Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)

error3317 у меня другой движок но:
Банальный совет, проверь размер купленного ремня, сравни прикладыванием к старому, проверь схему!!
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р) (сообщение #10539729)

error3317
у меня зетек 1.8, русфокус с кондеем, менял ремень один, ничего не поддомкрачивал, взял кусок трубы,вставил туда ключ, оттянул натяжитель снял старый ремень и потом так же одел обратно, вероятно всего у тебя длина ремня не подходит либо...мой отчет тут - Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р) (сообщение #16961338)

Так я и не смог натянуть новый ремень. Поменял натяжной ролик, обводной, помпу. Ремень ни в какую. Если бы я его даже запихал, было бы перетянуто. Новый ремень размером 2100. Пришлось поставить старый. В целом он в нормальном состоянии. Но блин сейчас появился какой то скрип и шелест от ремня. Поливаешь сверху водичкой, скрип пропадает. Не понравилось что новый натяжной ролик чуток люфтил изначально. Так же люфтил и новый обводной.

error3317 а по длине ремни сравнил, надпись размера на ремне написана?
А по роликам они сухие, подшипники на самом деле слабые быстро высыхают, у меня хоть движок другой и езжу второй год но когда подшипники вскрыл то они сухими оказались хотя предыдущий владелец менял 40 тыс назад!!

error3317
если уж совсем никак, есть 2103 и 2120 ремни

2120 на зетек хорошо встает.

jkL
у меня съехал через полгода на один рубец и срезало его,натянул 2100

Доброго времени суток. Нужна помощь в поиске артикулов ремня и роликов. ремень нахожу, а ролики нет. Смотрю на "Elcats". Также нужны советы по фирмам и так далее.

P. S. 1,6, 8V.

Lostikkk4ever
Отдельно ролик на 1,6 Duratec

Добрый вечер,подскажите толковый сервис в Спб,где можно поменять ремень ГРМ,проверить подвеску и не попасть на развод на деньги

94.lta
пиши в личку

Случилось у меня так, split port 2.0 америкос 2001, двигатель от 2003. Был не родной неизвестный ролик обводной, ремень по вин 1725 вставал как положено. Заказал по вин 2001 год ролик и ремень - ремень дали как обычно 1725 а ролик меньше по размерам чем был тот неизвестный. Подитог ремень натяга нет свист. Нашёл формулу зависимости ремня и роликов. Посчитал. http://mehanik-ua.ru/tekhnicheskie-raschety/731...mennoj- . Получилось так - ролик стал на 2 см меньше по диаметру, а значит ремень теперь нужно на 3 см короче. длины 1695 в наличии не было, было 1700 и 1692. взял 1692. Натянулось сильнее чем нужно, риска натяжного ролика ушла далековато в сторону гура. Но одевал один и всё наделось, покатаюсь посмотрю. Лишь бы натяжной механизм не поломать лишними напругами.

здравствуйте,кто подскажет как крепится обводной ролик на двигателе дюратек 1,8? сегодня ехал,услышал щелчок,после чего начал дуть холодный воздух,перестал работать ГУР и загорелась лампочка зарядки. выщел смотреть обводной ролик стоит наискосок,надеюсь просто подшипник разлетелся,а не само крепление. (я как понимаю обводной ролик вкручивается в головку?)

smile_74_89
одним болтом крепится. на болт одеты примерно по середине две пластиковых гайки-шайбы для регулировки более плотной посадки на них (не на резьбу болта) пошшипника

Ремень Neko после 9 т.км.

На двигателях zetec se сейчас проблема найти отдельно ролик натяжителя ремня. На форуме есть код ролика METALCAUCHO, но он за 10 тыс разлетелся. Как оказалось, можно поставить ролик от c-max например SKF VKM 34231, но нужно на нем на пару миллиметров подрезать внешние края ребер жесткости со стороны натяжителя. Все его отличие - боковины толще на 1 мм и ребро жесткости чуть под другим углом.

Подскажите про натяжитель ремня , у меня фф1 двиг 1,6 , 8 клапан. Разобрал механизм натяжения ремня, теперь не могу собрать обратно. там внутри мощная пружина, может кто лазил туда, поделитесь как собрать механизм, заранее спасибо

ролики ремня навесного на ZETEC 1.8-2.0

Цель: найти стальные ролики со сменяемыми подшипниками

ковыряние с каталогами и яндыкз-картинками, дало следующее:

сначала неудачный опыт: размеры везде разные, приходится пере-проверять всё по 100 раз. В первый раз я не проверил, в результате получил 2 ролика диаметром 80мм и 90мм. Гладкий точно не влезет, там стойка мешается. С насечками может влезть

ролик гладкий, без насечек

Gates T38020

диаметр 90мм, стальной. Внутри 203й подшипник сменяемый, хороший фирменный NSK
цена 493руб

далее, ролик с начками,

GMB GTA0490

диаметр 80мм, стальной. Внутри 203й подшипник GMB, сменяемый

цена 753руб


теоретически, может влезть "с мылом". Ну и если запаса длины ремня хватит.

далее, уже "работа над ошибками": по 1000раз перепроверял параметры в 100местах.

В результате, удалось найти недорогой стальной ролик диаметром 70мм (как и штатно) со сменяемым подшипником

Stellox 0340177SX

03-40177-SX_ролик обводной!\ Ford Focus/Galaxy/Fiesta/Escort/Ka/Puma 1.3-2.3/1.8D 95>

цена 347руб

в комплекте идёт болт М8 (нам не подойдёт), шайба и втулка. (тоже не подойдут, разве что рассверлить до 10мм. Так что родные не выкидывайте)

подшипник 203й ноунейм сменяемый

а вот ролика с насечками Ф=70мм, стального, найти пока не удалось. Точнее, найти удалось, но не удалось точно проверить размеры и убедиться, что они нам пойдут.

поэтому, привожу примеры пластиковых

ролик пластиковый с насечками, Ф=68мм

BSG BSG60615004

подшипник какой-то CRS (ноунейм), не сменяемый.

Ролик интересен в первую очередь ценой в районе 220р, т.е. вдвое дешевле самого дешёвого ТАЗовского

ролик пластиковый с насечками Ф=80мм. Куплен тоже по ошибке, неверно были указаны размеры.

BSG BSG65615008

подшипник какой-то CRS (ноунейм), не сменяемый.

стоит в районе 180р

короче, докладаю, вживил

на всякий случай, напомню, речь идёт про ролики ремня навесного на Zetec 1.8-2.0

я всем подшипникам делал вскрытие: иголкой отковыривал резиновый сальник, проверял наличие смазки.

смазку пришлось добавлять везде: везде её было очень мало и крайне-непонятного качества.

В ролике Stellox 0340177SX смазка была вааще какая-то странная, как кусочки желатина. Отковырял оба сальника. Бухнул весь ролик в посудину с бензином, тщательно отмыл заложенный туда говнойл, высушил феном, и заложил нормальной литиевой смазки (как и во все остальные)

теперь по установке.

стальной ролик Stellox 0340177SX встал на место чётко без танцев с бубном

стальной ролик GMB GTA0490, который 80мм, не влез самый чуток. Сначала я хотел обточить на ём бортики. Потом решил маленько сточить стойку натяжителя. Взял плоский напильник и сточил прим. 1-2мм.

получилось вот что:
по идее, ремень нужен на 3-4мм длиннее, мой ремень встал нормально, чуток потяжелее натягивать было. Если у вас ремень натянут слишком сильно, может уже не влезть.

short_circuit
огромное спасибо за проделанную работу! + в карму!
5 лет назад после первой замены роликов, получив на руки образцы снятых роликов тоже задался вопросом сэкономить, но получив качественно, про сменные подшипники в роликах.
обводной "гладкий" ролик у меня стоял металлический, и в магазине выдали при замене тоже стальной.
а вот натяжной ролик "ручейковый" был пластиковый, а т.к. с деньгами напряженка и интернет тогда был роскошью, пошел путем меньшего сопротивления заказал по образцу на заводе.

Опишу и свой опыт — сын ошибок трудных. Как и многие в этой теме, озадачился выбором приводного ремня между 6PK2100 и 6PK2120, для бензинового двигателя Zetec-E, объёмом 2л (с кондиционером и МКПП MTX-75, европеец). На старом ремне не сохранилось никакой маркировки, но поскольку по каталогам бьётся именно 6PK2100, его и взял, тем более, что у многих он встал удачно. Попутно под замену попали: подушка двигателя, натяжной и обводной ролики.

Попытка номер «раз» — Gates 6PK2100.

Первым делом, снял старый ремень и сравнил его длину с новым — оказалось, что старый ремень немного длиннее. Растянулся? Накинул новый ремень, после чего, с помощью прямого накидного ключа на 15 (длиной 30 см), отжал натяжной ролик в максимальное положение и зафиксировал его (привязав ключ к лонжерону). Далее последовала череда неудачных попыток натянуть новый ремень: и сверху, и снизу, и с проворотом коленвала, и без — никак. Думаю, с помощником это удалось бы сделать, если приложить «конское» усилие, но тогда возникает другой вопрос: не укоротит ли жизнь навесному оборудованию такой натяг? В общем, решил не продолжать. Вкинул назад старый ремень (он, кстати, встал не без труда, но с первого раза) и поехал за 6PK2120.

Попытка номер два — Dayco 6PK2120.

Этот, в свою очередь, оказался уже немного длиннее старого, что сразу навело на мысль, что изначально стоял всё же 6PK2100, просто растянулся со временем. Установка прошла легко и быстро — на раз и два. Сразу мысль — так быть не может, в чём подвох? Проверил натяг — он есть. Завёл, ремень и натяжной ролик не прыгают, нигде не трёт и не издаёт посторонних звуков. Покатался — вроде ОК. Откатал с этим ремнём уже две недели и несколько сотен километров, в режиме «город-трасса», и в дождь, и в ливень, характерного звука «пробуксовывания» ремня замечено не было. Посмотрим как переживёт зиму. Если вылезут какие-то неприятные сюрпризы — обязательно здесь напишу.

Пожалуй и я опишу свой опыт. Порвался ремень навесного. Фокус 2,0 USA. По маркировке был бошевский 2100. Купил такой же. Промучился минут 20 - он не натягивался, как я не старался. По ощущениям, не хватало где-то сантиметра ремня, чтобы он встал на место. Читая форум, помнил, что у многих была проблема с установкой ремня 2100. Однако на СТО, когда менял ролики, его установили СНИЗУ за 5 секунд. Вспомнил, как натягивали. Завели на все ролики, оставив ненатянутым шкив кондиционера. Залез под машину. Отогнув натяжной ролик, без особых усилий ремень встал на шкив кондиционера. Я так понимаю, что когда отодвигаешь ролик из-под машины, ему ничего не мешает и у него ход больше (ключ ни во что не упирается), чем если его двигать сверху.

Приводной ремень сползает с натяжного ролика наружу миллиметров на пять. Подскажите пожалуйста что делать. Ремень прошёл 65000

maks7277 может новый ролик поможет, подшипник изнашивается и наклоняет ролик наружу от движка. Как пример :