rim.mogilev

цитата:

ASVA FDCB8B - 93$ -- есть реальный опыт установки на драйве

в итоге поставил эту на FF3 2012ый год 2.0 МКПП. Мастер болгаркой срезал старую - вкрутил новую.

Вырос расход бензина где то на +1 литр. Сейчас при средней скорости в 28 км/ч - 9.5.
Из ошибок - висит B10C0 7 тыс. назад.
Также иногда потряхивает на холостых.

Свечи менялись 50к назад. Лямбда - 40к назад. Больше ничего.
Подскажите, что можно проверить - какие варианты проблем увеличенного расхода ?

~DimNik~:

Почитайте начиная с этого поста. Привод колеса / ШРУС. Неисправности, аналоги, замена, ремонт (сообщение #19609587) После замены проехал больше 50т.км включая поездку в Дагестан (5000км за две недели).

Из вариантов вот что нашлось

Внешний ШРУС шлицы 23/27
ASVA FDCB8B - 93$ -- есть реальный опыт установки на драйве
Кроссы:
GSP 818238 - 32$
TRIALLI GO 1030 - 46$
FEBEST 2110-CDH - 58$
JIKIU JC51033 - 93$

Есть ли какие мнения по кроссам ?

Добрый день, 2.0 МКПП бензин 2012ый год. На диагностике приговорили внешний шрус справа (какой то люфт...).
Как я понял из форума - с аналогами все плохо ?
На драйве один человек вколхозил ASVA FDCB8B, но его что то нет в наличии. Есть ли еще какие то варианты ?

-andros-:

Если гайка родная - то можно, но! Если будет изготовлен спецключ. И даже при этом придется опустить подрамник. Если гайка Уже не родная, а под шестигранник, то можно сломать руки и дотянутся накидным ключом. По крайней мере у меня получается.

Проинспектировал - гайка родная - нужно теперь точить головку - не то на 20.6 , не то на 22

B b0k:

Аналогично. Тоже менял и сайленты, и стойки стаба. При ручной раскачке корпуса, амморты гасили ее и вроде бы всё нормально с ними. Поменял старые амморты на новые и всё стало ок. Примечательно, что на старых аммортах, вдваливая шток до упора, он "выдавливался" обратно секунд 15-20 (считай не работал)))

один амморт у меня родной, второй - синий - видимо менял предыдущий владелец. Попробую сначала подтянуть гайку - посмотреть на результат - там уже будет видно - в чем причина ...

Подскажите, FF 3 2012ый год, пробег 150 тыс. Электрорейка.
Есть некий стук в области педалей на грунтовке. Подвеска был продиагностирована в 2х местах, заменено все что вызывало хоть какие то вопросы ( по факту остались не замененными, только тяги стабилизатора и аммортизаторы). Стук остался. Выходит рейка ? Можно ли ее пождать, как на видео в шапке темы, не снимая рейку с авто ?

Подскажите,
FF Мотор 2.0 бенз - пришла пора менять пружины спереди (лопнула левая).
1. ставить от дизеля, с целью увеличение клиренса. Можно ли обойтись только заменой пружин ? или для дизеля еще другие аммортизаторы и тд ?
или
2. брать что то по аналогам FORD 1 851 892 - 2.0 универсал (A-I) ? Какой аналог можете посоветовать ?

Загадка про парктроники:
- FORScan указывает на неисправность заднего левого внешнего парктроника ( Далее парктроник №1 ).
- пальцеметром так и есть - не цокает.
- меняю местами его с другим работающим ( соседний - далее парктроник №2). Итог Парктроник №1 в фишке №2 - работает, а парктроник №2 в фишке №1 - не работает.
- на фишку №1 парктроника №1 при активации приходит 11.8V - т.е. и напряжение есть
- на фишке парктроника №2 - также 11.8V

Предварительно получаем что и напряжение есть и парктроник рабочий, но при это - ошибка и парктроники не работают ...
Какие могут быть причины ?

Добрый день, подходит маховик (BM51-6477-AA) на 2.0 XQDA.
Никак не ощущается в авто, а после разборке по замене выжимного мастер сказал что люфт большой. При этом износ диска сцепления и корзины - небольшой. Пробег на приборке - 140 тыс.

В итоге рассматриваю варианты:
- продолжать ездить
- БУ - нету никаких предложений
- восстановление - 12 тыс - кот в мешке, вряд ли удастся сделать хорошо
- переделка на одномассовый - не вникал в нюасны
- новый SACHS 6366000057 - 53 тыс - вроде как именно то, что сейчас стоит
- новый SACHS 6366000057 с Ebay Англия - 25 тыс - доставка 1-2 месяца
* по кроссам предлагается какой то LuK 415045910 - 28 тыс, но судя по применимости на 2 литра 145лс , видимо это фокус 2 2.0 и не подходит в моём случаи

Может кто был в схожих раздумья ?

Подскажите, машина Focus 3 2012 год 2.0 (XQDA) бензин + МКК. Список запчастей для замены сцепления. Нашел на драйве такое:
Сцепление luk 624329509
Выжимной sachs 3182654190
Сальник к/в задний 819001200
Сальники приводов FORD 1543933 - 2 штуки!
Масло castrol 154FA3 2 литра!

Все корректно ? Сальники приводов и масло в МКПП - удешевить как то можно ? или это уже минимум ?

vovka8525:

да, замена первая. Перед заменой, наверное пару лет, стало хватать в самом конце и трогаться с вибрацией (особенно когда сцепление горячее).

а сталь вождения у вас "вальяжный" ?
и подскажите, какой выжимной подшипник ставили при замене ?

vovka8525:

Заменил сцепление на 2.0, пробег 250. В оригинале стоит LUK. Ставил тоже LUK 624329509, один в один оригинал

Подскажите, это у вас первая замена сцепления ?
У меня пробег на приборке 130 ( 30к я отъездил, до этого был еще один владелец с нуля). Сцепление схватывает в самом верхнем положении и плавно тронуться сложно. Думаю о замене сцепления и выжимного. Мотор 2.0 (XQDA) + МКПП.

Серый:

Сначала напишите какие у вас тормоза,хотя итак думаю ясно,что трос под замену,так как нет никаких колодок стояночного томоза

те у фокуса 3 нету колодок стояночного тормоза внутри тормозного диска ? Получается используется суппорт общий с обычными тормозами ... тогда значит проблема с скорей всего тросиком, спасибо. Осмотрю тросик и буду искать что поставить

Добрый день. Подмерзает стояночный тормоз без всяких моек. Метод - поддать газу и само пройдет - перестал работать, сегодня уже начало дымить из колодок. Скорей всего это правая сторона.
Подскажите, что делать ? - Менять колодки ручника ? Или еще и тросик ?
* сам ручник держит нормально

Для FIAMM 257008 никто отдельно проводов не находил ?
Закородировал ближний штекер к питанию. Наждачкой во внутрь не залезть, гравера нет. Первый снял, езжу пока только на втором и вот думаю - менять ли провод или брать новый комплект. Ибо покупка гравера по идеи будет равно покупке нового сигнала...

Lost1980:

та же проблема с задней ручкой двери, открывает но не возвращается

мне помогла разборка ручки - снял ее полностью, залил внутри ВДшки - потом вставил ручку назад - разработал и вот уже месяц как все отлично.

Добрый день, водительская дверь, наружная ручка не возвращается в начальное положение.
Подскажите возможную причину ? Стоит ли сначала разбирать и посмотреть или сразу купить возвратную пружину или тросик или что там обычно ломается ? Брызгал силикону - толку нуль, да и чувствуется что нету обратного усилия по сравнению с другими дверьми, где ручки работают.

B becool:

Задние крепежи стали проворачиваться на оригинальной стальной защите. Кто нибудь нашел решение?

Добрый день, нашли ли решения данной проблемы ? У меня аналогичная ситуация - закисло старое крепление - не понятно, как открутить и на что менять

Мб у кого было такое:
- при долгой езде по трассе , порядка часа - полутора , скорость 120-130 - потом остановка - не глуша мотор , и последущий разгон уже с затруднением, скорость набирает оч медленно.
Если потом остановится , заглушить мотор, опять завести - то все ок. Причем такое происходит не постоянно:
за сегодня проехал 100 км - обнаружил проблему - заглушли - завелся - и еще суммарно 400км пробехал - проблема не повторилась.

Достался форд без 1ого фиксатора шторки багажника, можно ли купить отдельно элемент ? Или выход один - покупать целиком панель ?