Какие признаки конца сцепления?

начнем по порядку, так как был уверен, что проблема в рабочем цилиндре сцепления (выжимном), то как только снял коробку, сразу взглянул на него, он действительно выглядел не очень и как мне показалось подклинивал, я радостный, что нашел причину сразу же поменял рабочий цилиндр и даже не трогал корзину, так как она две недели назад осматривалась и была в норме, а диск сцепления вообще стоял новый. все собрал и решил ехать домой, но вот разочарование, ничего не изменилось, это было ужасно. коробку снимал и ставил сам, поэтому убил на эту процедуру целый день и часть ночи, закончил в 1.30. заодно поменял рулевую тягу с наконечником, подушку коробки, замазал и затянул соединение шланчиков с рулевой рейкой и выставил геометрию на глаз, получилось вроде точно. сейчас скину фотоотчет первого дня, с ямы, а следом второго снятия коробки, просто на улице.

второй раз снять коробку было легче. в первый раз страшновато, но на самом деле ничего сложного в снятии нет, просто долго, а вот поставить ее на место одному почти не реально, мне помог братишка жены, ему отдельное спасибо! я конечно пытался около 2-х часов сам запихать ее на место, но у меня не вышло, потом попросил о помощи. вот второй фотоотчет

zetec-se1.6FYDB
какой фирмы диск?
печему первый раз шрус прав. сразу не снял? второй раз его вообще не снимал?
с покрышкой хорошо придумал))

шурец
диск ставил турецкий, не оригинал, продавец уверял, что все ставят и они отлично ходят.
хорошо подметил, в первый раз действительно шрус сразу не снял, но потом все равно пришлось. второй раз его сразу открутил, я внутренние шрусы вытаскивал, наружные не трогал.
спасибо!

имя у турка есть?
наружные шрусы из кулаков не вынимал - правильно?
левый внутренний тоже вынимал?

Ты коробку снимал прямо с земли (без ямы)???
Гвоздь мне в кеды!!! (с)

снимешь если ямы нет)))

шурец
имени нет))), сейчас поставил моторкрафт (с обратной стороны написано LUK)

korobkin
да, с земли, все отлично работает, проехал 100 км., пока все в норме

шурец
шрусы вынимал только внутренние, с обоих сторон

zetec-se1.6FYDB:

шурец шрусы вынимал только внутренние, с обоих сторон

левый внутренний легко поддался?

шурец
да, просто выпал оттуда, я открутил шаровую, открутил рулевой наконечник и потянул кулак на себя, внутренняя граната спокойно выпала

цитата:

спокойно выпала

как так
там же кольцо стопорное не хило так держит

шурец
фотки пересмотри , он его со стакана выдернул
zetec-se1.6FYDB
если так "вытаскивать" нужно также и засовывать выроботка на шрузах идет ,а ты их местами меняешь соответственно при установки в другом положение выработка на сопряженных узлах будет разная и будет набивать по новой , тем самым разбивая стакан. ну если ты не гонщег то тебе эт не грозит(не парся)

цитата:

фотки пересмотри , он его со стакана выдернул

т.е. я про шрусы спрашивал как их из коробки вынимал, а по делу крестовины из стаканов?
zetec-se1.6FYDB
проясни, ты ничего не путаешь в названиях?

думаю он про крестовину и говорит, зачем -стаканы вытаскивать,сальники менять , нихт надо .выдернул и все делов то

цитата:

выдернул и все делов то

один товарищ выдернул, но увлеченный ремонтом метки замусолил и хз как на место поставил.
вот я его и спросил как шрусы из коробки вынимал

focus3d
шурец
понял, с левой стороны я просто трипоид вынул, а с правой полностью из коробки вытаскивал привод. если честно даже не знал, что его по меткам нужно ставить. спасибо за совет! поставил не по метке, сейчас покопаюсь в инете и на выходных постараюсь проверить, но вибрации вроде нет, утром всегда еду от 80 до 100 км в час, вроде все в норме, единственно при торможении не много стала вибрировать, думал это тормозные диски. заводские метки на приводе есть?

focus3d
шурец
еще какие ни будь хитрости есть? что мог не учесть?

zetec-se1.6FYDB:

focus3d шурец еще какие ни будь хитрости есть? что мог не учесть?

по приводам больше нет.а так их полно "рекомендаций". Я на своём приводе тож перепутал как то ,год уже езжу все норм ,либо попал на место либо просто не повлияло .

заводских меток нет.

шурец:

имя у турка есть? наружные шрусы из кулаков не вынимал - правильно? левый внутренний тоже вынимал?

Насчёт имени диска:если он рабоч.цилиндр(BSG на фото) брал там,где и диск.То возможно и диск был BSG(Турция),я что брал этой фирмы всё очень быстро разваливалось.

на коврике под педалью нет пятен? прокачивали долго?
у меня два бочка ушло пока не прокачал нормально. Причём пока трубочку на штуцер не одел нормально не получалось. По трубочке видно идут или нет пузырьки

slonik47
пятен нет, главный цилиндр жив, при прокачке закачал один бутылек тормозухи, кстати после замены диска и прокачки сцепления, скорости еще не включались довольно долго, нажимал на педаль тормоза и сцепления, потом только потихоньку начали включаться, сейчас сцепление в норме

genek4.5mig
Диск брал там же где и выжимной, только мне кажется, что диск даже не турецкий, а китайский. На счет BSG судить могу только по выжимному, что стоял у меня (он такой же BSG, что и взял сейчас), ходил хорошо и довольно долго, он и сейчас рабочий, но решил поставить новый.

Сегодня ехал на работу и на обгоне обороты начали расти обособленно от скорости. Раньше подобное бывало только если топил по полной программе, быстро переключался, например, со второй на третью и тысячах на 5-6 обороты на какое-то время зависали. А сегодня даже с горки резко газу дал и забуксовало. Пипец как не вовремя). При этом, сцепление схватывает как и раньше, трогаюсь без проблем.
Для решительности надо посоветоваться))). Конец или есть какая-то надежда что ещё поживёт?)

топить не будешь - поживет немного))

Tap-ok
По своему опыту скажу-лучше менять. Я тоже начитался тут, что ещё можно ездить, пока совсем не встанешь, как итог-диск стерся до металлических креплений и они стали тереть маховик. Хорошо не дошло до рецидива. Маховик пожгло, но проточили за 1500 и сказали что ещё много проживёт, если так больше не делать.