4 х 5 = 20 мм) на перед?

С 12 года с проставками Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. (сообщение #13036779) , уже просели пружины да и стойки подустали, фото не делал, Буду менять стойки и пружины, рассматриваю варианты.

A amandreo:

и естественно не надо делать сход-развал?

Я делал сход-розвал, после изменения клиренса на всякий случай. Шинный калькулятор брал здесь.

Подскажите, если поставить пружины от рестайлинга на дорест - станут ? на сколько вырастет просвет? можно обойтись только пружинами ? или надо менять еще что то (амортизаторы и тд )?

rim.mogilev
Спереди аморты надо менять

Всем привет, недавно купил себе ффз универсал 13го года, живу в деревне, до этого были дастер, Нива , тазы и прочее... на них проблем с перемещением по разбитым дорогам нет и я почему то думал, что и на фокусе всё будет гуд... Но фокус не удался - еду домой и деру защитой... Полез в эту тему, хотел понять что делать . Почитал, и так и не понял, влезет без проставок 215-65-16 или нет... кто то писал , что у него 215-60-16 чутка задевала...
Короче рискнул ,поставил на оригинальный диск 215-65-16 без проставок и о чудо- ни чего не цепляет, покатался по кочкам, рулем покрутил, правда в салоне был один - всё хорошо! Причём , когда менял колеса заметил, что у меня одна пружина обломана, а значит, после их замены машина ещё чутка поднимется.
На колпаках это стоит 195-65-15
На литье 215-65-16
Прибавка к клиренсу 25мм
Боялся, что новые большие Колеса будут тяжелее и машина сильно потеряет в динамике, но нет - за счёт литья колеса оказались легче!

Собственно остался еще вопрос - какие пружины купить, чтобы без замены стоек, да повыше, да помягче, да подешевле?
Кто то писал про дизельные варианты, но там походу менять всю стойку надо... Вобщем посоветуйте пожалуйста годный вариант.

stelsoff
Если ставить передние пружины от дизеля до рестайлинг, то стойку менять не надо.

cheh6
Спасибо, взял на заметку! Но тут получается, что по кочкам жёстче будет..
То есть если поднять пружинами, будет жестче, а если проставками, то можно и пружинки помягче подобрать?

stelsoff
Если проставками, то задние пружины точно будут сжаты и станут пожестче. Передние не должны сжиматься и жесткость не должна меняться.

cheh6
Понял, спасибо за разъяснения.
Сегодня заказал новые пружины на перед от дизельного фф3 KAYABA арт. RA3447 , буду пробовать ставить их с проставками. А вот по поводу зада вопрос, а кто нибудь оставлял его без изменений? В смысле перед поднять , а зад нет? Он вроде и так норм, а машина наклонена на перед. Или это может чем то не благоприятно отразиться в поведении или долговечности авто? Ведь с завода не зря же они с поднятыми жопами идут?! Подскажите, кто знает плиз!

Кстати, сегодня прокатился первый раз по трассе с колёсами 215-65-16 (давление по кругу 2,1- для кого то может и маловато, но у меня много кочек по пути домой)
По ощущениям, как будто сменил класс авто- и пересел на мандюка или кэмрюху. Просто корабль- плывет, ни чего не замечая! Спидометр с навигатором выравнились один в один! До этого на приборке 100 кмч, в навигаторе 93кмч. Из не приятного - в колее немного стало тянуть влево или вправо, машина как бы не хочет по ней ехать и пытается из неё выбраться , до этого на резине 195-65-15 этого не было.
В остальном, для меня только одни плюсы!

stelsoff
Многие поднимают только перед, я в том числе.
Машина становится ровно, пропадает эффект грейдера от переднего бампера.
Только фары будут выше светить, надо отрегулировать.

Не понятно для чего производитель сделал так.? Может это для аэродинамики нужно?

S stelsoff:

Кстати, сегодня прокатился первый раз по трассе с колёсами 215-65-16 (давление по кругу 2,1- для кого то может и маловато, но у меня много кочек по пути домой) По ощущениям, как будто сменил класс авто- и пересел на мандюка или кэмрюху. Просто корабль- плывет, ни чего не замечая! Спидометр с навигатором выравнились один в один! До этого на приборке 100 кмч, в навигаторе 93кмч. Из не приятного - в колее немного стало тянуть влево или вправо, машина как бы не хочет по ней ехать и пытается из неё выбраться , до этого на резине 195-65-15 этого не было. В остальном, для меня только одни плюсы!

Со верменем привыкнете или на СТОшке подрегулируют.

avtotranskont
Что подрегулируют? Я думал это из за резины...

stelsoff
у меня 215\60\16, ничего не задевает и место еще есть.

Алкоголик
Было бы удивительно, если бы у вас что то цепляло... Ведь речь шла о 215-65-16, а она отличается от вашего варианта на 11мм по клиренсу, и на 22мм в диаметре.

stelsoff
погрешность должна быть в скорости спидометра и навигатора

S stelsoff:

Боялся, что новые большие Колеса будут тяжелее и машина сильно потеряет в динамике, но нет - за счёт литья колеса оказались легче!

20,2 - 20,4 кг - это в пределах разницы по комплекту и +3 кг на колесо относительно 205/55/16 на оригинальном литом диске:

Vortex
У меня штатные летние катки были 215 55 16, но их я не завесил- забыл

S stelsoff:

У меня штатные летние катки были 215 55 16, но их я не завесил- забыл

Я взвешивал отдельно шину - штатный контик прем контакт 2 215 55 16, правда б/у - 7,6 кг баллон, литой диск 16 ориг - 9 кг.

цитата:

погрешность должна быть в скорости спидометра и навигатора

кстати, смотрел по ГПС , на 215/60/16 едет километр в километр. На стандарте занижает.

Алкоголик:

На стандарте занижает.

может наоборот?)

Наткнулся в ютубе на ролик где устанавливают проставки на фф3 универсал. Там пишут , что проставки (компенсаторы) на задние амортизаторы в универсалах не ставятся... Что думаете по этому поводу? Есть кто универсал лифтовал ?