Идем на рекорд!

grantmaw
троляка ты толстая.

max_470
Чего мне смешно???Наверное потому что я не толстый,а ты так отвечаешь)))

Валик2
400k это огонь

у меня антирекорд: 2004 русфокус 1.8 76к пробега, ничего серьезного не ломалось, на 50к пробега перетряхивали подвеску по мелочи: стойки стабилизатора, шаровые, передние колодки, задние рычаги-серпы, менял термостат на оригинал (зря, колебалась стрелка температуры, замена термостата не помогла, потом само прошло), прокладку клапанной крышки, датчика распредвала (потели), ВВ-провода менял на силикон NGK, свечи родные, ремень ГРМ, навесного, ролики всё родное, родной аккум сдох вроде на 9-м году жизни, его несколько раз разряжали полностью (какие-то утечки присутствуют, за месяц аккум может полностью разрядиться)

450 000 км (280 000 миль) ZX3 2001 год.

bs_zx3
Двигатель и коробка какие, что по ним делал?

шурец
Зетек 2.0 конечно же...

С мотором ничего не делал))) Только вваливал на нем, и порвал дифф, Коробка МТХ75. Самая крепкая коробка со времен скорпов и сиерр. Не даром их на косворты ставили. (заднеприводная МТ75 называется).
А дифф порвал, когда зимой газ с тормозом одновременно нажимал, чтобы повороты эпичнее проходить.

В принципе это сочетание Zetec 2.0 + МТХ75 может проходить 500 -600, при бережной эксплуатации.

bs_zx3
т.е. клапана ты не регулировал и маслосъемные колпачки не менял?
масло сколько жрет на 10 тыс.?

шурец:

т.е. клапана ты не регулировал и маслосъемные колпачки не менял? масло сколько жрет на 10 тыс.?

Ну тут другой вопрос.
Клапана гремят как на дизеле.
Масло начало течь со всех щелей.
Доливаю литр на каждые 5-6 тыс. миль фордовское 5W30. Возможно мотор помирает, но дыма сизого нет и тяга есть.
Расход 10 литров 92-го, как ни старайся. Что в городе, что на трассе одинаково.

Сейчас планирую поиграть в тетрис со "стаканчиками", может быть придется новые заказывать.

А вы с какой целью интересуетесь? Сравниваете со своим или подумываете купить ? Тут уже сравнение с другими не показатель. Главное кто и как ездил на машине, каково состояние конкретного экземпляра.
У меня вот кузов гниет. Капот, двери (все три), арки, крылья... А иной раз такой же проедет мимо, без жучков,даже завидно)

шурец
Из того что я делал, по машине, может получиться длинный список: радиатор, трос капота, трос круиза, генератор, стартер, вся подвеска по кругу, катушка(распределитель), корпус термостата, тройник пластиковый, заглушил егр, бачок расширительный, насос гур, о точно!!! рейку менял!!! забыл сказать))) , ступичные (само-собой), барабанные тормоза только колодки и механизмы, сами барабаны целые. Дважды за год ПТФ кололись из-за разницы температур. Сцепление неоригинал ходит 60 тыс.км. Да, перебирал суппорта передние, менял задние тормозные цилиндры.

Но в мотор не лез, коробку сам убил)

bs_zx3
Мотор интересен по расходу масла т.к. думаю мск виновны или нет. Думаю менять. Остальные работы считай пофиг т.к расходники. Кузов, конечно, жаль. Значит правда, что америка гниет сильнее питерских. Или уже до тебя кто-то ремонтировал и оцинковку поскрябал.
Маховик двухмассовый же у тебя - как поживает?

клапана уже три раза по твоему пробегу нужно было регулировать))
Я на фордовское масло забил из-за риска контрофакта и ушел на другое. Оно без допуска, но клапана греметь перестали. Правда и пробег у меня по-меньше.
катализатор удалял?

По поводу катализатора - не так давно спрашивал в клубе и мне ответили, что ничего с ним не будет. В сб переваривал гофру и заодно посмотрели катализатор: пробег 373 тысяч. - катализатор забит и частично развалился, так верить в сказки не нужно. Вырезал его, заменил на пламягаситель

maxgol
аналогично. пробег в начале лета был 280 тык. Рассыпалась гофра, менял. Заодно разрезал банку с катом. Кат был внутри, весь забит. Когда все собрал, то фф просто глубоко вздохнул.

тогда тысяч до 250 дотяну и буду его смотреть. В сети народ пишет что он до сотки где-то ходит. Мануал что-нибудь об этом говорит?

шурец
Не знаю на счет того, что америка гниет сильнее... У меня подозрение, что кузовню делали все-таки... Маховик у меня обычный. )))

шурец
а что про него можно написать? это гиперчувствительная вещь в условиях российского топлива. Слава Богу, что второй лямбды нет и все решается довольно просто.

maxgol
До 350 можно смело пользовать?

шурец
Думаю, что нет. Тысяч 150 край

maxgol
Ну ты же 373 наездил!?

шурец
Я имею ввиду живучесть ката

и я про тоже))

maxgol
шурец
150 тысяч это точно не про кат на русфокусе. Я могу поверить в проблемы тысячах на 250ти, но все что раньше это только преждевременный аварийный износ из-за серьезных косяков с двигателем, типа проблем с зажиганием и вследствите этого несгоранием топлива или большого масложора.

jkL
Как его проверить?

шурец
Ну проверять надо так сказать по 2м параметрам, это эффективность собственно работы и то, насколько он забит и не создает препятствия потоку. Там где две лямбды там эффективность собственно второй лямбдой и проверяется, на русфокусах наверное нужно нюхать))) если выхлоп не воняет то всё ок.
Ну а противодействие потоку (противодавление так называемое) тут все сложнее. Если есть подозрение на это, типа мощность снижена, расход увеличен, то по идее можно проверить, вкручивая манометр вместо лямбды. Есть и другие способы, в инете есть инфа по методике и конкретным цифрам, на которые надо ориентироваться.

питерский. Одна лямбда.
Если кат накрылся чем вонять должно?

Далеко за 400 тыс (на 30 странице). Продолжаю наматывать .Рейку наконец то поменял, Шаровые умерли-заменил. Как же стало тихо в салоне). Недавно давил 195 км/ч, едет, но что то в задней подвеске не так, водит зад- будем разбираться

saniokstr
расскажи как давишь 195, если ограничитель стоит )?

Валик2
А он не везде стоит. У меня два фф1 было, оба прекрасно до 200+ разгонялись.

Валик2
а на скольки он стоит? я не смог больше 185 разогнаться по трассе.