Ford Explorer V (U502)

Джордж:

Чет хрень какая то...на Фокус дизельный есть, а на Экспа нету...

Первое предложение характеризует поведение всего ФСХ здесь и сейчас. Лично для меня)))

tired_pilot
Согласен.
На мой непросвещенный взгляд, действовавшая ранее единая стоимость ТО была конкурентным преимуществом, от которого Форд отказался в погоне дилеров за длинным рублем...
Похоже щас чухнулись, но как всегда, до конца дело не довели))

slanick:

на российском рынке появится обновленный кроссовер Ford Explorer. Внешне машина практически не изменится, но станет тише и оснащеннее

и дешевле на 150 тыр:
https://motor.ru/news/rusupdexplorer-27-03-2018.htm
оч, оч. прикольный климат:

-Евгенич-
И чо прикольного? Обычный климат начальной комплектации XLT.
Про удешевление- сказки.
Также в говностатейке "забыли" указать, что Лимитед лишился подрулевых лепестков, регулировки педального узла, люка вкупе с стеклянной крышей, и все комплектации отныне лишены светлого салона...это так, по памяти...мож чего еще забыл...
В общем, форд в своем репертуаре

Немного оффтоп, но все же база одна.
Вот что нужно брать, у меня появилась мечта!
https://motor.ru/news/lincolnaviator-28-03-2018.htm

Spawn {RUS}:

Немного оффтоп, но все же база одна. Вот что нужно брать, у меня появилась мечта! https://motor.ru/news/lincolnaviator-28-03-2018.htm

Кнопки управления АКПП заценили? Как на тёплых ламповых магнитофонах


Lincoln Aviator Concept (2018)

uRRY_001:

Кнопки управления АКПП заценили? Как на тёплых ламповых магнитофонах

Индивидуальность

Джордж
Что комплектация спорт ушла в небытие тебя не смутило, да?)))
Руль с лепестками в принципе под нее и шёл. В остальных не очень нужная вещь, хотя я на трассе юзаю регулярно.

tired_pilot
Не, не смутило, Спортов уже давно было не сыскать в наличии.
Ручное переключение -эт ваще баловство, имхо.
Но сам факт урезания не радует...
Spawn {RUS} наскок я понимаю, база одна, ток с Экспом следующего, 6-го поколения, не?
Цена буит минимум плюс лям к самому дорогому Экспу.
А статус неликвида буит объединять их на нашем вторичном рынке.
А так мобиль неплох)))

Джордж:

А так мобиль неплох)))

Когда мы выбираем форд, он с выезда от производителя уже становится не сильно ликвидным. Мы просто его любим.

Кстати меня так серьезно побрили с гарантией, паразиты... Гарантия на експ строго по России распространяется. За границей не обслужишь нормально. Не засчитают...

Spawn {RUS}:

Кстати меня так серьезно побрили с гарантией, паразиты... Гарантия на експ строго по России распространяется. За границей не обслужишь нормально. Не засчитают...

Фомину большой привет передам

tired_pilot:

Фомину большой привет передам

???

Spawn {RUS}:

???

Он активно пропагандирует, что на весь выпускаемый модельный ряд в РФ гарантия в ЕС работает и всё хорошо. Ровно как и обратно всё работает.
А ты говоришь, что не работает )))

tired_pilot
Он кто то из ФОРД СОЛЛЕРС? А с ним можно пообщаться вживую? Я бы задал вопросы

Spawn {RUS}:

tired_pilot Он кто то из ФОРД СОЛЛЕРС? А с ним можно пообщаться вживую? Я бы задал вопросы

Это очень легендарная личность в ФМК/ФСХ )))
Вживую только на встречах с ФСХ.
Приезжай в Москву и пообщайся )))

8 мая еду на отзывную и ТО со своей К2. Хочу присмотреться к Эксплореру. Можете написать список "болячек"? Например у К2 больное место АКПП 6F35. Есть ли что-то подобное у Экспа? Все тут чего то про раздатку пишут. Что с ней не так? И по вашему мнению, почему Эксплореров достаточно мало на дорогах при их цене и двигателе?

VovanIzh, цена на Экспы не такая уж низкая, как может показаться. Где цена на Kia Sorento Prime в максималке заканчивается (цена 2.759.900 в комплектации Premium, 7 мест, мотор 3,5), там рядышком стартует цена на базовый Эксп (цена в комплектации XLT от 2.719.000 без учёта скидок). Корейцы еще и дизель 2.2/200 со скидкой в 60 тыс. рублей могут предложить, что неплохо при такой массе. Можно много спорить о корейских пони, но согласитесь, разумные альтернативы есть.

ЗЫ: 2 мая ходил мерить Эксп, настроил кресло и руль под себя, на выходе стукнулся коленкой об рулевую колонку (рост 172). 4 года назад Фокус не купил за "световой удар" по коленке, а вот от Экспа такой засады никак не ожидал

uRRY_001
Значит криво настроил, или не ток под себя
По существу: сзаду в Экспе места несильно то много, за мной во всяком случае...а мой рост всего 183.
Сидушки в Соренте показались удобнее...
По плюшкам машины схожи, тут уж кому чего больше нравится.
У Экспа чуть больше возможностей за пределами асфальта, но это не жЫп ни разу
VovanIzh
Болячки две: рейка и раздатка.
Симптомы и способы продления жизни обоим узлам подробно описаны на форуме эксплорерньюклуб.
На дорестайле еще была беда с трескающимся герметиком в проеме 5-й двери. На рестайле это вроде пофиксили...а вот по рейке и раздатке- походу ничего не изменилось.
Глюки Синка за 72 тыщи пробега меня практически не посещали, пара глюков навигации-не в счет, ибо толку от нее ноль, имхо.
Покури форум не спеша.

ЗЫ дизель туповат, имхо...я тестил СантаФе обычный, не Гранд- до 80 км/ч норм, но потом сдыхает... Так шо я бы смотрел на 3л бензин...

Джордж, у меня рост 172, чтобы ноги до газа дотянулись, пришлось кресло близко вперёд двигать. А вылезая, больно ударил коленом. Возможно, электрорегулировка педального узла помогла бы, но её нынче упразднили. Или можно было кресло в полулежачее положение настроить, но это не наш метод.

В тот же день ходил смотреть VW Teramont, машина существенно больше. Настроил водительское кресло под себя (никуда не стукнулся), сзади сел за собой, отодвинул диван назад и ногами до переднего кресла не достал. Подлоктник (крышка туннельного бардачка) значительно шире.

uRRY_001
Ты функцию "удобный выход" специально или нарочно отключил то?
С ней ударится коленкой о рулевую рейку только человек с ростом 2+ метров сможет )))

VovanIzh
У меня на рестайле все норм пока, три раза тфу.
Но через две зимы оригинальные диски "зацвели" (((
Ещё иногда идут "пинки" при попытке резкого разгона от коробки.
Но по факту за 81К пробега ничего существенного не отваливалось и не ломалось.

VovanIzh
Согласен с Антоном, диски у америкосов какие-то говенные...у меня краска с них просто отлетает, не то от камней, не то сама по себе...и это при том, что диски у нас с ним разные...
Езжу по тем же дорогам и тем же маршрутам, что и на предыдущих машинах, но у них почему-то диски были целые...

Джордж
Made in China, вот причина бед с дисками. Подозреваю я

tired_pilot:

uRRY_001 Ты функцию "удобный выход" специально или нарочно отключил то? С ней ударится коленкой о рулевую рейку только человек с ростом 2+ метров сможет )))

Я не стукался, правда у меня просто 2

Итак, вернёмся к фейслифтингу рестайла 2018 года.
Покатал я тут пару дней сей агрегат.
Что могу написать об этой покатушке.
1. Внешние изменения.
Поменялись бампера. Другая решётка, другие туманки, элементы хрома по кругу... Из полезных изменений: крышечка доступа к месту вкручивания крюка спереди стала лучше и удобнее. Появилась пластмассовая вставка на заднем бампере, что позволяет не царапать бампер зимой и при загрузке-выгрузке вещей.



Ещё поменяли блок антенны. Из замеченной разницы: радио стало работать стабильнее и лучше.

2. Внутреннее убранство.
Исчезли регулировка педального узла и подрулевые лепестки. Второе исчезновение для меня всё-таки печаль-тоска. В том числе и потому, что лепестки позволяли переключать передачи как в режиме "Драйв", так и в режиме "Спорт". А кнопки на ручке КПП позволяют это делать исключительно в режиме "Спорт". Езда с прицепом груженым лично для меня станет не столь удобной, как была.

Появились при этом крепление коврика переднего пассажира и разъём USB на лобовом стекле. По мне так весьма удачные приобретения.



Изменили в салоне подсветку в подстаканниках впереди (вместо лент вверху подсветка с дна идёт), лампы подсветки салона все стали светодиодными. При этом появились ужасные по мне крючки для одежды сзади. Других каких-то изменений я не заметил.

3. Ходовые характеристики.
Вот тут меня порадовала работа инженеров. Машина стала "резвее" идти на разгон, пропала "удушливость" на старте. Что с малых скоростей позволяло мне уверенно и плавно уходить на обгоны.
Хотя и в некоторых статьях я встречал указания о росте клиренса до 22,8 см, в реальности в ходовой и клиренсе ничего не поменялось вообще.
Никак.

И немного лирики: юзал я Лимитед+ с адаптивным круизом, массажем кресел, удержанием в полосе, предупреждением о столкновении, автоматическим включением дальнего света и автопарковщиком.

Автопарковщик работал... Плохо, в общем. Из 4 попыток совершить перпендикулярную парковку в 3 случаях машина меня активно парковала в занятое место. А на 4 припарковала весьма криво по отношению к обеим рядом стоящим машинам.

Удержание в полосе подруливало активно, помогала система в поворотах и видела границы даже при весьма скудной разметке (плохо видимой разметке). Я заигрался с подруливанием до того, что машина стала меня предупреждать, что я как водитель устал и мне нужен отдых.

Адаптивный круиз порадовал своей работой как в городе, так и на трассе. На трассе даже больше. Дистанции машина держит по меркам Москвы не маленькие, но зато без экстренного торможения и целования лобового можно всегда остановиться. Набирала машина скорость также весьма резво за впереди разгоняющимися авто. Отключалась система при падении скорости ниже 30 км/ч, но если торможение шло интенсивно, то система останавливала автомобиль полностью и лишь затем отключалась. (и это может быть опасно, ибо надо не забыть поставить ногу на тормоз )

"Косяки": не всегда система видела стоящие на светофоре автомобили и не всех мотоциклистов она нормально обнаруживала. Пару раз вмешивалась даже система предупреждения о столкновении. (останавливала машину полностью весьма резко)

Автоматическое включение дальнего работало без нареканий с моей стороны.
Одно плохо - дальний до сих пор галоген. А очень бы хотелось нормальную полноценную светодиодную фару как на Мондео5 и Эдже.

Так что по мне машина осталась в общем и целом такая же вне зависимости от рекламных слоганов, мелкие доработки идут и они где-то делают машину лучше, в чем-то делают её хуже (по субъективному мнению).

tired_pilot:

Вот тут меня порадовала работа инженеров. Машина стала "резвее" идти на разгон, пропала "удушливость" на старте. Что с малых скоростей позволяло мне уверенно и плавно уходить на обгоны.

Может нам с тобой зальют новую прошивку? Я не думаю, что там изменения в механике какие то... И да, в пиндосии презентовали новый эксп, пока полицейскую версию, позже будет гражданская... Из основного там, основной будет - задний привод... и гибрид...
https://www.autonews.ru/news/5b225fdb9a7947573a22644c

Spawn {RUS}:

Может нам с тобой зальют новую прошивку?

Надо узнать, может и зальют.
Изменения на бумаге с 8,7 до 8,3 чувствовалось "не только на бумаге". )))

tired_pilot:

Надо узнать, может и зальют. Изменения на бумаге с 8,7 до 8,3 чувствовалось "не только на бумаге". )))

Я счас в турции, может пробьешь, я приеду, и тоже к своему тогда заеду... Заранее рахмат...

Spawn {RUS}:

Я счас в турции, может пробьешь, я приеду, и тоже к своему тогда заеду... Заранее рахмат...

В пятницу на ТО буду, спрошу )))