Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Tenoch:

На какую сумму итого ответственность?

до 1 000 000.

Да конечно дело в курсе.
Вот чем объяснить такую вещь: топовый фокус (даже семицветная подсветка), топовая музыка (только нави нет) - а на приборке монохромный дисплей, хотя раньше ставили большой цветной? Экономия копеечная
Вот из-за таких просчетов и собирается общее впечатление.
Почему у корейцев камера идет чуть ли не в базе, а на Куге камеру можно поставить только с навигацией? Какая тут связь? Почему камеру не включить пакет Городской с автопарковкой?
Раньше фокус вообще брал тем, что можно было каждую опцию отдельно собрать...

canon3000:

как сказали в каком то из обзоров, покупатели Тойоты вообще не поддаются рациональному объяснению )))

Если на говне написать toyota и выставить over priced ценник все равно купят. По другому владельцев этих тачек за нынешние цены не понять (королла 1,7 млн, прадо 4 млн).

Daiver:

Если на говне написать toyota и выставить over priced ценник все равно купят. По другому владельцев этих тачек за нынешние цены не понять (королла 1,7 млн, прадо 4 млн).

Так продаются то нормальные машины. Хотя Рав4 конечно спорно

Mr_Romanov
Это не поддается рациональному объяснению

Ездил я на рав4 на тесте, 150 л.с. что ли. Не понимаю как "это" купить.

Mr_Romanov:

Ну Камри то идёт и Мондео кстате продается как и конкуренты. За 2018 год Камри 33700 Оптима 20800 Мондео 2200 Пассат 2400 Суперб 2200

тоже верно, почему пассаты и супербы не идут

Buster
На обычном фф3 до рестайле. В титане не было парка, круиза, музыка была от амбмшена, убогий дисплей на приборке, и на музыке, минимум нормальный был рп7.
В итоге получалось что нужен фф3 титан+ минимум три пакета, а если ещё ксенон хочется то четыре. В 2012 году мне из наличия такую машину предложить не смогли, на заказ скидок уже вкусных нет(

Evgen085rerd:

тоже верно, почему пассаты и супербы не идут

Пассат и суберб может себе позволить не идти, ибо у них есть младшие братья в виде поло и Рапида, которые денюшку в концерн приносят

Mr_Romanov
в 2014 ФФ3 под заказ с опциями (ксенон, сони, парктроники, тонировка, 17 диски и спортивный спойлер) + скидки
но унылый дисплей на приборке никакими опциями не менялся (

Mr_Romanov
ну у камри тоже ничего нет а точнее у тойоты, у киа есть всё от бюджета и выше до оптимы всё хорошо. В общем форду надо цену слегка снизить и привезти в Россию первым универсал и продажи будут

dimcher:

называй вещи своими именами. Если бы не позиция страны на мировой арене. При текущей цене нефти доллар был бы 40-50, цены бы не улетели и тд. Весь автопром тут не при чем

я не экономист но чувствую доллар будет что 30 рублей что 60 рублей, мондео дешевле не станет и так же с нефтью))

rays2:

Это очень странно. Это же разные покупательские группы. Сколько стоит металлолом конца 90-х? 100-300к, допустим. Свежий фокус или новый фокус - под лимон и больше. Едва ли 20-летний утиль крадет клиентов у рынка новых бюджетных авто. Скорее, это просто начальная ступень в становлении некоторых автовладельцев. Сначала ты покупаешь то, на что есть бабки. Потом ты работаешь на обслуживании этого машино-недокомплекта, а потом понимаешь, что авто нужно новое. Ну или очень свежее(1-3 года). Ну а дальше все зависит от твоей финансовой возможности и финансовой грамотности.

Ну как сказать.. Металлолом нормальный конца 90-х, середины 00 стоит не 100-300 к, а 300-1000 к и более и люди его покупают за наличку.. А чпокусы 99% покупают со 100 к , максимум 300 к в кармане в кредит на 20 лет.. Рассчитаются и в трейдин опять в кредит чуть получше.. и т.д. Много людей новое кредитоавто за нал купило?

Daiver:

до 1 000 000.

Я решил остановиться на ответственности в 3 млн. и выплатам с износом.
По деньгам получается так же как и у тебя 5400 рублей плюс к ОСАГО.

Tenoch
Меня напрягла вот эта тема с износом, потому что я понял, если подадут в суд, суд в любом случае взищет эту сумму с виновника.

Evgen085rerd:

ну у камри тоже ничего нет а точнее у тойоты, у киа есть всё от бюджета и выше до оптимы всё хорошо. В общем форду надо цену слегка снизить и привезти в Россию первым универсал и продажи будут

У камри есть Камри. Она и выступает в роли дойной коровы.

Daiver
не совсем понимаю, что значит взыщут? Я просто пока не воткнут, как износ относится не ко мне? Я понимаю, когда мне выплачивают по каско или осаго с учетом износа, мол у вас же не новая тачка была, вот вам 100 рублей на новый бампер с учетом износа, потому что новый 120... странно когда чинят, ставят новую вещь и без всякого износа, просто ставят. А ко второму участнику как это? у меня ОСАГО, ему бампер оценили в 50 тысяч, с учетом износа его машины, он купил за 70 новый и 20 выставил регрессом мне? Что-то я не пойму...
Я понимаю расширение ОСАГО, я свою ответственность увеличиваю с 400 тысяч до 3 млн, а причем тут износ?

Как вообще можно удержать износ со второго участника?

Odin AS
Типа того, выплачивают по осаго с учетом возраста машины, а через суд заставляют до стоимости новой доплатить. Не важно естьрасширение или нет.

Типа сломали деталь, она новая 10 тысяч, а выплатили 5 с учётом износа. Или выплатили 400, а новые детали стоят 800.

А можно также заставить страховую выплатит? Допустим ты по каско берёшь деньги, а они выдают с учетом износа, а ты на них в суд и к стоимости новой? Как-то кривовато это выглядит

Odin AS
Не знаю как с Каско, но с осаго такая фигня есть и в суде как я понимаю сложно отбиться.

По каско разве можно деньгами?

Мммдддааа, век живи, надо будет помониторить это вопрос

Odin AS
Сам недавно узнал, офигел.

Daiver
Да, разъяснения конституционного суда почитал, всё как ты говоришь, страховая заплатит всё также по единой методе, около 50%, остальное взыщут с виновника. Понравился комет, который отражает действительность

цитата:

Раньше, когда ты обращался за выплатой по полису ОСАГО, тебе платили минимум, определенный по единой методике расчета (брали средние цены на запчасти по справочникам РСА, брали минимальную стоимость нормочаса и выходило процентов 40-50 от реальной стоимости ремонта). То есть, с носом оставался владелец поврежденного автомобиля, получая 50% от реального ремонта. Теперь же решили, что это неправильно. Разницу между ущербом, определенным по методике и реальными расходами на ремонт возместит виновник ДТП. Раз бабла у страховщиков нет, пускай доплачивают водители. И теперь вместо того, чтобы сделать нормальные выплаты по ОСАГО (сделать нормальную стоимость запчастей и работ в единой методике) решили оставить убогие расчеты по ОСАГО, а остальное повесить на виновников ДТП. То есть теперь по сути сложилась ситуация, когда КС сказал: Выплаты по ОСАГО не покрывают реальный ущерб, но это нормально (соответствует закону). При этом, за полный ущерб отвечает водитель.

Что тут сказать кроме, ну сykи а?

Раньше было, осаго платит мало, ты после делаешь независимую в суд на осаго, и платили уже нормально, сейчас это отменили получается?

Odin AS:

А можно также заставить страховую выплатит? Допустим ты по каско берёшь деньги, а они выдают с учетом износа, а ты на них в суд и к стоимости новой? Как-то кривовато это выглядит

Если ты подбил машину, которая застрахована по КАСКО и ты виноват, то страховая с той стороны купит новые запчасти своему клиенту и пойдет к твоей страховой с регрессом. Если не хватит выплат по ОСАГО и ДГО, то они с этим регрессом пойдут в суд на тебя. Как-то так получается.

Короче, бедные убыточные ск им так тяжко живётся...

Mr_Romanov
Можно на виновника дтп подать.

Odin AS
Я тоже думал, ОСАГО защищает, но нет. Фигня какая-то.

Daiver:

Можно на виновника дтп подать.

Даже если страховая лимит не выплатила?