Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Smekaloff:

Evgen085rerd Да, Инсигния очень неплоха! Напоминает Мазда 6... Конкуренты из ВАГ нынче последнее поколение "сваяли" не очень... а это - вполне симпатично!

На мелком экране вначале тоже показадось что ролик о мазде

Последний рейс показал не очень хорошую мою живучесть...
За бортом было -18 t , спал около шести\семи часов и печка работая на 40% от мощности вновь посадила акум, прикуривал от соседа, а если соседа не будет? Просыпатся каждые три часа и заводить авто на 30 минут это не дело, это не отдых. Коллеги посоветовали смирится с этим...Фуры тоже юзают такие печки, но там акум в 2-3 раза мощнее и им хватает его, у мня на газели штатный, слабенький...Всетаки думаю о втором акуме для печки. Я электрик слабенький. Вопрос к borodaII и другим электрикам. Пока еду будут подзаряжатся оба акума. На ночь надо акум печки отключать от общей сети чтобы он не сосал акум двига. Вопрос где лучше поставить выключатель? Что лучше выключать "массу" или каким то мощным тумблером питание на акуме печки? Акумы должны быть одинаковой емкости ? При такой схеме подключения точно не будет 24в? Мощности гены хватит на два акума? Понятно что провода должны быть не тоньше родных.
На 47 т.км. появился люфт в подшипнике вискомуфты, надо менять вискомуфту.

O oleg33petrovich:

Последний рейс показал не очень хорошую мою живучесть... За бортом было -18 t , спал около шести\семи часов и печка работая на 40% от мощности вновь посадила акум, прикуривал от соседа, а если соседа не будет? Просыпатся каждые три часа и заводить авто на 30 минут это не дело, это не отдых. Коллеги посоветовали смирится с этим...Фуры тоже юзают такие печки, но там акум в 2-3 раза мощнее и им хватает его, у мня на газели штатный, слабенький...Всетаки думаю о втором акуме для печки. Я электрик слабенький. Вопрос к borodaII и другим электрикам. Пока еду будут подзаряжатся оба акума. На ночь надо акум печки отключать от общей сети чтобы он не сосал акум двига. Вопрос где лучше поставить выключатель? Что лучше выключать "массу" или каким то мощным тумблером питание на акуме печки? Акумы должны быть одинаковой емкости ? При такой схеме подключения точно не будет 24в? Мощности гены хватит на два акума? Понятно что провода должны быть не тоньше родных.

Ты не внимательно читаешь. Поставь УРА и будут два акума с микропроцессорным управлением зарядом. А если два параллелить, то надо одной емкости, нагрузка на гену и т.д. и т.п. 24в будут при последовательном подключении

dica

цитата:

Поставь УРА и будут два акума с микропроцессорным управлением зарядом.

для меня это сложно, я даже не зная что это такое

O oleg33petrovich:

dica для меня это сложно, я даже не зная что это такое

А с выключателями механическими скакать.. за зарядом следить и т.д. не сложно?
Вот http://www.12v.ru/site.xp/054053050124051053056048124.html

dica
по сути это замена механического выключателя

dica

цитата:

А с выключателями механическими скакать.. за зарядом следить и т.д. не сложно?

а как за зарядом следить то ? пока едишь он заряжается...
не сложно, перед сном отключил второй акум и деловто...А потом где то в инете заказывать, месяц ждать когда привезут, не люблю я этого.

oleg33petrovich
А сигу с автозапуском по расписанию? Наверное можно сделать чтоб по напряжению пускала двиг поработать и глушила сама через какое то время.
Два аккума одним геной заряжать... Ему бы с одним справиться. Да и летом это не нужно будет.

dimcher

цитата:

А сигу с автозапуском по расписанию?

для меня дорого

цитата:

Ему бы с одним справиться

справится, на москвиче гена с 130-ым справлялся

цитата:

Да и летом это не нужно будет

и летом ночи холодные бывают, не нужен отключил и делов то...

oleg33petrovich
Автозапуск дорого?? Не дороже второго аккума и управления всем этим делом, мне кажется.

O oleg33petrovich:

dica а как за зарядом следить то ? пока едишь он заряжается... не сложно, перед сном отключил второй акум и деловто...А потом где то в инете заказывать, месяц ждать когда привезут, не люблю я этого.

Ну тогда прикуривай дальше.. Ну либо генераторы меняй с акумами чаще из за перегрузки одного и недозарядов других

dica
А что разве с УРА нагрузки на гену не будет с двумя акумами ?

O oleg33petrovich:

dica А что разве с УРА нагрузки на гену не будет с двумя акумами ?

Оно пераспределяет , либо отключает заряд одного из акумов при его зарядке

oleg33petrovich
Если не шаришь, то наверное лучше обратиться к спецам, а то нарукожопишь а потом устранять последствия может оказаться дороже

Fucker86:

да блин обидно немного, что зиме второй сезон. На предыдущей зиме ездил 4 года, ваще ни единой царапины...а тут

Во блин, обидно конечно. Не пробовал хаку не разу, только Мишлен. Пока третий сезон пошел, все норм (стоит фрикционная x-ice3).

Fokussnik
Вот я на таком мишке 4 года отъездил.
Сейчас вот континент, причем тут хака?)

цитата:

А что разве с УРА нагрузки на гену не будет с двумя акумами ?

Не испытывай судьбу, если ничего не понимаешь в электротехнике, лучше туда не лезь.

dica
примочка может и не плохая, но платить за нее 4280р. жалко http://www.12vi.ru/774/955/8601.html
Пока оба акума не зарядятся на 100% гена будет работать под нагрузкой ( да это в два раза дольше ), как только они оба зарядятся гена будет крутится в холостую так же как и при одном акуме. Если я правильно понял , то этот прибамбас призван заменить механический выключатель.
rays2

цитата:

если ничего не понимаешь в электротехнике

немного понимаю

borodaII

цитата:

на плюсовой провод

дык это выключатель массы
Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0 (сообщение #18660745)

O oleg33petrovich:

на плюсовой провод дык это выключатель массы

Это просто большой выключатель. Куда его поставишь - тем и будет. Есть такие где один контакт на корпус соединен, вот тот только массу выключает.
Ставишь второй АКБ, подсоединяешь его к массе и к плюсу основного.
В разрыв провода идущего на плюс ставишь выключатель. На стоянке отключаешь, на заведенном включаешь.
Надоест за этим следить поставишь реле. Реле ничего умного не делает, тупо замыкает контакты при одном напряжении и отключает при другом, оно просто не забывает это делать, пока исправно.
Размер второго АКБ может отличатся от основного если он отключаемый. В разумных пределах конечно. Тебе имеет смысл купить новый основной, а старый подключить к печке.
В пежо видел второй штатный АКБ типа мотоциклетного. Пежо дизель 605 вроде.
Строго Одинаковыми должны быть АКБ устанавливаемые в паре навсегда, последовательно или параллельно не важно.
По размеру, типу, возрасту и т.п.

O oleg33petrovich:

dica примочка может и не плохая, но платить за нее 4280р. жалко http://www.12vi.ru/774/955/8601.html Пока оба акума не зарядятся на 100% гена будет работать под нагрузкой ( да это в два раза дольше ), как только они оба зарядятся гена будет крутится в холостую так же как и при одном акуме. Если я правильно понял , то этот прибамбас призван заменить механический выключатель.

Нет.. Зарядка идет на основной.. Когда напряжение на нем достигает опр. значения дополнительный подпитывается.. Как падает ниже 12.8 вроде, опять все на основной идет.. Нагрузка на генератор как при одном акуме.. Если основной акум разряжен, то подключается дополнительный(когда заводишь). Либо стартер можно принудительно с доп. включить кнопкой.. При стоянке потребители с доп. могут его в 0 высосать, основной останется работоспособен для работы стартера, т.к. его отрубит от потребителей, если напруга упадет ниже 12.8.. Воощем это твое дело.. жалко или не жалко.. авто твой источник дохода, а не мой.. тебе плясать в поисках источника или чем рваное колесо заменить, т.к. новое жалко было купить

O oleg33petrovich:

А что разве с УРА нагрузки на гену не будет с двумя акумами

Будет больше так же как если ты включишь допустим противотуманки.
Ток заряда сначала будет 7-10А потом упадет.
Выключатель в дороге можно не отключать при кратковременных остановках, при длительной остановке АКБ в паре начнут сажать друг друга если отличаются по возрасту, типу и т.п.
Ты же наверняка видел как на некоторых грузовиках стоят батареи по 2-4 шт и ничего с ними не случается.

borodaII
dica
Спасибо обоим, наверное я воспользуюсь советом Бороды, это дешевле, результат тотже или почти...

O oleg33petrovich:

borodaII dica Спасибо обоим, наверное я воспользуюсь советом Бороды, это дешевле, результат тотже или почти...

Где будет стоять второй важно. Если в салоне, то ему нужна трубку отводящую газы,иначе в салоне вонять кислотой будет. Не во всех акб эту трубку поставить можно. Там отверстие в верхней крышке сбоку должно быть. Если на улице, то не нужно ничего.

borodaII
Стоять будет в кабине в кладовке рядом с автономкой, через печку поступает достаточно много свежего воздуха думаю вонять не будет. Вонять может когда перезаряд и акум кипит, но я думаю этого не произойдет.

O oleg33petrovich:

Стоять будет в кабине в кладовке рядом с автономкой, через печку поступает достаточно много свежего воздуха думаю вонять не будет. Вонять может когда перезаряд и акум кипит, но я думаю этого не произойдет.

Если на АКБ есть отверстие, то трубка не помешает.

и два предохранителя. Под капотом и около + клеммы в кабине... на 80 ампер примерно, от сечения провода зависит.
И да, если у тебя штатный выключатель массы работает, то можно им пользоваться.

borodaII
Где эту трубку взять?
Второй акум от общей сети хочу отключать выключателем массы, твое мнение?
Штатного выключателя массы нет.

oleg33petrovich
трубка силиконовая подходящего диаметра,смысл только в удалении газов,

O oleg33petrovich:

Где эту трубку взять? Второй акум от общей сети хочу отключать выключателем массы, твое мнение? Штатного выключателя массы нет.

Трубка любая кислотостойкая, на разборках в Ауди может быть. главное чтобы в акб отверстие было.
выключатель массы от газели штатный можно установить и на разрыв плюса.
вывести провод в салон и поставить выключатель, либо подключить к зажиганию через реле, чтобы на заведенном включалось.
к генератору подключить на вывод +D, чтобы только при работающем двигателе включалось.
вариантов много.
Не забудь о предохранителях! с обоих сторон провода между акб.

borodaII:

Не забудь о предохранителях! с обоих сторон провода между акб.

Очень спорно.. Причина КЗ может быть в мосту, но при этом пофиг на предохранители.. смысловой нагрузки от него не будет. Либо на проводе. Но проще взять КГ50(или 35.. посчитать не сложно зная вводную) и нормально его проложить в гофре, чем получить 2 неустойчивых соединения, в добавок на глазок примерно 80А.. А если гена 140 выдает? А после акума цепь защищается.. только не на глазок, а с учетом нагрузки потребителей, как и сечение..